Sari la conținut

Cesar

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    6.972

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Cesar

  1. Cesar
    Senzorul MAP - conexiunea electrica defectuoasa, senzorul stricat sau furtunul de vacuum iesit. In manual, sectiunile 5-12...5-14 ai detaliata toata procedura de diagnosticare. Spor!
  2. Cesar
    Dunlop, Pirelli si Bridgestone fac gume net superioare celor de la Michelin. Daca imi dai cateva detalii despre stilul tau de mers, am sa incerc o recomandare.
  3. Cesar
    Zahei, nici un amortizor nu functioneaza ca o pompa de umflat roata, ci ca o frana E o diferenta destul de mare, nu crezi?
  4. Cesar
    Ai ales si producatorul cel mai tepar si modelul de guma de lemn-ebonita. Nu o zic cu rautate, pentru F4i, orienteaza-te spre o guma sport veritabila si evita Michelin pt ca sunt slabe.
  5. Cesar
    Omule, tu ai motocicleta sport usoara si vrei sa-ti iei gume tari pentru motociclete de 350+ de kg?
  6. Cesar
    La RAR ti-au spus ca vei avea eroare la ABS? Eroarea posibila ar fi din controllerul de ABS dar softul accepta o diferenta intre frecventele de citire pe coroanele de pe cele doua roti. Cel mai sigur este sa testezi cu un 190/55 SH daca vei avea eroare in bord cu acea dimensiune. Iti pot imprumuta o astfel de guma pentru probe, fara sa te coste ceva.
  7. Cesar
    Salut! Nu mai da bani pe benzina scumpa pt ca nu e cazul. Ne gasesti la service vineri după amiază si sâmbătă începând cu ora 11.
  8. Cesar
    Scuze, asa este. Nu-ti recomand 190/50-17
  9. Cesar
    Mergi pe 180/55-17 sau 190/55-17. Nu-ti recomand 190/55 decat daca vrei sa mergi extra-batraneste. E geometria de carcasa cea mai "lenesa" iar pata de contact pe inclinare e mai mica decat la 180/55 sau 190/55. 195/50-17 nu am auzit sa existe.
  10. Cesar
    Acum cativa ani am gasit nisip in spatele placilor de capat pe care se reazema capul suruburilor de reglaj. Am demontat, am facut curatenie si apoi am putut face operatiunea.
  11. Cesar
  12. Cesar
    https://www.facebook.com/siladi.horia/posts/1100329563373751
  13. Cesar

    Info moto de vanzare CBR 954

    topic a răspuns lui Cesar în sskul Neamt

    La o prima vedere, motocicleta pare sa nu fi trecut printrun eveniment care sa o avarieze grav. Carena frontala si farul se aseaza bine. La fel si plasticurile de ram air, urmeaza linia rezervorului. Ori nu a luat o tranta nasoala, ori, daca a incasat-o, au fost schimbate carena, cadrul de bord. Capacul de alternator pare ne-atins. E bine ca, la o inspectie sa se analizeze atent suprafata de asezare a acestei piese pt ca acolo se produce necazul cel mai mare la o cazatura pe stanga.
  14. Cesar
    Da niste degripant si lasa-l sa actioneze o zi. Apoi incerca din nou.
  15. Cesar
    La Hornet nu se rupe sasiul.
  16. Cesar
    In esenta, rigiditatea carcasei se simte in conditii dinamice si marimea petei de contact depinde atat de geometria anvelopei cat si de presiune. NTEC este o anvelope rigida astfel incat nu e nevoie sa o umfli peste 1.5 la rece. 1.1 mi se pare foarte putin la rece. Undeva intre 1.3 si 1.5 la rece, pentru mine a fost compromisul optim intre stabilitate si aderenta. Guma fata am umflat-o intre 2.1 si 2.3. fata de D212, D211 pe ploaie se comporta admirabil. Evident, cand e ud, se merge la siguranta. Eu unul am fost prins de doua ploi cu D211 si n-am avut necazuri. Asa nu inseamna ca sunt gume de ploaie. Pt strada, Dunlop are doua anvelope excelente pentru motociclete sport: D211 si Sportsmart 2.
  17. Cesar
    Daca nu invarte (si bateria e buna), e posibil ca, carbunii electromotorului sa trebuiasca schimbati. Daca invarte si nu porneste, in prima faza bujiile.
  18. Cesar
    Salut! Ar trebui sa vad mai intai cum se comporta motorul si apoi sa dau un verdict Teoretic, da.
  19. Cesar
    Pe strada ai putea sa ai probleme cu D212 care e o guma destul de pretentioasa. Nu ca n-ar fi extrem de performanta dar sunt anumite conditii in care nu e cea mai potrivita. Cand e rece nu prea ai aderenta. Cand e ud, aderenta e la limita pericolului. Inca ceva legat de uzura - sunt foarte sensibile la temperaturi asa ca va fi nevoie sa alegi compozitia corecta pt strada.
  20. Cesar
    Zahei, tu vrei sa mergi cu motocicleta?
  21. Cesar
    Sigur! Ne gasesti la service! Evaluare + reglaj lant: 20 de lei. » Post actualizat in 07 Jun 2016 10:45
  22. Cesar
    Ca idee, informatiile pe care le am despre Fuchs sunt off the record, daca vrei sa stii sursa, iti pot spune mai multe daca imi dai PM. Cu Shell-BMW asa e, s-a schimbat de curand.
  23. Cesar
    Fuchs au dezvoltat uleiurile pentru curse cu Kawa inaintea Elf. La un moment dat, aveau pe motocicletele de GP reclama atat cu Elf cat si cu Silkolene datorita contractelor de marketing Cu Elf moto eu n-am nici o experienta. Am folosit cu mai bine de 10 ani in urma la masina si nu erau grozave. Si BMW recomanda Castrol dar fabricile germane livreaza toate, masini cu fluide si lubrifianti fabricati de Fuchs. A fost si un proces in UK din cauza asta.
  24. Cesar
    E in regula. Suntem la service cel putin pana la ora 22.
  25. Cesar
    Salut Vlad! In ZZR600 intra aproximativ 4 litri de ulei. Noi folosim Silkolene (facut de Fuchs si Kawasaki). Litrul de semi-sintetic costa 55 de lei. Litrul de full sintetic costa 70 de lei si manopera zero. Un filtru de ulei costa 35 de lei. Un kit de lant cu lant DID X-ring si pinioane JT costa 610 lei si manopera este zero. Am mai rezolvat o problema asemenatoare cu vibratii la franare, la un ZZr600. A avut nevoie de centrarea si rectificarea discurilor de frana fata. Centrarea o face Sirius si costa 90 de lei ambele discuri iar rectificarea se face la noi si e 200 de lei. Restul detaliilor ar fi mai bine daca le discutam la service. Discutia nu costa nimic In oricare dupa amiaza, te astept la service. Noi incepem la 15.30. Eu ajung de obicei in jurul orei 18. 0722 620 397
×
×
  • Creează nouă...