alex_en

Vopseaua electrostatica : - rezista la benzina; - se poate aplica pe exteriorul rezervorului; - nu se poate aplica pe interiorul rezervorului; - este poroasa, se aseamana cu coaja de portocala; - nu are luciu; - pentru luciu estw necesar lac electrostatic; - nu se poate da pe rezervor kituit; - nu se preteaza la copsit rezervoare; - este ieftina, deci nu este spectculoasa.

Sicana in trafic, dezechilibrare (ceva boala gen epilepsie in mers) sau sinuciere?

E un O-ring acolo care pierde ulei, Scurgeri sunt la case si la femei. Cumpara O-ring original si scapi.

Cu siguranta anul viitor in vara o sa fie complet functional, o sa fie si etape programate, mai stati putin si o sa vedeti ! Yupiiiii!

Vad ca au aparut pe aici mizeriile forumului petrica si cu geolica si isi dau cu parerea. Jettttt!

Apropo, timpul de executie este 2 ani. Da, ati citi bine, 2 ANI! Daca e mai repede, cu atat mai bine!

Eu, spre deosebire de multi de pe aici, stiu cu ce se mananca aceasta meserie! Ca idee, la Simsonul la care am inceput restaurarea, la un moment dat aveam 300 de ore de manopera, motorul era facut bucati, toate piesele pregatite pentru montaj.

Eu as putea sa fac o oferta : manopera ar fi 2000 eur platiti in doua transe, una la inceput si una la final, piesele si operatiunile ar costa minim 2500 eur. Asadar, fara un buget de 5000 eur nu are sens sa te apuci de asa ceva. » Post actualizat in 17 Oct 2017 10:54 Am inceput un astfel de proiect la un momentdat, dar proprietarul nu a mai dorit sa continue, din lipsa de bani, a vandut proiectul neterminat.

Orice spargere de pinioane lasa urme in interiorul cutiei de viteze, zone de polizare sau chiar fisuri. Inteligent ar fi sa se demonteze integral carterele motorului si sa se inspecteze temeinic, inainte de a fi catalogate drept compromise.

Io te sfatuiesc sa mergi la reprezentanta Suzuki, sau la un mecanic care are cel putin diagnoza Suzuki, analizor gaze si eventual ceva cursuri pe la Suzuki... (pentru fazele cu hartile de injectie) Pentru restul verificarilor, te poate ajuta orice mecanic.

Dude, ideea e ca tre' sa mergi la service , sa ti se faca o constatare si sa primesti un deviz estimativ dupa care tre' sa scoti banu' si sa platesti. Da, o sa fie scump! De fapt nu scump, o sa fie cu sume cu 3 zero.uri, in ron.

E cutia pilaf da omu inca mai spera ca o repara pe forum, cu ponturi nu cu bani.

Te pot ajuta eu cu reparatia.

Prenadez.

Lantul de distributie uzat. Alt lant, alt intinzator si ai scapat. Problema similara la CBR 1000 RR din 2010, cu 8000 km la bord, folosita EXCLUSIV la circuit.

Da, da, da si marmota invelea ciocolata!

pai ce sa zici si aia, dupa ce rider-ul s-a tavaluit cu ea si a dat-o peste cap. Bine ca nu i-au dau muuuuuumu direct!

Hai, demonstreaza ca esti o panarama ca sa te pot baga pe lista lichelelor ignorate! Doar atata poti?!

Go to Hell!

Topic pentru pretentiosi! Daca ai problema asta la moto, inseamna ca n.ai nicio problema! )

Nici reprezentanta nu cred ca a vazut prea multe. Sunt extrem de rare modelele astea.

Am mai servisat un singur Wild Star in toata istoria Zenklawa Garage, asa ca motorul tau este intradevar o provocare.

Dual Motors Pipera este dealer oficial Yamaha .

Si tu si colegul de mai sus sunteti incredibil de ipocriti. Va doresc ziua aia in care o sa aveti motor nou si cautati disperati un service autorizat pentru o stampila in cartea de service a motocicletei! Atunci o sa va aduceti aminte de ce am zis eu!

Da, o stampila pusa de un service autorizat aduce plus-valoare motocicletei. Am cumparat ieri o Honda TransAlp care provine din Grecia si are carte service, de la 0 km pana la 28 k cat are acum, are toate reviziile facute, certificate. Motocicleta este evident intr-o stare foarte buna, cu uzuri normale. Motocicleta era la vanzare cu un pret peste cel al pietei, poate cu cateva sute de euro, dar merita fiecare banut in plus.