TNG

Ma bag si eu in seama sory: Lichidul de la ambreiaj isi schimba mai repede si mai mult culoarea din cauza cursei lungi si complete al pistonului fata de cea de frina Cursa face ca,garnitura sa frece pe peretii de aluminium al pompei si de aici vine schimbarea la culoare. Este adevarat ca si acel burduf are rolul de protectie la impuritatile de afara, dar ca sa treaca in lichid mai trebuie sa treaca de o garnitura asa ca... Ex:Am schimbat lichidul la a mea acum o luna si deja culoarea celui de la ambreiaj este mai inchisa si burduful este nou si intact! Cu stima si respect!

http://www.manualedereparatie.info/downloa...-reparatie.html

Este legat tot de un senzor,citeste in manual sa fii sigur poate fi:senzorul de la clapete de acceleratie,senzorul de benzina ,sau vibroken....

FLICITARI! Deci filtrul din pompa infundat,asa sa stim si noi......

Din cite imi aduc aminte hayabusa 2000 nu are rindul 2 de clapete! Mesaj completat De fapt nici o hayabusa pina in 2008 nu are asa ceva.....

bikebandit.com mrcycle.com Te uiti la fiecare piesa si compari codurile daca sunt la fel se potrivesc!

Avem acum alte date,deci SE POTICNESTE LA 8000! Cauze Din alimentare..verifica 1.Sita la fiecare injector 2.Daca functioneaza fiecare injector 3.Filtru de aer 4.Furtunele de vid 5.Capacul de la rezervor(incearca sa mergi cu el desfacut ) 6.Debitul pompei de benzina 7.Sincronizarea clapetelor 8.Liniuta de la C00 sa fie la jumatate 9.Sita de la pompa de benzina Cauze electrice...verifica 1.Bujiile 2.Bobinele de inductie 3.Releul de la pompa 4.Contacte imperfecte la:contactul cu cheie,borne baterie,butonul stop motor,intrerupatorul de la crik,conectori... Ar mai fi:un test de compresie,alimentarea de la alta benzinarie Sory,ca am fost scurt la explicatii ,dar nu prea imi place sa repar prin scrisul la calculator... Asteptam vesti!

Da,despre acel senzor este vorba,am spus-o asa sa inteleaga toata lumea.... Cit despre filtre, ar fi bine sa fie lasate acolo unde sunt,nu degeaba au fost puse...

Evacuare fierbinte ,se inroseste,consum mare,bujii inecate dupa putin timp de functionare:SENZORUL DE ACCELERATIE!(Chiar daca nu apare ca defect.....FI aprins) Merita incercat cu un altul daca ai... Mesaj completat Ai rezolvat-o?

Super ca ai rezolvat cu suspensia! Apropo:Unde ai incercuit cu rosu la amortizorul de directie este normal sa fie "joc"prinderea se face pe o bila.deoarece amortizorul are miscare si in plan vertical si in plan orizontal. PS.Treaba cu o-ringurile de la injectoare este vina celui care le-a montat ultima data!!

Bagi arcul in interior la loc,apesi pe el si stringi surubul,daca nu merge incerci cu un pistol de aer ! Teoretic daca filetul nu este stricat s-au l-ai infiletat gresit ar trebui sa mearga! Daca nu suna-ma si-ti explic ......0722537975

Un raspuns competent.... 1.Cind caraitul vine de la releul de pornire ,atunci nu ai baterie,si nici nu se invirte electromotorul. 2.Sunetul de la pompa de benzina de la un K7 este ca o vijiiala. 3.Cum a mai spus cineva mai inainte sunetul poate sa provina da la exup sau de la clapetele secundare de la injectie. PS. Ai avut pina acum aprins becul FI ?

Cum a spus si Radu, problema este in cutie: pinioane ,furca ,sau selector.........una sau mai multe!

Ar mai fi si motorasul de la clapetele secundare.....

Ma repet:Problema ta nu are nici o treaba cu viscozitatea uleiului!!!!!!! Ai distributie cu intinzator mecanic nu hidraulic! LANT/PATINE/INTINZATOR una sau mai multe dintre ele sunt uzate! Verifica-le nu te mai crampona pe viscozitatea uleiului,nu faci de cit sa te amagesti.....asta daca vrei sa asculti un sfat,dar daca faci doar conversatie pe tastatura sa fii sanatos si la mai mare

Distributia la F3 este cu intinzator mecanic asa ca nu are nici o treaba zgomotul de lant de distributie cu viscozitatea uleiului! Daca ar fi fost F2 mai intelegem....... Problema ta este la distributie,intinzator,lant patine.

Este normal!!!!!! Ai cutia cuplata si invirti 9 placi de ambraiaj intre 10 de metal cu viscozitatea uleiului si atingerea placilor! ESTE NORMAL!

1)..........Ai masurat vibrokenul?De unde stii ca este bun? 2)..........Un vibroken pentru motorul tau are 3 tipuri de cuzineti in 3 sutimi deci nu se rectifica! doar atunci cind masina de rectificat i-a pozitia de plecare si atinge materialul s-a dus o sutime sau mai mult! 3)..........Ce cuzineti ai pus ce dimensiune sau mai pe intelesul tau ce culoare? 4)..........R1 nu are senzor de presiune de ulei,are doar de nivel de ulei! 5)..........Daca cuzineti s-au invitit pe biele si pe vibroken sa ales prafu! 6)..........Ai verificat pompa de ulei? Raspunde la intrebarile astea si poate iti dam un raspuns ce se intimpla cu motorul tau!

Din pacate as fi vrut tare sa onorez intinlirea de la arc in seara asta ,dar sunt de servici!!! Poate alta data.........

Mai stringe cablul de la ambreiaj!

Bine spus pina aici,dar verifica si bateria nu este obosita?

Raspuns corect!

Salut Mihai! Bine ai venit ,sunt nerabdator sa vorbim despre ea! Mesaj completat

Hayabusa 2008 Diametru galerie chiuloasa........ 45mm Diametru prindere finale............41mm