TNG

Super ca ai rezolvat cu suspensia! Apropo:Unde ai incercuit cu rosu la amortizorul de directie este normal sa fie "joc"prinderea se face pe o bila.deoarece amortizorul are miscare si in plan vertical si in plan orizontal. PS.Treaba cu o-ringurile de la injectoare este vina celui care le-a montat ultima data!!

Bagi arcul in interior la loc,apesi pe el si stringi surubul,daca nu merge incerci cu un pistol de aer ! Teoretic daca filetul nu este stricat s-au l-ai infiletat gresit ar trebui sa mearga! Daca nu suna-ma si-ti explic ......0722537975

Un raspuns competent.... 1.Cind caraitul vine de la releul de pornire ,atunci nu ai baterie,si nici nu se invirte electromotorul. 2.Sunetul de la pompa de benzina de la un K7 este ca o vijiiala. 3.Cum a mai spus cineva mai inainte sunetul poate sa provina da la exup sau de la clapetele secundare de la injectie. PS. Ai avut pina acum aprins becul FI ?

Cum a spus si Radu, problema este in cutie: pinioane ,furca ,sau selector.........una sau mai multe!

Ar mai fi si motorasul de la clapetele secundare.....

Ma repet:Problema ta nu are nici o treaba cu viscozitatea uleiului!!!!!!! Ai distributie cu intinzator mecanic nu hidraulic! LANT/PATINE/INTINZATOR una sau mai multe dintre ele sunt uzate! Verifica-le nu te mai crampona pe viscozitatea uleiului,nu faci de cit sa te amagesti.....asta daca vrei sa asculti un sfat,dar daca faci doar conversatie pe tastatura sa fii sanatos si la mai mare

Distributia la F3 este cu intinzator mecanic asa ca nu are nici o treaba zgomotul de lant de distributie cu viscozitatea uleiului! Daca ar fi fost F2 mai intelegem....... Problema ta este la distributie,intinzator,lant patine.

Este normal!!!!!! Ai cutia cuplata si invirti 9 placi de ambraiaj intre 10 de metal cu viscozitatea uleiului si atingerea placilor! ESTE NORMAL!

1)..........Ai masurat vibrokenul?De unde stii ca este bun? 2)..........Un vibroken pentru motorul tau are 3 tipuri de cuzineti in 3 sutimi deci nu se rectifica! doar atunci cind masina de rectificat i-a pozitia de plecare si atinge materialul s-a dus o sutime sau mai mult! 3)..........Ce cuzineti ai pus ce dimensiune sau mai pe intelesul tau ce culoare? 4)..........R1 nu are senzor de presiune de ulei,are doar de nivel de ulei! 5)..........Daca cuzineti s-au invitit pe biele si pe vibroken sa ales prafu! 6)..........Ai verificat pompa de ulei? Raspunde la intrebarile astea si poate iti dam un raspuns ce se intimpla cu motorul tau!

Din pacate as fi vrut tare sa onorez intinlirea de la arc in seara asta ,dar sunt de servici!!! Poate alta data.........

Mai stringe cablul de la ambreiaj!

Bine spus pina aici,dar verifica si bateria nu este obosita?

Raspuns corect!

Salut Mihai! Bine ai venit ,sunt nerabdator sa vorbim despre ea! Mesaj completat

Hayabusa 2008 Diametru galerie chiuloasa........ 45mm Diametru prindere finale............41mm

EBC sau SBS si o sa ai frine din nou!

Shocul nu este electronic! Este termic si functioneaza pe principiul dilatari la fel ca termostatul.Este un disprozitiv acolo care actioneaza anumite clapete inbogatind amestecul. Problema din cutie se datoreaza or reglajului incorect de pozitie a pedalei or din componentele interioare(furca selector etc.)

Sunt piese care costa mai putin de 100 ron in motor ,dar pentru a le schimba necesita demontarea motorului total, Eu zic ca aici este valoarea reparatiei, nu crezi? Zic si eu........

Sper sa nu fiu ocupat miercuri ,dar fac tot posibilul sa vin ! Multumesc pentru caldurosul bun venit in rindurile "BUSA"

Multumesc! Am mers, si reparat destule pina in 2008 si nu au aceasta problema.pina la acest model de ambreiaj cu care a fost echipata k8 Poate ne vedem miercuri si vorbim!

Salut,sunt un nou posesor de Hayabusa 2008 si am o mica "problema"si as vrea sa stiu daca ati remarcat-o si voi sau sunt eu prea exigent. Este vorba de cuplarea vitezelor, sau mai bine zis jocul unei trepte de viteza intre decelerare si accelerare. Se maifesta la fel ca si atunci cind cuplajele elastice de la pinionul spate sunt uzate ,sau atunci cind ai lantul foarte slab.Este cam acelasi sentiment. Se manifesta in toate vitezele mai evident in mersul subturat.Din ce am reusit sa aflu,intrebind pe diversi cunoscatori,cit si din propria experienta am descoperit ca "vina" este a noului ambreiaj montat pe noua hayabusa.Nu stiu daca este un inpediment dar cel putin pe mine ma supara putin,mai ales atunci cind motorul este foarte incins dupa ceva trafic in oras. Daca cineva a remarcat acest lucru il rog sa posteze eventualele impresii, in felul acesta sa definesc daca a mea are o problema sau problema sunt chiar eu ....... biggrin.gif Multumesc anticipat,cu respect TNG! http://www.busanation.com/forum/showthread.php?t=4282 Se pare ca nu sunt singurul nebun care crede asta..... O oarecare rezolvare..... Mesaj completat Ceva mai bine!

Multumesc frumos!

Salut,sunt un nou posesor de Hayabusa 2008 si am o mica "problema"si as vrea sa stiu daca ati remarcat-o si voi sau sunt eu prea exigent. Este vorba de cuplarea vitezelor, sau mai bine zis jocul unei trepte de viteza intre decelerare si accelerare. Se maifesta la fel ca si atunci cind cuplajele elastice de la pinionul spate sunt uzate ,sau atunci cind ai lantul foarte slab.Este cam acelasi sentiment. Se manifesta in toate vitezele mai evident in mersul subturat.Din ce am reusit sa aflu,intrebind pe diversi cunoscatori,cit si din propria experienta am descoperit ca "vina" este a noului ambreiaj montat pe noua hayabusa.Nu stiu daca este un inpediment dar cel putin pe mine ma supara putin,mai ales atunci cind motorul este foarte incins dupa ceva trafic in oras. Daca cineva a remarcat acest lucru il rog sa posteze eventualele impresii, in felul acesta sa definesc daca a mea are o problema sau problema sunt chiar eu ....... Multumesc anticipat,cu respect TNG! Mesaj completat http://www.busanation.com/forum/showthread.php?t=4282 Se pare ca nu sunt singurul nebun care crede asta..... Mesaj completat O oarecare rezolvare.....