TNG
-
Număr conținut
5.313 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de TNG
-
Supapa vacuum retur de pe bara de la injectoare
topic a răspuns lui TNG în gianni_83ul Service si intretinere curenta
Ala este regulatorul de presiune ,daca mergi fara se alege praful de pompa. -
Stiu ca din mers! Diferenta o face daca arunci cand s-a oprit il poti porni direct,fara sa iei contactul si sa-l pui sau la fel cu butonul rosu! Aici este" cheia" Daca nu poti porni,fara sa faci ce am ziz atunci verifica ce am scris in postul anterior. Bafta. ps sory dar scriu de pe mobil.. De fapt tu spui ca intrerupe nu ca se opreste! Asta este definitia corecta! Daca da se shimba problema!
-
Contactul de la cric il poti anula cu un strap in mufa.asa stii sigur ca l-ai eliminat,nu uita senzorul de inclinare!!! Intrebare: atunci cand se opreste motorul,daca vrei sa pornesti cu ambreiajul tras se invarte electromotorul? Sau trebuie sa iei contactul,sau sa dai de butonul rosu ca sa mearga? Daca da unul dintre probleme este acel senzor sau de ce este legat,fire,mufe,trasee.. Daca stii putin cu ce se mananca iti recomand sa incerci sa anulezi tot sist.de stop motor din releu cu un minus direct in alimentarea acelui releu(releu stop motor) gasesti in manual... in cazul asta nimic nu iti mai poate opri motorul ,dupa care daca merge iei prin excludere.Bafta!
-
Nu stiu daca ne cunoastem,dar iti multumesc pentru apreciere!
-
Cel mai simplu o diagnoza pe laptop nu pe bord stii cand si de ce sa intamplat. Daca nu verifica senzorul,vibroken,axe came si cel de inclinare ,ei sunt cei care pot opri motorul. Se mai verifica: borne,mufele de pe dreapta,siguranta,cric,releu pompa,intrerupatorul rosu,contact,imo..
-
Dupa cum a spus si yo4hgx,este greu sa intlegi ce ai facu gresit acolo. Dar poti verifica sa nu ai ceva care blokeaza cursa la acceleratie,cablu,furtun etc. Totusi tind sa cred ca ai umblat pe la suruburile de sincronizare! Cel mai bun sfat,documenteaza-te sau sa fie cineva care stie cu ce se mananca pe langa acel motor! Bafta
-
Se opreste motorul Honda VFR 800 VTEC
topic a răspuns lui TNG în kinderul Service si intretinere curenta
Mufe oxidate,contacte imperfecte,borne slabe... -
Blocul motor nu ar fi cea mai rea situatie! Se poate bloca roata spate, eventual si pe o curba,consecintele pot fi destul de grave.....
-
Motul 7100 10/40 sau Castrol power 1 10/50 il folosesc de cel putin 10 ani fara probleme!
-
Freaca mansonul cauciug de comanda electrica,s-a deformat tubul de plastic si blokeaza,au iesit cablurile unul sau ambele din capatul de camasa,s-au sa deformat,strangulat camasa,gresat si lasat joc.
-
Nu stiu ce inseamna 2 - 3 ture, intinzatorul de la CB ia de la complet inchis la complet deschis circa 4 ture (1 tura = 360°). Oricum am strans azi intinzatorul cu un sfert de tura (90°) si am lasat-o sa mearga cam 15 min iar bocanitul nu s-a mai auzit. Cu toate acestea, dupa vreo 5 minute de mers am observat ca se distinge un usor tacanit in functionare la relanti, nu asa prezent ca bocanitul descris mai sus. Am spus demonteaza intinzatorul scoatei siguranta ,armeaza arcul 2 ture in plus ca si pretensionare. Credeam ca stii despre ce vorbesc! Chiar daca ai lant inchis ,se poate scoate un bolt cu presa si montat la loc fara probleme,dar cu putina indemanare! Pentru cei care au tendinta de a comenta spune-le ca pinul are cota de presare in zalele lantului si iese/intra fortat cu presa la loc.Nu este nici o problema !
-
Ai spus aproape tot ce ar fi de spus! Rearmeaza intinzatorul 2/3 ture in plus,daca tot face schimba lantul.
-
De ce? Ce nu gasesti in cele care le ai? Poate te ajut cu ceva...
-
-
La ambreiajul hidraulic nu prea ai cum,pozitia este prestabilita de piston/tija. Poti incerca o aerisire dar,daca a inceput sa patineze ambreiajul schibarea lui,sau componentele lui ar rezolva si problema pozitiei de lucru. PS. De mentionat verificarea functionari corecte a pompei si pistonului( sa fie curate,deblocate,gresate etc)
-
Nu am nimic cu tine personal,din-potriva iti respect cunostintele si varsta asemanatoare cu mea. Nu stiu cum ai decis ca sunt ironic cu tine dar daca asta este parerea ta,imi cer scuze! De cat sa ne " contram" intre noi mai bine facem alianta de cunostinte si cei cu probleme vor avea numai de castigat,si de ce nu si noi prin aflare de lucruri pe care nu le stim. Respect!
-
Din cate posturi am pe acest forum ,te rog stabileste-mi si mie un procentaj de "ton superior si ironic". Te ajut eu,este sub 1%. P.S. Este valabil si pentru tine! Respect!
-
Din ce spui problema pare din carbutatie,curatate sincronizate ar rezolva problema.Bujii verificate filtru aer,aer fals,etc. la maneta de ambreiaj acele pozitii de reglaj sunt pentru pozitia manetei fata de mana,nu de actionare cursa ambreiaj.
-
Nu o folosesc,doar o tin asa de frumusete ,mi-a placut culoarea la cifre. La "clienti" o fac asa dupa ureche. Ps. Este o mare diferenta in a vedea pe net ceva pana a o cumpara si mai ales a o folosi. Daca ai folosit asa ceva vre-o data, stiai ce inseamna folosirea ei pe motoare sa zicem un fzr cu 15 ani vechime cu modificare de galerie pentru sonda,daca are o toba scurta ,ca se poarta, si nu poti pune clampa, cu o garnitura ciupita si reziduri de antigel in gazele arse,stii ce inseamna asta pentru sonda,si cat costa una.... Acum te intreb pe tine : cat sa-i ceri omului pe un reglaj de amestec carburant,si cat te costa pe tine modificarea galeriiei de evacuare si sonda contaminata sau distrusa? Dar ce mai conteaza nu,sunt tare ,fac afr pe calculator,l-am multumit pe clientul carcotas,si maine comand sonda care costa cat jumatate din motorul lui cumparat pe ebay......
-
Cred ca eu sunt "vestitul"(sper ca in sensul bun)daca imi dai o poza poate o si recunosc!
-
Asa ceva este pe placul tau? Chiar daca pun suflet, bag si bani in pasiunea mea ,si repet EU NU SUNT SERVICE! PS.Cateva poze cu "chestia " montata pe busa mea la logingul,de date pentru resoftare.
-
Nu am avut nici o clipa intentia de a face misto de tine! Nu imi permit sa fac misto de nimeni,am reactionat putin la cuvantul"carpaci" Legat de reprosuri, sunt deschis la discutie fata in fata la un pahar de bere sau suc. Este greu sa multumesti pe toata lumea! Respect!
-
Deci sa inteleg ca nu ai fost multumit si de aceea fac parte din mecanicii carpaci!
-
Sper ca nu firul de la MIL! (Firul becului din bord ,asa nu o sa mai vezi nici eroarea pentru ex.dar nici alta eroare pe viitor)Nu se poate anula prin taierea unui fir. Este un montaj electronic care face asta(ivan) de ex sau se scoate din soft. Respect!
-
Nu te duce la mecanic "ca te ia cu vrajeala" !
