Petru Moldovan

Nu e o minciuna si alimentatorul ("balast", cum ii spun aiurea cei ce-l vand) consuma la intrare 35 de W; singurul caz cand consumi ceva mai mult e cand folosesti H4 dual, cand modulul ala de comanda plus releul din fundul becului oricum nu consuma mai mult de 5W. Treaba nasoala e ca niste masini relativ noi (de exemplu unele modele de Toyota fabricate in ultimii cam 10 ani) au un detector electronic de bec ars care se declanseaza daca pui bec de 35W in loc de 55W, dupa care palpaie bordul si piuie de te ia cu dureri de cap. Din acest motiv au aparut pe piata becuri HID de 55W respectiv 55/60W, care de fapt sunt aceleasi becuri de 35W (ca altfel depasesti luminozitatea legala) care au in paralel o rezistenta pusa acolo sa produca caldura si sa consume ca sa prosteasca detectorul. Si apropos, daca esti pasionat de offroad cu motorul sau masina, vezi ca exista si becuri HID de 200W (ilegale pe drumurile publice) care se folosesc la avioane. Pe de alta parte chiar si unele modele mai pretentioase de la producatori relativ modesti de masini cum ar fi Skoda ies azi din fabrica echipate exclusiv cu HID (practic nu cred sa existe pe piata masina de peste 15,000 Euro care sa nu fie echipata standard cu asa ceva) dar cum spunea si Luigi Vicol alea ies de multe ori cu HID de 4500K ce par niste halogene un pic mai tari. Eu am HID de 6000 si asta pare putin albastrui, dar de fapt soarele vara la zenit are 7000K. Totul vine de la faptul ca noi suntem obisnuiti sa vedem foarte multe lucruri galbene, bej si verzi in jur (de, lumea e cam kknie), astfel incat avem iluzia ca albul e cam albastru si ca rozul e foarte alb.

Am montat chestii din astea pe cele doua vehicule pe care le detin acum: - Pe Kawasaki relativ veche (1993) merge treaba perfect, si se vede o diferenta enorma fata de becul cu halogen (din ala smecher numit Silver de la Osram care chiar dadea mai multa lumina decat ala original) unde pe vreme proasta mergeam ca orbetele si acum pur si simplu simt ca vad mult mai bine. - Pe scooter Piaggio nou treaba a mers cam prost pentru ca dat fiind ca tampenia aia de bec de moto de 35W nu exista pe auto a trebuit sa fac o improvizatie (care a inclus multe lipituri si cu UHU si cu ciocanul de lipit sarme); dupa aia m-am trezit ca modulul de comanda de H4 dual nu se astepta sa primerasca curent pulsatoriu, asa ca tremura de parca l-ar fi prins malaria si a trebuit sa-i improvizez un redresor ca sa mearga mai mult de 2 secunde pe faza lunga si fara tremurici... Si dupa toata munca asta am constatat ca bate in pomi (cu farul dat la maximum in jos, ca pur si simplu apareau niste irizatii in partea de sus pe o foaie A4 tinuta in fata farului la 20-30cm), asa ca i-am pus niste power-tape ca sa nu bata prea tare in ochii celor din sens opus, ca am ajuns sa ma intrebe lumea daca am cazut si mi-am spart farul si l-am lipit cu power-tape... Pentru cei curiosi, da, am cazut chiar de 2 ori, si farul de Piaggio nu se sparge asa de usor (dar se zgarie), dar poate ca si cei de la Piaggio ar trebui sa fie mai atenti sa echipeze motoarele vandute macar in Bucuresti cu gume de enduro, nu de vitezana... Oricum acum am curajul sa merg si cu scooterul noaptea pe o strada fara iluminat public, ca cu k.ktul ala de bec de 35 de W riscam sa dau pe langa drum noaptea... Ideea e ca incerci sa-l reglezi cu niste distantiere si daca nu da efect pui niste banda relativ opaca pe partea care bate in ochii alora de pe sens opus (jos si ridicata pe dreapta), ca oricum in cazul asta si daca tai jumatate din lumina tot o sa vezi mai bine decat cu un bec de k.kat... Eu nu vad bine noaptea, si dupa ce am avut ghinionul sa vin acasa noaptea pe o ploaie torentiala (cand am avut noroc gramada si in Adunatii-Copaceni unde e varza drumul nu am avut probleme dar am luat un canal "scufundat" la 10cm la mai putin de 500m de casa si era sa cad). Pe de alta parte am 47 ani, imi place sa ascult rock (e adevarat, de preferinta din ala mai vechi, dar accept aproape orice de genul Heavy metal, Punk, etc...), din toate carciumile din Bucuresti ma simt cel mai bine la Biker's Bar (macar pentru ca pun tot timpul rock), singura bijuterie pe care o port e verigheta de la casatorie, cand aud manele aproape ca imi vine sa vomit, asa ca te rog sa-mi explici si mie prin ce m-as incadra la categoria "cocalari" pentru ca mi-am pus HID pe motocicleta aia nenorocita... Cred ca ar trebui sa pastram cat de cat o masura pe forumul asta, ca azi-maine nu mai poti fii nici macar biciclist sau pieton fara sa te catalogheze unul de cocalar, eventual unul care in timpul asta sparge seminte si asculta manele in fata tastaturii

O chestie banala ar putea fi jeg in carburatoare... Stii, noi avem o patrie deosebit de frumoasa si mai tot timpul surprinzatoare... De exemplu s-ar putea sa te surprinda ce efect are praful argilos care trece prin sau pe langa un filtru de aer pentru un carburator japonez care nu a fost testat in Baragan de exemplu... Niste mecanici buni pot face minuni, de exemplun incearca-i pe aia la care merg eu kaore.net...

Subsciu intru totul Pana la urma in asta consta sa fi cioro-baicar de Ferentari sau Militari sau pe unde mai stau astia mai bruneti decat media care dau manele tare (eventual chiar pe scooter sau pe moto) si fac mici in balcon sau in topcase...

Da ce, tu n-ai facut nici poligon nici n-ai dat proba practica? Ti-ai luat carnet la Pitesti si dupa aia ai invatat sa mergi pe motor?

Mai citeste tu legea, eu stiu sigur ca de la 100km/h in sus in localitate e de obicei infractiune daca nu au schimbat astia legea in noaptea asta fara sa anunte si nu am apucat eu inca sa citesc presa de maine. Din ce tin minte eu: - Viteza maxima in localitati unde nu e un semn care sa spuna altceva (ca alea de pe DN1 unde de obicei e 70, sau pe Magheru in Bucuresti unde e pe undeva un semn de 60) e 50km/h; - Daca depasesti cu mai mult de 10, 20 ,30, 40km/h viteza legala pe oriunde (in localitate sau in afara) e contraventie si te alegi cu niste puncte de penalizare si cu amenda (care nu ma intereseaza concret cate sunt); - Daca depasesti cu mai mult de 50km/h viteza legala e infractiune si ti se suspenda carnetul chiar daca nu ai facut nimic altceva; daca faci accident se suspenda 2 luni si daca mai si atingi pe cineva (o persoana care are nevoie de mai mult de nu stiu cate zile de spitalizare - probabil sase sau zece - dar nu ma intereseaza) se suspenda 3 luni. daca ai mai si baut se anuleaza carnetul. Oricum daca ai facut accident si ai depasit limita de baut ti se anuleaza carnetul si aproape orice ai facut dupa aia e penal. Cred ca asta spune efectiv legea, ca daca ar fi ce imi doresc eu ar fi aici pe model mai frantuzesc (chit ca de obicei nu ii sufar pe francezi ca sunt auto-suficienti, cam comunisti si cam lenesi), de genul: esti beat, nu mai conduci cinci ani, faci accident nasol si mai esti si beat, nu mai conduci nicio data.

Eu imi dau cu parerea aici ca conform legii motociclist ar fi ala care conduce legal o motocicleta, adica ala care merge pe un autovehicul cu 2 sau 3 roti care are mai putin de 400kg. Dupa ce imi mai amintesc eu din codul rutier: -beat - infractiune; -fara casca - contraventie; -fara permis - infractiune; -120- 140 km/h - de al 100km/h in sus in localitate infractiune. Va rog sa ma scuzati ca mi-e lene sa caut prin carte si nu pot sa va precizez exact cati ani se iau pentru infractiunile de mai sus si cati lei (sau cate puncte de amenda) se dau pentru contraventii, pentru ca unul din obiectivele mele in viata e sa nu platesc amenzi asa ca cu atat mai putin ma intereseaza infractiunile(adica intratul la parnaie). Asta e, e una din lipsele mele, si mi-a pus mari probleme la luatul carnetului, ca eu inteleg legea binar - aia ai voie, aia nu ai voie, si ma cam doare in basca ce ti se intampla concret cand faci ce nu ai voie. Oricum tu definesti in principiu un motociclist ca fiind un personaj care din start are la activ macar 3 infractiuni si o contraventie - prima fiind ca nu are carnet categoria A - ca sa nu mai punem in discutie posibilitatea sa fi furat motorul ala? Adica ce, daca unul beat, drogat, handicapat mintal si fara mana dreapta fura o motocicleta si-si rupe gatul eu ca motociclist ar trebui sa ma simt vinovat ca merg pe 2 roti absolut legal?

)Am vazut acum circa 1-2 luni o blonda grasa si cam batraioara la volan cu doi flacai tineri in masina (blonzi si creti) intr-un Fiat mic (650 sau Punto) care avea cel mai tare numar posibil: IF-69-PZD. Pentru o "profesionista" nu cred ca poate fi gasit un numar mai bun, dar sigur mai exista poate 41 de combinatii libere la alealalte judete...

Totusi vreau si eu o explicatie mai logica decat "explicatiile" mele "logice" de mai sus despre cum poti sa-ti spargi singur stopul la un cruiser intr-un accident in care din cate am inteles eu pur si simplu cazi pe o parte ca nu iti iese o curba si una din roti aluneca... Ca sa bag un citat celebru si enervant, "astept provincia"...

O sa ma obraznicesc eu sa-ti raspund in locul lui categoria "A" la prima intrebare: sa mergi mult, cat mai mult, fara accidente si de preferinta si fara incidente: - Exita o faza in care esti incepator din ala care trebuie sa poarte neaparat semnul de incepator, si asta se depaseste in principiu cel mai devreme cand nu mai trebuie sa gandesti constient ca trebuie sa franezi si nu mai trebuie sa-ti pui intrebarea "unde dracul sunt franele pe dracia asta?", ci ca tragi de frane si eventual de ambreiaj din reflex (apropos daca porti kktul ala de semn majoritatea soferilor te feresc si sunt mai ingaduitori). - Exista niste chestii legate de ciclistica (aici upgrade de la bicicleta la moped cu pedale, de acolo la scooter 50cc si de acolo la motocicleta ajuta, dar nu sunt neaparat necesare); - Exista niste chestii legate de "cum ma descurc prin trafic?" si aici o experienta chiar si pe tramvai sau pe tractor ajuta (ca sa nu mai vorbesc de aia care au facut deja sute de mii de km in masina); - Exista cel putin la unii o faza tampita cand deja crezi ca le stapanesti pe toate si incepi sa mergi prea tare ca cica te pricepi, si aici risti cel mai mult ca inca nici nu te pricepi destul de bine dar nici nu mai mergi prudent ca iti inchipui ca te pricepi (din ce am vazut eu aici pe forumul asta "criza" asta apare tipic la 3,000-5,000km); - De obicei dupa ce dai 2-3 trante si scapi ajungi la statutul de ne-incepator, dar si in cazul asta un prost de incepator pe masina poate sa intre in tine si sa te dea de pamant cum s-a intamplat in cazul asta. Din pacate eu nu pot sa pretind ca am depasit faza de incepator (am peste 15,000km pe <50cc si apropape 12,000km pe motocicleta), dar inca mai cad (de exemplu franand pe noroi), si nu mi-e clar daca o voi depasi vreodata, dar tot mai sper...

Si eu m-am prins mai greu, dar se pare ca e vorba de o vaca bipeda, ceva cam ca in bancurile cu blonde... Nasol e ca daca dai cu ghidonul in ea oricum probabil te lovesti tu mai tare decat "vaca", asa ca vine frana care daca prinde in tara asta ai noroc, daca nu fie e noroi (de la santiere), fie asfalt ud (eventual udat de primarie ca sa-ti prinda mai bine franele), fie asfalt cu gropi marca "Made in Romania"... Pe undeva incep sa-i inteleg pe baietii aia care se dau cu motorul doar pana la Everest, ca pe Mageru se schimba o data pe an asfaltul si din cauza asta asfaltul e cat de cat curat...

Ce am inteles eu pana acum e ca datorita unui politai "manjit" motocilistul e de vina ca a dat printr-o groapa care nu exista si a pierdut controlul astfel incat a intrat intr-o masina care desi intorcea pe linia dubla continua nu era de vina pentru ca ala a trecut prin groapa care desigur e un factor natural si normal pentru tarisoara noastra (si partea aia cu arsul la buzunar si la penal al administratorului drumului nici nu exista de fapt in codul rutier, pur si simplu eu am avut halucinati cand am citit despre asa ceva)... In ce fel de tara traim, fatilor? De ce dracu n-am emigrat eu inca? Sper ca motociclistul sa se recupereze si mai sper si sa cada niste capete dupa o asemena ineptie... Dar, de, poate ar fi trebuit sa fi emigrat de mult ca sa am asemenea pretentii de la "organ"...

Din cate stiu eu piata de motociclete cu atas a cazut total si a produs ceva falimente in jur de 1990 din cauza expansiunii agresive a masinilor ieftine. In acest moment (tot din cate stiu eu) nu se mai fabrica motociclete cu atas decat la firma ruseasca Ural, atasuri pentru diverse motoare mai fabrica si o firma din Olanda, marsarier mecanic nu mai are nici un mortor (decat poate Ural cu atas, nu stiu sigur), si marsarier electric se pune cam pe orice "bomba" care depaseste 250kg si principial incala regula aia ca "sa nu-ti iei motor care cantareste mai mult de 2 ori cat tine". Tipic au asa ceva unele modele de Triumph, BMW, Harley-Davidson, si cruiserele grele de la mai toti japonezii. Adica nu zic ca nu se mai fabrica, dar a cam trecut vremea lor si e mai ieftin sa faci chestia asta electic, ca doar nu vrei sa faci Bucuresti-Constanta pe marsarier sa apuci sa ti se descarce bateria...

Pai chiar eram pe moped de 50cc limitat electronic la circa 50km/h! Niste nesimtiti si macaronarii astia, ar trebui ca aici sa vanda numai Piaggio adaptat pentru noroiul ramas de la santierele de pe Mihai Bravu... Repara-ti bine genunchii aia si indreapta-ti cat de cat fierul, si mergem iar sa-i baraim pe taranii aia din Thassos la primavara... Eu am intalnit o gramada de tipi cu TIR-ul care-mi fac semne cu una sau doua maini ca in timpul liber sunt motociclisti, si am intalnit inca o gramada care sunt incarcati greu si dat fiind ca-mi taie vizibilitatea semnalizeaza de 2-3 ori dreapta ca sa-mi spuna mie cand sa ma bag in depasire... Sigur ca exista si soferi de TIR tampiti (majoritatea fabricati in Turcia si Romania dupa experienta mea), la fel cum exista o gramada de soferi de taxi tampiti, dar printre ei exista si tipi care in timpul liber se dau pe 2 roti si probabil multi dintre ei merg mai bine pe doua roti ca noi doi.

Ne mai lasi, nea? Pur si simplu faci spam cu morala de 3 lei pe forumul asta. In principiu eu as fi de acord cu aproape tot ce spui daca ar fi in contextul potrivit, dar pur si simplu ba abuzezi de faptul ca nu trebuie sa-ti iei motor mare fix cand cade unul cu cruiser/chopper oarecum mititel, dupa care te trezesti sa-i spui ca nu are experienta destula unuia care are carnet de cativa ani buni si zeci sau sute de mii de kilometri parcursi pe diverse vehicule inclusiv motocicleta (daca nu ma insel l-ai "lovit" cu asta si pe unul cu TIR care avea peste milion). Astea dupa parerea mea nu sunt sfaturi utile pentru motociclisti, ci genul de picatura chinezeasca ce tinde sa te faca rebel si sa o rupi cu regulamentele sau legile pentru ca invatatoarea e prea scortoasa si-ti da cu linia la palma cam fara motiv...

Bine, ma predau, e clar ca pilotul e de vina pentru ca era incepator. Eu vad aici doua scenarii plauzibile: - Dat fiind ca era incepator, a tras prea tare de gaz, s-a inaltat pe roata din spate, a dat cu stopul de pamant de l-a spart si la revenire a pierdut controlul si a cazut, dar dat fiind ca e incepator inca n-a realizat ca s-a dat pe o roata; - Dat fiind ca e incepator, a franat aiurea in curba, a blocat fata, s-a intors cu spatele spre inainte, a dat cu stopul intr-un pom sau un stalp de pe marginea drumului, a spart stopul dupa care din soc s-a intors si a picat cu fata inainte, si dat fiind ca e incepator nici n-a apucat sa se prinda ce i s-a intamplat de fapt. Totusi cat de "nervoasa in clasa ei" trebuie sa fie o motocicleta ca sa pici cu ea pur si simplu fara exchibitii suplimentare si sa i se sparga stopul? Poate nervoasa in marsarier si sa iei rondul de la Razoare cu spatele? Si din cate stiu eu Vulcanul nu are nici macar marsarier electic, darmite din ala din cutia de viteze ca la alea cu atas de pe vremuri...

Pai nu ti-e clar ca tipi ca mine stiu ce a fost acolo inainte de a se posta pe forum, pentru ca pur si simplu vedem pe globul de cristal chestiile astea. Apropos si eu am picat azi (neprovocat decat de noroiul de jumatate de centimetru de la santiere), dar am avut norocul ca basculanta de langa mine a trecut pe langa cap...

Fratilor, lucruri senzationale descoperite de oamenii de stinta engelezi (sau americani, sau indieni, sau de unde or fi): - Cruiserele sunt un pericol public: din cauza faptului ca nu au carene frecarea cu aerul e cu 90% mai mica, asa ca astea merg ca niste avioane comaparat cu kkturile alea de vitezane care pur si simplu se taraie ca sa se chinuie sa sparga aerul ca prostiile ale de plastic atasate pe ele; - S-a mai constatat ca si casca are o importanta covarsitoare: daca porti braincap iti scade factorul de frecare cu aerul cu inca 5-10%. Concluziile studiului sunt ca daca mergi pe Kawasaki Vulcan de 750-800cc si ai in loc de casca braincap (cel metalizat da rezultate cu 3-10% mai bune pentru ca stratul de metal respinge particuele de aer mult mai bine decat castile negre sau in orice alte culori) pur si simplu zbori pe langa kkturile lea de vitezane. Dupa publicarea studiului asta pur si simplu lumea e uimita: de ce prostovanul ala de Rossi se mai de pe kktul ala de Yamaha si nu trece de urgenta la Kawasaki Vulcan de 750, ca evident ala de 800cc merge mai prost... Si sigur dupa asta vin agentii puterii cu "ar trebui sa ne batem" si iar vedem stupizeniile alea de numere verzi in hexa, care defileaza pe ecran... Ce cacao e asta, Terminator, Matrix, Motociclator?

Offtopic: Dupa legislatia interna a unora dintrte motociclisti ai dreptate si cand ai 600km/h in localitate, singura lor problema e ca nu gasesc inca motociclete care sa mearga corespunzator, ca de exemplu kktul ala de Hayabusa cica nu prinde decat cam 330-340km/h. Oare nu ar trebui sa le cerem soferilor sa se asigure si daca nu cumva vin din vazduh pe strada din sat avioane la aterizare de urgenta?

Legat de speranta de viata si de mersul pe doua roti, eu (inca) ma simt bine in Bulgaria: masini mai putine, drumuri care nu sunt asa de aglomerate, soferi care nu sunt asa de agresivi... Si oricum cel putin pe mine nu m-au invatat cam nimic la scoala despre tara vecina, asa ca experimentez pe cont propriu, si pe langa faptul ca au tot felul de cetati si biserici bizantine sau chiar mai vechi (grecesti, romane) sau plantatii de trandafiri si alte buruieni cel putin la preturile la hotel si la mancare experientele au fost placuta pana acum. Ce sa mai spun de faptul ca astia au inca spe 40% din tara impadurita si macar 8 parcuri nationale, plus ca lumea nu arunca PET-uri pe plaja sau aiurea, cel putin nu asa de tare ca ai nostri... Sigur ca dupa ce ma satur de Bulgaria o sa-mi iau un motor mai mare, dar pana atunci mi-am luat un ghid de conversatie (din engleza in bulgara evident ca din romana poate sa-mi gasesc la ei, nu la noi) ca sa pricep si eu cat de cat de ce la ei atatea cuivintet se termina cu "...tata" de exemplu.

Depinde de motor. La al meu "a-ntaia" se foloseste doar la plecat de pe loc, ca altfel bazaie enervant a motor supra-turat de pe la 20km/h in sus... Sigur mai ajung si eu acolo, dar atunci cand de exemplu virez la dreapta, curba e in arc de par, o creanga vine din dreapta si ma plezneste putin peste casca, si dupa ce trec de creanga aia constat ca curba e de doua ori mai stransa decat credeam eu si am si masina pe contrasens (poti sa-ti cresti adrenalina cu asa ceva iesind din drumul Sf.Gheorge - Miercurea-Ciuc spre Balvanyos - o porcarie de drum care cred ca nu a mai fost reparata macar de la bombardamentele nemtilor din al II-lea razboi mondial, desi nu mi-e prea clar de ce nemtii ar fi bombardat locul ala decat poate ca lumea sa nu mai poata merge la plaja la lacul Sfanta Ana). Lasa-ne frate si mergi pe forum la Mircea Badea la "Inimi zrobite" sau "Babe troznite" sau "Dragoste de manelar" sau cum ii zice la emisiunea aia...

Daca ma gandesc bine, ar trebui sa-mi licentiez expresia: "a strange porcul de urechea dreapta" = "a merge pe motocicleta care are in toba in loc de filtre doar 2-3 gauri". Nu o sa o inregistrez la OSIM, dar oricum probabil ar linisti alte subiecte de genul "Militzistii nervosi contra motociclistilor galagiosi" (sau cum s-o numi exact) unde e o mare disputa intre unii care grohaie si altii care le salta talonul fara fonometru (mare conflict intre incalcarea bunului simt contra incalcarii legii rutiere). Oricum din cate stiu eu impricinatul cu casca "de tzaran" e motociclist de mai bine de 20 de ani si instructor moto apreciat de elevii sai (nu am stat sa ma uit la profil acum, dar m-am mai intersectat cu el pe forumul asta si asta e ce am retinut eu in timp, plus ca de obicei pe forum a avut numai interventii de bun simt si asta conteaza si mai mult), asa ca evident ca m-am enervat cand am vazut tampeniile alea si am reactionat la limita la care mi-as putea lua ban pe o luna-doua, dar oricum merita distractia...

Nu ma refeream strict la centuri, ci la un anumit tip de atitudine agresiva la conducatorii auto/moto din Romania; din pacate traim intr-o tara stresanta locuita in mare parte de oameni stresati (in special in jurul Bucurestiului), unde legile sunt relative si aplicate fie de loc (de exemplu in centrul Bucurestiului la ora de varf nu te opreste nici un politai daca nu calci pe cineva chiar si daca mergi cu masina pe o roata din fata pentru ca ar produce un blocaj super-catastrofal pe o strada care deja e cam blocata), fie in functie de buzunarul conducatorului (multe din abaterile de la regulament sau legislatie din pacate inca pot fi rezolvate cu o mica spaga sau cu incadrarea la altceva sau cu un advertisment sau cu nimic daca cunosti si suni fix pe cine trebuie). Iar chestia aia cu "agarici cu trotinete" pe un forum de motociclisti normali si ne-stresati ar trebui sa se lase cu un ban, ceva, ca de bine de rau am facut si eu peste 11,000 km pe motocicleta intr-un an fara accidente si in oras nu ma dau cu motocicleta decat ca s-o duc la service, ca in rest merg pe scooter (si pe din astea am mult mai multi kilometri facuti)... Dar oricum chestii ca astea vin sa-mi confirme teoria ca forumul asta nu mai e ce a fost acum un an, doi...

Pai cand te mai loveste unul si-ti crapa macar stopul din spate stai jos si zbieri din rarunchi ca esti rupt... Daca nu se gasesrte nimeni sa sune suni tu la 112 si spui ca te-a rupt unul cu masina... Si zbieri, si zbieri, asa.... Dupa un timp vine Politia Rutiera si salvarea, si dupa ce te plimbi cu salvarea daca cei de la urgenta dupa radiografie/tomografie constata ca nu ai nimic doctorii vor spune ca zbierai pentru ca erai in stare de soc... Daca il prind pe idiot, sigur ca-i vor salta carnetul doar pentru doua luni (ca a fugit de la locul accidentului) sau pentru numai o luna (daca n-a fugit), dar oricum il va cauta politia in tot orasul asta si poate il prind...

N-am pretins ca era principalul vinovat de accident, ci ca ocupantii masinii respective nu respectau o prevedere de lege la care conducatorul e pedepsit cu o mica amenda (toti ocupantii locurilor prevazute cu centura de siguranta trebuie sa o aiba pusa chiar si in oras), si mi-am dat cu presupusul ca probabil mergea ca si aialalti cu SUV-uri, adica tare si in spiritul "daca vad un caine mai bine il calc decat sa franez prost ca oricum nu ma pricep sa franez", dar vazand ca in loc de caine pe sol i-a aparut motociclist in aer s-a speriat, a tras aiurea de volan si a rasturnat ditamai magaoaia in care chipurile esti asa de sigur ca nu mai trebuie sa aplici prevederi de 3 lei ale legii de genul ca sa-ti pui centura sau sa pui scaune din alea speciale pentru copii mici... Oricum e un accident nenorocit, asa ca probabil nu ar mai trebui sa lungim tampenia asta de polemica. Eu cred ca problema principala e ca motociclistul a fost probabil obosit si nu a franat la timp. asa ca a lovit pe altii si a decolat pe orbita, si singura lui sansa sa scape intreg era sa nu-l loveasca ceva din sens opus. Ca ala cu gipanul l-a lovit cand aparea din neant e de inteles pe undeva (desi teoria conducerii preventive spune sa incetinesti cand vezi ingramadeala sau alte lucruri dubioase), dar ca mergea asa de tare sau s-a speriat atat de tare incat a iesit pe aratura poate fi o reactie fireasca (eu sunt convins ca as putea vizita santuri ca sa evit chiar si un catel sau o pisica, dar din fericire pana acum i-am vazut pe astia din timp - ca sa nu mai spun despre vaci si cai - si am incetinit chiar pana aproape de 0km/h ca sa evit un incident) sau o consecinta a impactului (caz in care mergea asa cum ma astept eu sa mearga un "meserias" in SUV - fie el chiar si chinezesc). Cred ca Politia Rutiera va avea un raspuns (sau deja il are) despre cat de tare se dadeau aia si daca numai ala cu motorul sau amandoi sunt de vina ca si ala cu masina a vizitat peisajul romanesc prea de aproape, dar dat fiind ca politistii sunt luati ata de tare la misto pe forumul asta mai nou nu poti sa afli de la ei nici macar unde e sediul Politiei din Bucuresti, ca daca cumva iti raspunde unul vor aparea in 5-10 minute cel putin 50 de raspunsuri la misto pe tema aia... Stiti, am devenit melancolic, acum circa un an intrebai de o problema cu un accident si 2-3 politisti iti spuneau "reclama-l pe ala", "contesta procesul verbal", si alte tampenii din astea care te-ar putea ajuta la buzunar sau la carnert, dar azi a mai ramas unul singur (Nightwolf) care cica s-ar cam retrage si el....