Gixu.
-
Număr conținut
7.051 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Gixu.
-
Honda Crosstourer
topic a răspuns lui Gixu. în ERUul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Sa fim seriosi, versis 1000 e un gunoi pus la o lalta repede, in dorinta de a inlocui klv-ul si de a tine cumva piept concurentei. Nu are nici o treaba in discutia asta. -
Rs-ul nu mi-a placut niciodata, din pacate. RT-ul are ceva al lui. Spun asta pt ca m-am tinut dupa un politist intr-o zi, si am ramas extrem de surprins de usurinta cu care lua virajele. Bucuresti, fantana de la Unirea, joaca de copil. Vizavi de sport-touring-uri, R 1100/1200 S a fost si este o aparitie speciala. Ca idee, we asta mi-a iesit un consum de 5.5 in conditiile in care am mers si pe autostrada(90-140), si pe national, si in oras, si cu pasager, si mai tare, si mai incet. De vant si ploaie nu mai zic nimic.
-
Multistrada noua, nu? Inca e scumpa, dar ne uitam peste gard la ea. Ca idee, dealerul Honda din zona este, mai nou, si dealer Ducati. Se pare ca ofera toate modelele la test.
-
De ieri e inapoi pe mobile.de. Dupa cum am spus, in afara de faptul ca nu ne intelegem noi 2, n-am ce sa-i reprosez. Mai am o luna si jumatate de "proba" la spitalul unde lucrez ,si daca totul se rezolva cu brio (asa se pare), voi putea sa ma orientez catre altceva. La RT 1150 ma uit lung de cand l-am vazut prima data. De LT nu mai spun. Recunosc, nu sunt genul care face o pasiune pentru o marca anume, pana acum am avut mai mult Honda, dar nu pt ca ar fi cea mai ,ci pt ca s-a nimerit sa faca fix ce aveam eu nevoie la momentul respectiv. Pe langa asta , in afara de consumabilele clasice, nu am bagat niciodata un leu in plus si nu m-au lasat niciodata in drum (de Ducati nu pot spune asta cu mana pe inima ). Hehee, e de pe vremea cand la BMW, inginerii de design primeau doar coli de hartie, creioane si rigle. S 1000 este mult prea scump si are din pacate aceiasi "boala" ca suratele japoneze. Mult dai, putin primesti la revanzare. Eu imi pun mereu problema asa, pt ca nu sunt genul care sa pastreze o mobra f mult timp. Apropo de look, arata mult mai bine in realitate. In cei 18 ani de "activitate2 a reusit sa scape doar cu 2 -3 zgarieturi superficiale.
-
Nu vin eu acasa ?! Eu vreau o strutocamila, care sa stea pe curbe ca un Ducati, sa aiba optiunile si protectia la vant a unui Bmw,fiabilitatea unui VFR si sa sune ca o Aprilia RSV 4. Inca mai caut...
-
Honda Crosstourer
topic a răspuns lui Gixu. în ERUul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
De curiozitate o sa dau o fuga pana la delerul Honda din zona. Am avut ocazia sa ma dau la inceputul lui martie si am ratat testul din cauza timpului. Acum vremea ne da batai de cap. Oricum, era un nene la test care era mai mult pe o roata cu ea. Nu broscute,chiar pe o roata. Nu e un criteriu de selectie dar arata ca este destul de agila. De herghelia de sub carene, nu zic nimic. Din punct de vedere estetic, arata f f bine. Un lucru nu mi-a placut la vfr si cel mai probabil n-o sa-mi placa nici la CT, cutia DCT. O mizerie, parerea mea.
-
Sincer, dupa tura de we asta, nu sunt atat de sigur ca vom ramane mult timp impreuna. Nu vreau sa sune a porc, tehnic n-am ce sa-i reprosez , e de departe ce-a mai intretinuta mobra pe care am avuto, dar pur si simplu am ramas cu sentimentul ca nu ne potrivim. Cauciucurile au maxim 2000 km si sunt umflate corespunzator. Tinuta de drum este impecabila iar daca m-as da numai pe autostrada, ar fi ideala. Consuma nesimtit de putin si culmea, nu obosesti la ghidon. Cu toate astea, o sa-mi incerc norocul si cu altceva. Poate un K 1200, poate un RT, poate... Am fost total dezamagit pe portiunea virajata iar manevrabilitatea in astfel de conditii este un mare minus/plus pentru mine. Vedem. Momentan adunam km. Avem deja 800 impreuna.
-
Apropo, vizavi de ciudatenii. A mea nu are motor de 1100 ci de 1000, asa este modelul. Motocicleta nu a fost cazuta sau modificata niciodata iar anul de fab este 1994. Avantaje sunt destule, pentru un sezon (1 Martie-30 Octombrie), cu casco partial inclus, am platit 136 euro asig. Din nou We, din nou vreme englezeasca. Sambata dimineata am plecat sa plimb un pic roata prin imprejurimi si m-am trezit in Karlsruhe. De fiecare data cand plec sa fac o tura scurta, ajung inevitabil la peste 100 km. Ceva e in neregula. Evident ca mai mult de jumatate din drum a plouat torential dar, ca de obicei , am reusit sa-mi pastrez blugii uscati. Asta s-a intamplat pana am ajuns pe drumul judetean unde probabil ca doar o caroserie m-ar fi salvat de torentiala ce ma astepta. Motocicleta se comporta super la drum intins dar atunci cand dai de o succesiune de viraje mai stranse, cam schioapata. Nu e vorba ca penduleaza sau alte probleme de genul asta, buba e senzatia de sifonier culcat. Am probat si mersul cu pasager si am descoperit ,placut surprins, ca nu simte absolut deloc pasagerul. Pot spune ca sta poate mai bine decat fara.
-
Tocmai buna pentru un ceai @Angel...Adica eu am implinit brusc 65 ani?
-
Lucrez in spital, deci nu prea exista zile lucratoare/nelucratoare, din pacate.
-
Bine spus !
-
la tura din Elvetia. Oricum, pana in Iulie mai e ceva timp.
-
Hehee, daca am liber si nu deranjez, fac un drum de-o zi pana in Elveia sa ne vedem la un cico cu alcool.
-
Multimesc pt sfaturi, eu oricum il tin numai pe cricul central. Pe cricul lateral il las doar in pauzele scurte.Obisnuinta, mereu mi-a fost teama sa nu cada peste cineva dornic de "poze" si sa ma aleg cu probleme.
-
Nu are joc. Arata f bine si merge exact asa cum arata. Daca nu ai vedea km din bord, ai putea sa juri ca are exact valoarea ceruta pe piata noasta, intre 25 si 35000 km.
-
VFR-ul consuma 5 pana in 120. Iar vorbesti din auzite. Eu cred ca e momentul sa te retragi, nu uita ca esti deja la a treia clona si risti oricand sa fii nevoit sa o faci pe a patra.
-
Ai Pm, multumesc. In alta ordine de idei, duminica am adus K-ul acasa, desi initial eram hotarat sa merg pe drum national( datorita peisajului), ploaia m-a determinat sa aleg autostrada. Am facut cei 320 km in aproximativ 3 ore si jumatate cu tot cu pauza de benzina. Pe ploaie, la 150kmh parca sta pe loc, e in elementul ei. E o mobra de touring exceptionala, sa vedem cum ne impacam si la celelalte capitole. Cred ca una din investitii, va fi un parbriz mai mare, aftermarket. Sper sa existe
-
Ce-ti mai place sa te bagi in seama. Cauta termenul pe google si o sa vezi ce-ti da, romane.
-
Multumesc, buba e ca nu ma lasa sa deschid/vad pagina.
-
Salutare, cine poate sa-mi spuna unde se afla panoul cu sigurante la k 1100? Multumesc.
-
Eu m-am dat cu un VFR 1200 cu ghidon superbike. personal prefer mai mult varianta cu semighidoane originale, am mai mult control. Cine a avut naked si e obisnuit, spune ca e pozitia mai ok cu ghidon sbk..Parerile sunt impartite. La capitolul comfort, o data cu ghidonul trebuie sa schimbi si parbrizul.
-
Superbike lenker se numeste ghidonul gen naked, pus pe sportiva.
-
Comentariile sunt priceless.
-
Hehee, am fost la un pas sa-mi iau un GL 1500. M-am gandit ca e totusi prea devreme si, in plus, ma indatoram cu inca 3 mii de euro. Am zis sa incerc intai ceva mai soft. Ma distreaza maxim expresia, ce se citeste pe fata celor care vad cine isi da casca jos de pe cap.
-
Azi m-am incumetat si am venit acasa cu ea. Spun "m-am incumetat" pt ca tot we a plouat, iar eu n-am apucat sa-mi cumpar decat geaca, pantalonii si cizmele urmeaza. Drept si prin urmare, am venit in blugi si pantofi sport. Am mers aproape 150 km pe ploaie torentiala, in blugi, si am "reusit" sa ma ud doar la . Si acum ma minunez cum de nu m-a facut ploaia fleasca. Traiasca designerul carenelor. Viteza de croaziera a oscilat intre 130-150, cu cateva varfuri de 180-220. Consumul? Intre 5,5 si 6 %, in functie de viteza. Am facut drumul Schwabach-Lahr, din fata casei, pana in fata casei in 3 ore si 20 de minute, in conditiile in care am alimentat pe drum si n-am tras de ea aiurea. Pentru 320 km, eu cred ca e super rezonabil. Ma declar super incantat.
