WotRU2Me

Convinge, convinge. Si ca sa nu crezi ca este cineva ferit, cauta Max Biaggi, Estoril, 2004 (?). Sa vezi setul complet, target fixation si mana crispata pe levierul de frana. E drept ca s-a instalat panica la cu un totul alt nivel, dar s-a instalat iar reactiile au fost cam aceleasi pe care le are orice muritor de rand. Asta e mersul safe pe strada, sa circuli (nu numai de frica) la mult sub capacitatile tale si ale mobrei. Cand te duci spre limitele alea, lucrurile pot lua o intorsatura proasta foate repede. Bine, trebuie sa le si cunosti si mai trebuie sa fii si onest cu tine insuti. Aici ne mai poticnim cu totii uneori.

Ai descris exact ce a facut de fapt motociclistul.

Idiot reloaded...

Exista semnul de cedeaza pentru fiecare intrare in giratoriu pentru a te avertiza ca pierzi prioritatea fata de cel deja patruns in intersectie, nu ca sa cedezi aluia care vine glont si ar trebui sa franeze sau sa evite pentru a nu te surprinde in timp ce tu esti deja in sens. Limitarile de viteza sunt acolo pentru a genera premisele necesare respectarii ulterioare a normei in privinta prioritatii. Astfel, ignoranta si nerespectarea, macar la nivel de principiu a semnalizarilor specifice giratoriilor, combinate cu lipsa de indemanare in utilizarea motocicletei, au dus la un accident pentru care vinovat nu poate fi decat motociclistul. Si moral si dupa norma si mai cum vrea el.

Saracu', bine ca nu a facut buba mai mare.

Poate il troleaza baietii ☺

Auzi tu, vrea sa dea de el...sa zica mersi ca nu a dat de el cand a cazut.

Viata in sine e un amalgam de imprejurari, decizii si actiuni care impletite duc inevitabil la moarte. Nu cred ca exista ghinion sau sansa, pur si simplu, jucand jocul, ai ajuns la fundatura, ai ajuns in mat, moment in care e tardiv si oricum imposibil sa descalcesti si sa schimbi ceva. Uitam de multe ori sa jucam cu suflet, mimam meschin viata, mizand prosteste sau inconstient pe alt rezultat. Rezultatul nu se schimba niciodata, sper ca familia sa-si gaseasca pacea si sa vada, cum multi dintre noi deja am vazut si am inteles, ca a jucat mai mult de dragul jocului, ca asta am vrea si ar trebui sa facem cu totii. Alte neamuri considera ca singurul lucru etern si cu adevarat important este reputatia pe care ti-o dobandesti in acest joc. Daca asta este masura, moneda, a noastra a fost, este si va fi o persoana care a primit si va primi respect ori de cate ori cineva isi va aminti de ea.

Pentru ca e pusa moldoveneste, cu samanta de scandal. Unde a zis omul asta? O fi greu frate sa zici asta are, sau trebuie sa verific aia si ailalta, cam atat durează si costa in jur de, las-o aici, vino maine, nu ma bag. Eeee...

Ai verificat gaurelele alea de drenaj din chiulasa in dreptul fiecarei bujii? Pare cel mai plauzibil.

Cat talent si potential, irosite ambele de o decizie pripita luata la o varsta prea frageda.

Poate nu conducea el. Ce, tu cand erai mic stiai d-astea?

Corect. Parca imi aduc aminte de un baiat cu R6 caruia maneta de China i-a provocat cazatura la cateva sute de metri de iesirea din service. Cel mai bine OEM cand te legi de frane (daca nu vorbim de upgrade cu solutii verificate si piese de calitate). Manetele de China (chiar si discurile) s-au dovedit loterie si nu vrei asta la sisteme de siguranta.

Eheee...echivaland disconfortul si numeroasele interventii si schimburi ulterioare plus timpul pierdut, a fost depasita demult.

Or sa te omoare tigarile astea...cred ca ai reusit cumva sa dezamorsezi pompa si pana ai redobandit presiune in rampa tu ai batut 4 cuie. Fa o incercare si vezi cand se aprinde low fuel, cam cat mai ai in rezervor, sa nu fie asta cauza, coroborata cu franarea mai brusca.

Multam de raspunsuri. Da, are nevoie de cursa aproape completa, altfel întrerupe (d-aia ma gandeam ca o fi vreun reglaj ceva, sa-l dau la jumatate de cursa ca prea pare sensibil). OK, o sa pun arcuri de SRAD in prima instanta (am), daca nu si nu, umblu la 'labuta'. Am prins ideea cu vaselina cuprata.

Lasa lasa, zi ca te duci pe topicul de sex ca ti s-a facut de conversatie

Exista vreun sistem de reglaj al switch-ului de la cric (K2 750)? Mi se parea ca nu se misca cricul destul de usor si am dat cu WD, se misca sweet, dar am experimentat opriri ale motorului la unele denivelari sau franari agresive. Deocamdata am strâns balamaua mai tare, lucru care pare sa fi rezolvat problema dar as umbla la switch/arcuri pentru o rezolvare mai sigura.

Cred ca se ineaca destule in fiecare seara dar au parte de gentlemani care nu le dau in gat

Mergea cu alt marker permanent si stergeai imediat pe masura ce scriai peste.

Ai urcat-o invers si e garnitura de chiuloasa?

Puțin spus...

Pe la sfarsitul anilor '80, incercand o schema de breakdance, am dat un cot in genunchi. M-a durut asa tare vreascu' ca din clipa aia am devenit rocker si nu am mai dansat decat slow si doar in cadrul relatiilor serioase...

Doar ce l-am cunoscut pe băiat azi. Si-a luat RSV 2002

Foarte frumoasa!