Cesar
-
Număr conținut
6.972 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Cesar
-
Salut! Am un motor de pe un ZX6R 1999 daca esti interesat. E in stare buna. Nu a fost folosit din 2012 fix de pe 1 septembrie din cauza unui accident urat. Motocicleta a fost dauna totala.
-
Da Viorel, chiar ma intrebam cand ai sa trollezi Ala e un marker de cursa dinamica. » Post actualizat in 26 Sep 2016 09:11 Max 20 Bari.
-
Si iti fura benzina
-
Pe ce te bazezi cand dai aceste numere?
-
Daca nu esti 100% dependent de internet, pune mana pe telefon si suna. Iesi din modul street view si ... get directions. E inceput de weekend.
-
https://www.google.com/maps/@44.5036392,26.0471425,3a,75y,9.64h,83.02t/data=!3m6!1e1!3m4!1snWa6t6IVgan-N7crITwKXg!2e0!7i13312!8i6656 Suna-l pe Balamuc. El se ocupa cu munca de secretariat: 0767 855 797
-
Posibil. Mai intai proba. Orice se va face pe spate va trebui crescut unghiul basculei. Nu mult, dar la geometria spate orice mica modificare se simte. La momentul actual spatele este mai sus doar din cauza anvelopei 160/60-17 dar tot nu e unde trebuie.
-
In primavara 2017 e stabilit deja ca merge cu ea la Secuiesc. Mai departe il las pe el sa dea din gura (taste)
-
Nu am ajuns inca la motor dar din cate am demontat pana acum, este motocicleta cu cele mai multe solutii tehnice race-specific pe care le-am gasit. Este din 2000 dar inca in fata japonezelor sportive care se vand in 2016 Sasiul si bascula sunt opere de arta si nu exagerez cu nimic. Jugul inferior este cu aprox 20% mai inalt decat la CBR1000 RR 2010 - le-am masurat ieri. Asta ii confera rigiditate sporita si predictibilitate la trail braking. Franeaza peste orice japoneza cu placute mediocre si inca n-am servisat nimic la sistemul de franare . To be continued!
-
E 50 de euro un stander de jug. -
Ia lasa tu aburelile cu astia batrani Uita-te mai bine aici cu ce o sa va invarta Zahei castile in cap /index.php?/topic/741764-2t-250cc-race-project-aprilia-rs250/
-
Pentru ca proprietarul motocicletei in cauza este un domn si un motociclist, adica nu forumist, am sa-mi iau eu rolul de a face "reclama" uneia dintre cele mai tari motociclete sport pe care se poate merge la ora actuala. La momentul achizitiei avea anvelope Michelin care au ajus la gunoi si acum are un set nou de D211 GP Racer Sasiul era moale moale... jeleu. A primit pe fata arcuri mai tari de pe o furca Kayaba 41MM si are un sag dinamic excelent, chiar daca a fost testata aseara, pe vreme rece, dupa ploaie. Cursa disponibila se va duce spre maxim la exploatare pe pista. Arcul spate e si el foarte moale 56-152-61 si va fi inlocuit cu un 56-155-70. Amortizorul spate va fi la randul sau refacut. Furca fata e Showa 41 si seamana izbitor cu ceea ce exista pe CBR600 RR 2007+ Zahei, te rog sa postezi si tu, pentru ca tu esti pilotul de incercare al micii bijuterii
-
Stii ca intrebarea asta este irelevanta
-
Si rezultatul
-
La Yoko am gasit si eu explicatii destul de detaliate pentru ca m-am uitat putin chioras cand am vazut atat punct galben cat si rosu » Post actualizat in 22 Sep 2016 08:41 Pentru motocicletele de strada este foarte important sa se monteze anvelopele cu marcajul la valva, in special pentru anvelopele grele. Pirelli, Metzeler,Bridgestone au punct rosu. Dunlop are punct galben-verzui. Michelin n-are punct si chiar daca ar avea tot proaste sunt Cel mai greu de echilibrat sunt anvelopele SH
-
Salutare! Daca are cineva drum cu o duba de transport marfa Bistrita-Bucuresti in urmatoarele saptamani, va rog dati un semn. PM sau telefon: 0722 620 397. Am de transportat niste grinzi metalice. Lungime maxima 2.70m. Masa aprox 300 Kg. Multumesc!
-
Ai fi surprins
-
A aparut Sportsmart3 deja? Parca nu...
-
Preload sau amortizare? » Post actualizat in 19 Sep 2016 08:57 Poate fi voblaj - wobble sau poate fi "weave". In primul rand centreaza-ti janta fata. Apoi verifica rulmentii de jug. Testeaza fenomenul si fara incarcare/bagaje desi la doar 15kg e mai putin probabil ca acolo sa fie cauza dar nu imposibil. Furca fata sau amortizorul spate prea moi/tari pot duce la voblaj. Pinionul spate descentrat cauzeaza un fenomen asemanator. Am intalnit caz in care cineva a nituit lantul cu ciocanul pe foaia spate si a descentrat-o.
-
"The rear tyre has three compounds spread across five segments, obviously the hardest rubber in the centre, softer on the shoulders and then softer again as you achieve more extreme angles of lean."
-
Zahei, oare de ce m-a pacalit pe mine fata aia ca e virgina? Si cand colo... swooshh Esti un domn motociclist roman inadaptabil
-
Bucuresti - Gara Obor - GRANT RACING GARAGE - service general
topic a răspuns lui Cesar în Cesarul Oferte de service in Romania
Nici o problema, te asteptam. Avem toate consumabilele pe stoc. -
Bucuresti - Gara Obor - GRANT RACING GARAGE - service general
topic a răspuns lui Cesar în Cesarul Oferte de service in Romania
Salut! Am rezolvat, multumesc! » Post actualizat in 12 Sep 2016 08:14 Salut! Una dintre probleme poate fi uleiul. Eu unul nu am deloc incredere in Motul si nu il folosesc la service si nici nu il recomand. Noi folosim Silkolene. Detalii putem discuta la service. Mai poate fi maneta de ambreiaj cu joc prea mare astfel incat, debraierea nu e completa. Motocicleta e destul de noua, cu putini km si nu cred sa fie probleme la ambreiaj. -
Nu am facut distinctia in prima postare: la apăsare usoara pe suspensia fata, telescoapele nu culisau. Acelasi comportament si la o apăsare sa zic ":medie". Doar apăsând serios pe furcă aceasta culisa. Miscarea era insa foarte greoaie. Una e ce credem si alta e ce s-a petrecut de fapt. 100% as fi crezut si eu acelasi lucru si e prima oara cand niste sim de praf fac asemenea probleme. Cu atat mai bizar sa functioneze ok o saptamana si apoi sa fie iar nasol. Daca ar fi fost vorba despre scuze sau alte aberatii n-as mai fi scris despre asemenea ciudatenie. Sa intelegem sensul termenilor:Rostul primei postari nu este de a convinge ci de a împărtăsi din experienta.
-
Nu conteaza ce crezi tu...pt ca din pacate si eu am crezut ca este imposibil.
