mircea.cazachevici

Ce se întâmplă dacă nu te duci? Stă scris chiar pe invitație. În caz de neprezentare, vor fi luate măsuri de sancționare asupra proprietarului auto conform prevederilor art. 2 punctul 31 din Legea nr. 61/1991/R cu amendă de la 500 la 1500 lei, prevăzută de art. 3 alin. (1) lit. c) din același act normativ.

Da, a fost lasat sa plece. Mie mi-a murit camera pentru ca am stins motorul, si e cuplata la bricheta. Ideea e ca am gresit si eu, si politistul. Insa eu mi-am asumat greseala, am platit amenda. Iar politisti suviectivi, ce amendeaza doar ce vor ei, gasesti pe toate drumurile, si in RO si in BG.

cum e sa-l lase pe asta sa plece si pe mine sa ma amendeze? Aici frustrare...

Faptul ca altii gresesc si mai grav nu e o scuza. Chestie intamplata mie: am fost prins de radar cu 71m/h in zona de 50. Culmea, eu mergeam cu 71 km si tocmai atunci se gaseste unul sa ma depaseasca, cu mult mai mult, pe linie continua, fix cand politaiul iesea in fata sa ma opreasca. Rezultatul: eu amenda, el lasat sa plece pentru ca pistolul radar m-a luat doar pe mine. Ce ar fi trebuit sa fac? Am gresit, asta e, am platit M-am certat un pi u politaiul pentru ca are orbul gainii, dar mi-am asumat. Si aveam si filmarea....... ( limita de 50 era inlusiv prin padure, de iti dadea impresia ca ai iesit din localitate) 20241022175920.mov

Ia-ti deja inmatriculat Sunt destule pe olx ce se lauda a fi "cu acte de inmatriculare", insa vei avea surpriza ca nu mai pot fi inmatriculate. In Romania In fiecare an se tot schimba legi si norme de poluare, si ai surprize ca un motor ce putea fi inmatriculat anul trecut nu mai poate fi inmatricultat anul acesta pentru ca nu e nu are o norma de poluare mai mare.. Ca si idee, eu am fost prins cu o Beta 300 inmatriculata, pe strada, cand ma intorceam din padure. Am scapat fara probleme, in timp ce colegii ce erau cu mine si nu aveau motoare inmatriculate si-au luat dosare penale. Deci nu e de joaca Ia-ti direct inmatriculat si scapi de probleme.

In primul rand, sa te duci cu cineva care poate evalua starea tehnica a unei motociclete. Daca iei o cazatura si in 2 zile iti dai seama ca e "aranjata", nu conteaza nici ca e 2T, 4T, firma buna sau chinezarie... Exemplu elocvent: un prieten dintr-ai mei, dorind sa se apuce de motociclism, si-a luat un DR650 (desi i-am zis ca se aude ceva ciudat la motor, cand l-am vazut). El a fost incantat de pretul mic, 750 euro, si l-a luat. In 2 luni l-a dezmembrat, deoarece avea chiulasa cu probleme. Si nimeni nu da 1000 euro pe o chiulasa noua, la un motor de 750 euro.... Asa ca fii foarte atent la problemele tehnice, nu lua ceva cu gandul ca "las ca-l repar eu". S-ar putea ca reparatia sa depaseasca valoarea motorului. De asemenea, inainte de a te duce sa vezi ceva, cauta piese pentru motorul respectiv. Daca iei ceva foarte vechi, s-ar putea sa nu mai gasesti consumabile uzuale, gen ambreiaj, frane, etc. Si sa nu mai poti folosi o mobra din 1980-1990, chiar 2000, din cauza unui astfel de consumabil. Iar, exemplu elocvent, am avut o Husqvarna din 1996. Lantul de distributie nu l-am gasit pe nicaieri, a trebuit sa ma uit la specificatii, sa iau un lant de la un alt motor (cu aceleasi specificatii, dar mai lung) si sa elimin zale din el. De asemenea, nu am gasit pe nicaieri kit reparatie pompa frana mana. Si nu vrei sa dai 150-200 euro pe o alta pompa, in loc de 20-30 euro pe un kit de reparatie. Eu as lua in 2T daca as gasi ceva OK. La 2T sunt mai putine sanse sa fie "aranjat" un motor, iar reparatiile sunt mai ieftine, chiar daca sunt mai dese. P.S. Ca sa evaluezi daca la un motor mai gasesti segmenti, ambreiaj, etc, poti incerca, de exemplu, pe acest site: https://www.romimoto-piese.ro/ro2/ Bagi motocicleta in partea dreapta si iti arata cam ce au ei la vanzare. Parerea mea e ca daca nu gasesti ambreiaj, placute de frana, piston si segmenti, nici sa nu te uiti la modelul respectiv.

Orice VPN te poate ajuta. Cauta un prieten ce are optiune de IP fix la el acasa si fa un VPN pe routerul lui. Eu asa faceam cand eram prin Viena si nu se deschidea Voyo, sa vad si eu o stire romaneasca.... VPN, 2 click-uri, si gata, ma vedea in tara.

Enduro e un sport care costa. Pistonul dintr-un motor nu e singurul consumabil care se schimba. Gandeste-te ca un piston e 7-800 lei, plus munca. Dar un ambreiaj e 900-1000 lei. Un cauciuc spate decent porneste de la 450 lei (si pe astea, daca ai zona cu pietre, le schimbi chiar des). Un kit lant e 6-700 lei, samd. Ca si idee, poti sa calculezi daca iti permiti sa dai inca cel putin odata peste pretul benzinei. Adica daca iesi azi si consumi 5 litri de benzina, pe langa cei 35 lei pe benzina sa pui deoparte inca 35 lei pentru viitoarele cheltuieli. Daca iti permiti, atunci totul e OK. Cat despre meersul cu cineva care se pricepe, da, e perfect adevarat. Eu, desi ma pricep cat de cat, la un moment dat am luat un motor la care am spus "hei, e doar pistonul de schimbat, cu 700 lei scap". Si cand l-am desfacut am ajus sa schimb si cilindrul, vreo 3500 lei doar piesele. Update: de fapt, dubleaza suma cu combustibilul. Daca la o iesire consumi benzina de 35 lei, mai pui 70 lei deoparte pentru mentenanta. Ca numai consumabilele curente, cauciuc schimbat la 20 iesiri si ulei schimbat la 4 iesiri, si iti consuma jumatate din suma. Restul, sa ii ai pentru schimburile mari sau pentru ce mai rupi pe motor (manete, pompe frana, carene). Si vezi sa fie cu cat mai multe protectii. Sa nu te zgarcesti la o protectie de 7-800 lei de radiator, ca daca indoi radiatoarele, sub 1000 lei/buc nu gasesti. Valabil si la protectii ghidon, protectii pompa ambreiaj, etc.

Piston la 200 ore, schimb ulei la 4 iesiri.

Sunt super oamenii. Si asta vine din partea unuia care isi face mai singur toate reparatiile, apeleaza la service doar in cautare de vreo informatie sau de vreo scula pe care nu o are. Si, cu toate ca stiau ca nu castiga cine stie ce de la mine, m-au ajutat intotdeauna, si cu indicatii Do-It-Yourself, si cu reparatii minore dar peste puterile (sculele) mele.

https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/eos/eori_validation.jsp?Lang=en

@Silver Arrow, o ultima intrebare, te rog. Am verificat si imi apare codul meu EORI valid. Deci e facut acum mai putin de 10 ani. Cand vine coletul eu ce fac? Le dictez codul meu EORI, adica RO+CNP, nu? Sau imi trebuie vreo hartie oficiala, cod de bare, ceva?

Multam de raspuns. EORI presupun ca imi va trebui, asa ca ma apuc sa fac inainte de comanda propriu-zisa. Sau sa verific daca cel facut acum multi ani mai e inca valid. La mine cel putin am doar posibilitatea de Fed-Ex, dar cred ca pe intern va fi atribuit altui curier.

Off-topic. Confirm. Experienta mea cu ei a fost asta: In epoca internetului, daca iei bilete la un concert in Germania prin eventim.de, astia pot trimite biletele doar prin curier, nu te lasa sa le descarci si sa le printezi tu acasa. Bilete vin prin UPS. Iar astia de la UPS nu dau si ei un telefon, nimic. Mi s-au intors biletele in Germania pe motiv ca "curierii nostri nu poseda telefon de munca, ei doar duc coletele. Si daca nu sunteti acasa, nu au cum sa va dea tel, intorc coletul". On-topic. As avea si eu ceva de adus din Brazilia. Un set de chedere pentru o masina clasica, si le-am gasit set doar acolo. https://supercenterautomotiveparts.com/en-international/products/kit-borracha-porta-canaleta-parabrisa-friso-chevette-73-a-82?srsltid=AfmBOop8H9t76kfbJdTZQrMgdCQjZSlUG2cTdWTbl6SQvW8e5ZP5713o Pe langa ca transportul aproape dubleaza pretul produselor, nu am nicio idee daca o sa patesc sau nu ca si colegul de mai sus. Sau daca nu o sa mi se ceara cine stie ce suma ca taxa vamala, ca sa tripleze pretul cauciucurilor. Are cineva vreo idee?

Tx. Daca ai folosit un cuvant in mod gresit ani de zile, e greu .... chiuloasa-chiulasa, semering-simering....Le recunosc pe toate.

Fiind in 2T, nu are chiuloasa, ci doar capac. Iar daca ar fi ciupite simeringurile de la capac, ar baga apa in piston si ar scoate-o pe evacuare. Singurul loc prin care ajunge in cutie e pe la axul pompei de apa, pe la presetupa. E de bine, deoarece costa si mai putin si ai si de munca mai putin la schimbarea unei presetupe decat la desfacerea unui motor.

Ppresetupa de la pompa de apa. Nu mai merge cu motorul pana nu o rezolvi.

@Bigfoot, ai fost posesor de Zoe, sau doar ai condus-o de 2-3 ori? Daca ai fost posesor si ai vandut-o, esti primul pe care-l aud ca e nemultumit. Daca doar ai luat-o de cateva ori de la altcineva....e cu totul altceva. Cat despre povestioara cu EQS...mi se pare cam trasa de par. Stiu de diferetele intnre autonomia reala a unui EV si cea declarata de producator. Daca eu am declarata autonomie WTLP de 280 km, stiu ca pot merge pana la maxim 200km in viata reala. Daca mai e si iarna, adica sub 2-3 grade, si am incalzire, scad la 140-150km. Iar daca mai bag si piciorul in acceleratie, scad la 120km. Un Mercedes EQS are autonomie declarata de 450km. Sa spui ca a reusit cineva sa il abuzeze astfel incat sa ajunga la 85 km cu un plin, mie unul mi se pare la fel de tras de par ca si cum ai spune ca cineva a reusit cu un logan sa consume tot rezervorul in 150 km. Nu imposibil, dar....tras de par. Sigur a fost ceva ce nu ti-a spus.

Poti incerca Buzau, la Izvoranu. A fost acolo pe 5 aprilie prima etapa nationala de enduro-cross (moto+ATV). Aproape sigur nu s-au strans benzile de marcaj. Iar zona nu e una cu interdictii la enduro. Plecarea e de la Motostar camp. Au si cazare acolo, iar patronul e chiar organizatorul etapei de enduro-cross. Sigur te ajuta cu traseul.

Intrebare de noob. Impigi socul inapoi dupa ce se incalzeste?

Multam, multam, urati-mi soare din plin, ca fotovoltaicele de-abia asteapta sa incarce bateriile!

Pana la urma da, va fi afectat motorul daca il fierbi frecvent. Se va arde garnitura de chiulasa, ceva se va intampla. Cel mai simplu e sa o vinzi si sa iei un enduro, nu un cross. Ca la un cross nici ambreiajul nu e ce trebuie, nici roata spate.....te chinui cu el Dar mai poti sa incerci cate ceva. 1. Schimba busonul de la radiator. Poate nu mai tine presiunea corespunzatoare, si atunci iti da pe afara mai devreme decat ar trebui 2. Cauta un 12V printre firele de pe motorul tau. Nu stiu daca o sa gasesti, ca stiu ca cross-urile nu au gandit niciun 12V pentru alti consumatori. Si am impresia ca dau doar curent alternativ. Dar daca ma insel si gasesti, poti monta un ventilator pe radiator, cu actionare la buton.

Am fost azi si cu al 2-lea Spring din dotare la revizia de 3 ani. Sanatatea bateriei: 93%

Buna ziua si tie! Poate pentru ca fierbe? Si ai luat un cross, care are radiatoare foarte mici, nu are ventilator si e facut nu pentru hard enduro, ci pentru viteza?

Parerea mea: Ar fi o taxa buna daca nu ar fi obligatorie. Adica sa ai posibilitatea sa alegi: platesti si lasi masina langa bloc, pe loc delimitat, sau nu platesti si o duci in alta parte, la vreun prieten prin curte. Iar politia locala chiar sa verifice daca ocupantul unui loc are taxa platita, iar daca nu sa il amendeze. Asa cum e acum gandita, e degeaba. Ai 2 soferi ce se bat pe 1 loc si ii pui pe ambii sa plateasca. Si pe ala ce merge zilnic, si pe ala ce tine masina degeaba ca mai are vreo 3-4 pe numele lui. Normal ca doar aduci niste bani la buget, dar nu rezolvi problema parcarii. Te injura lumea si atat.