Barbarossa

Eu ma bag doar in seama, sunt mic burtos si cocosat, fiara neinduratoare asa ca nu voi face fata la nici un concurs... In plus la capitolul moto sunt novice iar de aici nu prea cunosc pe nimeni. Voi fi un timid care o sa shada intr-un coltz... Vremea o sa fie buna, dupa sufletul nostru

Ma inscriu si eu, sper sa mai incap...

Amcart, in Pipera. Parca asa se numeste, nu am fost niciodata caci nu am motor pt asa ceva... Probabil ca sunt care au fost si stiu mai multe.

Deci ce as spus el aici la noi tre sa scriem si noi la ei. El a scris multe lucruri care le face pt noi care mie mi se par dovada intelepciunii si a bunului simt, nu neaparat pt noi ci pt toti cei din trafic. Se numeste RESPECT.Conservarii care nu pot sa faca asta ar fi bine sa-si predea permisul la Udriste si sa declare inapti. De curand mi-a iesit unu cu conserva in fata desi veneam ZIUA cu FAZA LUNGA si CLAXONAND continuu pt ca am avut intuitie. Raspunsul a fost ca de obicei "nu te-am vazut frate"... pai frate du-te si lasa-le permisul de buna voie. Revenind, motociclisti, nu confundati strada cu circuitiul de curse si cand bagati mana in gaz mai uitati-va o data in oglinda la voi si vedeti cum va sta cu lumanarea oglindindu-se in viziera sparta.. Automobilisti, noi oricum o sa trecem pe langa voi mai tot timpul, voi trebuie doar sa va pastrati directia si viteza, fara manevre bruste, chiar binevoitoare. Evitati sa treceti pe langa noi prea aproape si mai ales lasati-ne spatiu cand plecam de pe loc (nu intotdeauna plecam in linie dreapta, e o problema de echilibru involuntar) Daca va supara un motociclist lasati-l in pace si ganditi-va ca ambitia ce a-l invata minte va poate face sa-i fiti alaturi in ultimile clipe cand se zbate spasmotic cu fractura de baza de craniu, nu mai zic ca trebuie sa fiti de fata cand soseste nevasta care are acasa unu doi copii sau mama-sa care l-a crescut pana in urma cu o ora. Nu e de gluma nici de o parte nici de alta, suntem cu totii la o franctiune de secunde de CIVILIZATIE sau de TRAGEDIE !!! Sa traim! P.S. Aceste randuri sunt benefice pentru manelistii din trafic, fie ei pe 2 sau 4 roti, dar din pacate ei nu stie sa citeste asa ca reply-urile cu pareri pro sunt plictisitoare...

man, poa sudam vechea echipa bike XCS in Maroc...

Bine ca esti sanatos... In rest esti cel mai tare, eu sunt inca mucos si ma dau pe asfalt...

RIP

Bafta, parerea mea e ca avocatul trebuia sa-l consulti mai din timp. Altfel suna un tel de *impacare* dat de avocat... Cunosc caz concret in care motociclistul a obtinut bani pt alt motor (pt impacare) fara sa depuna plangere sau alte chestii. Culmea tot o femeie si tot neacordare de prioritate...

recomand DENSO iridium !!! sapt viit incerc filtru de aer K&N...

scuze nu am fost atent...

Pentru ca in sectorul 3 dom primar a zis ca nu vrea sa se mai impiedice de nici un garaj pana in 2007, baietii s-au pus pe demolat si tziganii pe furat fier din garaje. Acum este o problema mare in acest sector cu parcarea motoarelor. Eu personal l-as parca la dom primar in garajul de sub conac, dar acolo nu e pt. plebe. Propunerea mea e ca sa facem cunoscuta aici oferta sau cererea de garaj sau macar un loc in curte pt parcajul motoarelor. Parcaju poate fi de zi cu zi, sau mai bine zis noapte de noapte sau pt perioade mai lungi, de ex cand plecam in concediu sau cand o punem in saramura la iernat. Eu personal mi-am luat motoru acum 2 sapt si inca mai am garaul in picioare, dar asta nu pt. mult timp. In garaj am deja inca 3 motoare ale unor vecini caroara le-a venit sorocul cu demolarea. Estimez o nevoie acuta de garaj cam peste 2 saptamani in zona Baba Novac - restaurantul Rucar - Str. Ion Tuculescu. Va multumesc pt. intelegere si sper sa ne rezolvam problemele prin acest topic. P.S. In raspunsuri mentionati daca e cerere sau oferta, nr de locuri, si mai cu seama zona si daca e cazul pretul.

eu am rezolvat, aveam surubul de aer de la carb strans la o tura in loc de 3. acum merge f bine. intre timp i-aam pus si bujie pe iridium de la denso. intentionez sa pun si un filtru de aer de k&N

eu am rezolvat, aveam surubul de aer de la carb strans la o tura in loc de 3. acum merge f bine. intre timp i-aam pus si bujie pe iridium de la denso. intentionez sa pun si un filtru de aer de k&N

Eu am ceva de dominator din 90 parca. Exista un manual de service de Dominator din 2000 dar fisierul pdf e corupt. Mai stiti o alta versiune care sa mearga?

Si mie mi se intampla exact acelasi lucru. am dat vina pe faptul ca nu era calda. oricum o am de putin timp si merg cu socul tres cam 20 min poate si mai mult ca alfel se opreste. dupa 100 gr sta cuminte la relanti.

hehehe, acum o luna juma eram ferm convins ca nu ma voi atinge de motoare in viata mea. am cautat sa ma tin departe de fiarele pe 2 roti cat am putut. dupa 36 de ani am cedat ispitei simtita inca din anii liceului si intr-o luna mi-am luat permisul si apoi in saptamana urmatoare o honda dominator din 99. starea motorului este impecabila cel putin pe afara. pe interior am gasit ceva probleme pe care as vrea sa le discut aici. 1. la schimbarea uleiului cred ca era benzina in el caci mirosea si era subtire re. cu uleiul vechi se incalzea rau motorul, adica trece de 120 gr. (am joja cu termometru) 2. la ce temperatura tre sa lucreze acest motor. 3. dimineata cand plec cu el tre sa tin socul pana pe la 80 gr, adica cam 25 min de mers. e normal sa se incalzeasca asa greau si sa nu fie stabila la relanti pana nu e calda (peste 90 gr) 4. merg ca omu, stau la stop si o data se opreste din senin, nu balbaie nu nimik doar o data clonk si gata, de ce? 5. duralube da sau ba? 6 sub sa am 2 fire electrice cu papuci care nu sunt cuplante nicaieri, poate ne vedem cu careva dintre voi sa ma uit la a voastra sa vad unde se duc. 7. voi la ce turatie schibati viteza? 8. pt ca sunt incepator as dori si eu un crash bar, asa ca daca gasiti pe cineva sa le faca subscriu si eu la unu. Parca era cineva pe forum care facea tot felu de chestii pt motoare din fiare indoite... merci pt ajutor si sper sa dominam ceva trasee de offroad impreuna!

chiar, ce e cu nume si pass la teleferic.ro?

Salut, Eu sunt incepator la articolul motor sub sha. Pana acum m-am dat la munte cu bicicleta. Ideea e ca nu o sa ma pot dezvata de mersul la (pe) munte asa ca am de gand sa-mi iau un motor care sa poate macar putin si pe munte. Motorul imi tre pt Bucuresti caci din toamna asta am constat ca nu mai pot circula cu masina din lipsa de timp de pierdut. Vreau sa merg cu el si in ture in afara Bucurestiului si poate si ceva drumuri forestiere. M-am gandit la un Dakar, dar se pare ca la nemti e de la 3500 in sus ceea ce ar ajunge aici intre 4500 si 5000, bani pe care nu ii am. O alta obsesie ar fi ca motorul sa fie de dupa 2000. Acum vine intrebarea. Sa-mi caut BMW la 3500 euro (bani care se presupune ca pot sa ma bazez), dar varianta standard si mai vechi, si vai mama lui sau o Aprlia Pegaso de dupa 2000 intr-o stare f buna? Multi mi-au zis ca Aprilia e ca Dacia fata de Renault, altii mi-au zis ca nu merita Aprilia desi sunt aproape la fel ca motor si clasa. Dar nimeni nu mi-a adus argumente. Poate imi aduceti voi. Majoritatea celor stresati de mine mi-au raspuns ia-ti ce vrei ca oricum in 2 ani maxim o sa o schimbi pt ca doar atunci vei sti ce iti doresti. Acum au dreptate, caci deocamdata le aleg din poze.