WotRU2Me

Inteleg metafora cu datul, drumul, gume crapate, dar chiar se blaneste grav acolo. Pentru nici 5 km de linie dreapta, chiar n-are niciun rost, parol!

Cand te gandesti ca aud toate copilitele alea din Vama cum vine unul cu sute la ora sa bea un suc, cum sa nu-i dai Pe bune acum, daca ar piti astia un radar pe portiunea aia, ar face castele si robotei din permise la Sectie.

Sa te uiti in oglinzi la cum dispare grupul in spate.

Stie martoaga drumul.

E, macar a invatat de mic ceva, fara sa plateasca un pret prea mare. Sunt sigur ca va aborda diferit motocicleala sezonul viitor. Daca il mai lasa parintii...

Nu am insinuat ca ar fi fost. Ma gandesc ca poate LimpTa se pregatea de franare, pentru a nu pierde timp cu pozitionarea degetelor pe levier, nu ca ar fi pus deja presiune in circuit cu 4m înainte. E destul de probabil. Raman la părerea ca furca se comprima foarte repede de la momentul aparitiei decelerarii. » Post actualizat in 27 May 2018 21:23 Nu am insinuat ca ar fi fost. Ma gandesc ca poate LimpTa se pregatea de franare, pentru a nu pierde timp cu pozitionarea degetelor pe levier, nu ca ar fi pus deja presiune in circuit cu 4m înainte. E destul de probabil. Raman la părerea ca furca se comprima foarte repede de la momentul aparitiei decelerarii. Poate cineva care are informatia (ceva grafice de pe data loggere) poate lamuri aspectul, dar tind sa cred ca se comprima in zona optima de lucru (pentru tracțiune maxima in cazul asta) la viteza foarte mare, pe hard braking. Stiu ca depinde de furca si setari de preload si dumping, dar nu am valori. In alta ordine de idei, diferentele intre motociclete pot fi mari nu numai din cauza sistemelor de franare si, mai mult, pentru aceeasi motocicleta, valorile difera si in functie de setarile suspensiei. Probabil o setare de curse (mai ales pentru un circuit rapid), nu da rezultate optime in privinta distantelor de franare pana la full stop. Complicata treaba, cred insa ca proba practica a baietilor e totusi destul de exacta si ar trebui sa ne deschida orizontul abordarii analitice, in loc sa ne bage in cerc vicios. » Post actualizat in 27 May 2018 21:30 Scuze, am avut probleme de conexiune si am repetat o parte din raspuns, crezand ca nu a fost postat.

Nu am insinuat ca ar fi fost. Ma gandesc ca poate LimpTa se pregatea de franare, pentru a nu pierde timp cu pozitionarea degetelor pe levier, nu ca ar fi pus deja presiune in circuit cu 4m înainte. E destul de probabil. Raman la părerea ca furca se comprima foarte repede de la momentul aparitiei decelerarii.

Viata frate, in Popesti Leordeni!

Este una de calitate in Constanta, un var de-al meu o administreaza. Cam scumpa, dar, discutand aspectul asta cu el, imi povestea exact aceleasi practici folosite de concurenta. Ei au angajati stabili, carti de munca, beneficii, bla bla. Sala de așteptare e bar in regula, cu ziar la fiecare masa, vara au o mica terasa, boxele sunt individuale cu CCTV, poti lasa masina si cheile acolo, se ocupa administratorul sa o bage in boxa si apoi sa o scoata in parcare. Pe scurt, calitatea serviciului e net superioara, dar si pretul e mai mare. Cumva, au full mereu, chiar si cand ploua (probabil interioare sau alte tratamente) si e cert ca au clienti stabili. Cred ca investitia initiala a fost totusi una substantiala.

Ce marime ai ales-o?

Hahaha...n-am nimic cu Ettore, chiar cred ca a avut un rol benefic in disputa, dar am cam ras cand a constatat ca simularea aia de comprimare a furcii a gherlit. Felicitari participantilor.

Simt cum inca rezoneaza rezonatorul in tine )))

Tu nu ai reusit sa scoti șaua pentru a face o poza clara. Mai bine consulti un mecanic pentru rezolvare.

Mie mi l-au luat de doua ori pentru viteza. Dar din vina lor, evident. » Post actualizat in 24 May 2018 14:26 Cand l-am recuperat a doua oară de la ghiseu, omul de acolo m-a sfatuit ss fiu atent, ca se pare ca am o problema cu viteza.

As vinde-o dar nu am avut timp sa ma ocup. Am ochit un RSV pe net, dar mi-e ca se da pana aterizez eu acasa.

Am dat odata de un zmeu pe serpentine care a venit lansat din spate si apoi se tot baga aiurea in depasiri, statea pe contrasens indemnandu-ma sa ma bag si sa-l urmez ca e safe...d-astea. Avea si un Kawasaki verde, imi tot sarea in ochi ☺

Pe barca, mama ei de vara pierduta! Doar ce am plecat de doua saptamani. Daca nu e cald in Septembrie, raman cu aproape 1000 km anu' asta

Confirm, mosmondeala la dinamica necaracteristica ritmului personal, parca are tendinta sa te bage in belele. Evident ca trebuie un echilibru, dar cred ca e adevarat ce zice kriminal.

Greu sa înțelegi că vrem poze, nu?

La cum funcționează amorul, se poate ca deschizător de drum sa fi fost un "contrac" de al Pasagerei de pe forum, in caz ca era ea pe GS

Carcei si teapan de spate pe R1 nu se leaga de batraneti la 44. Ia sa faci putintica miscare si s-o introduci in modul de trai. O sa ceri schimbarea titlului topicului pe la 60 in "Bun venit, tinerete târzie" Bine gandit trio, sa le folosesti bucuros!

Se grabea sa ajunga inaintea lui SONIC la una in calduri.

Intr-adevar, cel mai bun articol. La mare distanță de orice altceva spus sau scris pe aceasta tema. E foarte bine ca l-ai amintit, ar trebui sa fie cumva readus periodic la cunostinta membrilor cu mijloacele specifice administrarii forumului. Sau pinned.

Sa nu fi daunat pornitul de la bateria masinii. Daca ai trecut un curent prea mare prin relee sa fi ramas cu ceva suduri pe la contactele respective. Adica sa-ti ramana releul cuplat desi tai curentul de cuplare din butonul rosu. Nu stiu ce si cum cu qs,dar daca iti duce curent in releul de aprindere, il tine pe inchis. Cred ca merita sa arunci un ochi si la cablarea lui. Partea cu ventilatoru pare ok. Temperatura era probabil in zona de pornire si, odata oprita pompa de apa, ai avut crestere suficuenta a temperaturii cat sa o ia din loc ventilatorul. Sper ca nu bat campii ☺

O fi stat langa vreo italiancă in garaj?