Cesar
-
Număr conținut
6.972 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Cesar
-
Mi-a venit in servis un SV 650 2004 care consuma si el ulei grav de tot. Adica mai avea 300 ml de ulei in baie. Tzacane biela pistonului din fata. I-am testat compresia si are 13,5 pe ambii cilindri. Abia m-am apucat sa o desfac, inca nu stiu exact ce stricaciuni are. Am gasit mult metal pe busonul magnetic de scurgere a uleiului. Mi se pare destul de mare compresia si suspectez ca sunt depuneri de calamina pe capul pistoanelor. Motorul e curat, nu pierde ulei pe nicaieri, motocicleta e in stare foarte buna, nu pare sa se mai fi umblat in ea si are doar vreo 40.000 de km. Am sa ma scriu aici cand identific problemele, poate te ajuta.
-
Bucuresti - Gara Obor - GRANT RACING GARAGE - service general
topic a răspuns lui Cesar în Cesarul Oferte de service in Romania
Reusea... nu stiu nici eu prea bine cum. Numai ca n-a optat pentru varianta lant + pinioane noi, a optat pt SH bune la o fractiune de pret. Se pare ca a fost bine pentru ca avenit si cu masina la service tot la noi -
Total off Tu nu te-ai plicitisit sa te auzi zicand asta?
-
Verifica daca ai distantierii sau distantierul la axul rotii fata. M-am uitat acum pe o microfisa, e vorba de un distantier pe partea stanga a motocicletei, la axul fata.
-
Garantat nu e benzina in ulei. Nivelul n-a crescut, sunt doar diferente intre conditiile in care s-a facut masurarea nivelului. temperatura, inclinare, etc. Bafta!
-
Nu, nu cunosc gumele. D211 Gp sunt slickuri decupate, îți rupi gâtul cu ele daca plouă sau e frig. D211 gp racer sunt de stradă excelente, cele mai bune gume sport pe care am mers. Sunt decente si pe ploaie, foarte bune si pe circuit la nivel hobby si track day. Daca ai multă autostradă de străbătut orientează-te la ceva mai durabil.
-
Sunt foarte bune sportsmart, sunt si cu mijlocul mai tare decat lateralele... Dar ai dreptate, pe motocicleta mai grea si bagaje, pasager, trebuie presiune mai mare. Eu in locul tau as lua-o progresiv incepand de la 1.8 -1.9, in varianta full incarcat, si la opriri as verifica spatele la felul in care arata uzura si temperatura gumei. Daca se simte instabila as mai creste-o. 1.5 e valabil doar la sportive, mers solo pe curbe. La drumuri drepte, autostrazi, etc, si eu bagam 1.7-1.8 spatele ca sa nu-l topesc imediat.
-
Honda Hornet 2004 sare din viteza in treapta 2
topic a răspuns lui Cesar în Iordachegbrlul Service si intretinere curenta
Imi place cum pui problema In primul rand mergi la un service sa identifice clar problema. Cele mai multe nu percep nici un leu ca sa verifice daca iti sare din viteza. La reparatii si piese discuti mai departe. -
Denis, ma bucur ca ai iesit din tanc Nu merge SBZ!!!
-
Motociclisti pasionati de sex (fara porno!)
topic a răspuns lui Cesar în XCS911ul Motociclisti in timpul liber
Deocamdata nu s-au constatat disfunctionalitati -
Motociclisti pasionati de sex (fara porno!)
topic a răspuns lui Cesar în XCS911ul Motociclisti in timpul liber
Elegant! Intotdeauna am cazut in limba dupa fete cu figuri interesante, in loc de strambe la fata dar cu un corp iNpecabil, fitness-iste, culturiste sau alte rase de sportive urbane. -
Motociclisti pasionati de sex (fara porno!)
topic a răspuns lui Cesar în XCS911ul Motociclisti in timpul liber
Ceva inedit. Cred ca se potriveste aici http://vimeo.com/24195442 -
La Dunlop, Ntec sunt următoarele gume: KR, D212 Gp pro, D211 Gp, D211 Gp Racer, D209 Gp Racer, Sportsmart. Fenta e că doar pe gumă spate este Âştanțat ntec, deci spatele se umflă puțin deÂşi ambele gume față spate sunt prezentate că folosind tehnologia asta la ei pe site Sportsmart aici: http://www.dunlop.eu/dunlop_euen/mc/tyres/on_road/Sportmax_SportSmart.jsp
-
Motociclisti pasionati de sex (fara porno!)
topic a răspuns lui Cesar în XCS911ul Motociclisti in timpul liber
Privirea corecta -
Motociclisti pasionati de sex (fara porno!)
topic a răspuns lui Cesar în XCS911ul Motociclisti in timpul liber
Remeber senzatia din timpul operatiunii de bagare a mainii in chiloti Priceless! -
Motociclisti pasionati de sex (fara porno!)
topic a răspuns lui Cesar în XCS911ul Motociclisti in timpul liber
Nu stiu boss, nu pot sa comentez Dar eu am identificat trei categorii: alea care recunosc, cele care nu recunosc dar nu se bat cu pumnul in pieptul de otel si cele care nu recunosc in ruptul capului De la poze a inceput totul Stafia asta e chiar grava. -
Motociclisti pasionati de sex (fara porno!)
topic a răspuns lui Cesar în XCS911ul Motociclisti in timpul liber
Cu scuzele de rigoare, cred ca pe topic, s-a trecut de la "sex" la "laba" Ceea ce nu e in esenta rau, avand in vedere ca de laba nu prea se lasa nimeni De fapt si de laba te lasi, cand efectiv nu mai e posibil. -
Salut baieti. Scuzati, nu urmaresc topicul dar am o mica curiozitate: de ce e montata guma fata invers la ZX14?
-
Ai foarte mare dreptate cu ceea ce zici. Cine merge la circuit, merge ca sa isi descarce nevoia (inchipuita sau nu) de mers tare, goneta maxima, etc, fara sa puna in pericol pe altii. Deci atentie, daca vreun viteaz inconstient se avanta cu pieptul de otel inainte si pe pista, si acolo poate sa se accidenteze grav sau chiar mai rau. Cei mai multi dintre pilotii amatori care scriu pe forumuri indeamna la mers civilizat si legal pe strada. O precizare: daca dintr-un motiv oarecare se blocheaza fata, motocicleta se poate redresa. Se da drumul mai mult sau mai putin manetei de frana, dupa caz. Deprinderea asta se educa si se antreneaza. Bafta!
-
Motociclisti pasionati de sex (fara porno!)
topic a răspuns lui Cesar în XCS911ul Motociclisti in timpul liber
http://vplay.ro/watch/m5r7wg26 -
Motociclisti pasionati de sex (fara porno!)
topic a răspuns lui Cesar în XCS911ul Motociclisti in timpul liber
-
Verificat lant, pinioane. uzura inegala, burta, etc. Reglajul lantului la partea cea mai tensionata cu tine pe motocicleta. Pune motocicleta pe un stander spate, invarte roata cu mana si vezi cese intampla cu lantul. Daca la un moment dat invart roata greu, acolo trebuie facut reglajul. Ambreiaj - poti sa verifici usor daca mai ai ambreiaj: propteste-o cu roata intr-o bordura mai inalta sau un stalp si da-i un burn out. Daca nu iti iese, e nevoie sa il schimbi.
-
Degeaba te chinui sa le explici la toti terminatii, distrusii, prajitii sau fratilor care salveaza planeta de soferi (fara pretentia de adevar absolut, ci ca o altfel de tehnica, aplicata la altfel de motociclete), aspecte ale pilotajului, ca ei au sa se bata cu pumnul in pieptul de otel ca motociclistii care mai merg si pe circuit sunt de fapt niste idioti, si ca ce-au invatat calculatoristii de pe net e bine si e sfant. E simplu ca buna ziua: cine merge incet pe sportiva, poate sa franeze incet - adica cu spatele sau cu spatele si apoi fata, adica mai lejer. Cine merge tare, n-are cum sa franeze incet ca e risc maxim, deci trebuie sa franeze tare cu fata. Aia e. Altu cu personalitate multipla sau care vorbeste singur in oglinda cu "dumneavoastra"
-
Bucuresti - Gara Obor - GRANT RACING GARAGE - service general
topic a răspuns lui Cesar în Cesarul Oferte de service in Romania
Sigur, suntem la service Minunatii - motociclist venit pentru reglajul lantului. Doar 4 dinti mai erau inca pe foaie Atentie, pentru motociclistii care au lanturi 520 si/sau foi spate din dural. Lantul nu se regleaza oricum, nu se lasa larg si nici nu se regleaza cu motocicleta pe cric.
-
Unii dintre voi poate il cunoasteti pe acest visator, care a fost primul cu o motocicleta de curse pe circuitul de la Adancata
