TNG
-
Număr conținut
5.313 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de TNG
-
Blocul motor nu ar fi cea mai rea situatie! Se poate bloca roata spate, eventual si pe o curba,consecintele pot fi destul de grave.....
-
Motul 7100 10/40 sau Castrol power 1 10/50 il folosesc de cel putin 10 ani fara probleme!
-
Freaca mansonul cauciug de comanda electrica,s-a deformat tubul de plastic si blokeaza,au iesit cablurile unul sau ambele din capatul de camasa,s-au sa deformat,strangulat camasa,gresat si lasat joc.
-
Nu stiu ce inseamna 2 - 3 ture, intinzatorul de la CB ia de la complet inchis la complet deschis circa 4 ture (1 tura = 360°). Oricum am strans azi intinzatorul cu un sfert de tura (90°) si am lasat-o sa mearga cam 15 min iar bocanitul nu s-a mai auzit. Cu toate acestea, dupa vreo 5 minute de mers am observat ca se distinge un usor tacanit in functionare la relanti, nu asa prezent ca bocanitul descris mai sus. Am spus demonteaza intinzatorul scoatei siguranta ,armeaza arcul 2 ture in plus ca si pretensionare. Credeam ca stii despre ce vorbesc! Chiar daca ai lant inchis ,se poate scoate un bolt cu presa si montat la loc fara probleme,dar cu putina indemanare! Pentru cei care au tendinta de a comenta spune-le ca pinul are cota de presare in zalele lantului si iese/intra fortat cu presa la loc.Nu este nici o problema !
-
Ai spus aproape tot ce ar fi de spus! Rearmeaza intinzatorul 2/3 ture in plus,daca tot face schimba lantul.
-
De ce? Ce nu gasesti in cele care le ai? Poate te ajut cu ceva...
-
-
La ambreiajul hidraulic nu prea ai cum,pozitia este prestabilita de piston/tija. Poti incerca o aerisire dar,daca a inceput sa patineze ambreiajul schibarea lui,sau componentele lui ar rezolva si problema pozitiei de lucru. PS. De mentionat verificarea functionari corecte a pompei si pistonului( sa fie curate,deblocate,gresate etc)
-
Nu am nimic cu tine personal,din-potriva iti respect cunostintele si varsta asemanatoare cu mea. Nu stiu cum ai decis ca sunt ironic cu tine dar daca asta este parerea ta,imi cer scuze! De cat sa ne " contram" intre noi mai bine facem alianta de cunostinte si cei cu probleme vor avea numai de castigat,si de ce nu si noi prin aflare de lucruri pe care nu le stim. Respect!
-
Din cate posturi am pe acest forum ,te rog stabileste-mi si mie un procentaj de "ton superior si ironic". Te ajut eu,este sub 1%. P.S. Este valabil si pentru tine! Respect!
-
Din ce spui problema pare din carbutatie,curatate sincronizate ar rezolva problema.Bujii verificate filtru aer,aer fals,etc. la maneta de ambreiaj acele pozitii de reglaj sunt pentru pozitia manetei fata de mana,nu de actionare cursa ambreiaj.
-
Nu o folosesc,doar o tin asa de frumusete ,mi-a placut culoarea la cifre. La "clienti" o fac asa dupa ureche. Ps. Este o mare diferenta in a vedea pe net ceva pana a o cumpara si mai ales a o folosi. Daca ai folosit asa ceva vre-o data, stiai ce inseamna folosirea ei pe motoare sa zicem un fzr cu 15 ani vechime cu modificare de galerie pentru sonda,daca are o toba scurta ,ca se poarta, si nu poti pune clampa, cu o garnitura ciupita si reziduri de antigel in gazele arse,stii ce inseamna asta pentru sonda,si cat costa una.... Acum te intreb pe tine : cat sa-i ceri omului pe un reglaj de amestec carburant,si cat te costa pe tine modificarea galeriiei de evacuare si sonda contaminata sau distrusa? Dar ce mai conteaza nu,sunt tare ,fac afr pe calculator,l-am multumit pe clientul carcotas,si maine comand sonda care costa cat jumatate din motorul lui cumparat pe ebay......
-
Cred ca eu sunt "vestitul"(sper ca in sensul bun)daca imi dai o poza poate o si recunosc!
-
Asa ceva este pe placul tau? Chiar daca pun suflet, bag si bani in pasiunea mea ,si repet EU NU SUNT SERVICE! PS.Cateva poze cu "chestia " montata pe busa mea la logingul,de date pentru resoftare.
-
Nu am avut nici o clipa intentia de a face misto de tine! Nu imi permit sa fac misto de nimeni,am reactionat putin la cuvantul"carpaci" Legat de reprosuri, sunt deschis la discutie fata in fata la un pahar de bere sau suc. Este greu sa multumesti pe toata lumea! Respect!
-
Deci sa inteleg ca nu ai fost multumit si de aceea fac parte din mecanicii carpaci!
-
Sper ca nu firul de la MIL! (Firul becului din bord ,asa nu o sa mai vezi nici eroarea pentru ex.dar nici alta eroare pe viitor)Nu se poate anula prin taierea unui fir. Este un montaj electronic care face asta(ivan) de ex sau se scoate din soft. Respect!
-
Nu te duce la mecanic "ca te ia cu vrajeala" !
-
Problema Panou Singurate Yamaha R6
topic a răspuns lui TNG în Immortal22ul Service si intretinere curenta
Sub sa pilot langa releul de pornire 30A -
Pe cuvantul tau ca asa este?
-
Nu ai ce sa cureti la senzorul de viteza! Este un senzor care se bazeaza pe magnetism nu are treaba cu mizeria.
-
In manual ai o procedura de verificare a senzorului de viteza. Testeaza-l!
-
La ce moto este fenomenul?
-
Amestec sarac in carburator sau aer fals in evacuare pe decelerare datorita neetanseitati. Respect!
-
