Sari la conținut

Cesar

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    6.972

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Cesar

  1. Cesar
    Salut! Daca stai in Sisesti, ia legatura cu Balamuc, ca sa nu mai platesti transportul pana la Gara Obor. 0767 855 797 - Balamuc ITP-ul il rezolvi la Catalin, tot in zona ta, pe Dobrogeanu Gherea: 0722 166 947 - Catalin
  2. Cesar
    Multumim pentru feedback! Aiuritule, eu nu-mi mai aduc aminte bine ce avea Husky. Tin minte ca la ZX9 parca aveai probleme cu ambreiajul si furca aceea ciudata cu care te-am trimis mai intai inapoi la cel de la care o cumparasei si apoi la Jumba pentru ca aveai sanse mari sa gasesti piesele de care aveai nevoie si la pret decent.
  3. Cesar
    Daca vrei vinil negru, iti dau eu. Il am de mult timp si il tin degeaba.
  4. Cesar
    Gura de umplere a radiatorului este in stare buna sau deformata? Daca e deformata, garnitura supapei de presiune a busonului va deschide prea devreme.
  5. Cesar
    Scuzați! Acum am aflat ca s-a stricat tradiția su cursa va fi duminica. Vedem calificările aici.
  6. Cesar
    Maine e GP la Assen Te astept si vedem cursa la service.
  7. Cesar
    Salut! In perioada asta sunt destul de aglomerat si nu vreau sa te fac sa astepti. Putem discuta la telefon incepand de saptamana viitoare.
  8. Cesar
    La drum intins apa in radiator e suficient de rece ca sa nu porneasca ventilatorul. Doar la mersul in oras poate fi problema acea termocupla. Daca si la drum lung ramai fara apa in vasul de expansiune, 100% trebuie sa schimbi busonul de radiator.
  9. Cesar
    RS1 nu au fost gume prea stralucite nici ca profil nici compozitie. Asta a fost si motivul pentru care a aparut destul de repede RS2. Ceva mai bune dar nu stralucite. Au nimerit-o cu RS3 care merg bine si la rece si la cald. Un amic cu VFR800 le-a testat pe Amkart pt ca nu s-a putut abtine si se comporta net superior fata de ebonitele anterioare
  10. Cesar
    Cu ce presiune ai mers in Roadsmart? (1 sau 2 ?)
  11. Cesar
    Imi pare rau ca n-am facut poze discurilor si dupa ce am facut cateva probe de franare cu ea si erau negre. Asta e semn ca motocicleta franeaza beton. O am doar pe cea cu discurile rectificate. ZZR600 nu are niste frane exceptionale dar eu unul am fost impresionat ce comportament ferm si dozabil are frana fata dupa toate operatiunile efectuate
  12. Cesar
    Arcul supapei de la busonul radiatorului, s-a slabit. Incearca cu un alt buson. Verifica sa fie de aceeasi presiune ca al tau.
  13. Cesar
    Confruntarea este doar o perceptie cauzata de alegerea de pozitionare. Fie ca iti place sau nu iti place, motociclistii s-au bazat intotdeauna pe impartasirea informatiei. Incapatanarea, de care dai si tu dovada, nu duce la progres ci te pune pe acea pozitie puerila despre care vorbesti. Daca citesti cu atentie, ai sa vezi ca, puteam la fel de bine sa spun R10 sau Supercorsa in loc de D211. Am vorbit intotdeauna despre clasa de anvelope din care face parte acest cauciuc. De ce nu am spus D212? Esti pregatit sa selectezi informatia sau preferi contre bazate pe orgoliu? Vrei sa ai dreptate? E ok - ne ghidam dupa sloganul "orice facem este bine" si ramanem la nivelul anului 2000 cand a aparut PP Sa revenim putin la radacinile acestei sectiuni, unde esentialul este impartasirea experientei.
  14. Cesar
    Vallach, pune te rog o poza cu anvelopa ta de spate.
  15. Cesar
    Foarte bine spus!
  16. Cesar
    Cei mai multi aleg în funcție de pret. Suntem neamul lui "cat costa" si "ieftin de tot". În cativa ani, la cea mai mare căutare va fi sh-ul chinezesc cel mai ieftin. Calicia si mâncatul de sub unghie ne caracterizează ca nație. Ar fi fost straniu sa nu se manifeste si intre motociclisti.
  17. Cesar
    Observ ca lumea o arde in trollaj ieftin dar subiectul e cam grav si o parere precum a colegului pe care l-am citat, e luata pe nedrept, la misto. Diferenta despre guma aia de acum 15 ani si gume performante nu doresc nimanui sa o experimenteze la modul extrem. Exemplu e simplu si vazut cu ochii mei: la o frana serioasa din cauza unui obstacol oarecare, cu orice PP sau aceeasi clasa de anvelopa esti pe jos pentru ca aluneca roata fata. Sau, te duci in parapet, in rapa, pe contrasens pentru ca intra ABS-ul si motocicleta nu se opreste. pe de alta parte, cu anvelopele din clasa D211, daca ai frane bune, te poti da peste cap la cat de buna este aderenta pe asfalt curat, nu pe circuit. Cine spune ca nu se da tare sa ia in considerare un scenariu de acest tip si sa-si puna problema singur daca are incredere intr-o anvelopa fata de tip lemn. Nu am recomandat niciodata gume performante in ideea de mers tare pe strada ci in ideea de a avea sanse cat ma mari de a iesi dintr-un pericol.
  18. Cesar
  19. Cesar
    Scrieti fratilor cu subiect si predicat si precizati clar la ce va referiti. Nu mai amestecati borcanele pentru ca e foarte usor sa inducem lumea in eroare
  20. Cesar
    Nu stiu cat de mult se pricepe la anvelope cel ce a scris acele postari. Parerea mea e ca... nu prea se pricepe. E de fapt eterna problema a opiniei de internet care trebuie luata cu precautie. O guma fata D211 rezista cu brio peste 12.000 de km iar spatele endurance, daca nu este folosit in regim de autostrada, minim 6000. In medie, rezista intre 8 si 10.000 daca e umflat corect. In regim de circuit, incalzitoarele sunt recomandate pentru toate gumele dedicate. Anvelope care sa adune praf ... asta e o chestie care m-a facut sa zambesc. In sfarsit... un set de D211 nu este peste 350 de euro. P.S. poti sa iei cu maxim de scepticism si postarea mea
  21. Cesar
    Cine topaia, avelopa sau suspensia?
  22. Cesar
    D211 sunt anvelope de strada.
  23. Cesar
    Fara buson....? Pai la deschiderea termostatului spre circuitul mare, unde se duce antigelul? » Post actualizat in 20 Jun 2016 13:40 E mai safe pt un incepator sa faca procedura cu busonul de la radiator montat. Chiar daca dureaza putin mai mult.
  24. Cesar

    gsxr

    topic a răspuns lui Cesar în Satanul Service si intretinere curenta

    Oameni buni, colegul a scris "bataie", care e un sunet diferit de cel de distributie. Nici lantul de distributie, in functie de cat e de uzat nu face acelasi zgomot. Chiar nu va inteleg atitudinea si rautatea cu care postati.
  25. Cesar
    Sub rezervor, conectat la airbox, pe partea stanga. Daca tot desfaci, curata si uleiul din airbox daca este cazul. In mod normal nu are de ce sa fie ulei in acel loc.
×
×
  • Creează nouă...