catas_him

Bun, dupa ce am citit si m-am amuzat sincer, pe topicul asta, care mai de care, unii mai hazlii, unii mai seriosi, altii mai patimasi din fire, incerc sa trag o concluzie referitor la "frustrarile unora"de pe aici si in general, legat de diferite marci de motorete. Unu zicea mai sus ca a dat un sac de bani pe o "yahama", comparatia lui in ce priveste scula luata tine doar de bani, dupa cum ai vazut, cu banii dati pe un sportster, poti lua o japoneza, dupa 2004, de capacitate mai mare si posibil alte caracteristici care din fabrica il intrec. Faptul ca toti cu japoneze, ca-s mai multi pe topicul asta decat astia cu Harley, contreaza pe aici, pot spune ca pleaca dintr-o iritare, frustrari nicicum, putem vorbi de orgolii, dimensiunea maciucii si tot ce tine de masculinitate sau barbatie, dar nu frustrari.....,pana la urma cu totii le avem, oricum are o definitie mai complexa..... Nu am nimic cu liniutele, cu demarajul de pe loc al motoretei mele, eu ma simt grozav pe ce am , iar daca apare un nestiutor si pe un ton amabil vrea detalii despre motoreta, are o descriere, daca modul de a ma intreba ma zgarie, atunci il ignor..... Eu sunt fan de japoneza, o marca anume, dar fara sa-ti spun de ce, ci doar ca imi place, e si un model de HD, wide glide, am eu o slabiciune pt ea.Si daca se apuca un "tonto" sa-mi zica ca-i de tot ca.cat.u, ma doare la blacheul bocatelor de parerea lui...mie pur si simplu imi place. Nu ridic in slavi nici o marca de motor, toate au anii, momentele de glorie si decadere, unele mai devreme, altele mai tarziu, tine in mare parte de intretinerea lor. Imi plac unele filmulete de pe youtube, cand unii gasesc niste HD, prin cotete, fan, magazii darapanate, le pun ulei in capul pistonului, le curata bujiile, le pun benzina si surpriza vine ....porneste,scoate fum, pocneste, si apoi motorul acela are viata....., foarte interesant.Gasesc ca, aliajele folosite in anii, 30, 50, 60, hai si 70, erau de o calitate deosebita, fata de ce folosesc majoritatea marcilor astazi, ....... Discutiile de genul asta cand unu spune ca a lui ii mai mare si toti sar sa o arate pe a lor, nu aduc nici un famec, topicului sau curentului motociclistic in sine.... Salutari si plimbari frumoase, cat mai tine vremea.

Eu cred ca trebuie sa schimbi anvelopa, poate avea uzura inegala pe profil , greu de sesizat,......si apoi o luam de la capat cu problema, care parerea mea se rezolva doar prin inlocuirea anvelopei.... Salutari

Despre anvelopa poti spune ceva? Analizeaz-o mai atent un pic si spune cum se prezinta.Echilibrarea rotii a mai fost facuta de curand?Daca a avut plumb, daca nu, daca nu ai luat vreo groapa....., cred ca mai trebuiesc date detalii, ......

De obicei pe cilindrul spate se merge cu amestec mai bogat, se coboara siguranta pe cuiul de dozaj cu o linie (nivel), pentru ca racirea (aer) este mai defectuoasa, chiar daca la intruderul de 1500 e pe ulei din cate stiu.E normal ca prin oras sa se incalzeasca, poate fi si de la un amestec prea sarac, asta cand se incinge prea repede sau intr-o perioada foarte scurta de functionare.Rateurile din tobe au mai multe cauze, amestec sarac, imbinare neetansa a galeriilor de evacuare, supape care nu inchid bine, bujii, fise, bobina. O cauza posibila in cazul functionarii defectuoase a motorului poate tine de carburatie si asta cred ca e in cazul tau.Iti recomand sa o duci la cineva priceput si sa verifice cuiele (pontou) inchiderea lor si uzura "chamber float" locasurile unde culiseaza cuiele, chiar la un intruder am gasit camerele ovalizate, consum excesiv de benzina, bujii afumate, desi totul s-a reglat ca in manual. Spor la treaba.

Eu is mai pesimist din fire....,s-a acentuat starea dupa ce am vazut mufa de la releu.Baiatu are sigur scurt si pe alternator si pe releu, bine ar fi numai unul din ele.Toate trei firele ce ies din alternator topite , si minusul de la releu, nu-mi place culoarea lor.Dupa mufare, cositorire sau sertizare, daca tot se incalzeste si mai cu seama firul ala verde, de s-a inegrit, mie imi pare a fi pe duca incararea.Prevad o incarare normala de 15V, cateva zile apoi s-a ba.sit mireasa. Asteptam rezultatele... Salutari.

Nu e nici o suparare, a fost un pus un film cu un rus care a customizat un sportster, idea era de a aprecia sau nu, doar ca acestea trebuiau sustinute intr-un anumit fel. Nu e nici o situatie de rezolvat, eu unul nu am nici cea mai mica suparare, vorba ta, a fost un schimb de idei, concluzia referitor la ce a facut rusu, e ca fiecare apreciaza in felul lui orice transformare, modificare, customizare sau cum se va numi ea. Salutari si ne-om mai vedea sau auzi. Toate bune.

Eu asteptam mai multe argumente, pareri , o viziune a ta, in ce priveste "uratenia" motorului customizat de rus. Nu e un motor de facut cumparaturi de la piata, sa-i pui si doua genti laterale sa incapa sacusorii de cartofi, nu e de dus la servici sa-ti legi laptopul pe shaua din spate, e un motor customizat pt show. E un design deosebit fata de majoritatea sportsterelor vazute de mine.Care mie mi s-au parut copiate unul dupa altul, asa cum dupa parerea unora japonezii copiaza HD, numai ca adevarul e undeva la mijloc, toti se copiaza intre ei. Mie unul, singurul lucru care nu-mi place la sportsterul rusului , e aripa fata, in schimb compenseaza frumos, spitajul si furca, deosebita ca imagine, de functionarea ei, nu pot spune nimic, pt ca nu stiu si nu-mi pot face o idee. Partea a II-a. Loryssa, e fata, e prietena mea, ea a gasit sportsterul rusului si mi l-a aratat, eu am fost ala care l-am postat de pe contul meu. Am postat de pe contul ei cand am fost banat, de la o rafuiala cu alde aicha si cu shobolanu, doi pionieri ai revolutiei HD in Romania, fara ei HD, nu ar fi fost nimic. E un motor , de fapt o motoreta, pt dezmembrari, aprilia classic 125, e al ei, i-a cedat de doua ori pompa de ului si s-a terminat cu pistonul si cilindrul. Fac pariu cu tine, pe cat vrei tu, ca nu cunosti atata mecanica in ale motoretelor, cat stie ea, ea fiind partenerul meu de incredere cand ma apuc de cate o motoreta..... Ea nu are nimic cu tine, binenteles nici pt tine, nu o intereseaza, daca esti cool ca nu vrei sa porti casca, o interesa doar o parere despre motor, cand i-ai povestit tu drama vietii tale, posibil de aia a reactionat asa. Daca o sa vrea sa-ti dea contul de facebuk, o sa te convingi de adevarul care ti l-am expus pe aici. Nu acuza, fara sa te informezi macar un pic inainte, faci confuzii mari si tragi concluzii eronate. PS.Nu stiu cat ai inteles din ce ti-am scris, nu vreau sa te fac sa-ti placa sportsterul customizat de rus, doar ramai la subiect si discuta expres despre o posibila parere, a ta, dar bazata pe ceva concret. Ex:Nu-mi place pt ca.....

Tie ce nu-ti place la el, poti argumenta? Cu manelele nici eu nu ma impac, dar comentul tau trebuie dezvoltat, prin cuvinte...."exprimeaza-te" mai clar.Fa-mi o compunere, poate o sa fiu de acord cu tine.

http://luxurylaunches.com/transport/lauge-jensen-24-carat-gold-plated-chopper.php Uite asta-i pt Minunatu Adita, are si diamante si valoare, bine nu e sportster.Nu e de la americani, e danez. Mie mi-a placut mult ce a facut rusul, dar cum gustul omului nu-l poti schimba decat intr-un singur fel, mai bine ma abtin. E ceva diferit, elegant, original, cu personalitate.Majoritatea sportsterelor modificate sunt copiate unu dupa altul.Cred ca sunt maxim 3 matrite (tipate) in totalitate. Salutari

O sa le masor maine, sunt achizitionate dupa model, sunt noi, nemontate, nu stiu daca depasesc sau nu cele prezentate de tine. Salutari.

Crash Bar Yamaha Virago XV535 Pret 250 RON.

Un sportster deosebit,nu o sa intelegeti ce zice rusul, dar imaginile spun tot.

/index.php?/topic/693743-piese-accesorii-diverse-pt-chopper/page-351&do=findComment&comment=3831759 Sunt mansoanele cu tot cu plasticul interior pentru cablurule de acceleratie, daca te intereseaza. Salutari.

Domnu moderator,nu mai da flame-uri pe aici sau daca nu te poti abtine, baneaza-te singur. Chiar nu-ti dai seama ca esti ala cu mot in frunte de tulbura apele pe aici, binenteles, cu vre doi oagari cu bataturi in palme. P.S.Deja tu si altii doi, trei sunteti total oftopic, incercati site-ul de matrimoniale, la ce mod o ardeti pe aici, pare exclus sa aveti vreo sansa, dar totusi puteti incerca. E topic de service parca, sau ati confundat aria......?

Indicator temperatura ulei , kawasaki vulcan 1500 classic Pret 120 RON. » Post actualizat in 07 Sep 2014 06:35 Filtru aerisire bloc motor Pret 30 RON.

La cum arata mufa aia, nu mai au rost papucii, alternatorul e in scurt pe doua faze cel putin.Taie papucii masoara-l si apoi, poti izola firele alea..... Eu cred ca trebuie alt alternator, posibil si releu. Toate bune.

Posibil o bobina de inductie iti face figuri, la rece merge normal, cand se incalzeste intrerupe.

Mie imi pare a fi o problema la electromotor........sau angrenajul de pornire....axul rotilor dintate angrenate de electromotor.

Acum serios, tu de 7 ani cauti piesa si nu ai gasit-o nici pana acum? Eu nu ma bag in seama, intreb de curiozitate.....

Carburator kawasaki vulcan 15 SE,model 1994,de vanzare. Pret =600 RON. Functioneaza ireprosabil...,am trecut la chiuloase cu un singur carburator.Asta e motivul vanarii pt cei care au dileme. » Post actualizat in 25 Aug 2014 19:53 De vanzare placute de frana kawasaki vn 15 se pentru fata si spate, kawasaki vn 1500 classic pentru roata spate. Pret 70 RON. Releu pornire kawasaki vn 1500 Pret=50 RON Carcasa filtru ulei diametru exterior 6,5 cm Pret 35 RON

Daca ai altul de schimb nu-l lasa pe asta batut mar si deformat, sigur nu mai e cilindric, poti avea probleme, adica poate tine distantata chiuloasa de cilindru in zona lui.Scoate-l ca asta nu mai face ghidaj, problema sigur o sa faca. Bun, a si vezi ca nu e inel, el e deschis, poti folosi un lemn sa nu zgarii cilindrul si un ciocan.De iesit o sa iasa. Spor la ciocanit.

Cu patru fire, e si pompa de benzina de vulcan 1500,dar nu stiu daca se potriveste la debit.Totusi nu ai un cod pe ea?Mikuni,- blalala http://www.ebay.com/itm/Kawasaki-Vulcan-88-VN1500-Fuel-Gas-Pump-Voyager-ZG1200-86-87-88-89-91-92-to-95-/201136603445?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item2ed4ad0135&vxp=mtr Sunt din cate stiu 4 modele in Romania, adevarul e ca-s deosebite.

Caut sa-ti atasez manualul de la honda vt 700 1984, in proportie de 80 % se potriveste, tot model american.Acum 2 saptamani am terminat-o si eu de asamblat dupa doi ani si jumatate de stat pe tusa. http://www.manualedereparatie.info/download/Honda-VT-700-C-VT-750-C-1984-Manual-de-intretinere.html

Tocmai in Ungaria?Eu am rebobinate 3 statoare intr-o luna aici la Vaslui, chiar face treaba buna nea electriceanu, ultima un r6 din 2002, lucreaza brici incarcarea, si modul de bobinare arata grozav, fata de un aftermarket, care parea infasurat de niste chinezi cu dezabilitati puternice de vedere si motorii.....

Eu cred ca ghidajele alea ale axului, erau deja crapate dinainte, mult nu i-a trebuit sa cedeze.Dupa cum se vede din poza, siliconul si garnitura arata ca acolo s-a mai umblat si cu alta ocaie. Referitor la explozie, poate fi de la bujia uda pe cilindru care ii face probleme.....apoi a aparut o licarire de scanteia si a facut poc.