TNG
-
Număr conținut
5.313 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de TNG
-
Oameni buni daca bate cuzinet in doua ture la rosu sa ales prafu.Problema ta este la distributie,pastile,lant intinzator. Eu pariez ca este intinzatorul,cine se baga?
-
-
Salutare chiar daca nu mai am busa sper ca ma primiti si pe mine pe aici! Ma poate ajuta cineva cu ce cod de culoare are busa asta? Figureaza in talon ca si culoare rosie? Imi place foarte mult aceasta culoare si vreau sa-mi vopsesc noua achizitie. Se pare ca nu pot sta prea departe de 2 roti asa ca mi-am luat un fotoliu cu roti
-
Stie ce spune, dar la suzuki,pe pinion are un rotor cu 4 pini care trece prin fata senzorului. Baiatul are un F4 iar senzorul este pe cutie sub rezervor ,mai mult ca sigur ala este problema
-
Difera la gaurile de la prinderea de chiuloasa cu 5 mm.
-
Cu modificari la prinderile de la chiuloasa.si inst. electrica
-
Pai ai explicatia "mistica",ai dovezi.... Daca te uitai atent si daca stii cum arata motorul din interior,ai fi vazut ca sunt 2 poze de la motoare diferite dar cu aceeasi problema,si mai am imagini Din pacate unii nu inteleg nici cu cartea in mana... PS. Fa un experiment: gandeste-te ce forta are muschi de pe tibie si ce masa musculara au acei muschi la miscarea normala,si ce greutate are un intreg picior echipat+plus dorinta de a schimba repede pe inversat Oare forta pe quikshiter cu sezor de presiune de dece se seteaza mult mai mare pe inversat..... Asta e, fiecare face ce vrea,pe bani lui....
-
Din pacate aceste "aberatii" sunt reale si dovedite. Am reparat multe cutii la care s-au stramabat furcile. Am mentionat ca nu se justifica decat la mersul pe circuit unde se creaza un impediment la iesirea din virajul de dreapta,in rest pe strada este nejustificat decat daca esti atat de incostient sa te dai cu genunchiul pe jos la fiecare curba de dreapta.( fara suparare!) PS.Intrebare de baraj: Cum crezi ca a folosit acest pilot schimbatorul? Normal sau inversat? Dar cel din poza nr 2? si ex.pot continua... Mi-am permis sa dau un sfat,fiecare face ce crede de cuvinta ca este mai bine, pentru el, sau pentru motorul lui. Bafta!
-
Nu este vorba de nivelul din carburator! Se refera la presiune atmosferica, care cere unui motor un alt amestec carburant,de regula mai bogat decat la presiune normala. Din acest motiv s-a montat pe motoarele cu injectie senzorul de presiune atmosferica(MAP sensor)
-
O sa vezi ce repede o sa strici cutia! Cand te "prinde valul" o sa apesi cu mai mult de cat cantareste piciorul cu cisma cu tot,si atunci o sa te alegi cu o furca stramba! Potriveste exact levierul dupa dimensiunile tale pe normal si nu o sa ai probleme la schimbare ,iar daca ai, atunci si cutia are. In lipsa mersului pe circuit ,cand esti viraj de drepta, si nu iti ajunge piciorul sa-l bagi sub pedala,nu se justifica reversul cutiei.
-
Fisurata membrana sau furtunul de vacum de la rezervor sau PAIR valve. Nu strica o carburatie,sincronizat,curatat...
-
Nu incarca cum trebuie,asta daca cu adevarat coboara sub 12v cand nu mai porneste.Sau exista posibilitatea sa ai un cosumator mare,alarma,electroventilator.
-
La cate informatii sunt pe net,crezi ca mai are rost intrebarea?
-
Pompa de benzina,oringuri,regulator sau sita.......injectore infundate,asta daca nu ai nici un mesaj de eroare pe FI
-
Cred ca am capul bine fixat pe umeri. Am facut remarca la cantitatea de umor din textul lui Cesar, atat. Umor,acea stare de fapt care te binedispune,si care este pe cale de disparitie la noi.Cat despre topic si discutie ma rezum la citit,am avut destule discutii pe aici contradictorii,nu mai vreau sa ma supar fara motiv. Pace!
-
Foarte tare mi-ai inveselit ziua! Sa traiesti Cesar!
-
Ieri busa mea a parasit garajul TNG,este pe mana unui baiat care o apreciaza si o iubeste la fel ca mine.Cat despre mine o sa raman sa citesc posturile voastre si poate sa va ajut cand aveti probleme. Aveti grija de voi si sa ne auzim cu bine!
-
Se gasesc cam greu pe la noi.Pe la reprezentanta ar trebui.. In afara ar fi usor: http://www.boltmotorcyclehardware.com/index.php?cPath=27&osCsid=92c426e07d7ac97c3d678c3333203355
-
Cadru ,ciocan cauciug,eventual comparator ,indemanare!
-
Te doare mintea!
-
Indreapta-le!
-
PIPERCROS din ultimele teste a iesit cel mai ok. Se pare ca cele care au element filtrant din bumbac se scamoseaza de la mai multe spalari si se reduce debitul de aer. Este adevarat putin mai scump dar nu-l mai schimbi niciodata.Si la cat praf este in tara noastra la doua schimburi OEM ti-ai scos investitia.
-
Cauta domnule alt sicronizator!
-
Inainte de iernat.
-
.......... Am un copil de 10 ani acasa,si mergem pe moto si eu si sotia...
