TNG
-
Număr conținut
5.313 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de TNG
-
E ok dar mai pune 2 dinti la pinionul spate. O sa te surprinda mobra!
-
Conexiuni electrice ,mufele de sub carena dreapta,injectie verificata gresata,filtru aer curat.
-
Platforma pc-ului este la fel,difera mufele la injectoare,Tps, etc.. deci daca nu vrei sa te complici,cumperi pe modelul tau
-
1. Da. 2.Nu (doar prin resoftare,se pot face doua harti diferite accesate instant prin intrerupator,si multe alte lucruri interesante..... 3.Simplu ,conectezi,trimti harta,si gata... Multumesc! PS.K6 1000 este vorba de PC3...
-
Injectia !
-
Foarte corect ce ai spus cu extensiile la buloane! Asa cum am afirmat si eu asta este defectul ,ca poate sparge capacele la motor. Pentru exeplificare din arhiva proprie.. Subiect:1000 RR 2005 Repsol
-
http://www.motonetro.ro/magazin-online/motocicleta/honda/600/cbr-600-rr/2003/#good_detail=14124
-
Daca sunt directe pe suruburile de cadru/motor sunt ok toate.Daca sunt cu extensii de ocolit carena eu nu le recomand.directe chiar daca asta inseamna sa gauresti carenele
-
Scoate benzina, dar la ce presiune?
-
Verifica STV-ul sa functioneze ok ,aerisirea la rezervor pe unde trage aer,sita din pompa,presiunea,debitul si integritatea componentelor pompei,injectoarele,sincronizare. S-a aprins becul de FI?
-
Nici chiar asa!
-
Se pare ca am avut dreptate!
-
verifica piesa metalica care are un surub de 8 in centrul axului la pinionul mic de lant sa fie stransa. Dupa care verifica senzorul,ai procedura in manual,cu alimentarea senz.surubelnita...etc
-
Pai nu am...
-
Mufa cu fata la tine pinul de blocare in sus pinul 1 de la stg la dreapta randul de sus si tot 1 randul de jos .pui contact,butonul rosu on.si pe bord apare un cod eroare. asteptam codul..
-
Bine ai venit!
-
Pai nu a ramas sa le tai pe toate,pe rand pana il gasesti?
-
K5 are diagnoza seriala,asa ca mufa are 6 pozitii .Asigura-te ca stii bine care sunt cele doua fire ca pe acolo mai ai si un minus si un plus...intelegi despre ce vorbesc.... Se rezolva si la service neautorizat!
-
Pe bord sau pe tester. De unde esti?
-
Nu mai suparat,sunt eu mai fraier si pun suflet in ceea ce fac. Poate ne cunoastem ,si atunci inpartasim cunostintele in mod creativ,si pentru unul si pentru celalalt.E unul sunt dispus sa invat de la fiecare care are ceva nou fata de ce stiu eu,sau sa ma corecteze daca gresesc. Respect!
-
Am mai spus o data ca nu mai postez! Am sperat ca totusi,pot ajuta prin cunostintele mele si pe alti. Dar nu se merita.Nu este mai bine cand te duci la service si iti tine moto o saptamana pentru un click si pe urma te mai costa si 300 de euro ? Respect!
-
Tare as vrea sa stiu cum face TNG sa anuleze acea eroare - desi motoreta a fost la el cu tot cu toba schimbata - si tot nu s-a anulat acea eroare. Asta e modul in care mai toti scapa de acea eroare in bord cand schimba toba...alta solutie nu vad, din moment ce mototcicleta a iesit de pe poarta lui TNG cu aceeasi eroare. Pentru mine este doar un simplu click pentru a scapa de acea eroare. vezi imaginea ... Si de azi informatiile sunt pe bani... Respect!
-
Da,cred ca este vorba de Stefan care lucreza la Cosmote. Daca este asa posibil sa fi lucrat la ea ,nu stu daca a avut toba cand a venit la mine s-au dupa ceea. Eu unu nu-mi aduc aminte sa fi solicitat anularea erori,sau daca exista la momentul respectiv. Dupa cum am spus si mai sus,puteti sa taiati ce fir doriti,chiar pe toate,eu am incercat sa ajut dar cum suntem romani trebuie sa se ajunga la carcotela si nevoie de justificari. Eu unu nu am timp, si chef sa ma justific fata de cineva,pe care nici macar nu-l cunosc. Cu respect TNG!
-
Imi poti spune cum il chema pe proprietar?
-
Motocicleta nu a fost la mine cu toba schimbata! A fost cu ele stok! Cred ca despre moto asta este vorba.. PS.Specificati va rog ce tip de suzuki este vorba 1000/750/600 k7 pentru ca se creaza confuzii. Eu am raspuns legat de firul 30 pentru K7 de 600. Ok din partea mea ,poti taia ce fir vrei! Bafta!
