WotRU2Me

Afirmatiile astea doua spun foarte multe.Te sfatuiesc la modul cel mai serios sa-ti revizuiesti optica si maniera de pilotaj.

Este strict vorba de a avea frana acoperita si de a fi permanent conectat la situatia reala a traficului. Daca ai inceput sa depasesti si masina depasita iese brusc la stanga, observand asta din timp, se prea poate sa te salveze faptul ca ai fost in stare sa franezi devreme. Daca nu faci decat sa accelerezi cu barbia in rezervor, s.ar putea sa nu mai surprinzi si alte detalii importante si, daca nici nu esti gata sa reactionezi, te infigi in tractorul care face stanga pe camp.In fine, cate capete atatea idei, dar daca nu realizezi ce fel de pericole exista pe drum si daca nu stii cum se pot evita, sansele sa o patesti sunt mult mai mari. Grija...

Si eu am mai mereu frana acoperita...

Daca atunci cand dai de trafic nu te apropii cat mai mult de viteza de siguranta, risti so o patesti. Mai ales daca traficul e format din felurite utilaje cu comportament stiut imprevizibil.

Bai frate, tu esti pe bune? Baiatul are 19 ani, mintea-n plua si, aparent, seamana cu tatal lui din punctul asta de vedere. Dar tu? Ce scuza-i aia ca bagi motorul la ei peste iarna? Daca ala se prapadeste, nici n-o sa mai ai ce sa bagi si esti si vinovat legal si moral, intr-o anumita masura, de moartea lui. Toate astea pentru un amarat de garaj...cred ca aia cu mintea-n plua este trasatura de familie...

In ce fel conteaza? A facut masina ceva pentru a-l jena pe baiat?

Faces of Death...

Bai, dar nu mai terminati odata...Omul nu a fost atent, nu a avut distanta suficienta si a lovit din spate. Date find circumstantele ii inteleg frustrarea, dar daca se adapta la conditii, fie frana pana in duba, fie nu era surprins de manevrele haotice, fiind suficient de departe. Basta!

Daca esti mai galigan si o sa vrei si drumuri mai lungi eventual cu pasager, Bandit. Daca esti pispiriu si o sa o tot arzi solo prin oras cu scurte iesiri in provincie, Monster. Monsterul ar fi mai bun si pentru continuarea procesului de invatare a mersului, e mai usor, mai manevrabil si-ti da mai multa incredere. Despre avantaje legate de costuri de utilizare si intretinere nu stiu ce sa-ti zic, dar de obicei in clasa lor nu vorbim de sume care sa difere semnificativ. Spor la examen si la motociclit!

Recunoaste ca asta era urmatorul pas

La servici ma confrunt foarte mult cu tot ce tine de safety in desfasurarea activitatilor, de la identificarea riscurilor pana la combatere. Aplicand ce am invatat la munca, am ajuns la concluzia ca riscurile pe motocicleta sunt imposibil de eliminat si, in afara de situatiile cu pondere mare, bine cunoscute, care se rezolva prin conduita specifica (reduci viteza cand treci printr-o intersectie de exemplu), apar, cum zicea cineva mai sus, zeci de situatii imposibil de prevazut si uneori fara solutie de rezolvare chiar si pentru dibaci experimentati. Viteza de deplasare joaca un rol crucial si se regaseste ca factor agravant in toate etapele producerii unui eveniment: inmulteste enorm riscurile, ingusteaza foarte mult plaja de optiuni pentru rezolvarea situatiei si consecintele unui eventual accident sunt direct proportionale cu ea. Simpla eliminare a acestui factor agravant (viteza prea mare pentru situatia data) amelioreaza enorm lucrurile, dar eliminarea completa a riscului se face doar renuntand la mersul pe motor. Ceea ce e de neconceput pentru majoritatea. Adica, ieri fata mea de un anisor si un pic, facea niste piruete prin casa, mai mult sau mai putin controlate, care o amuzau teribil. I-am zis ca o sa "faca uff" pana la urma, dar nu a oprit show-ul decat dupa ce a dat de parchet. Asa suntem si noi, niste copii care avem tendinta de a ignora rationamentele in favoarea satisfacerii damblalei. Si e foarte bine asa, uneori o mai patim, murim (cat o sa traiesti?!...), problema este cu adevarat grava cand lucrurile astea sunt duse la extrem, adica lipsa capacitatii de a intelege si a rationa pe marginea fenomenului de cele mai multe ori combinata cu egoismul surd in a-si satisface damblaua. Si cand un alt participant la trafic, de obicei intr-o masina, e atins de acest tip de filoxera (ignoranta plus egoism). Distractie placuta dar si grija mare pe motocicleta!

Nu vreau sa intram intr-o polemica pe tema asta, dar suntem la sectiunea incepatori. Motociclismul in sine este deja o activitate periculoasa, daca ne mai si formam deprinderi gresite in tehnica de pilotaj nu facem decat sa inrautatim lucrurile. Cei care cauta sa se informeze pe sectiunea asta, trebuie sa obtina sfaturi corecte care sa-i ajute sa mearga in siguranta si dupa ce capata suficienta incredere sa mareasca ritmul, pe orice tip de motocicleta. Intr-un moment de panica in curba, daca un incepator s-a obisnuit de la inceput sa incetineasca pe viraj cu frana fata, stii ce o sa faca nu?

cel mai tare trolling

Si eu, sa fi avut toate categoriile astea de permis, m-as fi speriat

Ti-as recomanda ca pe viitor sa nu mai atingi frana fata pe viraj. Pe strada, ca regula generala, sa ai totul gata inainte de a te inscrie in curba: franarea efectuata pana la viteza de abordare, treapta potrivita in cutie deja selectata, pozitia corpului adecvata, dupa care contravirezi. Pe curba deschizi usor de tot gazul (cat sa mentii viteza si ca sa distribui greutatea cat mai egal pe ambele roti) privesti prin curba nu in fata motocicletei si, daca vrei sa mai ajustezi trasa, lucreaza cu spatele si cu acceleratia (ambele cu finete, asa cum ai zis). Cand vezi iesirea, incepi sa deschizi progresiv gazul. Asta daca vorbim de abordarea virajelor, franarea aia de dinainte de viraj este o etapa separata de studiat si de practicat.

Nu da loc de carcoteli intrunirea, felicitari si sa repetati isprava si la anul. Ca tot vorbeati de critici, aveti totusi o hiba recurenta: programul de striptease. Chiar nu s-or gasi frate dansatoare mai de soi in toata Constanta asta?

Jocul cu sageti rapide se numeste darts...

Aha...complicata viata pe forum...

"A man needs a little madness, or else... he never dares cut the rope and be free." ― Nikos Kazantzakis jakk nene, asa e si cu motociclismul...

E misto ca femeia aia chiar stie sa faca asta conform ultimelor metode (sau poate a nimerit-o). Inainte se facea si gura la gura intre reprize scurte de masaj, acum se insista pe masaj, considerandu-se ca sangele poarta inca destul oxigen ca sa tina creierul in viata.

In loc de toata galceava asta, mai bagai si punctul 20 la pomelnic (ca tot ne laudam ca invatam cate ceva de pe sectiunea asta) "Nu-i da blana intr-o curba cu vizibilitate restransa pe drumul public" si basta. Eeee...

Eu stiu un caz in care un baiat a fost luat pe sus de o masina in intersectie cu cizme si protectii cu tot. S-a dus la spital in Spania sa se rezolve (el fiind spaniol), dar tot i-au amputat piciorul. Tot atentia si indemanarea te scot din rahat. Echipamentul adecvat si de calitate poate face diferenta, dar sunt si situatii in care se dovedeste inutil. Depinde de noi sa nu ajungem in astfel de situatii.

Felicitari si la mai mare. Nu am vrut sa fiu ironic sau zeflemitor.

Ai vorbit ca un adevarat posesor de Transalp

Venind dinspre Navodari o sa va umpleti de praf cat nu ati adunat tot drumul, o sa va depaseasca toate masinile destul de tare si riscati sa fiti loviti de pietre sarite de sub cauciucuruile lor. Ocoliti putin, drumul e mult mai agreabil si mai safe dinspre Mamaia. Sau daca macadamul e viata voastra, veniti dinspe Navodari