ALEX-Guzzista

Becuri de orice fel se gasesc in Louis,dar banuiesc ca la bord aveti din acelea f.mici cu tot cu soclu(asa aveam eu la TLR),cel mai bine scoti unul si cauti in mag cu piese de masini straine,gasesti sigur.

La Intruderul meu sa ajunge f greu la baterie,si ma gandeam sa incarc bateria fara s-o dau jos si fara s-o decuplez de la borne,prin legarea redresorului la 2 fire(mufa jack) legate direct la bornele bateriei .?????(alimentez det de radar prin mufa jack) Am redresor tot din Louis,cel mai mic,am incarcat cu el la alte moto dar cu bateria in casa . Tu cum procedezi ??

Si pe mine ma batea un gand dupa ce iese din garantie,dar cred ca stau linistit nu vreau sa-i creasca consumul sau alte alea. Ar trebui sa intrebi un mecanic din service-ul Honda,ei ar trebui sa stie cel mai bine.

In LOUIS sa gasea ceva,si erau si ieftine. Cauta si tu pe aici http://www.louis.de/_30865889162be6e33446a...r&grwgr=380 Sa nu pui bateria pe redresor auto ca o fierbe. PS: http://www.paulas-bikershop.com/catalog/in...hp?cPath=26_292

Nasol,ca la tine vine iarna prima data ,vara insa cand noi fierbeam tu erai boier Iarna mai pui un ban la ciorap,mai faci ceva la motor . Noi prin Bucale mai iesim daca e uscat pe jos,chiar daca e frig.

Corect ce a zis ORL,mai adaug si eu ceva:cand vrei sa vezi daca inchide sa nu apesi tare pe plutitor cu mana,ci foarte,foarte usor,normal se incearca cu carb scos si tinut cu plutitorul in sus,fiind suficienta greutatea plutitorului. In pozitia Inchis plutitorul tre sa fie la 2-3 mm de partea de sus,pt a inchide bine. Nu te da batut ca asa se invata meserie ,vezi daca nu ai avut comunista inainte ,acu erai expert in carburatie.

Daca bujiile sant cele recomandate,filtrul de aer nu prea conteaza decat in acceleratii,daca e infundat nu trage. Daca mai ai bujiile si filtrul vechi,pune-le si vezi,daca isi revine inseamna ca de acolo e,atunci le schimbi cu cele noi dar pe rand si vezi ce se intampla. Daca nu se schimba nimic nu ai ce face,cauti un mecanic priceput la injectie !!

La injectie nu prea ai ce-i face,decat sa verifici bujiile si filtrul de aer. Restul e treaba de service,preferabil unul moto.

Pornirea grea cu motorul cald inseamna ca se ineaca(ai nivelul de benzina mare in carburatoare sau vreun cui poantou care nu inchide) si tu prin accelerarea lui ii dai mai mult aer care il ajuta sa porneasca. PS:Daca la rece porneste usor fara a trage complet socul,chiar daca e vara afara,100%ai nivelul mare si un consum mai ridicat de benzina.

Din ce zici tu,carburatorul ar fi de vina,tre dat jos si facuta o verificare si curatare profesionala,vezi sa fie si rezervorul curat ca sa ajunga benzina la carb. Intra si tu pe la COMUNITATI MOTO REGIONALE/BRASOV tre sa se priceapa cineva.

Te bate vreun gand ???

Completeaza-ti profilul si atunci poate va fi cineva din orasul tau care te poate ajuta,asa din vorbe e cam greu.

Inainte de a schimba filtrul bine ar fi sa dai rezervorul jos si sa-l cureti ff bine ca altfel o sa schimbi la filtre.....! Filtrul simti ca nu isi mai face treaba cand la acceleratii mai puternice motorul nu mai trage pt ca nu se mai alimenteaza,din cauza mizeriei din filtru.

Axul se poate taia cu flexul.Pt indreptat,stiu ca era un service in spate la PETROM DIHAM,am indreptat eu la TLR prin luna Mai si lucra super bine. 0723 821 589 nr baiatului de acolo.(sper sa mai fie valabil)daca nu vezi ca tre sa mai fie un topic mai vechi pe tema asta .

Decat sa cauti sa mananci nu-stiu-pe-unde si cu vreo companie "selecta "care sa mai vina la masa sa intrebe"cu cat fuge,motoru? eu zic ca am putea face ceva gen picnic,oprind la un supermarket,facem cheta si gata. E putin mai complicat dar zic ca sa merita !!!

As merge si eu pe undeva Duminica dar acu la 7.20 dimineata e o vreme ca nu am mai iesit cu moto de 2 sapt.

"S-a Stabilit Ca Uleiul Auto Nu Merge La Masina Ca Este Transmisie Comu, INTREBAREA ESTE DACA INVERS CREDETI CA SE POATE?" Cred ca ai vrut sa zici ca uleiul AUTO nu merge la Moto,pt ca moto are aceeasi baie de ulei pt motor si cutia vit. Nici invers nu cred ca merge pt ca uleiurile auto au componente antifrictiune(care-l fac nerecomandabil la moto pt.ca ar patina ambreiajul),dar bune pt motor in sine,dar vezi ca tre sa existe si ulei Motul pt auto. Parerea mea e sa nu faci experiente pe banii tai sant ingineri si firme specializate pt asta !!!! <small>--- Mesaj completat în 23 Oct 2007 05:23 -------------</small><br/>"S-a Stabilit Ca Uleiul Auto Nu Merge La Masina Ca Este Transmisie Comu, INTREBAREA ESTE DACA INVERS CREDETI CA SE POATE?" Cred ca ai vrut sa zici ca uleiul AUTO nu merge la Moto,pt ca moto are aceeasi baie de ulei pt motor si cutia vit. Nici invers nu cred ca merge pt ca uleiurile auto au componente antifrictiune(care-l fac nerecomandabil la moto pt.ca ar patina ambreiajul),dar bune pt motor in sine,dar vezi ca tre sa existe si ulei Motul pt auto. Parerea mea e sa nu faci experiente pe banii tai sant ingineri si firme specializate pt asta !!!! http://www.motul-romania.ro/

pornit si tinut la relanti sau chiar un pic turat,motorul nu ajunge la temperatura de lucru plus ca sa ancraseaza bujiile. Eu iarna scot bateria,verific antigelul(daca e zapada),altfel merg cu ea. --- Mesaj completat în 22 Oct 2007 04:32 ------------- Bateriile auto-moto nu se descarca complet pt ca se sulfateaza si o arunci. Se pune un bec 1-2 ore si apoi sa incarca

Asa e da ce sa-i faci,nu prea e timp din cauza job-urilor,vremea sa stricat,cand e frumos nu e week-end

Nu ca vreau sa ma laud dar mie mi-a cazut odata Intruderul de pe cric pe engine-guard iar la spumele pe care le aveam cele 260-270 kg mi s-au parut la jumate. Si mie primele zile cand manevram Intruderul sa-l parchez,ma intrebam de ce l-oi fi luat PS:am 1.64 si 70 kg si nu ma duc la sala !!!daca eram mai inalt BMW sau KTM scria pe mine pt Romanica sant IDEALE

Daca ai senzor si bec(led)de presiune ar fi trebuit ca la relanti sa palpaie sau sa se aprinda pt ca fiind contaminat cu apa uleiul nu mai are presiune.

Spalat la 1000 km,sau dupa un drum lung pe ploaie,lantul neintretinut zornaie cam urat mai ales la sportive,la enduro nu prea,50 CP versus 175 CP

As da si 100 $ pe zi ca sa merg cu moto pe care vreau sa-l iau,chiar si japoneza,mai ales in cazul in care o iau la 0 km.cred ca multi ar face asta !! La SH e mai simplu cu drive-testul,pui banu la vanzator si te dai putin cu moto. Pt eventuale busituri sa-si faca full casco !

Cat am avut de spalat lantu(acu am cardan )am folosit motorina sau gaz,sters bine dupa aia,mers putin sa sara si motorina care nu sa putut sterge,pe urma dat cu spray teflon (Castrol din Louis) PS:mie la B&S Motors la revizia obligatorie(garantie)a uitat mec sa stranga definitiv busonul la ulei, ,a suflat filtrul de aer invers decat trebuia,plus ce scoruri au (manopera de schimbare a filtrului de ulei costa mai mult decat filtrul in sine. Nu am ce face ca e garantie,inainte le faceam eu,da scap eu si de garantie,si nu ma mai prinde ei