blue_nightwishX

4 luni si 10.000 km. Stau si ma gandesc daca eu am pe bord atat in doar 4 luni, îi ador pe cei care aduc de afara motoare cu 30-35.000 km din 2008-2012 sa zicem.

Ai lacune in vocabular. Nu te supara cand ti se atrage atentia. Bine ? Faza cu "mai destept" in sensul opus, ti-o demonstrezi singur vad prin simpla exprimare in scris.

superior - adjectiv fara grad de comparatie.

Vezi sa fii atent la mos martin.

Fara cuvinte...

din cate observ eu, avea ABS

Scuzele iti sunt acceptate, nu mai zic nimic.

Fara suparare, continuam in privat din respect pt cea care azi nu mai e azi printre noi. Stiam ca topicurile de acest gen nu au loc contre de opinii , mai ales din pozitia de admin pe care-o arbitrezi.

orienteaza-te spre cb500x .. daca nu-s finante sa-l cumperi de nou, vezi ca pe mobile.de , sh , e relativ accesibil si cam in jurul sumei de 4-5000 euro. Nou e cam 6500. Abs,usurica, motor de 500, eu zica n-ai de ce sa te bagi la 250-300cc daca vrei un pic de touring

Odihneasca-se-n pace ! Drumurile ascund neprevazutul cu exceptia celor amenajate de circuit. Eu dupa 13 ani de mers si ceva kilometri adunati , m-am rasucit la bulgari la 180 grade intr-un sens giratoriu spre grecia, alunecand pe o pata de motorina noaptea, de am zis ca mi-a luat Dumnezeu rotile dintr-o data. Te pot surprinde cu orice drumurile virajate, de la nisip, curba care se strange, pata de ulei/motorina, groapa, alti factori. Cu gume de touring de obicei nu ma arunc in viraje si experienta ne invata in timp ca orice curba pe care nu o cunoastem, ne poate arata o surpriza strangandu-si virajul din ce in ce mai mult. Cati dintre noi nu ne intrebam ce urmeaza dupa o urcare in rampa si nu vedem dincolo, mai ales noaptea, va urma o curba stransa , o fi linie dreapta, o fi vreo caruta pe banda noastra... A defavorizat-o mult si locul accidentului pana a ajuns pe mana unui medic priceput. Dumnezeu s-o ierte !

A probat cineva pana acum Anakee Wild ?

M-as bucura sa faca ceva imbunatatiri la jambele alea din cauza carora , acum multi cam stau cu ele prin service. » Post actualizat in 08 Jul 2017 14:21 Ma refer la modelele 2013-2017 pentru care s-a facut rechemarea ca isi rupea lumea capu cu ele in offroad

deci pana la urma cati sunteti care plecati ? M-ar tenta si pe mine sa vin cu voi

La rubrica accidente ma astept sa citesc accidente, nu tentativele neindemanaticilor cum erau ei sa se verse pe jos si fuga fuga pe forum sa povesteasca altora pațaniile lor.

Era de la politia locala omu. Se pare ca lumea ii confunda cu personalul din MAI ca prea si-au personalizat motocicletele alea de zici ca sunt de politie nationala. Sanatate si doamne ajuta.

Honda NC700 sau 750 nu prea o recomand ca motocicleta cu care sa intri pe circuit. Distanta dintre roti e maricica, e gandita de touring. E lunga, fata de un 954 de exp sau de un R6. Intr-adevar nu ti-ar strica niste cursuri pe circuitul de la Titiaur, unde calitatea asfaltului e mai buna si curbele-s mai largi un pic decat Amk. Daca ai talent , inclini orice autobuz insa acest skill il prinzi din mers, niciodata in fata calculatorului uitandu-te cum fac altii perfect niste lucruri. Lor o sa le fie usor sa explice, tie intotdeauna o sa iti fie greu sa inveti teorie de pe yTube. Toate cele bune. » Post actualizat in 29 Jun 2017 16:33 Fa cerculete, ia-ti un poligon, aranjeaza jaloane, si urmeaza un traseu in care vei inclina mobra ca printre jaloane. Dupa ce iti refaci motorul, da-mi un semn.

Pentru siguranta bazinului tau si a osului pelvian, scoate-i porcaria aia de maner pentru pasager. Vinde-l, da-l de pomana, invata pasagerele sa se tina corect (ambele maini pe rezervor in forma de aripi de porumbel- de ce asa ? In cazul accelerarilor bruste, sa aiba posibilitatea sa impreuneze mainile in jurul tau, sa nu se duca pe spate, in caz de frana, sa nu vina calare peste tine). » Post actualizat in 29 Jun 2017 16:03 E buna trusa aia de scule. Adauga in ea 2-3 snururi, un cutter mic si 2 butelii de Co2 in caz de pana sa poti sa ii faci dop repede.

Fiind 4 in linie, apa se poate infiltra pe langa acele pipe care duc spre bujii. Cele dinspre interior nu sunt asa afectate, deci, cele mai expuse sunt cele din exterior, stanga sau dreapta. Apa fiind bun conductor electric, fura scanteia si o duce mai sus si uite asa merge in 3. La modelele mai noi se numesc bobine de inductie, a ta fiind cred, pe carburatie, nu stiu in clar denumirea lor.

Se pare ca vor gasi o remediere a problemei:

Un model foarte bun este cel 2008-2012, ma refer la GSA 1200 doar. Eu cel putin pe modelul asta as fi mers daca nu mi-as fi luat altceva de nou.

Exista la modelele 2013-2017 o problema : http://pemotoare.ro/bmw-r1200gs-vizat-de-o-campanie-tehnica-globala/

Foarte frumos. Felicitari .

Sunt de parere ca ar fi trebuit sa vina din fabrica cu cric central, priza si incalzire in manere. Dar, chiar si asa sunt multumit de alegerea facuta. Butonul de pornire dupa ce am suflat cu spray de contact o singura data, nu a mai facut figuri. » Post actualizat in 09 Jun 2017 06:46 Momentan eu nu pot veni. Poate ceilalti , nu stiu ce sa zic

Preluat din primul link catre accident : "De asemenea, verificarile facute au stabilit ca motociclistul nu detine permis de conducere aferent categoriei care ii permite sa conduca motociclete si exista suspiciuni ca motocicleta este radiata din circulatie"

Prea putine motociclete de strada sunt echipate corespunzator a intra pe circuit. Am vazut eu cu ce anvelope se aventureaza unii pe serpentine, se mai mira de ce se intampla pe urma atatea accidente. Da-te, ba dar da-te cand stii, da-te pe o roata, dar da-o frumos din ambreiaj cand stii acolo sus din incheietura , nu din broscute si numai din acceleratie sa prinzi viteza si apoi sa nu mai stii sa o controlezi. Inclina-te, dar fa-o cu stil si antrenament. Iesi la plimbare, bucura-te de peisaj, de viraje, dar mergi mă cumpatat, ca uite, te poate costa viata si daca esti prea prost sa te gandesti la asta, gandeste-te la cei de acasa care te asteapta, la cei pe care ii poti lasa indurerati.