TNG

EBC sau SBS si o sa ai frine din nou!

Shocul nu este electronic! Este termic si functioneaza pe principiul dilatari la fel ca termostatul.Este un disprozitiv acolo care actioneaza anumite clapete inbogatind amestecul. Problema din cutie se datoreaza or reglajului incorect de pozitie a pedalei or din componentele interioare(furca selector etc.)

Sunt piese care costa mai putin de 100 ron in motor ,dar pentru a le schimba necesita demontarea motorului total, Eu zic ca aici este valoarea reparatiei, nu crezi? Zic si eu........

Sper sa nu fiu ocupat miercuri ,dar fac tot posibilul sa vin ! Multumesc pentru caldurosul bun venit in rindurile "BUSA"

Multumesc! Am mers, si reparat destule pina in 2008 si nu au aceasta problema.pina la acest model de ambreiaj cu care a fost echipata k8 Poate ne vedem miercuri si vorbim!

Salut,sunt un nou posesor de Hayabusa 2008 si am o mica "problema"si as vrea sa stiu daca ati remarcat-o si voi sau sunt eu prea exigent. Este vorba de cuplarea vitezelor, sau mai bine zis jocul unei trepte de viteza intre decelerare si accelerare. Se maifesta la fel ca si atunci cind cuplajele elastice de la pinionul spate sunt uzate ,sau atunci cind ai lantul foarte slab.Este cam acelasi sentiment. Se manifesta in toate vitezele mai evident in mersul subturat.Din ce am reusit sa aflu,intrebind pe diversi cunoscatori,cit si din propria experienta am descoperit ca "vina" este a noului ambreiaj montat pe noua hayabusa.Nu stiu daca este un inpediment dar cel putin pe mine ma supara putin,mai ales atunci cind motorul este foarte incins dupa ceva trafic in oras. Daca cineva a remarcat acest lucru il rog sa posteze eventualele impresii, in felul acesta sa definesc daca a mea are o problema sau problema sunt chiar eu ....... biggrin.gif Multumesc anticipat,cu respect TNG! http://www.busanation.com/forum/showthread.php?t=4282 Se pare ca nu sunt singurul nebun care crede asta..... O oarecare rezolvare..... Mesaj completat Ceva mai bine!

Multumesc frumos!

Salut,sunt un nou posesor de Hayabusa 2008 si am o mica "problema"si as vrea sa stiu daca ati remarcat-o si voi sau sunt eu prea exigent. Este vorba de cuplarea vitezelor, sau mai bine zis jocul unei trepte de viteza intre decelerare si accelerare. Se maifesta la fel ca si atunci cind cuplajele elastice de la pinionul spate sunt uzate ,sau atunci cind ai lantul foarte slab.Este cam acelasi sentiment. Se manifesta in toate vitezele mai evident in mersul subturat.Din ce am reusit sa aflu,intrebind pe diversi cunoscatori,cit si din propria experienta am descoperit ca "vina" este a noului ambreiaj montat pe noua hayabusa.Nu stiu daca este un inpediment dar cel putin pe mine ma supara putin,mai ales atunci cind motorul este foarte incins dupa ceva trafic in oras. Daca cineva a remarcat acest lucru il rog sa posteze eventualele impresii, in felul acesta sa definesc daca a mea are o problema sau problema sunt chiar eu ....... Multumesc anticipat,cu respect TNG! Mesaj completat http://www.busanation.com/forum/showthread.php?t=4282 Se pare ca nu sunt singurul nebun care crede asta..... Mesaj completat O oarecare rezolvare.....

Salut,sunt un nou posesor de Hayabusa 2008 si am o mica "problema"si as vrea sa stiu daca ati remarcat-o si voi sau sunt eu prea exigent. Este vorba de cuplarea vitezelor, sau mai bine zis jocul unei trepte de viteza intre decelerare si accelerare. Se maifesta la fel ca si atunci cind cuplajele elastice de la pinionul spate sunt uzate ,sau atunci cind ai lantul foarte slab.Este cam acelasi sentiment. Se manifesta in toate vitezele mai evident in mersul subturat.Din ce am reusit sa aflu,intrebind pe diversi cunoscatori,cit si din propria experienta am descoperit ca "vina" este a noului ambreiaj montat pe noua hayabusa.Nu stiu daca este un inpediment dar cel putin pe mine ma supara putin,mai ales atunci cind motorul este foarte incins dupa ceva trafic in oras. Daca cineva a remarcat acest lucru il rog sa posteze eventualele impresii, in felul acesta sa definesc daca a mea are o problema sau problema sunt chiar eu ....... Multumesc anticipat,cu respect TNG!

Vina este a celui care a pus ulei de amestec prost, sau pompa de amestec nu a mai functionat! PS.Asta daca motorul este in 2 timpi...........

Tot acolo compari nr.articol pentru ani diferiti,daca sunt la fel .........

Daca ai desfacut supapele,ai dat si arcurile jos,sub arcuri este o shaiba scoate-o si pe aia si vezi ce se intimpa posibil fisura la chiuloasa pornita de la ghid....Stiu ca suna aiurea dar daca ai schimbat semeringurile nu are ce cauta ulei acolo...

http://www.bikebandit.com/houseofmotorcycl...f4-2002/o/m2051 Electrica pozitia 11............

Pai daca lipseste nu o sa porneasca,iar senzorul ar trebui sa fie in carena fata intre faruri!

TERMOSTAT BLOCAT,RADIATOR INFUNDAT,POMPA DE APA STRICATA,GARNITURA CHIULOASA ARSA,CHIULOASA FISURATA,ALEZAJ SI COPRESIE MAI MARE A CILINDRULUI PRIN KIT DE CILINDREE MAI MARE

OMULE EU NU AM NIMIC CU TINE! Din ce spui tu se pare ca ai tu cu mine! Raspunsul meu se refera la Marion! Imi cer scuze daca am deranjat iar(Bogdanawo topicul de indreptat discuri si sustinatori lui)......... Intodeauna pe acest site nu se va purta o discutie cu adevarat la subiect si constructiva.Suntem o natie de circotasi ! Nu fac decit sa ajut ,este drept doar cu raspunsuri la subiect fara multa vorbarie pentru ca nu am timp de tastat! Asa ca, nu mai raspund la provocari,daca vrei sa inpartasim cunostinte ne vedem fata in fata. Pun eu la dispozitie material de lucru si invatam mecanica si fizica cit vrem! Bafta!

Acum cind ai putere te dai la ea! Verifica jocul liber la maneta,daca nu este ,mai slabeste cablul putin daca tot face ,nu-ti ramine de cit de schimbat placile!

Prietene am zis eu ceva de camera de nivel constant!? Domnul inginer, pina acum ne-ai scris 20 de pagini de cunostinte de "mecanica" ,acum vrei sa-ti spun eu un amarit de mecanic cum functioneaza? Pentru cei ca tine nu dau lectii decit personal si pe bani! Bafta !

Prietene nu te cunosc asa ca nu stiu cite cunostinte de mecanica ai, pentru de fizica vad ca esti beton ! Nu am stat ca citesc tot ce ai scris acolo pentru ca nu esti la subiect.... Asa ca,iti raspund pe scurt: 1.Eu nu ma refer la ram-air!Am spus ca sunt doua porturi mici in ram air conectate cu furtune la carburator 2.Este prea greu sa-ti explic, pentru ca sigur o sa raspunzi cu 30 de mil de pagini aiurea asa ca iti propun un mic test:Cauta un prieten cu un ZX6 pune doua bucati de izolier ,si astupa-le dupa care vezi ce se intimpla si mai vorbim..... Poate asa o sa intelegi! Cu respect TNG! Apropo vezi ca la sectiunea service este un baiat care vrea sa-l ajute cineva sa afle cu ce se maninca mecanica ,poate il ajuti cu ceva sfaturi....

Acele supape nu au nici o legatura cu performantele motorului sunt doar pentru protejarea mediului! Problema in sine a fost de la sistemul de ram-air care include porturi fata,valva vacumatica ,si furtune de legatura! Bine ca s-a rezolvat!

Daca nu ma insel in carena de fata, in ram-air ai niste porturi mici de aer, care sunt conectate la carburatoare cu furtune. Verifica de la carena de fata pina la carburatoare daca sunt bagate acele furtune!

aer in instalatie sau discuri deformate!

Placuta joaca in etrier pe directia de mers:cauze defect de fabricatie la placuta ,etrier uzat si arcul sau placuta metalica care tine placuta slaba sau inexistenta!