Sari la conținut

alex_en

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    3.243

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de alex_en

  1. alex_en
    Bai Zidule, da.o in colo de punga de aer ) Daca umfli camera inainte de a baga talonul de deasupra iese tot aerul. Ai inlocuit vreodata o anvelopa, sau vorbesti ca de obicei de pe net? » Post actualizat in 12 Mar 2017 15:12 (umfli camera fara a pu e valva, ca sa poata iesi aerul, dupa care bagi si talonul)
  2. alex_en
    La rotile cu spite care de obicei sunt si cromate, exista foarte putin loc pentru plumbi datorita formei jentii, si aderenta plumbilor pe suprafata cromata este destul de precara. Asadar se folosesc plumbi care se fixează mecanic, prin strângere pe spita.
  3. alex_en
    Executam si spitari/despitari, centrari, cromari/reconditionari jante spitate.
  4. alex_en
    Nu cumva redresorul tau are o functie de protectie la curent, iar cand bateria Yuasa incearca sa traga 1.8 A, se activeaza acea protectie? Ai incercat s-o incarci si cu un alt redresor? Yuasa de 2 ani...cam mici sansele sa fie bateria de vina. Yuasa tine cel putin 5 ani, stiu unele care au 8 ani si inca merg.
  5. alex_en
    Diplomele noastre sunt cei 4 ani de activitate, impliniti luna aceasta, sute de motociclete reparate, sute de clienti fericiti!
  6. alex_en
    La Zenklawa Garage, Piata Victoriei, sector 1. Schimbam anvelope si echilibram static, iar treaba e făcută de tehnicieni moto, ca la carte. Preturile sunt in functie de complexitatea lucrării.
  7. alex_en
    Bănuiesc ca e si la pret de chilipir. "Se merita" sau " nu se merita" asta e alta discutie...
  8. alex_en
    Io merg pe 11 ani, pubertatea ma chinuie )
  9. alex_en
    E posibil sa ai compresie inegala pe cilindrii, unul din ei sa rămână in urma la rece, iar la cald sa.si mai revina.
  10. alex_en

    Kawasaki Vulcan

    topic a răspuns lui alex_en în Blackriderul Chopper

    dai gaura cu un burghiu mic, de 3 si bagi un holsurub taiat scurt.
  11. alex_en
    CDI.ul e bun, cititorul de la volanta e posibil sa fie defect, sau ceva pe parte de alimentare cu tensiune.
  12. alex_en

    Vopsit motor

    topic a răspuns lui alex_en în cristi_horvathul Bihor

    Pretul e normal, anormal e faptul ca ai fost anuntat la sfarsit. Daca iti comunicau pretul de la început ce faceai? Te apucai sa le vopsesti cu lacul ala de unghii?
  13. alex_en

    Kawasaki EN500

    topic a răspuns lui alex_en în stoeanpul Chopper

    Dap.
  14. alex_en
    Tu chiar ai sanse sa reusesti sa.i dai foc, meseriasii nu prea... Bafta la reparat!
  15. alex_en
    Bagi motocicleta intr.o duba, obduci la un service moto, le zici ce vrei sa iti faca, platesti si ai rezolvat problema.
  16. alex_en

    Kawasaki EN500

    topic a răspuns lui alex_en în stoeanpul Chopper

    Clima in tara asta se schimba, de la -20 la + 40 grade, de mai mult de doua ori pe an. Io parca asa am observat...
  17. alex_en
    Trebuie sa fie sub nivelul semighidoanelor/ghidonului.
  18. alex_en
    Aceste mansoane se monteaza folosind un releu, care activeaza circuitul de alimentare doar cand este pus contactul, deci nu mai exista niciun risc dupa ce ai scos cheia din contact. Stiu ca pe ele sunt niste intructiuni de montaj foarte simplist, dar atunci poti avea necazuri daca le uiti conectate. Daca pui alimentarea prin releu nu mai ai nicio treaba, evident plusul de forta trecut prin siguranta, direct de la baterie.
  19. alex_en

    Kawasaki EN500

    topic a răspuns lui alex_en în stoeanpul Chopper

    Specificatiile sunt aceleasi cam pe toate motoarele : 10w40 sau 20w50, in functie de clima din zona respectiva.
  20. alex_en
    Daca te iei dupa toti haterii de pe acest forum, o sa iti faci singur acasa, pe bordura, reparatiile la motocicleta. Din cauza unor specimene care arunca cu rahat in toata lumea, toate service-urile mari din Bucuresti nu mai activeaza pe acest forum. Nu te-ai intrebat de ce?
  21. alex_en
    Apeleaza la Asociatia Victimelor accidentelor de circulatie, se vor ocupa ei de tot.http://avacromania.ro/
  22. alex_en
    Singurii care pot face profi aceasta treaba sunt United Motors, in Pipera. Nimic nu inlocuieste un Dyno run, nici mama Autotune-ului...
  23. alex_en
    Standardul este JAPONEZ se numeste JIS , JASO e pentru uleiuri. Filetele sunt diferite fata de cele europene, in sensul ca au alte tolerante, forma filetului este mai rotunda, etc..
  24. alex_en
    Nu sunt metrice, sunt JASO.
  25. alex_en
    Suruburile pentru carene sunt suruburi speciale, care nu sunt incadrate in standarde internationale, STAS-uri saU ISO-uri pentru suruburi. Multe dintre ele nu apar nici macar in JASO(standardul japonez)asadar producatorii aftermarket nu sunt interesati sa le produca, mai ales ca aplicabilitatea lor este limitata...la carenele moto! Suruburile pentru carene au anumite lungimi, diametre dar si pasul filetului este unul special, si sunt imperecheate cu piulitele captive care sunt montate in carene sau in prinderile de cadru. Asadar, cand cumperi un set OEM, trebuie sa ai in vedere atat surubul cat si prinderea cu piulita aferenta. Piulita captiva, la fel ca si surubul este speciala. Daca ai pierdut un surub pentru carena este posibil ca piulita lui sa fie defecta, filetul sa fie sficuit. Suruburile pentru carene pe langa forma lor, cap inbus cu flansa, mai au si un distantier incorporat, ca sa nu striveasca carena pe care o strange, distantier care are anumite lungime in functie de carenele pe care se monteaza. Suruburile OEM sunt din OTEL, sunt foarte rezistente, net superioare calitativ la orice varianta de pe piata. Sfatul meu, cumpara suruburi si prinderi OEM, daca ai un motor la care tii la aspect si care valoreaza ceva bani. Daca nu, prinde cu orice ai la indemana, dar sa fii convins ca peste ceva timp o sa gaseti prinderi rupte si carenele o sa falfaie de zici ca vor sa-si ia zborul.
×
×
  • Creează nouă...