ALEX-Guzzista

Unde era buba ???

Nipru mai tre si pornit la pedala !!!

Nu stiu cat te pricepi tu la electrica,dar incearca sa cureti toate mufele,verifica sa aiba masa(-)altceva nu prea ai ce face .

Bine ar fi sa te duc la un electrician ,chiar si auto pt ca e mai complicat la tine !! Daca te apuci sa faci incercari aiurea s-ar putea sa strici ceva mai rau,asa poate fi vreun simplu contact.

Eu am 1,64,70 kg si iti spun ca nu e greu de mers cu un cruiser ca VN-ul la peste 20 km/h,e greu sa-l manevrezi printre masini,sa te strecori cu el prin traficul din Buc si sa-l parchezi daca nu e drept drumul. Parerea mea e sa mergi cu unul inainte si mai ales sa faci niste incercari sa-l parchezi de coarne. PS:nu exista pe undeva marsarier pt cruiser ca tare ar fi bun !!! Prietena mea are 45 kg si sincer nu cred ca ar misca din loc 270 kg. Poti sa sari de la 125 la ceva de 250 dupa 1 an.

Sigur e releu,nu are leg cu bordul!! Nu mai merg,adica nu se mai aprind deloc,atunci poate fi si un fir de masa(-),sau se aprind,afiseaza dar cand o pornesti ele raman tot pe 0,atunci e mai complicata treaba inseamna ca nu primesc impulsuri de la sonde .

Sa nu fie prea mare !!! Baga si tu o poza(mare)sa se bucure si ochiu nostru !!

Daca tii la motor DA pt ca peste iarna se mai pierd din calitatile uleiului stand mai mult timp.Acum sa nu iti inchipui ca daca o sa mergi putin cu uleiul ala o sa se intample ceva,e vorba de mers la drum,cand o forjezi un pic atunci nu mai face fata,oricum tre so plimbi putin(10-20 km) inainte sa schimbi uleiul. Problema e la moto ca nu au ceas de presiune la ulei ,au doar un bec si nu iti dai seama daca fiind uleiul vechi nu are pres corespunzatoare !! Bateria scoate-o si pune-o in casa si gata!! Eu personal o tin tot afara(intr-un "garaj"facut de mine din lemn)si nici macar nu o pornesc daca nu pot iesi cu ea macar 3-4 km,nu sant adeptul pornitului si lasat sa mearga pe loc minute in sir fara sarcina.

Nu te-a lasat pt ca stia ca ai sculele la tine !! ,de aceea eu imi iau ceva scule si acu cand motoru e nou ca sa nu faca vreo figura pe drum sa stie de frica !! Nici pe mine nu m-au lasat comunistele in drum

comunistele au valoare pentru cei care au mers pe ele cu geanta de scule dupa ei,au dat la pedala si au impins pana le-au sarit ochii,intradevar un drum mai lung era o realizare chiar daca aveai probleme,pentru cei care au primit din prima si mai ales moka o japoneza de la taticu'sant niste junghiuri

Alo Domnu !!vezi ca e coada pe doua randuri !!

Corect !!am omis sa-i spun ,dar tre sa astupe gaura cu ceva !! ca altfel se face tot de motorina !!

Toate speedurile au bloc din aluminiu si radiator la fel. E cam scump,fiind diluat,la 7-8 euro iei nediluat iar apa distilata e vreo 2 lei/litru,vezi ca are site AUGSBURGUL.

Tre sa fii mai explicit la prob.de pornire,rece-cald,robinet pe Deschis sau Rezerva !!! 1.Am inteles ca robinetul in poz.Rezerva se infunda,asta e simplu dai jos rezervorul(il golesti inainte cu un furtun),nu demontezi robinetul il lasi inchis,bagi o bucata de lant(de ala de caine)inauntru un litru de motorina,sau vreo solutie de curatat(decanol,etc)pui busonul si il agiti pe toate partile sa-l frece lantul inauntru bine mai ales prin colturi,dupa aia in clatesti tot cu motorina si la urma cu benzina. Demontezi robinetul si il cureti bine si cam asta e. 2.Vezi cum porneste dupa aia,bine ar fi sa pui un filtru de benzina intre robinet si carburatoare daca poti si daca nu afecteaza alimentarea cand vei treca pe rezerva(nu are cadere). 3.Daca persista prob.la pornire atunci carburatoarele posibil am mizerie sau sant dereglate,dar intai elimina probl rezervorului.

Din ce scrie acolo e gata preparat antigelul la -25 gr,deci nu mai pui apa. Cred ca e ok,Motulul e de buna calitate ,depinde insa si cat costa !! Eu personal la TLR cand am avut,am folosit Valvoline concentrat(tre diluat cu apa dist)pt bloc motor din aluminiu luat de la Augsburg,il diluam cu apa distilata pt -30,-35 grade.

Gusturile nu se discuta Problema este ca Ural-ul nou(presupun ca-l vrei nou,Ranger sau Sportsman ,SH nu am vazut pe la noi )costa ceva bani va trebui sa-l tii mult timp pt ca la vanzarea lui vei pierde multi bani. Cea mai buna varianta ar fi un SH in stare foarte buna nu cred ca ar trece de 2000 euro,pe cand unul nou e vreo 9000 daca nu ma insel. PS:inainte de Intruder am vrut sa-mi iau WOLF-ul nou dar cand am vazut ca e la pret de japoneza m-am lipsit.

Nu cupleaza sau patineaza ?? daca nu cupleaza s-ar putea sa nu fie de la discuri,nu se uzeaza peste noapte,posibil vreo garnitura de la pompa sau cilindrul receptor !!

E relativ simplu,sa desfac suruburile care tin etrierul,fara a desface si furtunul de lichid si se scot placutele,posibil sa difere de la caz la caz. Vezi ca sant niste chestii din tabla otelita care tin placutele sa nu vibreze,atentie cum le pui inapoi. Tre sa impingi simultan pistonasele de frana in etrier,dar inainte de asta desfa capacul de la borcanul pompei si ai grija ca impingand inapoi pistonasele sa nu se umple prea mult .

La V-uri nu cred ca consumul il depaseste pe 4-L,decat daca o tii in ture mari sau schimbi spre zona rosie. Eu la TLR faceam consumul la fiecare plin si am constatat cum nu schimbam cum trebuie chiar si la drum ciupea 0,5-1 litru/%.

Kit de reparatie cu fibra,rasina si intaritor la orice magazin de piese auto mai rasarit care vunde si vopsele !!!

Din proprie experienta: Ca sa schimbi lichidul fara bataie de cap,desfaci aerisitorul de la fiecare etrier,pui un furtun transparent,dai la pompa pana APROAPE se goleste paharul de lichidul vechi si torni noul lichid si dai la pompa pana iese curat pe furtunul transparent.(asa se evita dezamorsarea pompei) Daca totusi sa dezamorsat si nu mai vine lichid la aerisitor se poate trage cu gura pe furtunul transparent,capacul de la borcanelul pompei sa fie scos(exista in Louis o pompa pt treaba asta). Se poate face si o aerisire la urma pt siguranta chiar daca maneta sau pedala e tare !! DOT-ul reprezinta punctul de fierbere al lichidului de frana,moment in care frana devine elastica si nu mai tine,asta se intampla cand se incing rau etrierii. PS:cine nu are cat de cat habar de mecanica mai bine sa se duca la un mecanic sau cineva care cunoaste,cu frana nu e de joaca

Asa e !!!

Motoarele de genul asta nu sant facute pt 2 pers decat ocazional,de ce crezi ca vin cu codita monopost din fabrica,sant facute pt SPEED Pt confort va recomand cruiserele

Cumpar TLR,prefer galben-negru