Sari la conținut

TNG

Super Membru
  • Număr conținut

    5.313
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    1

Orice postat de TNG

  1. Undeva pe acest site,(nu am timp sa-l caut si sa-ti dau link) este un articol foarte bun, in ceea ce priveste sistemele de evacuare al moto 2/4 timpi citeste acolo si o sa descoperi singur cu ce se maninca sist de evacuare !(spun asta pentru ca este foarte mult de dicutat si nu incape pe o pagina!Succes!
  2. Sub codita ai o mufa alba,pui un strap acolo intre cele doua fire (singurele de fapt)pui contactul cu butonul rosu pornit,pe bord va apare un cod,te uiti in service manual si vezi ce inseamna acel cod ,dupa care treci la verificare problemei!Succes!
  3. Daca se reseteaza, atunci ai dreptate,(nu am avut rabdare sa citesc tot topicul) de luat foc nu are cum, doar daca, te uita d-zeu cu degetul pe butonul de start!
  4. Eu zic ca 90% aici este problema,daca problema a aparut atunci cind ai desfacut capacul!
  5. Nu mi-ai raspuns! Nu vreau decit sa te te ajut....
  6. Slabeste capacul si incearca sa vezi daca merge ,daca da,atunci ai gresit pozitia saibelor din interior,de la axul intermediar!
  7. Bateria se completeaza doar cu apa distilata.
  8. Pe partea stinga ai avut trinta?Ai spart capacul la alternator?Daca da ,atunci cred ca ai strimbat volanta,,sau alternatorul sau mai rau capul vibrokenului! Tacheti nu au cum sa sara!
  9. Ai armat intinzatorul de distributie cind l-ai montat?
  10. K&N Million Mile Limited Warranty® and Consumer Protection Pledge K&N warrants its street vehicle OE Replacement Air Filters for one million miles
  11. http://www.carlsalter.com/motorcycle-manuals.asp
  12. Placutele care frineaza foarte bine ,se duc si mai repede,dar fac si rau discurilor. Adica cele de curse ,unde nu se tine seama de fiabilitate in timp, si doar de performanta. Unii producatori vezi (EBC) incearca sa puna in balanta fiabilitatea in timp,performanta la frinare, si o cit mai mica uzura a discurilor. La final:Placutele care frineaza foarte bine, se consuma relativ mai repede,si produc uzura la discuri.Cele care nu se consuma si tin 10 mii de ani nu o sa ai nici frina,nici uzura la discuri!
  13. Am folosit personal NISSIN,EBC,FERODO,SAITO,in rest am montat si pentru moto de strada si pe cele de curse.
  14. BREMBO,NISSIN, EBC, SBK,GOLD FR,LUCAS, FERODO, SAITO,in aceasta ordine le vad eu, si le recomand!
  15. Multumesc frumos, ai fost foarte amabil !
  16. Cine ma poate ajuta si pe mine cu un CDI de zx 6 din 98 modelul G sau H pentru o proba ,sau eventual pentru cumparat? PS.Sau poate este cineva care repara asa ceva! Va multumesc anticipat?
  17. Baza de reparatii a industriilor(BADI) Undeva pe linga podul Constanta gasesti ce rulment vrei! Daca stii cotele te duci acolo si ceri.....
  18. Putin gresit! "Bataia" in ambreiaj,de regula la honda,este datorata rulmentului de la oala de ambreiaj! Din pacate inlocuirea lui nu duce de fiecare data la disparitia batailor!
  19. Daca bataia este data de port-disc,se rezolva foarte usor, daca insa este strimba partea de frictiune a discului, este putin mai greu uneori imposibil. Din ce ai spus tu ca s-a intimplat,este port discul, asa ca se rezolva!
  20. Multumesc frumos,in sfirsit si cineva care are mintea deschisa!
  21. .....................................................
  22. Pe scurt :garnitura sufera o deformare spre exterior, atunci cind se exercita o presiune in spatele ei, adica in interiorul etrierului.nu este acelasi lucru cu stringerea unui colier pe un furtun ! Sper te-am satisfacut cu acest raspuns, si te rog sa ma lasi sa mor in prostia mea ortografica,gramaticala, mecanica sau ce mai vrei tu! Fii fericit ca esti mai destept ca mine!
×
×
  • Creează nouă...