sorinavram

Confirm, bancul era asa: In prima zi de armata, moldoveanul intreaba unde e cantina, iar olteanul intreaba cand se fac primele avansari. Si nu era doar banc, am observat la putinii mei camarazi olteni o apetenta pentru obtinerea de grade/functii/onoruri. Toti ceilalti eram moldoveni, chiar cei nascuti la Cluj sau Timisoara. Ca era o foamete in Romania prin 83-84...

Cred ca simbolurile propuse atat de Dan (roata pe care un artist probabil o va face sa nu arate a roata de caruta) cat si de bogdan (silueta de motocicleta) sunt redundante in raport cu textul care spune clar "Motorcyclist since 19xx". Daca spui "motociclist", nu mai are rost sa intaresti aceasta afirmatie printr-un simbol vizual. Plus ca aceste embleme le purtam la gecile moto si vom avea permanent fie mobra prin apropiere, fie casca in mana, ceea ce nu poate lasa loc de confuzii. Chiar mi se pare pierdere de vreme discutia asta cu schimbarea emblemelor. LE: aceasta dublare inutila a mesajului (text+simbol) este una din caracteristicile kitsch-ului.

Dat fiind faptul ca topicul cenzurat s-a intors acolo unde ii e locul, rog adminii/moderatorii sa stearga postul meu care contine un fragment dintr-un mesaj privat de la Dan Popescu. Bine era sa nu se fi intamplat toate astea.

Textul de mai sus imi confirma faptul ca stergerea topicului a fost o golanie. Ce-i drept, din partea cuiva la care nu ma asteptam. Asa ca am un motiv in plus sa nu regret golania pe care am comis-o ca raspuns.

Iar merge ca o rasnita forumul asta. Dobrescule, mai baga niste GB pe foc.

@Hellryder: Radu, vrand sa-i faci un bine lui Dan Popescu, nu-i puteai face un mai mare rau decat stergand topicul. Mi-ar placea sa cred ca ai facut-o de capul tau, nu la interventia lui Dan. Altfel, puteai sterge doar posturile care se refera la acea chestiune dureroasa, unde am facut si eu o gafa de care imi pare rau si pe care nu am mai putut s-o corectez. Dar nu sa stergi tot topicul, ca poate la anul, avand garantia unei astfel de protectii, se trezeste unul sa ne anunte ca se duce cu motorul pe Luna. @ mihai prd: nu stiu ca vreunul din angajatii lui Dobrescu sa fi fost in AMR. Cel putin, nu printre fondatori.

La o golanie cum e asta cu stergerea topicului nu se poate raspunde decat cu o alta golanie, pe care mi-o asum. Iata un fragment relevant din mesajul privat pe care mi l-a trimis DP acum cateva zile: Sincer ma astept sa vii la Raportul Expeditiei, sa mai vorbim, sa vezi acele imagini si sa le comentam dupa vizionare. Sunt sigur ca vei gasi si lucruri interesante printre cele ce vor fi proiectate. Si mai sincer sa fiu, nu ma asteptam sa ridici mingea la fileu unor papagali de internet care se pretind motociclsiti. Am vorbit ieri cu un flamer (cum se considera el) care face MARI valuri pe forum, si care de fapt este un motociclsit incepator, are o mobra de 250, nu a fost in viata lui nici pana la Cluj, dar ii place sa faca agitatie, sa se dea important pe net si se plictiseste la serviciu.... Daca astia sunt colegii nostri cu care ne raportam, scuza-ma noi (tu si cu mine) la ce mobre am rotit de-a lungul timpului suntem niste extraterestri. De aceea am luat decizia sa nu mai postez nimic pe motodobrism.ro pentru ca agitatorii gen Cosmin - ozzy si prietenii de fapt vor sa loveasca in AMR lovind in mine. Riscul la care se expun este destul de ridicat, existand varianta ca pana la urma sa ne intalnim intamplator pe strada, iar faptul ca se ascund dupa nick-uri nu inseamna ca nu sunt de neidentificat. Pe de alta parte am decis sa port discutii cu oameni de minim aceeasi calitate si experienta ca si mine, ceea ce reduce dramatic lista carora le mai raspund la telefon. Din lipsa de timp. Aceeasi lipsa de timp banuiesc ca te-a tinut si pe tine departe de noi. Anul asta am avut pe AMR de zeci de ori mai multa acitivitate comparativ cu anii trecuti, tocmai ca am facut un pioc curat si am scos oamenii lui Dobrescu afara. Lupta nu a fost simpla, dar pana la urma a iesit bine. Si doua atasamente, postate de mine pe topicul defunct. Sunt curios in cat timp vor disparea de aici.

Mie roata asta desenata de Dan nu prea imi arata a roata de motocicleta, ci mai degraba a roata de caruta. A cincea, evident.

@Hellryder: Radule, da-mi voie sa te contrazic. De lipsa "experientelor moto" e vinovat in primul rand DP, care nu ne-a relatat mai nici o experienta moto de-a sa din aceasta calatorie, nici pe acest topic deschis chiar de el, nici pe site-ul AMR-ului, sectiunea Corpul Expeditionar. Ba mai mult, dupa ce isi face publica intentia de calatorie aici, pe forum, gaseste de cuviinta ca, la intoarcere, sa nu povesteasca tot aici experienta sa, ci organizeaza o expunere (numita pompos Raport catre Organizatori) cu circuit inchis, unde trebuie sa iti rezervi loc, ca n-are scaune suficiente. Printre Organizatori se numara si AMR, la care eu figurez ca membru fondator. Si zau ca nu stiu ca DP sa ma fi informat vreodata de intentia lui de a pleca. In schimb, acum cateva zile, m-a invitat prin mesaj privat sa particip la Raportul catre Organizatori. Bineinteles, cu conditia sa confirmn participarea, ca locurile sunt limitate. Cum eu n-am fost Organizator, consider ca nu are ce Raport sa-mi dea. Nu mai zic ce alte aprecieri a mai facut in acest mesaj privat, tocmai pentru ca a fost mesaj privat. In ce priveste topicul "Dan Popescu Facts", e consecinta directa a inabilitatilor sale de comunicare. Asta i-am reprosat-o direct cand a aparut la TV in cazul accidentului provocat de Nistorescu, spunandu-i pe acest forum "Dan Popescu, ai ratat ocazia sa taci". Cred ca aceasta expresie e valabila si in cazul anuntarii ditirambice a calatoriei sale la Magadan.

La apehanger, daca mainile sunt mai sus de nivelul inimii circulatia sangelui se face mai greu si, la drumuri lungi, mainile obosesc mai repede.

Militia a mai avut Jawa 350, modelul cu logo-ul Jawa cromat si scris mare, pe rezervor. Din cate imi aduc aminte, si la motor erau putin diferiite fata de alea rosii, de care era plina tara.

Lamuririle au fost cerute de Luis Cyphre. Pixelul albastru e din cu totul alt alt film.

"Rising" si stapanul sau au ajuns pe Discovery Channel:

Mas-ule, uite cum functioneaza furca lui Basty: Imaginea e ma la final.

In terminologia TV, "imagini needitate", sintagma care apare uneori pe ecran, este de fapt o scuza, nu un motiv de mandrie. In sensul ca privitorii sa scuze daca unele cadre sau portiuni de cadru nu au imaginea clara, sau se misca aiurea camera, etc, etc. Asta se intampla cand, din dorinta de a da primii imagini de la un eveniment important, producatorii decid sa sara peste timpii de editare (montaj) a imaginilor. Oricum, decizia e justificata doar atunci cand si televiziunile concurente au imagini de la acel eveniment, ca daca ai exclusivitate, iti poti permite o mica intarziere. Din cate presupun, imaginile lui Dan Popescu nu au concurenta. Si atunci, de ce sa nu le dea editate?

Daca Dan Popescu nu se grabeste sa-si faca publice miile de poze si zecile de ore filmate in HD, uite ca se gasesc altii care s-o faca in locul lui.

Si mai este o firma Pro Sep in Craiova. Dati de ea daca intrati pe site-ul www.faraazbest.ro. Asadar, fara azbest.

Aici ar trebui sa delaliezi putin: de care intruder 1500? Modelul mai vechi sau una din cele doua variante de modele noi, M1500 si C1500?

Felicitari @bavareze pentru noua turnura a vietii tale moto si asta o spune unul care, daca-mi amintesc bine, chiar te-a cam bestelit cand te dadeai cu 300km/ora/Magheru. Drum uscat! (nu stiu cat e asfalt din el).

Mda, ma tem ca se sparge si gasca asta. Alta minune care a tinut 3 zile. Dupa criteriile lui Dan, nu-mi merit a doua tresa, ca am avut o pauza de 10 ani. Dar cat am avut motor, l-am folosit zilnic. Altul o merita daca are permis si motor tot de 27 de ani, dar e biker de duminica? Sau altul care face 15.000 de km pe an, dar ii face doar in vacanta, o tura de Europa si gata, in restul timpului tine mobra in garaj? Cum gestionam situatiile astea? Punem asterisc pe tresa si scriem marunt dedesubt povestea vietii noastre pe 2 roti? Ne-ar ajunge ecusoanele lungi pana la genunchi. Fratilor, artimetica e o treaba prea complicata pentru noi, haideti s-o lasam copiilor si sa ne concentram pe ce ne pregateste Ivan.

Mi-a povestit Mihai Barbu cate ceva din pataniile tale, bine ca ai revenit intr-o singura piesa.

Detalii aici: /index.php?showtopic=587197

@Axor: Discutiile de genul asta au fost inca de la inceput: ce te faci cu un endurist care merge de 50 de ani exclusiv pe coclauri, dar nu are A-ul, de exemplu. Trebuia stabilit un criteriu cat de cat verificabil si usor accesibil, ca altminteri. in loc sa ne simtim bine, ne spionam unii pe altii la numarul de kilometri. Pe de alta parte, povestea asta cu emblemele si cu tresele eu am privit-o ca pe o joaca de copii mari. iar copiii nu-si fac "probleme de principiu" daca unul spune ca a mancat dimineata oua de dinozaur. Tresele astea ale noastre nu aduc privilegii sau solda mai mare, ca la armata, iar la AMOVERO nu se cotizeaza. De altfel, AMOVERO nici nu exista oficial. Asa ne place noua sa ne spunem.

@ Axor: Asta e o problema in care si eu ma simt cumva cu musca pe caciula. Din cei 27 de ani de cand am permis A, vreo 10 au fost de pauza. Asa mi-a fost viata, dar de cand m-am re-apucat de motociclit m-am tot intrebat ce a fost in mintea mea de nu am facut-o mai devreme. Nici cu ispravi deosebite nu ma pot lauda, gen Mihai Barbu, care a fost singur cu motorul lui in Mongolia. Iar anul asta, tot viata, bat-o vina, a facut sa nu fac mai mult de 2000 de km pe motor, marea lor majoritate in drumuri zilnice prin oras. Cu toate astea, imi port cu mandrie pe maneca cele doua trese, deasupra carora scrie "MOTORCYCLIST SINCE 1983". Cred ca sun cam impostor sub aspectul asta. Din aceste considerente, sunt ultimul care sa te judece, dar primul care sa te inteleaga.

Daca nu-ti sunt de trebuinta, lasa-le, bre, sa circule. Poate ca la un moment dat fac un film despre circulatia tobelor zgomotoase in natura.