Cesar

Eu m-am lamurit: Un anumit domn se duce si se filmeaza punand frana incet, cu o oarecare motocicleta. Speriat de faptul ca nu stie sa franeze mai tare, mai eficient si mai rapid, decreteaza ca asa cum franeaza el, adica prost, este cel mai bine - click pe semnatura portocalie. In plus "fraierii"din motoGP care controleaza un slide pun frana cu spatele, crede el, adica exact cum pune el spatele, pentru ca ii e frica sa apese maneta de frana mai tare. (Deja ma doare capul ) Isi argumenteaza pozitia prin bete asezate pe asfalt pe care nu poate nici sa le ocoleasca nici sa franeze inaintea lor. Ii recomand ca pe viitor sa puna in loc de bete, cate o bordura, care cu siguranta il va ajuta sa inteleaga pericolul real al lipsei totale a tehnicii si riscul la care se supune. poate cineva sa ma ajute sa il consiliem pe acest baiat capos?

A nu face diferenta dintre a frana spatele si power slide e ca si cum n-ai intelege diferenta dintre periuta de dinti si peria de curatat buda. Multumesc pentru intelegere

hotul striga hotii, frustratul striga frustratii si ofticosul striga ofticosii.... !@#%$@@#$%% :D

te hazardezi sa zici ca are piciorul pe frana. Ti-am spus eu si ti-au spus si altii. La curse se franeaza spatele ca sa se aseze motocicleta pe viraj. La curse nu se merge pe Transalp

Dovada de comportament infantil. In viitor va aparea cineva care iti va explica fix aceleasi lucruri pe care ti le-am spus eu azi si ii vei da crezare. Acum nu ai experienta necesara ca sa crezi. Esti fix in cazul taranului care cand a auzit cum arata girafa, a zis ca asa ceva nu exista

Si voia sa franeze sau accelera la iesirea din viraj? Adica nu are legatura cu discutia de fata.

Am consatat pe mine situatia de fata. Nu pot sa generalizez la 100% dintre motociclisti. Situatia mi-a fost confiirmata insa de mai multi: arcuri moi, tendinta de a te sprijini in maini la frana. Aici e secretul armei secrete si e valabil pentru orice motociclist. Mai nasol este daca tehnica se invata prost si trebuie apoi abandonata si invatat ceva noi. Vechile obiceiuri mor greu. Eu cred ca grip-urile sunt folositoare pentru motociclistul mediu si pentru orice incepator. Nu inseamna ca nu se poate conduce tare fara ele. Dar le recomand forjatorilor

Deja ai uitat ca pui frana incet. Of... Ma rog, tu nu ai decat o parte din vina, ca esti extrem de incapatanat si reticent ca mai poti invata ceva. Sustii cu patima ca stii foarte bine ce faci dar nu incerci si altceva, fiind convins ca ipotezele tale sunt cele bune. IIn conditiile in care folosesti frana fata cu mila, evident ca te simti indreptatit sa crezi ca frana spate te ajuta. Normal... se cheama ca nu vrei sa vezi un handicap. Vrei sa franezi mai tare? Pune frana mai tare cu fata. nu se stie cand s-ar putea sa ai nevoie.

iti place semnatura mea?

Bine, esti beton, este cum zici tu si tehnica ta de scuterist este aia buna

Brailean, nu? O braila de oras... Daca nu te pricepi sa pui frana si iti dau sfaturi sa iti imbunatatesti tehnica, te oftici si te superi Pff... Daca ti-as pune bete in roate cum ai face?

Ai avut transalp, nu? Din cauza asta. Te-ai obisnuit cu un stil de condus. Era decent pentru acel agregat dar nu stralucit.

Sade rata pe butoi Numarand din doi in doi 1,3,5,7,9... Inca mai ai de invatat si momentan tehnica ta este ca in cantecelul de mai sus

Multumesc, asta tine loc de orice alta demonstratie

Am mai observat ceva: Te sprijini aproape in totalitate in brate, nu folosesti deloc genunchii sa te tii de rezervor, esti cu bratele drepte. Monteaza-ti niste grip-uri pe rezervor si te vei rezema foarte bine la frana puternica. Iti vei elibera astfel o parte din inertia pe care o sustii acum doar din brate si iti va fi mult mai usor sa simti ce se intampla cu roata fata. Eu dupa ce mi-am montat grip-uri pe rezervor am scapat de doua probleme: nu-mi mai obosesc mainile si nu ma mai dor incheieturile. Dupa ce am schimbat arcurile progresive cu arcuri liniare, motocicleta nu se mai afunda rapid pe frane puternice, nu mai am tendinta sa ma sprijin cu mainile pe ghidoane. paradoxal, plimbarile pe strada sunt mai putin obositoare pentru incheietura mainii decat cu arcurile progresive. Frranez mai tare, reprizele de franare sunt mai scurte si feel-ul la maneta e mai bun. Daca forta de franare este mai mica sau egala cu produsul dintre apasarea normala si coeficientul de frecare iar apasare normala pe spate este zero, spatele nu va incetini motocicleta deci poti sa il scoti linistit din ecuatie Ai trecut de nivelul: mecanica punctului material si putem sa discutam despre mecanica soidului rigid, eventual si deformabil? Eu cu motocicleta ta franez mai tare doar cu fata decat franezi tu si cu fata si cu spatele.

Nu te acuz dar si cand ai cele mai bune intentii este greu sa recreezi premisele pentru un experiment in aceleasi conditii. iti zice un om care de 6 ani se ocupa cu asa ceva - testez testez testez. parca tocmai ziceai ca nu vrei sa scoti fum din gume.... In sfarsit, sper ca ai inteles ce zic, mai ai loc suficient sa apesi maneta, in siguranta, fara sa te tavalesti.

Pentru tine si pentru nivelul tau este relevant. Daca franezi mai tare ai distanta mai scurta... Momentan atat esti capabil dar te poti imbunatati foarte foarte mult. Trebuie doar sa renunti la incapatanare multumesc pentru filmari sunt foarte utile in discutie. Apreciez efortul

Lasa diplomatia si ia-l pe badie la mentorat Trebuie sa ai discul albastru dupa doua frane puse tare.

In incercarea de la 0.40 ai franat mai tare fata, ti s-a ridicat spatele, ai incarcat asa cum trebuie suspensia, dar cand deja incetinisei destul de mult si de teama sa nu cazi i-ai dat drumu. Incearcca sa incarci fata in acel mod cand ai viteza mare, dar nu foarte brusc pentru ca poti bloca discul.

E sistem simplu separat, fata spate.

Serres - 3 participari la RoSBK Eu cred ca tu habar nu ai sa franezi tare. Tu esti aici? Daca da, atunci trebuie sa stii ca daca apesi frana fata suficient de tare, spatele se ridica in aer de pe asfalt. Iti recomand sa exersezi pana comprimi mai mult suspensia fata. Apasa mai tare maneta de frana dupa ce simti ca ai incarcat suficient fata. Momentan franezi cu destul de multa teama. La o prima vedere, poti reduce distanta de franare pe care o parcurgi acum, cu pana la o treime. Succes! Din punct de vedere tehnic, filmul tau este ok doar daca te are pe tine ca exponent. Ca sa fie elocvent in discutia de fata, trebuiesc pusi mai multi motociclisti sa puna frana. Ai folositi tehnica pe care o sustii? Spatele apoi fata? Daca da, incearca sa apesi fata cam de doua ori mai tare dar nu mai repede. Intareste preload-ul la arcurile fata, te va ajuta sa incarci mai repede suspensia. Explica-mi te rog de ce in ultimii 5-6 metri pe care ii parcurgi nu reusesti sa opresti mai rapid? Te duci parca esti pe sanie, nici nu zici ca apesi frana cu incredere. Un incepator asta vara a reusit sa scape de acest minus, in doar 10 minute. Daca vrei si nu esti incapatanat, te pot ajuta si pe tine

Sunt atâtia piloți care franeaza extraordinar de tare Âşi de eficient Âşi ridică spatele de pe asfalt. În viitorul apropiat poți învață Âşi tu domnule admirator de raceri Âşi track day amator Sper ca la anu sa ne vedem la Brno Âşi sa te convoca la o Âşedință cu Ionuț, Ssst, Cipi, Vârgolici, Zoli , Balamuc sau oricine are chef de o Âşuetă. Asta primăvară discutăm cu Roland care face track day school la etapele de RoSBK Âşi de fiecare dată când zicea "bremsen" făcea un gest cu mâna dreapta, niciodată cu piciorul. Interesant, nu? Ce părere ai despre domnul Stoner Casey? L-am văzut de multe ori cu roata spate în aer pe frânare Âşi eu zic că Âştie să meargă pe motoreta extraordinar de bine

Daca franezi suficient de tare roata spate nu mai este pe asfalt. Eu am facut asta cu motociclete destul de vechi si grele: FZR 1000 de exemplu. Momentan tu nici nu mergi tare si nici nu franezi tare. Asta nu inseamna ca nu se poate. La capatul liniei drepte pe circuit 50% din cazuri pe frana sunt cu roata spate in aer. O singura data a trebuit sa reglez trasa la viteza mare si am crezut ca pot sa o fac cu frana spate. Am apasat-o si a inceput sa topaie spatele si sa baleieze stanga dreapta si sa clantane lantul pe bascula. Intr-o alta abordare, in cursa cand unu din fata mea a avut o trasa ciudata si mi-a intrat in fata, am apasat spatele ca sa o culc mai mult si sa intru pe o trasa mai stransa. Dar eram la o viteza mica, intr-un ac de par. Pentru cine merge suficient de incet, adica civilizat, frana spate este utila si ceea ce cred ei despre asta este cat se poate de real pentru ca asta este nivelul la care se afla. Asta nu inseamna ceva rau, mersul pe strada trebuie sa fie legal. Cu toate astea, exista motociclisti care merg sportiv sau necivilizat. Pentru ei e valabila teoria cu frana fata. Discutiile despre alte motociclete decat cele sport le-am acoperit intr-un post anterior. Pentru forjatori si cursieri, este alta discutie. Frana spate mai este utila cand faci wheelie

Logic si foarte corect spus.

Mai exact ce si cum. Nu cred ca se aprinde cineva... ma rog, nu e cazul Spune cum franezi cand trebuie sa tragi tare pe frane si unde.