TNG
-
Număr conținut
5.313 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de TNG
-
Fazer FZS 600 2002 problema ciudata la alimentarea cu benzina.
topic a răspuns lui TNG în costinraduul Service si intretinere curenta
Si care a fost problema ,suntem curiosi? -
SPREI DE UMFLAT ROATA(IN CAZ DE PANA)
topic a răspuns lui TNG în radu101ul Service si intretinere curenta
Spitele sunt in afara anvelopei,in unghi invers decit la restul,cu deschiderea pe janta! -
Nu mai modificati dupa ureche sistemul de evacuare la motoarele in 2 timpi,nu veti face decit sa pierdeti putere si performante!Daca la motorul in 4 timpi se mai admit modificari, la cel in 2 timpi evacuarea joaca un rol inportant in functionare si reducerea marelui inconvenient care il are acest motor! Cine cunoaste functionarea lui stie despre ce este vorba!
-
Daca vrei sa schimbi pinionul de la vibroken,si distributia ta este pe centrul motorului trebuie desfacut tot, in afara de chiuloasa...
-
baterie descarcata in timpul mersului
topic a răspuns lui TNG în K@rbonul Service si intretinere curenta
http://www.piesemoto.ro/ro/index.php?req=s...e%20Honda%20Cbr -
probleme CDI honda hornet600 '99
topic a răspuns lui TNG în adi111adiul Service si intretinere curenta
CORECT! -
EBC ...nu o sa regreti,eu sunt fan EBC le folosesc de ceva ani si nu m-au dezamagit niciodata,o sa simti diferenta de la primele frinari! Cit despre placute, indiferent de ce mobra ai, daca vrei frine uita de saito,ferodo,lucas si altele... Topul meu:NISSIN EBC,SBK, BREMBO TOKIKO,BRAKING(despre braking am avut mari dezamagiri pe un 1000 RR kitul complet roti,discuri "turnate" si placute.....s-a rezolvat pina la urma cu pacutele NISSIN)
-
problema (bizara) - s-a stins lumina! GSX600R K1
topic a răspuns lui TNG în metoxilul Service si intretinere curenta
Contact imperfect,pe mufa de la contactul cu cheie sau cablajul respectiv...... -
Fazer FZS 600 2002 problema ciudata la alimentarea cu benzina.
topic a răspuns lui TNG în costinraduul Service si intretinere curenta
Uite inca cineva care iti spune ce ti-am zis eu.......... -
cele 2 clipiri de la o honda cbr f4i
topic a răspuns lui TNG în K@rbonul Service si intretinere curenta
Ai reusit sa resetezi ? -
Din cite stiu eu nu se potriveste,la 954 bascula spate se prinde cu un suport pe motor,la 929 se prinde de cadru.......
-
Corect! .F4 I nu are cod pe display,este doar un nr.de aprinderi al becului de injectie...... Daca vrei te pot ajuta...
-
Probleme Aprilia Leonardo 4 timpi
topic a răspuns lui TNG în secbikerul Service si intretinere curenta
Oameni buni,in filtru de aer nu poate ajunge ulei din cauza chiuloasei,pompei de apa etc.....In filtru de aer uleiul ajunge doar din furtunul de la epurator de ulei daca ai compresie scazuta a motorului(4 timpi).Datorita presiuni care scapa in baia de ulei pe linga secmenti,vapori de ulei vor ajunge in filtru de aer! Iar pentru culoarea uleiului (cafea cu lapte)este responsabila apa.Daca in motor este curat atunci in filtru de aer s-a colorat din cauza condensului existent in toate cutiile de filtre de aer datorita diferentelor mari de temperatura existente acolo. Concluzia mea finala :Verificat secmenti si compresie !(DACA ULEIUL DIN MOTOR ESTE CURAT) Daca nu,posibile toate cauzele care le-au enumerat cei mai sus....... Succes! -
Furtunul de vacum de la supapa de la rezervor!
-
problema motor 4t 2 cilindri in linie
topic a răspuns lui TNG în 50baniul Service si intretinere curenta
Din cit am putut sa aud se pare ca nu merg toti cilindri,asa ca ce ti-au sugerat cei din inaintea mea este corect,carburatoare ,test compresie, verificat aprindere. -
cum se shimba simeringurile furca la ktmlc4?
topic a răspuns lui TNG în Krapu'ul Service si intretinere curenta
Sunt zeci de motociclete care au furca inversata, deci se poate si la tine...... -
Sunt anumite scule la fel ca extractoarele pentru suruburi dar sunt pentru piulite!
-
cine stie de unde pot cumpara?
topic a răspuns lui TNG în suzuki_pillul Service si intretinere curenta
Este foarte stiintific nu pompieristic pentru ca au gradatii! Aceste dispozitive se folosesc in general la curse unde este nevoie frecvent de ajustarea suspensiilor,plus un oarecare gen de protectie pentru hexagoanele de acolo care s-ar uza excesiv reglate cu o cheie... -
Carburatoarele!
-
amortizoare fata si kit de lant DID
topic a răspuns lui TNG în freshutzuul Service si intretinere curenta
'Yuc" are dreptate in ce priveste distanta de la suprafata uleiului pina sus exista si asa ceva, DAR, tu ai spus ca vrei sa schimbi uleiul fara sa demontezi suspensia,iar distanta in milimetri este data atunci cind suspensia este demontata si arcul scos!(de aceea nu ti-am dat-o) Asa ca, singura forma de apreciere a uleiului introdus ramine cantitatea de 463ml. Setarea suspensiei se face dupa ce ai montat totul si moto este pe roti,nu stiu ce model ai tu de f3 dar parca dupa 93 suspensia fata are reglaj de copresie a arcului si de revenire.In functie de ce stil de condus,de greutatea ta de anvelope si suprafata de rulare se fac anumite setari de suspensii,pentru tine cred ca cele standard sunt ok. Sfatul meu este:Pune mina pe un manual de service si acolo vei gasi tot ce te intereseaza,ba mai mult de atit va trebui sa te documentezi bine inainte de a te apuca de treaba pentru ca esti "cam pe linga"plus ca mai vrei sa demontezi si bascula spate! Nu te supara pe mine dar din intrebarile tale asa se pare ca sta treaba........ Succes! -
Nu cred ca mai are rost sa te intrebi daca este vre-o problema, pentru ca: Difera la forma pistoanele! Daca sunt la fel ca si forma si doar dimensiunea de alezaj difera ca si cota de reparatie atunci este ok cred ca cel care a alezat cilindrul cunoaste "meserie" si stie factorul de dilatare etc.
-
amortizoare fata si kit de lant DID
topic a răspuns lui TNG în freshutzuul Service si intretinere curenta
Nu trebuie sa fie pina sus, trebuie a fie la cantitatea prescrisa in manual: 463cc ulei 10W -
Pai daca ai facut alezajul pentru pistonul nou unde mai este nedumerirea?
-
amortizoare fata si kit de lant DID
topic a răspuns lui TNG în freshutzuul Service si intretinere curenta
Pai... daca ai reusit sa schimbi acele semeringuri fara sa demontezi susp.si nu ai zgiriat nimic atunci va trebui sa pui ulei iar cel mai simplu ar fi asa: Pui moto pe stender spate,pui si pe fata stender doar daca ai pe cel care se fixeaza in jug inferior,daca nu pui un cric auto sub galerii cu o placuta de lemn,demontezi roata fata,desfaci cele doua suruburi de jos ,lasi uleiul sa curga ,desfaci piulitele de sus ,faci citeva miscari sus jocs cu susp,sa se goleasca totul,montezi suruburile,pui ulei la cantitate,cred 450 /500 ml,deplasezipistonul sus jos de citeva ori pina se amorseaza si se aeriseste,completezi daca mai este nevoie,lasi suspensia citeva minute desfacuta pina cind nu mai ies bule de aer,presezi piulitele si le infiletezi ,dar nu le stringi "sa iasa apa"dupa care treci la setarea suspensiei standard dupa manual sau personalizata in functie de ce faci cu moto! Sper ca am fost explicit si iti este de ajutor...... -
amortizoare fata si kit de lant DID
topic a răspuns lui TNG în freshutzuul Service si intretinere curenta
Nu stiu cum ai reusit sa schimbi semeringurile fara sa demontezi suspensia ,si mai ales fara sa zgirii suprafetele de etansare ale lui .... Pe la surub o sa poti da uleiul jos, dar nu cred ca o sa-l mai bagi la loc,plus ca trebuie aerisit pistonul de rebound si suspensia in sine... Dar ..eu iti doresc succes!