alex_en

Nu, aia e logica ta! » Post actualizat in 23 Dec 2016 17:50 Tot in logica ta este inginer persoana care are o diploma pe care scrie ca este inginer. Nu conteaza ca acea persoana a trecut prin facultate ca si gasca prin apa, a copiat la toate examenele si si-a cumparat proiectul de licenta, Are diploma, e inginer! Corect? PS: si Ponta a fost doctor, tot in baza unei hartii dinasta. )

Pai anii de studii sunt ani de studii, poti zice linisiti ca-i ai. Daca esti sau nu inginer, aia depinde de ce ai in cap, nu de ce scrie pe o foaie. Daca tu nu crezi asta, faci umbra pamantului degeaba. » Post actualizat in 23 Dec 2016 17:39 Ba aiurica, unde am zis io ca impiedic pe cineva sa ma controleze? Hai si controleaza daca ai acest drept, dar ti-am zis, daca ai sange in tine si nu esti o gaina care se ascunde dupa tastatura(sau dupa o legitimatie de carton), cand dai ochii cu mine zici ca tu esti aiurica de pe forum, si ca nu vrei sa-ti ceri scuze.

Tre sa iti ceri scuze ca m-ai jignit, pe mine si pe colegii mei, dupa care discutam. Eu primesc pe toata lumea la garaj, de ce nu te-as primi? Cand vii, spune doar ca tu esti aiuritu de pe forum daca ai curaj. » Post actualizat in 23 Dec 2016 17:31 Tu esti pe dinafara, si iti place sa bati campii. Daca vrei sa stii de ce am refuzat sa intru in licenta, hai la garaj si iti povestesc.

PT. Endurache PS: Lucrezi cumva in invatamant si iti pare rau ca nu ai "clienti" ? ))

Tu vrei sa ma convingi ca daca ai o diploma pe care scrie inginer, asa este. Nu conteaza sa mergi la scoala, sa inveti, comteaza doar diploma, hartia aia pe care scrie ca esti inginer. Esti vaaaaarza!

Am de toate. Tu prima data sa ai pregatite scuzele.

Te astept! » Post actualizat in 23 Dec 2016 17:01 Ce nu mah? Daca nu am o hartie pe care scrie "Licenta" inseamna ca nu am studii? Inseamna ca nu am mers la scoala 4 ani? Tu ai nevoie de medicatie! » Post actualizat in 23 Dec 2016 17:12 Ma bucur ca in sfarsit te exprimi si tu dupa cat te duce capu, poama ce esti! Las ca habarnistu asta te-a invatat o lectie si anume sa nu apreciezi tu munca altora daca nu te pricepi. Poti doar sa platesti pretul cerut sau nu.

12 liceu+2 scoala de maistri + 4 facultate » Post actualizat in 23 Dec 2016 16:34 Pe forumu' asta io am peste 10 ani, nu caut nimic special. Daca vrei sa stii cate motociclete am reparat, hai pe la garaj, si ca si aiuritu ala de mai sus, prima data scuzele de rigoare si dupa aia mai vorbim. Altfel, te risti. » Post actualizat in 23 Dec 2016 16:41 ps: tre sa le dea peste bot cineva si la haterii astia, ca prea sunt ei multi!

Cand te hotarasti sa vii pe la mine pe la garaj, prima data iti ceri scuze pentru jigniri, mie si colegilor mei, dupa care spui ce ai de zis. Daca nu faci asa, risti sa interceptezi o cheie de 32 in cap.

Asta patesti cand vorbesti fara sa cunosti, sau te iei dupa ce zic altii pe forum. Vad ca si tie iti place sa manaci rahat, continua, ca sa ajungi si tu in turma necuvantatoarelor (lista de ignorati si de oameni care nu au ce cauta pe la garajul meu) » Post actualizat in 23 Dec 2016 15:05 Daca trei sa-mi numeri anii de scoala, te invit la garaj, sa te ajut. Am reparat mii de motoare, sper sa repar inca pe atatea, dar le repar cum vreu eu, cu cat vreau eu, nu dupa cum zic haterii pe forum!

Colegule, esti intr-o bezna totala! In materie de cunostinte, afla ca am 18 ani de scoala, din care 6 sunt studii tehnice, in materie de profesionalism, am 13 ani de munca in domenii tehnice, ultimii 5 ani fiind in domeniul moto, zi de zi, mii de motociclete reparate. Cu omenia, e lucru mare, daca esti om cu mine sunt om cu tine, dar daca esti o jigodie, pun paru' pe tine. Deci, tu te iei de mine? Cine esti tu sa ma judeci? Sictir! » Post actualizat in 23 Dec 2016 12:43 Stai sa-ti pun o poza cu mine, facuta acum in atelier, sa vezi de cine trebuie sa te feresti.("zero" ala de care ai zis adica)

Nesimtirea trebuie tratata cu aceeasi moneda! Lasa bah sa fiu eu ala care le da peste bot la astfel de specimene, ca prea pozeaza lumea in fecioare despletite!

Repet : NU SE POATE. CALMATI.VA!

Repsol Rider este MINERAL iar daca il schimbi la 9000 km probabil o sa apuci sa faci un schimb de ulei dupa care o sa vinzi motorul. Cand o sa faca al doilea schimb de ulei REPSOL MINERAL tot la 9000 km deja motorul o sa aiba JUMATATE din compresie , adica deja cu un picior in groapa. Cine te-a invata prostia asta? O faci dupa capu' tau ca altfel nu inteleg... Intervalul de schimb la un ulei mineral este de maxim 5000 km, deja tras de par, ideal ar fi pe la 3000.

Colegul, hai mai bine zii cati bani crezi tu ca face aceasta manopera si cat esti dispus sa dai, ca sa ne dam si noi seama ce poama esti.

NU SE POATE.

Chiar sunt curios sa vad ce o sa iasa! Promiti ca pui poze, da?

Cred ca m-am facut inteles, piesa ceruta nu se poate realiza sub 100 eur, in rest e cancan.

Colegule, meseriasul asta nu confectioneaza protectii de faruri toata ziua, sa aiba stoc de plasa indoita, din sarma subtire, pe stoc. Nu exista meserias care sa aiba astfel de plasa pe stoc, nu se foloseste la nimic, decat daca faci strcuratori de cartofi pai, si da, atunci ai plasa pe stoc, si o strecuratoare o faci cu un cost mic, dar faci cu miile. » Post actualizat in 05 Dec 2016 08:04 Hai ca usor, usor ajungi sa pui strecuratoare in loc de protectie de far ) Tipic romanesc!

Normal ca nu o sa cumperi de la mesterul nostru! Faza e ca mesterul nu are cum sa produca piesa respectiva si sa scoata un profit daca face O SINGURA BUCATA. El cumpara toate materialele la metru, sau plasa de sarma la metru patrat, ceea ce costa destul de mult. Apoi tre sa sudeze, care sudura costa si aia destul, mai ales ca aici este vorba de chestii fine. Unde mai pui conceptia, masuratorile, debitatul? NU ai cum sa produci acea piesa in mai putin de 3-4 ore de munca, incluzand aici si cautatul materialelor si conceptia piesei. Parerea mea e ca nu ti=o face nimeni sub 100 EURO. » Post actualizat in 04 Dec 2016 14:47 Ziceai ca nu e mare inginerie, si nu-i trebuie vreo calitate aparte, atunci de ce nu ti-o faci singur?

Ia-ti de la H&B. O sa mai treaca multa apa pe Dunare pana cand romanasul nostru o sa inteleaga ca un produs CUSTOM, unicat, facut de un mester local, este in primul rand MAI SCUMP decat unul de serie, facut in China, in mii de bucati, de catre MASINI UNELTE special programate. Fratilor, voi de fapt nu vreti CUSTOM, ci vreti IEFTIN, iar ieftin automat inseamna mult mai slab calitativ si mai prost!

Trebuie verificat reglajul intern al ambreiajului, daca acesta exista, ar trebui sa fie un surub cu o contrapiulita. Deasemenea trebui verificata planeitatea discurilor de metal din ambreiaj, dar si a celor de frictiune. Nu scapi fara demontaj, inlocuit garnituri (daca exista), probabil discuri, o intreaga distractie

Teoretic asa este, transmisia se poate roti si invers atat timp cat nu exista dantura cu dinti inclinati, care la rotirea inversa produce zgomot dar si uzura prematura a dintilor.

Daca sunt mai multi cilindri se urmareste ordinea de aprindere, de exemplu la 4 cilindri este 1 2 4 3. » Post actualizat in 02 Dec 2016 18:23 Poti sa te manifesti, iti dau voie )

Se urmareste distributia astfel incat succesiunea timpilor sa fie cea corecta,adica prima data sa fie actionate supapele de admisie, apoi sa se realizeze compresia , detenta si actionarea supapelor de evacuare. Daca rotesti invers un motor, o sa se actioneze prima data supapele de evacuare S.A.M.D.