Sari la conținut

mircea.cazachevici

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.513

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de mircea.cazachevici

  1. mircea.cazachevici
    Ma uit din ce in ce mai pes la Kona EV. Nu se incadreaza ca si pret, cea cu baterie de 64kw porneste de la 28-29k daca o iei cu rabla plus, dar e cinstita. Si, ceea ce ma intereseaza pe mine, posibilitatea de tractare remorca de Pana la 300kg, plus posibilitatea de a Pune bare de portbagaj. Pot sa car si scara pe santier, ceea ce la o Tesla nu as putea.
  2. mircea.cazachevici
    Ba, cand esti prost, esti prost si cu ICE-ul si cu EV-ul. Exemplificare: veneam asta vara cu Prius-ul de la Budapesta cu familia, fara sa ma uit pe bord. Cand mai aveam 3-4 km pana la vama, beep, atentionare in bord ca mai am zama de maxim 25 km. Eh, las ca dupa vama am benzinarie la 12 km. Insa stat in vama 30 minute, coada, 35 grade afara necesita motor pornita cu aer conditionat....ce sa mai. Am ajuns in benzinarie cu zero km in bord. Daca ramaneam pe autostrada in Pana prostului, la 500km de casa, nu cred ca ar fi oprit cineva sa-mi dea bidonul alamagic de benzina care tot e vehicular pe aici cafiind salvarea ICE-ului. Tot la platforma as Fi apelat. Macar la EV sunt mai atent la autonomie, imi fac calcule dinainte.
  3. mircea.cazachevici
    Si la Spring e ok estimarea. Vara imi estimeaza cam 200-210 km autonomie. Si chiar se tine de cuvant, cand am parcurs 100km bateria s-a golit cu 50%. Sau, ca sa fiu mai precis, drum Bucuresti-Predeal, 165km, am ajuns cu bateria la 29%. Iarna, cu incalzirea pornita, autonomia din bord scade pana pe la 135-150km, si cam asta e cea reala. Iar fabrica da autonomie de 220 km, deci apropiata. La un prieten cu ID4, ce face de 2-3 ori/saptamana drumul Brasov-Bucuresti si retur, autonomie data de producator de 450km, nu are nevoie de reincarcare. Deci si aici se apropie in viata reala de autonomia data de fabrica. Cat despre Tesla, urmatesc pe Facebook grupurile posesorilor, ca sa vad daca asta va fi urmatoarea mea electrica. Sincer, daca chiar ar fi probleme, as vedea posesori care isi posteaza problemele lor acolo. Insa nu prea vad nemultumiti. Rar cate unul care sa se planga ca iarna merge doar 250km din cei 500 autonomie, iar ceilalti ii spun ca ar trebui sa se adreseze service-ului,ca nu e normal, ca la ei tine mai mult.
  4. mircea.cazachevici
    Nu e vorba ca sursa nu e credibila, e vorba ca acel articol nu spune nimic. SUA oricum are o istorie bogata in procese, iar articolul spune ca 3 posesori de Tesla au dat in judecata compania cum ca nu le convine autonomia reala fata de cea promovata la vanzare. He-he, daca toti posesorii de Logan ce stau in traficul blocat in Bucuresti cu consum de 10-12% ar da in judecata Dacia, pe motiv ca masina consuma mai mult de 5-6% cat e promovat la vanzare.... Per total, la mine in sat (Popesti-Leordeni) am deja 2 incarcatoare pe o raza de 300 metri in jurul casei. Unul la Penny, cu 2 posturi de incarcare, si unul la Mega, cu vreo 4 posturi. Toate sunt libere 99% din timp. Si daca nu as sta la casa, tot nu ar fi un capat de lume sa incarc masina. Nu as mai avea acelasi pret de 0,7 lei/kwh, ci as merge pe 2,5 lei/kwh, cat costa la incarcatoare, insa as putea incarca masina.
  5. mircea.cazachevici
    Pe urcari lungi e normal sa se incalzeasca. Pana nu-ti fierbe apa si nu ti-o da afara, nu ai de ce sa te gandesti la pistoane lipite sau alte chestii din astea. Plus ca, presupun, motorul tau doar nu mai porneste, dai la automat si invarte, dar nu o ia. Nu are manifestari gen sa ramana cu motorul blocat, nu? Ceea ce ti se intampla e mult mai probabil de la vreo chestie electronica ce se incalzeste si crapa, si-ti taie injectia. Din nefericire am vazut asa ceva, a avut un coleg un Freeride 350 din 2014 (cel mai prost model scos vreodata de KTM). Facea la fel, cand se incalzea dadeai la automat cat voiai si nu pornea. L-a dus la descantat de cateva ori, i-a schimbat una, alta, nu i-a dat de cap. Poti sa duci motorul la un service KTM, poate la al tau da vreo eroare pe calculator si-ti dai seama de unde e. Daca nu, poate ai vreun coleg cu model asemanator si incepi sa schimbi de pe unul pe altul. Eu m-as uita la injectie in primul rand.
  6. mircea.cazachevici
    Stii tu ceva, dar nu stii bine. Intra pe subforumul "Totul despre motocicletele offroad" si vezi pe acolo ce informatii gasesti. O sa vezi o multime de topicuri despre diferentele intre enduro si cross si de ce nu e recomandat sa iei motor de cross pentru folosinta la enduro. Si vei vedea si diferentele intre modele, care e de ednuro si care e de cross (arata la fel, dar diferentele la functionalitate sunt destul de mari).
  7. mircea.cazachevici
    Poate fi de la aer fals. Poti sa dai cu spray de frane pe langa carburator, cand motorul functioneaza, si daca turatia creste e clar ca pe acolo trage aer fals. Atentie, cratima e foarte importanta in viata, poate face diferente enorme. Una e sa spui "Am gasit o capra in gradina", alta e "Am gasit-o capra in gradina". Intelegi tu..
  8. mircea.cazachevici
    Transalp da 400, japonej. Stii idea aia, motor mic, turatie mare, consum mare. Cat despre rezervor, eu maxim 13l am bagat si cand am ramas in pana prostului. Bidoane cu benzina am luat la mine, am pierdut capace de bidon si am ramas fara benzina la o cadere pe o parte in off-road, stiu cum e. Ori faci motocicleta tanc si o dotezi cu inca 50kg de scule si bagaje, ori o pastrezi cat mai usurica si ti-e mai usor sa o scoti din noroaie sau sa treci peste pietre mari. Depinde de preferinte.
  9. mircea.cazachevici
    P.S. Asta imi aduce aminte de acum vreo 15 ani, cand inca mai cutreieram pe off-road cu transalpul. Consum de 6%, rezervor de 12 litri. Ce te faci cand vrei sa faci un pic de transalpina (aia veche, neasfaltata), eventual cu un pic de ocol pe cateva potecute stanga-dreapta, eventual cu un pic de Startegica? O fi deschisa benzinaria la Voineasa? Sa dau o fuga pana acolo, sau sa o tin drept pana la Sebes, sperand ca imi ajunge benzina? Pe mine unul nu m-au deranjat astfel de calcule si planificari nici atunci, si nu ma deranjeaza nici acum. Depinde de om.
  10. mircea.cazachevici
    Ca si idee, eu si colegul meu avem abordari diferite la incarcare. Eu, la un drum de 250km, avand autonomie de doar 200km, prefer sa fac cam asa: dupa primii 60km, deja ma uit daca nu e vreo statie de incarcare prin jur. Opresc, ajung din nou la 100%, continui si ajung la destinatie fara stres. Colegul, dupa vreo 160km parcursi, se uita dupa statii de incarcare in zona, sa mai incarce putin ca sa ajunga. Per total, daca eu gasesc statia nefunctionala, mai am destule statii pe drum ca sa opresc. Colegul, daca o gaseste nefunctionala, nu mai are atatea optiuni, fiind cu bateria pe terminate. De asemenea, conteaza si sa nu fii lenes la mersul pe jos. . Eu, daca ajung in vreo locatie, prefer caut un incarcator prin zona, fie el si la 1km distanta. Las masina la incarcat, fac 10 minute pana unde am treaba, cand incarcarea s-a terminat fac alte 10 minute ca sa iau masina. Daca esti lenes si zici "las ca incarc la intoarcere, opresc undeva 15-20 minute", s-ar putea sa ai surprize.
  11. mircea.cazachevici
    Din experienta: Pe la Predeal, la hotel Carmen in parcare, e un type2 al hotelului ce merge cu polyfaser, 0,9 lei/kwh. Nu te conditioneaza sa stai la hotel, e la liber. E bine de stiut pentru la iarna, mergi in Predeal la ski si lasi masina la 700m de partie, la incarcat ieftin. La Drajna e un restaurant ce are 1 leu/kwh, te conditioneaza sa consumi ceva. Poti sa iei si o cafea, doar sa consumi de la ei. In rest, pe unde meri, mai urmareste si tu pe plugshare.
  12. mircea.cazachevici
    Netflix ai? E doar un exemplu din multiplele ce nu se pot plati decat cu cardul. Ba da, si la 10. Te loghezi in aplicatie cu acelasi utilizator si, cand scanezi sa dai drumul statiei, ia din contul utilizatorului. Problema e ca majoritatea posesorilor de EV au priza acasa, incarca daor ocazional la statii. Si nu are rost sa iei abonament daca nu-l folosesti, ca se pierde. Eu unul am incarcat, in 15 luni de cand am masina, de maxim 200 lei la statii. Restul, acasa cu pret de hidroelectrica si cu fotovoltaice.
  13. mircea.cazachevici
    Stiam ca EnelX au un abonament de 120kw/luna, era parca 140 lei acum ceva timp. Dar nu il gasesc in aplicatie, ci doar pe site la ei. Nu stiu daca o mai fi de actualitate. https://www.enelx.com/ro/ro/app/xjuicepass/Premium-x Si statiile enelx sunt peste tot Problema e ca daca nu incarci 120kw lunar, restul se pierd.
  14. mircea.cazachevici
    Pizzeria are POS? Daca trec pe acolo si vreu o pizza cu plata cu cardul, ma refuza pe motiv ca nu au net? Orice POS, ca si orice statie de incarcare, are o cartela GSM in interior, se conecteaza la reteaua mobila si are net tot timpul, indiferent ca fibra e rupta in comuna. Si, sincer, am prins doar odata in viata sa cada reteaua mobila de tot, pentru cateva ore. Parererea mea: va faceti false probleme. Plus ca exista aplicatia Plugshare, in care poti urmari statiile si sa-ti planifici traseul. Si daca vezi dinainte ca statia de la pizzerie e offline, cauti in aplicatie alta statie prin aplicatie.
  15. mircea.cazachevici
    Un inginer de la RAR de obicei e informat despre politicile interne ale institutiei,nu despre planurile viitoare ale UE. Dar, ma rog, fiecare e liber sa-si aleaga sursele de informare. Cat despre taxe, statul nu a iesit niciodata in pierdere. Daca se diminueaza veniturile din petrol,gaseste el alte venituri de impozitat. De exemplu,ca sa pastre pensiile speciale, mie tocmai imi tripleaza impozitul pe venit.
  16. mircea.cazachevici
    In cazul meu, cu incarcare 99% acasa, panouri pe casa si client Hidroelectrica, in 6-7 ani. Adica am dat 10.000 pe electrica, iar daca mai mergeam inca 6-7 ani cu benzinara, dadeam fix acesti 10.000 euro doar pe benzina. Ca sa nu mai vorbim ca am masina noua, cel putin 3-4 ani nu ar trebui sa am probleme cu ea, iar benzinara are deja 9 ani si in urmatorii ani sigur mai trebuie investit in ea. Apropos, de ce sa calculez fara subventie? Eu am dat 10.000 euro pe o masina, nu pretul ei de lista de 20.000 euro. Imi calculez fix buzunarul propriu, nu preturi teoretice. P.S. Kona EV e chiar de luat in seama, imi cam face si mie cu ochiul. Varianta cu baterie de 64kwh, normal.
  17. mircea.cazachevici
    HiSeehttps://www.dacia.ro/gama-dacia/spring/autonomie-si-incarcare.html Un tool destul de interesant de a calcula autonomia in functie de viteza si temperatura. Eu as aprecia ca e cam cu 10% mai optimist fata de stilul meu de condus, eu cred ca fac vara cam 200 km cu un plin de baterie, conducand normal: plecat primul de la semafor, aer conditionat, etc. Daca inmultesc valorile de acolo cu 2,8, pot afla si autonomia unei Tesla m3 Long range,in viata reala. P.S. Eu nu am hibernat nici cu spring-ul. A fost o iarna calda, intr-adevar, insa nu a stat spring-ul nicio zi nemiscat.
  18. mircea.cazachevici
    Am citit si eu ceva-ceva, si sincer nu imi inspira prea multa incredere un articol de genul. E un fel de naratiune, un gigel de prin Colorado a facut o programare in service pt ca Tesla lui, pe vreme rece, nu ajunge la autonomia declarata de producator pentru vreme calda. Iar producatorul i-a anulat programarea. Mai multa incredere am in discutiile de pe forumurile posesorilor. Acolo mai toti spun ca la 600 km declarati, reali sunt cam 530 pe vreme calda. https://www.facebook.com/groups/teslaownersromania/permalink/6412372645476338/?app=fbl
  19. mircea.cazachevici
    Avand experienta Spring, adica 200km autonomie primavara-vara-toamna si 135-140km iarna, la o autonomie declarata de producator de 220-230km, cred ca imi pot face o idee si despre autonomie reala a Tesla.
  20. mircea.cazachevici
    Ca o baterie arde mult mai intens decat benzina, se stie. Ca printre electrice mai exista si rebuturi, asa cum exista si printre termice, se stie si asta ( vezi cate Ferrari au luat foc singure de-a lungul timpului, inainte de a te lua de Spring). Totusi, pe langa hate-ul si teoriile conspiratiei aruncate in fata de specialisti, sa masuram va rog si gradul de multumire al posesorilor de astfel de masini: Eu unul am 2 spring-uri si deja ma uit ce leasing mai pot sa fac sa iau si o Tesla Long Range. Cu 600km autonomie si posibilitatea de a tracta remorca la enduro, as arunca direct benzinara. Foxul de-abia si-a luat Zoe si e incantat, daca ne uitam la comentariile lui. TheHuskyCrobant are mai demult o Kona EV, iar de curand a facut pasul si si-a luat si o Tesla. Mai era pe aici un baiat acum vreun an care spunea ca el regreta enorm decizia de a achizitiona orice fel de ev, si ca tocmai a dat avansul pentru o Tesla ca sa-si repare greseala. Astept impresiile si de la fosti posesori de ev-uri care s-au saturat de ele si s-au intors la ICE. Dar oamenii reali, de aici de pe forum eventual, nu link-uri la Facebook si tik-tok cu profile false.
  21. mircea.cazachevici
    Bai ce nasol. Mie mi-au limitat grav de tot astia libertatea de miscare. Mi-au sponsorizat 80% din sistemul de panouri fotovoltaice, ca sa pot sa-mi poduc singur curent, si mi-au mai si dat un vouche rabla plus, ca sa-mi iau electrica si sa pot folosi curentul meu. Ferice de voi, cei ce nu depindeti de nimeni si nimic, va duceti cand vrea muschiul vostru la benzinarie si alimentati cat va lasa portofelul sa bagati (65% din pret e format doar din taxe si impozite la benzina, nu?). Trecand peste, am ajuns sa alerg foarte mult in afara localitatii, 3000 km/luna, cu hibridul. Electrica e mica, doar de oras deocamdata. Si deja sunt atat de imbrobodit de astia, incat ma uit sa vad cum pana mea mi-as putea permite sa-mi iau un LongRange de la Tesla. Nasol moment.... P.S. Raman la ideea mea: aratati-mi si mie un om care a avut electrica si a renuntat, revenind cu placere la o termica. Ca de cei ce nu au avut dar isi dau cu parerea sunt satul.
  22. mircea.cazachevici
    Inovatia la nivelul bateriilor e continua. Ce ziceti, v-ati lua electrica daca peste 5 ani ar aparea una cu baterie de 1200km, incarcabila in 10 minute, si la pret echivalent cu o electrica actuala? https://www.digi24.ro/stiri/sci-tech/auto/toyota-anunta-o-inovatie-uriasa-baterii-pentru-masini-electrice-cu-autonomie-de-1-200-km-si-reincarcare-in-doar-10-minute-2411483
  23. mircea.cazachevici
    Statia de la kaufland-ul Oltenitei, trec zilnic pe acolo. Plina de TDI-uri
  24. mircea.cazachevici
    La Kaufland nu mai exista sa nu fie statie libera. S-au facut cu plata toate, deci BOLT-istii nu mai incarca acolo. Provocare pentru nenea ENEOS: fa-mi si mie azi sau maine o poza cu o statie ocupata integral. Nu conteaza de unde, pe unde mergi tu. Doar sa fie facuta de tine, nu luata de pe internet. Nu de alta, dar eu nu am mai vazut de mult o statie plina, e maxim o masina la incarcat. Dilema colegului meu de azi: daca a uitat sa incarce azi-noapte si mai are de 40km autonomie, iar azi are de facut vreo 120-130 km, sa stea 30 minute la o statie rapida? Sau sa ia GPL-ul? Decizia lui, care nu e chiar fan EV-uri....las ca sta 30 minute la o statie rapida.
  25. mircea.cazachevici
    Si termica nu ti-o opreste cu un click? Ca eu nu vad diferenta. Sistemele de siguranta cu GPS incorporat si conectare la masina prin GPRS sunt si pe termicele noi, nu numai pe electrice. Iti opreste scanteia din calculator si gata.
×
×
  • Creează nouă...