TNG
-
Număr conținut
5.313 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de TNG
-
Slabeste aceste suruburi si mai incearca o data...
-
Eu ti-am spus ca-i popa,tu nimic Batman,Batman!
-
Georgica iti complici viata inutil!
-
-
Ai citit ce am scris aici?
-
Schimba sau incarca bateria. Daca nu, incearca sa dai curent de la o alta baterie cu cabluri bune.
-
Auzi de ce nu vinzi tu srad-l si iti iei un k1 si nu te mai complici atat de mult cu instalatii carene etc Daca ai privi cele doua modele ai intelege ca nu are cum sa se potriveasca fara modificari majore....atunci te intreb :MERITA?
-
Chiar daca o sa te supar nu o sa mai fac asta niciodata! Am avut o tentativa o data pentru un prieten bun sa pun motor de 750 k1 pe sasiu de 600 k1. Instalatia electrica pentru ambele modele este ceva de 10 tipuri si altele pentru 600 si 10 tipuri si altele de 750.Problema a fost ca nu am putut citi etichetele ambelor instalatii pentru ca s-au sters. Si uite asa cum am fost nevoit sa compar 20 de scheme electrice si sa fac modificarile de rigoare. O saptamana am visat doar instalatii electrice si fire!!! Cateva poze din aventura de atunci....
-
O sa fii nevoit prima data sa compari ambele instalatii electrice trasee,functii,ceea nu-i chiar asa usor...dar na iarna este lunga.
-
-
Pai daca ai citit atat despre functionarea lui ar fi trebui sa intelegi ce se intampla si daca nu functioneaza! Dupa cum am spus,el deschide sau inchide clapeta din evacuare cat si cea din admisie,asa ca daca de ex. clapetele raman inchise,este destul de usor sa se inteleaga ce se va intampla cu un motor care are ambele "gauri" acoperite. Asta legat de parte mecanica,dar mai exista si o parte de software si anume: In momentul in care este declarata o defectiune in sistemul de injectie ecu intra in stare de avarie(limp mod) ceea ce se traduce prin o limitare a functiilor si performantei.Acest fenomen este mai putin sau mai mult simtit in functie de ce restrictii a fost puse de fiecare producator in parte. Unii producatori de autovehicole merg pana la imposibilitatea de a te mai deplasa in functie de defectul si componentul din sistemul de injectie care s-a defectat.
-
O setare optima include ambele suspensii.
-
Pe media de 80kg,eu zic ca a fost o setare corecta.
-
Trebuie sa stabilesti in ce formula vei folosi moto mai mult.Singur sau cu pasager,turing sau race. In functie de raspuns vei face setarile definite. O folosesti in combinatie,atunci este un compromis...de regula setarile stok raspund bine la acesta configuratie. Asta pentru o medie de 80kg pilot.Extremele necesita modificari tehnice de regula inlocuirea arcului pentru ce greutate ai..mare sau mica.
-
Probleme cu servomotorul de la exup.Ideea este ca acelasi servomotor deschide si admisia .Vezi care este problema cu el, explicatiile in manual.
-
Nu cred ca merita modificarile. Ce poti face fara multe modificari de cadru este sa iei un kit de ridicare pe amortizorul de spate.Dar modifica centrul de greutate si nu intodeauna este o buna varianta. Honda rr are toba sub sa si de aceea pare mai ridicata.
-
www.motonetro.ro DCPR8EIX ....cauta la modelul de 2008 sau la RT 1200 /2008. http://www.motonetro.ro/magazin-online/?search%5Btext%5D=dpr8eix
-
Pai nu primim tradatori cu motociclete d'alea cu cilindri aruncati in lateral, mai se apleaca si intr-o parte cand accelerezi.
-
TRADATORULE!O sa-mi dai tu dreptate daca nu la vara,anul urmator sigur! Tradatorule!!!
-
Sunt enorme!Dar asta este alta poveste.... Succes in decizia pe care o vei lua,o sa ai nevoie. Cu respect TNG!
-
Honda,a produs VFR 1200 pentru golul lasat de XX. ZZR ales din punct de vedere tehnic? Poti da ceva detalii "tehnice" care te-a facut sa alegi aceasta moto.
-
De ce am impresia ca tu ai stiut ce vrei de la inceput...
-
Pentru hayabusa este ceva mai greu cu inlocuitul ghidoanelor,este alt sistem de prindere.
-
Cele de acolo sunt copii la cele de generatie noua.Eu zic ca arata mai bine de cat cele vechi!
-
Am avut 2 xx pe o perioada de 6 ani si busa gen 2 si actual busa gen1. Deci pot spune ca le cunosc pe fiecare destul de bine mai ales ca am vre-o 27 ani de moto. Xx-ul a fost o frumoasa experienta din viata mea este un motor care mi-a lasat o amintire placuta. Dar poti merge linistit pe busa fara sa-ti para rau. Toate motoarele vibreaza,si xx si busa stai linistit si zx 14. Cat despre frane,cu placute care trebuie eu nu am avut niciodata sentimentul ca nu tin,este drept nu folosesc busa in regim de pista,eu fac turing. Legat de tehnologia cu care vine busa nu este factor de comparatie cu XX-ul. Daca vrei turing,cuplu,putere,eu iti recomand sa mergi pe Hayabusa.
