calin_cz

asa este.......dar un motor stricat, pentru "exercitiu de stil " face , nu ?! blocul motor de la 125 e la fel de inalt ca si cel de cz 175 sport, ambielajele identice, cilindrii au aceiasi inaltime....trebuia modificat doar alezajul pt. cilindru in bloc....si transferul largit la limita. Freza....rabdare, si functioneaza. oricum nu l-am folosit eu, intre timp am gasit un motor de cz Sport / 477.01 de pe un moto triciclu ( pt. cei cu handicap ) Inca mai am talonul ( din ala vechi ). ..e tot ce a mai ramas din acel CZ 125.

am promis cateva poze cu un MZ TS 150........doar asta. Daca va fi cineva interesat, voi face rost de altele , motorul e la 25 km de mina. Deci : inmatriculat, numar nou, ceva piese de schimb si 300 E negociabil. rel YM dantudor100 sau 0766.102.201 sau nr. proprietarului : 0722.735.859 - george

Am 2 cilindrii acasa cu aripioarele fara "fragmentarea " aia in zig-zag......care au fost de 58 ( actual la 58,75...si ceva uzura )...deci nu e aceiasi regula ( cele originale erau asa, cele luata ca piese erau cu aripioare intregi ) Am montat cilindru de 175 pe bloc de 125.....dar nu se merita ( modificat blocul-largit si alezajul pt. cilindru si ferestrele de transfer ) In poze sunt 2 cilindrii diferiti dar tot de alezaj 58 mm.

http://www.cezetmania.info/modely/index.html?item=86 se pare ca modelul tau e ca si cel mai vechi, ....dar la ultima cota de reparatie, adica eu am la 175/ model 477.01 asa : alezaj -cota 0 = 58 mm/ cursa 65, iar la cota 4 = 59 mm iar modelul 487.03 are alezaj 59 mm./cursa 65mm Totusi demonteaza si masoara....poate ai cilindru cu alezaj 58 mm...era mai comun ca piesa de schimb...si pana ajungi cu uzurile la 59 mm...ai inca cateva cote de reparatie ( cresc cu 0,25 mm ) modelul 450-standard avea alezaj 58 / cursa 65...ca si modelul 477.

eu stiu 3 la noi in oras. ( mobra super ) asta e una ..... si "generic" spunem MOBRA la toate motoatele

doar onorific...cu drepturi depline doar cand aveti in posesie CZ. Ce face frigul......motociclim pe forum. cauta pe cezetmania........cred ca sunt fisele tehnice de las toate modelele.

hai numa' hai !......eu nu ma dau jos de pe CZ....mie astea imi sunt la sufletel. asteptam un asa raspuns oricum nu mai sunt multe pe strazi . poate gasesti unul sa-i faci batranetile frumoase .

am mai postat acum ceva vreme filmuletele astea....sunt 5, cred ca le-am vizionat de vreo 10 ori ( si de fiecare data ...ca prima data ! ) asta e unul : http://video.google.com/videoplay?docid=-583689825491846090# , hai ca am mai scris unul.....si nu e "crestere negativa ". Cu toate ca nu am MZ, IJ, MOBRA,SIMSON, sunt cu un Cz, citesc cam tot ce apare la "comuniste", ma amestec rar.......a si sa nu uit de "serialul" de la service....ala cu Transalpul .....sa vedeti acolo ...aia cu 15 mecanici, un motor...si o problema care nu vrea sa dispara . In rest intreb doar cand nu gasesc informatia /pe net, tata, prietenii...doar la urma forumul, si asta dupa ce am epuizat butonul "SEARCH". Cam asta am vrut sa zic in alt post.

referitor la postari : ......... ca sa fiu rautacios..........conteaza ?!.........oricum pe ultimile pagini unele din posturi sunt fara valoare, doar la numar, umplutura....si ce scop ...sa ajungeti sectiunea Mobra. Si eu care laudam "coltul comunuistelor" , adica printre cele mai tehnice colturi ale forumului. Sunt multe chesti faine....dar si ,... sau lasa ! Pa ! na, ca v-am ridicat si eu scorul.

ei na...si la noi tot asa se face.... Ardealul . mai ieftin (si la indemana ) nu se poate ! Pe alte sectiuni de forum citisem de unu care a dat 100 lei ( noi !) pt. un cablu si manopera aferenta inlocuirii unui cablu de ambreiaj. Cati bani as face cu astia ! Da' ei nu au avut "comuniste" la care sa surubareasca. Suzuki din "fratia motoarelor" din dotare are acelasi "tip" de pastila ....si a trecut anul de cand e in exploatare .

pare asta........dar se facea orice se putea pt. a fi tinute iun functiune. Dupa cum spun cei mai in varsta....la vremea aia se facea performanta in enduro si moto-cros cu CZ. Na, ca m-am bagat si eu , in seama !

postez intai aici : Un amic are un MZ TS 150 pentru vanzare. Motocicleta e nefolosita de 2 ani, este inmatriculata ( carte si nr. nou )are expirata revizia si asig de asemenea bateria. Pana reusim sa ii facem poze ( e la vreo 25 km de oras - la bunicii tipului ) sper sa nu dati cu pietre. Sunt si ceva piese - un motor aproape complet de 125 cmc, ceva platini. pret : 300 E. Relatii 0766.102.201 sau YM dantudor100

Unul bun stiu ca ajunge la 140-145 km/h.........frumos, nu !? Ce nu are original ?....sau de alta provenienta....ca sa zic asa. Dupa cate se vad ( si cate stiu ) cam asa: semnalizatoarele, claxonul, comenzile de ghidon sunt tot de provenienta, dar alt an....alea sunt comune cu Jawa TS dupa ceva ani. Oglinzile nu sunt ale lui, "turometru' sau ce o fi acolo, pe ghidon, tot altceva. De asemenea la partea electica...se vede un releu-cred ca e pe 12v, ele erau pe 6v cu releu mecanic. Nimic aiurea . Iar acea bucata de piele pe saua-o fi acoperit o crepatura in husa, fireasca pt .anii motorului....cred ca 1974-1976/ model 471. Gresesc ? Sper ca nu am facut o contra reclama, eu unul sunt fan CZ, iar ce am vazut eu nu e la categoria "cioparteala". Dupa parerea mea e un pret mai mult decat bun, vis-a-vis de alte moto la aceiasi categorie de pe forum. SPOR LA VANZARE ! si racordul gofrat dintre carb. si filtrul de aer...ca sa fiu cu totul rautacios! merita toti banii!

merge.....pot aparea diferente la axul directiei.......ex. : eu...am folosit fata de la Ducati ( roata,discuri, etriere, aripa, telescoape ) + juguri R1 + ax facut de strungar dupa dimensiunile cadrului. A mai trebuit sa fac si conductele de frana la comanda....capetele nu dadeau la pozitie pe etriere. difera si pozitia contactului. Suzuki sv 650 / model 1999-2003 are diam. int. la rulmentii de pe axul jugurilor de 25mm -sus si 30mm jos. scuze calitatea pozei...alta nu am in calculator, acum.

motor-line tg.mures.....e si de-o etnie cu tine ...te va lamuri de provenienta si calitatea pieselor. 0747.106.860........de cate ori sunam prima data spunea : tessek , apoi in romana...de aia mi-am permis chestia cu etnia......de jawa chiar are piese multe....iar fac reclama omului.

inca ceva de care nu m-am prins.........acelasi tip de motor sau un alt tip de motor care s-ar potrivi pe cadru ? motoarele de 2T se strica ele mai des....dar se pot repara in costuri mici. Doar in faza in care ai un motor la fel de ieftin ca si reparatia ar merita.....na ! ca fac scenarii pentru tine.

scuterele de 50 cmc au generator cu o faza....cele mari / de la 250cmc in sus sunt(am gasit si unu de 125 cu 3 )cu 3- de regula.........deci tot 3 fire ( galbene) intrare in releu si iesire : rosu , negru. nu sti de care are omu'.........tot de dacia e mai convenabil !

mersi . ........in ianuarie are 2 ani.....ala, impreuna cu al meu ( care a fost al tatalui meu....), a dus la o moto aproape de original. aratam doar ca sunt si moto ieftine, si chiar bune, unele. Al meu e din '70 ,....dar intr-o anumita perioada ( '88- '93, cand erau la moda ceva carene, se gaseau doar gume late - 3,5 lipsa baterii...s.a. ) s-a incercat intinerirea lui . Ce a iesit s-a departat de original, iar ala din '73 a fost donator. Demontate , amestecate, montat cu ce mi-a convenit ....rezultat: APROAPE MULTUMIT !....restul la bursa. km are.....muuulti !........trei cilindrii adusi la cota 3 ( doi cu cota 3 uzata, si cel de acum are vreo5-6.000 km in cota 3 )....schimbati de tata !...... in '86 cand a luat-o tata era alba, apoi a fost gri metalizat, apoi rosu.....si a revenit la prima culoare : galben........poza are un an.

http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-cz-sport-din-1979-260745.html sa ma laud...........asta e la mine.....100 E inclusiv transportul.... adica a ramas la 80..... schimbat releu si a pornit....cota 0....suruburile blocului motor neatinse.

.......... doar 1300 km cu CZ anul asta ( mers legal cu asig. si ITP.....si putin extra asig. ) ........restul.... aproape 10.000 cu Suzuki SV 650( care inca ma mai plimba usor prin Cluj....camin - facultate si ceva oras).+ 1000Km Cagiva Raptor 650. si cam de atat a fost benzina ! Am amintit de celelalte 2 ca sa nu se creada ca doar atat am stat calare.....eh ! creaza dependenta !....si nu exista vaccin. @ Iudas a trecut la CZ 175 Sport....asa a zis la intrunirea de la Hunedoara.

..........daca nu era comod....isi descarca ,de pe net, cartea de sevice.......si nu punea intrebari de luat in balon.........si e plin netul de carti tehnice, service si altele despre jawa ! .... . ii dadea si o traducere si nu mai iesea cu "distributie ".

vezi cu o pagina in urma, un topic al unuia de pe pro-bike, ceva piese, printre ele un releu original de cz . si nou pe deasupra !.........al meu e din 1988 si nu a facut figuri.

fac reclama unuia de pe celalalt forum, dar sunt piese de valoare : http://www.pro-bike.ro/forums/topic/85606-vand/

deraiem putin de la topic, dar..... mie mi se pare ca are carb. JIKOV, al lui originalul, si rudimentarul......nici soc nu are.....de fapt chestia e "piesa dintre ghidon si shaua"....uitandu-ma la astia, trebuie sa recunosc ca DOAR REUSESC SA STAU PE MOTOR, SI SA MA DEPLASEZ PE 2 ROTI. Am gasit unele filmulete si cu MZ ETZ...150, asta e mai tare si altele cu cz

se misca repede, tipul....bravo! apropos de cafe-racer si cz...........de nu se ingramadeau prin spatiu 4 motoare ....asa ceva faceam ( sau ca idee )....imi curgeau balele la poza asta si asta m-a lasat fara cuvinte,