Bigfoot

Depinde pt ce o folosesti si cum o folosesti. Pe post de scuter e okish dar are un consum mare 10% nediscutabil in B varianta de 1.2i benzina aspirat. La drum lung, mai bine iei maxi-taxi, izolare fonica 0, depasesti carute si biciclete asta daca te lasa ei, glumesc, dar ideea e ca nu ai cum sa depasesti un Fiat Ducato de ex pt ca te va pune la punct si daca este incarcat. Viteza ei de croaziera este cam 90km/h de acolo in sus, consuma mai mult decat un Fiat Ducato. Coincidenta face ca informatiile astea le am de la un coleg pe care l-am intrebat care a fost cea mai de k.k.t masina pe care a avut-o, la jobul anterior era controlor de calitate pt o firma contractoare cu Airbus iar omul trebuia sa circule prin tara (RO) pe la diverse fabrici si fabricute, iar masina lui de servici era, BINGO Fiat Panda 1.2, la 90km/h 7% si la un 130-150 ( daca avea spatiu sa prinda viteza aia) lua nediscutabil +10% noroc ca era benzina de la firma si nu o platea el. Un drum Bucuresti-TG Jiu + retur era obositor rau de tot pt ca nu ai pe ce sa te bazezi 70de cai 110nm la 1100kg. In oras totusi e buna mai ales iarna, este o masina inalta iar puntile sunt foarte aproape de capatele masini, o urci pe bordura linistit sau pe un maldar de zapada, pt oras e buna. De fiabilitate colegul meu nu s-a plans in 15.000km cat a mers cu masina aia, dar .........na era masina de firma intretinuta ca la carte, cu masina aia firma facea bani.

nu se poate muta pt duminica 07/10/2018? Sambata nu am cum, dar, trebuie sa ies la drum sa vad cum ma simt cu noua sa, din punctul de vedere al inaltimii ghidonului. Ultima oara cred ca am facut Siriu impreuna acum multi ani. Drum bun daca plecati sambata!

Din punctul meu de vedere as elimina variantele pe carburatie astfel vom avea ca si supermoto Husqvarna SMR449 si 610SM, poti adauga intr-o pseudo categorie SM BMW G650Xmoto. Totusi daca ar fi sa aleg o varianta simplu si usor de intretinut as alege Honda FMX650 chiar daca are carburator. Racire pe aer, motor super-probat si dovedit in timp (schimbi bujia si uleiul atat) , masa relativ usoara. As evita un SM adevarat vechi pentru ca sunt multi "wanna be" care nu le inteleg si nu le pot respecta intretinerea si automat isi bat joc ele. Atentie mare la starea si mai ales la vanzatorul unui SM adevarat. Eu am mers pe G650Xmoto l-am avut 1saptamana ca si motocicleta de schimb cat am avut boxerul in service. Mi-a parut o motocicleta care copiaza excelent un SM adevarat atat ca si pozitie cat si ca manevrabilitate si garda la sol, are o masa relativ mare pt un SM dar este OK. Cand spun asta o compar cu Husq 450SMR pe care o aveam la vremea aceea. Putere are destula cat sa iti dea fluturi in stomac daca stii ce vrei, atat ca nu are un raspuns brutal/instant ca un 450, cum sa zic are o acc foarte diplomata dar hotarata, dar o poti fenta din raportul final. YAMAHA XT 660 X ala este toata ziua naked bike cu aspect si pozitie de SM "wanna be", n-are nici o treaba, e ca si cum ai vedea un 318 cu pachet M, este grea are suspensii moi si un motor mai diplomat in reactii decat G650Xmoto. Este o nisa foarte misto de motociclete, nu trebuie sa sari de 80-100km/h ca sa te bufneasca rasul, asta dupa ce te-ai obisnuit cu "vehiculul". Pentru ca vb de SH eu as alege ca si intretinere "idiot proof" G650Xmoto si FMX650, astea mai rezista cand intra pe mana unui zgarcit sau neatent, un 450 necesita mult mai multa rabdare si bani ca intretinere de aceea zic mare atentie la vanzatorul unui 450 SH. LC8 SM din punctul meu de vedere nu isi are rostul sau poate fi incadrat la naked bike/street bike, nu are nici o treaba cu un SM adevarat, aici puterea este mai putin relevanta, conteaza mult masa redusa si raspunsul "telepatic" la acceleratie.

Normal ca nu a consumat e 20W50, faptul ca e Motul sau altceva tine de optiunile fiecaruia, daca musca sau nu marketing-ul. Nu o zic ca un hater, vb din punct de vedere obiectiv.

Totusi, ce fel de ulei recomanda Yamaha sa folosesti? Ce fel de ulei a fost pus in motocicleta cu adevarat la ultima revizie? Conteaza chestiile astea.

Nu cred ca are legatura cu racirea pe aer cat are legatura cu uleiul folosit raportat la tipul de motor(adica la tolerantele acestuia).Eu cu boxerul meu (tot asa luat de nou) tot asa racit pe aer, si schimbat uleiul la 10.000km pe vremea cand mergeam mult pe sosea, consuma maxim 500ml la 10.000km si asta la mers smucit, uneori la 10.000km pur si simplu nu era nevoie sa completez. Cum a zis si LUV nu cred ca intre minim si maxim sunt doar 100ml. Ca sa iti argumentez voi da exemplele urmatoare racite pe aer. Yamaha XT125R capacitate ulei 1l, marja pe joja minim maxim 250ml. BMW R1200R capacitate ulei 4l, marja pe ochiul de vizitare minim-maxim 500ml. In mod normal un motor racit pe aer functio eaza cu 15w50 20w50. In manualul motocietei tale trebuie sa scrie exact tipul de ulei necesar.

Maximmmmm!!!

Din punctul meu de vedere este superba ca si design, totusi mai este si Moto Morini Il Paso care este SUPERB de asemenea. Seria GS de la BMW ar trebui sa ia lectii intensiv de la italieni la capitolul design. Eu unul cand vad un GS ma gandesc la un Fiat Multipla ca si design, daca ala se poatenumi desing .....

People skills ai daca esti director de magazin. Termina facultatea si lucreaza in domeniu macar 1an, cauta un job tehnic care sa le arate ca pe langa "people skills" ai si ceva "tech skills" si sigur usi importante se vor deschide pentru tine, in domeniul de activitate aferent pregatirii tale. Dupa ce vei incerca vei simti automat daca vrei sa ramai acolo in UK sau sa te intorci. Tine totusi cont ca nu trebuie sa te vinzi ieftin sub nici o forma. Acasa in Ro o mai dregi mai un ajutor de la parinti de la prieteni daca ai o problema(nu ma refer doar la probleme financiare). Acolo fara bani esti o fantoma, cantareste atent oferta. Ei nu au neaparat spaga desi englezii sunt mult mai combinatori si smecheri decat romanii, sa zicem ca spaga se afla in sistemul lor, adica in servicii. Dai un ban si stai in fata........dar cu ceva sub 3000de lire pe luna..... Nu stiu cat de usor iti va fi, de descurcat sigur te vei descurca, doar ca avand un alt grad de dificultate. Pe scurt este tara tuturor posibilitatilor cat timp ai bani de dat in stanga si in dreapta. Vezi exemplul dat de mine cu acea chirie schimbata imediat, datorita "fondului de rulment". Nu stau sa intru in detaliile contractelor de chirii terms and conditions. Succes in terminarea facultatii si pune mana si aduna experienta in domeniu. Eu am plecat la 25de ani si m-am intors la 28de ani. Acum suntem de aceeasi varsta.

CLAR NU. Eu sunt destul de direct si nu ma invart in jurul cozii, ceea ce voi spune este fix parerea mea sincera fara subtilitati sau atacuri subintelese la adresa altora. O sa vezi ca o sa ma critice destui,prin prisma lor de AM AUZIT sau AM VAZUT EU la X sau Y nu neaparat prin prisma propriei experiente. Am trait si lucrat in UK 3 ani ca inginer, salariu standard 3000-3500de lire pe luna in functie de orele lucrate, daca imi puneam ambitia faceam si 4500 pe luna dar aia nu este viata sa pleci de acasa si sa conduci pe M5 cu farurile aprinse si sa te intorci acasa tot asa cu farurile aprinse. Tu trebuie sa intelegi ca viata acolo este FF scumpa. Adica daca tu aici in RO ai casa ta sau a sotiei, nu platesti chirie, sau platesti chirie pentru ca iti "permiti" si ai oricum planul B in maneca daca ceva merge prost, adica poti sa stai la parinti pana te pui picioara inca o data sau ai alta casa/proprietate in alt oras decat cel in care lucrezi acum. Am intalnit fel si fel de romani si pot spune sunt doua categorii: 1. SUBIECTIVI cei care au venit aici pt fashion, care sunt spalati pe creier de " civilizatie......nu ca la RomanICA " 2. PRAGMATICI cei care au venit sa dea un " tun " si sa plece naibii mai rapid de acolo. Cele doua categorii includ toate tipurile de statut financiar sau de educatie, deci discutam de studenti, soferi, ingineri sau asistente,medici. Da merita sa pleci pe un salariu adevarat adica 5000de lire, asa DA, eu unul NU as mai pleca pe 3000-3500, prin prisma experientei mele de acolo. Cu 1600de lire pe luna nu iti poti acoperi nici macar mancarea si chiria pe o luna. Eu am fost plecat cu sotia(inginer IT ) si aveam cheltuieli standard 2000-2200 de lire pe luna asta inseamnand chirie utilitati mancare si motorina, o iesire la film(50 de lire), o inghetara etc. Nu pun aici biletele de avion catre RO ( la fiecare 3 sapt veneam in tara ) Iti trebuie un fond de rulment de minim 4000de lire bani de zile negre. Eu am fost norocos pt ca sunt mai " mos Costache " asa si am fost atent la cheltuieli, apar evenimente neprevazute precum o chirie cu igrasie de la vecini pt ca o conducta s-a spart etc. Banii astia de " buzunar " m-au ajutat sa imi controlez/schimb repede chiria si mediul in care ma aflam fara sa stau sa ma chinui cu X situatii de rahat.......daca tu ai sub 3000de lire ca si salariu nu stiu cum poti sa ai un fond de rulment/criza.... Bottom line. Daca esti ghinionist si esti pielea gugustiucului in RO nu ai o baza materiala de la care sa pornesti sau pe care sa te bazezi, bai da atunci clar NU ai ce pierde go for it. Oricum banii stransi in UK nu o sa iti ajunga sa faci ceva si tot in RO te vei intoarce si vei realiza ceva cu sa zicem 20.000lire. ( iti iei un teren sau o casa la tara sau avans de apartament ) Daca ai totusi un standard mediu adica nu platesti chirie, ai o masina acolo o motocicleta ( deja asta e fitza/moft ), pe 1600 de lire NU MERITA sa pleci , iti bati joc de tine de timpul tau si de viata ta, avand naivitatea ( nu te atac/ te sfatuiesc sincer ) ca un salariu de 1600-2600de lire iti va oferi prosperitate. Am tot respectul pentru cei care lucreaza in UK pe 1000-2000 de lire, pentru ca aia e viata de caine din punctul meu de vedere, dar daca esti pielea gugustiucului acasa in RO, macar te folosesti de UK ca sa iti faci un rost in viata sau o baza materiala. Serios, nu glumesc, chiar jos palaria. In schimb daca ai plecat din fashion gen si lucrezi pe o suma de 1000-2000de lire cand tu nu esti rupt in fund acasa, dar o dai in " apa calda " , " sistem, domn' le nu ca la noi " , #dovada de educatie PSD si altele nu pot decat sa...................sictir.. Eu am inceput sa apreciez RO abia dupa ce am plecat in UK, Merita incercata o experienta din asta dar pe un salariu care sa iti asigure un trai decent, nu pe 1600de lire, sa fim seriosi. O data la 1 luna sau la 2 luni iesi si tu sa zicem in oras undeva mai frumos/elegant, iti dau un exemplu personal, plecat cu masina de acasa(40mile dus-intors) mers prin Londra, parcat subteran langa Trafalgar Square, mers la un restaurant mai bun, fara a lua alcool, na o cafea un suc fel1 fel 2 desert etc , cu tot cu parcare platita 5 ore a costat 200-250de lire. La 1600de lire pe luna in UK eu cred ca vei avea o viata mult mai grea decat crezi tu acum ca o ai in RO, nu judec pt ca nu cunosc speta ta , eu cand afirm asta ma refer strict la costurile vietii din UK. Pentru mine de ex a pleca in UK a fost o decizie ff buna pentru ca mi-a deschis ochii si dat incredere in mine din toate punctele de vedere, dar in acelasi timp pot spune ca o decizie ff buna a fost si sa ma intorc acasa dupa 3 ani, Pentru a mentine un standard decent ( pe care o familie de gospodari romani o are ) in UK se obtine prin cheltuilei pur si simplu nejustificate. ( ex pt motociclisti: Buell XB12S sau BMW K1300R avea asigurare pt 3000de mile pe an 1800de lire..........in conditiile in care aveam garaj nu statea pe strada..........................o persiflare totala) Eu acum ti-am prezentat din punct de vedere financiar material treaba, discutia este lunga si nu isi are rostul sa fie mai lunga de atat. Nu pot decat sa iti urez succes in initiativa ta de a pleca, DAR analizeaza fff bine ceea ce ai tu standard de-a gata in RO, ceea ce tie ti se pare firesc, raportat la CAT te va COSTA sa iti mentii macar la 80% standardele tale din RO, in ceea ce priveste calitatea vietii decente.

In Bucuresti la Motodynamics (Yamaha Pipera) o verificare cap coada costa 100ron. Eu in martie cand am luat KX450F 2015 cu 80de ore la bord, dupa ce m-am uitat la ea dat o tura cu ea, tras de roti si ghidon (rulmenti), am zis ba hai sa o duc si la astia ''profi'' 20 de euro in sus sau in jos nu conteaza asa mult. Dupa verificare verdictul a fost, da motocicleta este buna, singura chestie de obiectat fiind discul spate care era ffffff putin ''descentrat'' sa zicem si freca usor etrier( dar trebuia sa fii atent cu adevarat sa observi asta ). Daca ai remorca pt 20de euro merita sa o duci la un dealer/service/atelier moto sa arunce si aia un ochi la moto. PS: Mie imi pare ca ceasul de pe motor este cam grabit adica 1h pe ceas inseamna cam 40min real, voi aveti '' problema asta ''?

Cu placere. Eu am ramas fidel Mitas C02 este pentru mine o alegere buna. Mi-am luat unul si pt KX450F. Cu Mitas C02 pe iarba uda cu Pegaso-ul greu daca accelerai brusc cu 1-a nu derapa, se ridica pe 1 roata, foarte buna aderenta in offroad. Dungile alea daca tin bine minte inseamna rosu=dur, galben=medium, verde=soft. Dar nu bag mana in foc aici, daca gresesc sa ma corecteze cineva, cu scuzele de rigoare.

Salut, Din experienta pe Pegaso650 grea de 180kg, clar ai nevoie de ceva cramponat. Exact Mitas E09 am avut si am fost multumit. In opinia mea nu exista solutie de mijloc. Ori iti iei anvelope de sosea 100% si stii o treaba ca pe sosea esti ok, ori iti iei crampoane si pe sosea mergi legal si atent iar pe off-road mergi fara stress. Cat timp mergi pe pamant batatorit si uscat ai aderenta si cu slick-uri. Problema e atunci cand franezi sau urci o panta pe lateralul unui sleau, acolo vei derapa si scapa 180kg pe jos, pentru ca nu ai crampoane pe lateral, ai practic o anvelopa standard curbata de sosea, decoltata ca sa para de off road. Se incarca mult roatile la o frana decenta iar daca te-a prins pe iarba sa zicem fara crampoane pac ai scapat-o. Daca ai prins traseul off dupa o ploaie de vara cu avelope mixte iarasi iti iei adio, de mocirla nu mai zic ca nu iesi din ea, abia iesi daca ai crampoane, dar anvelope mixte..... Marketing din punctul meu de vedere anvelopele mixte.

Frumoase pozele!

O sa scriu aici. Eu merg by default cu remorca si masina cand vine vb de moto. Tinand cont de asta recomand din experienta (am avut doua Pegaso-uri utilizate ca enduro) ca sa nu stai cu emotii anvelope cramponate, chiar daca mergi doar cu 1-a pe drum forestier. Nu aluneca nu patineaza aproale deloc, unde o pui acolo ramane. Colegul meu si-a are deja un set de crampoane pt F650GS pe care le va incalta la urmatoarea iesire. @Krong, o sa dau veste cand iesim pe Baiului. » Post actualizat in 02 Sep 2018 21:04 Pana una alta imi iau niste trepied-uri mici pt camere. Cand mergem pe Baiului promit ca iau si drona.

Nu. N-am SUV. Am fost oricum in zona Telega-Bustenari cu un prieten incepator si pe strada si pe offroad forestier. Am mers local prin sate pe drumuri de caruta/tarla. Probabil luna asta o sa mergem pe creasta Baiului. Eu clar vreau sa ajung acolo.

Salutare! Iese cineva la enduro in weekend? Eu vin cu remorca dupa mine deci daca mai este cineva interesat are un loc pe remorca. Ma gandeam la ceva aproape gen muntii Baiului poate chiar si tabla Butii, sunt deschis la sugestii sau recomandari de trasee.

Mamamaaaa cat hate ieftin de doi lei la adresa tarii noastre. Problema asta apare in opinia mea datorita unor persoane care nu au destul discernamant. Protocolul asta este standard in orice tara. Astia au filmat in niste conditii usoare, daca erau pe Iuliu Maniu in intervalul orar 17-18 unica solutie era contrasensul sau elicopterul. Repede sa aruncam cu noroi in RO si sa copiem ca niste maimute, defapt sa luam ca referinta, orice eveniment din afara. Mdea. Bai eu va urez sincer si fara hate, sa plecati tata definitiv in afara si gata(curios ar fi cat va tine pe unii). Eu de ex stau langa stadionul Dinamo, in medie la fiecare 90min aterizeaza un elicopter SMURD, pentru spitalul Floreasca, deci evident si la noi se munceste pe urgente. Va uitati in afara ca nuj ce politician nu are masina, in primul rand nu are nevoie daca este de rang inalt pt ca are escorta si masina dedicata, in al doilea rand cand ala merge cu bicla ca sa muste prostii ca mamamaaaa ia uite ala merge pe bicla nu circula cu S500, mai sunt alte cadre in civil pe bicla plus minim un autovehicul care merg pe traseul biclistului VIP, ecologist mascat care se duce la intalniri oficiale cu S500 sau seria 5-7 blindata. Sunt sigur ca si atunci cand se duce la LIDL(un inalt demintar nu are nevoie sa faca el singur cumparaturi, decat daca vrea sa baie de multime) sau la aeroport tot cu bicla merge cu tot cu bagaje, nu ca in Ro cu masina pana la paine.....pai dEa ce sa mai tatii. Bai chiar treb sa fim impresionati si sa copiem bai nene orice din afara.... No comment. Iesiti la vot cand trebuie in masa daca nu va convine ceva. Lasati protestele spontane si fasaite, care scad leul fata de valuta. Lasati smiorcaielile, nu va mai treziti dupa alegeri ca "hhhaaaoooleeeuu ce s-a intamplat". In Ro sunt si oameni de calitate care isi fac treaba in toate domeniile, care nu au timp de pierdut la proteste, in schimb se duc la vot. Voi sunteti mult prea obsedati in a copia fidel ce este in ograda altuia, fara a vedea sau aprecia putinele valori inca ramase. Victime ale propriei ignorante. Se iese la protest pt nu stiu ce rahat de lege cu tam tam cu vrajeala din aia de euronews, insa nici dracu nu iese la protest pt ca nu avem autostrazi, macar in ultimii 5ani sa fi fost un protest pertinent pe acest subiect. Nu iese nimeni la protest pt ca palele turbinelor de la Portile de fier sunt "atacate" brusc de nuj ce bacterii si hidrocentrala nu functioneaza la 100% din parametrii(hidrocentrala care poate asigura 80% din necesarul RO). Astea sunt doua exemple.... Care il afecteaza direct pe cetateanul roman indiferent de stofa acestuia. Adica.... Serios a fost marsul gaylor si leZbienelor anul asta, au sarit cetatenii "moderni" ai Romaniei sa fie fie solidari cu ei, dar pun pariu ca 80% dintre ei nici nu stiu ce este aia o turbina kaplan sau o taluzare, dar evident au iesit la protest pentru a sustine un nonsens biologic oranduit de Dumnezeu de cand lumea si pamantul. Din pacate multi se transforma sau au suferit deja transformarea in maimuta si trebuie sa copieze orice din afara, fara a mai avea puterea sa analizeze ceea ce se intampla in ograda lui.

Ma asteptam sa vad ceva de genul asta: "Dracia" aia e interesanta ca si senzatie de moment dar nu te vad facand un drum lung cu asa ceva ( chiar daca ai avea autonomie ).

Si-a luat omu' masina. Nu a mai intrat pe forum uimit fiind de ospitalitatea si moralitatea/judecata altora, raportat la ce face el cu banii lui. A intrebat ceva si a primit raspunsuri si '' educatie financiara '' in lumea auto SH, de parca ar fi bagat mana in buzunarul userilor motociclism.ro, nu buzunarul lui.

A fost o experienta interesanta. Modificarile aduse bicicletei au facut toti banii clar. Am facut singura pauza de 8min la km 35, apoi am continuat pana la final fara prea mare disconfort, pt spune ca am avut 10% disconfort fata de ziua recunoasterii traseului cand am facut 4:30, de data asta am facut 3h26 dupa Strava, sau 3h:33 dupa clasamentul oficial... Nu inteleg de ce a fost diferenta asta dar oricum locul 1147 din 2433 pt prima tura pe bicla in ultimii 7ani....e ok, pt mn.

Multumesc frumos. Dau un semn cand o sa fie timp de o iesire cu bicla la munte.

As adauga Motorinn. Locatie buna la Titulescu-Basarab. Pro: Echipamente de buna calitate, fara stift-uri. Daca cumperi mai multe sau de o anumita suma, poti negocia un discount. Asta imi place. Magazinul este orientat mai mult pe enduro si enduro-touring, deci poti gasi si echipamente pt nakedbike sau tourer. Eu am fost de doua ori la ei. Sambata am cumparat o pereche de manusi Klim Mojave Pro(ff misto). DE luni astept o veste de la ei pt o armura enduro. Aici sa zicem ca mai au de lucrat la feedback/promtitudine, dar nu e de criticat, as cataloga asta mai mult ca si observatie.

Pai dupa cum am zis am facut traseul de recunoastere in 4h30 53,6km. De alergat nu alerg si nici nu merg pe jos, de fel, prefer orice metrou moto masina nu cont numai sa nu merg pe jos, sau role bicicleta daca e vorba de timp liber. De antrenament asa cardio 45-75min pe bicicleta medicinala ceea ce am facut sa zicem regulat cam odata sau de doua ori pe saptamana in ultimii ani. Ca si efort, nu prea e greu, este ses in mare parte, ca sa traduc pt bucuresteni de exemplu, daca poti urca podul Baneasa pe bicla, cred ca te descurci, sunt diferente de nivel pe traseu, dar nu asa din scurt cum este podul Baneasa. Sunt cateva treceri abrupte pe sub poduri sau, na legate de infrastructura dar alea sunt doua si scurte 10m max(adica nu ai ce sa pierzi daca te dai jos pe urcare 10m si apoi te urci la loc). Nu am avut febra musculara, evident ca am simtit ceva la picioare dar nimic iesit din comun. Recunoasterea a fost pe 6 mai duminica, ceea ce m-a rupt (nici macar chinuit), in a doua jumatate a traseului a fost saua (locul 1 de departe) si apoi pozitia cam aplecata ghidon ingust. Durerea din princina seii m-a taxat mai ales luni dimineata la birou cand mai trebuia sa ridic de pe scaun sa ma asez cand mai dadeam mana cu cineva, una alta, era deja o provocare schema asta (nu glumesc), noroc ca nu a tinut mult cam 24h si apoi mi-a trecut. In poza se poate vedea ce am schimbat, este destul de scumpa tija de sa cu amortizor 170ron dar merita. Am mai iesit weekend-ul asta la o tura cu noua configuratie si ......alta viata nene . Probabil ca pentru cineva care are peste 1.80 configuratia asta este buna, eu la 1.86 ma simt excelent pe bicicleta asa, pe cadru de 21.5''. Sper sa pot face 4h 15'' pe 20mai2018 daca ma ajuta Dumnezeu sa nu am accidente sau sa nu fiu prins in buluc, problema ergonomica este rezolvata si asta ma face sa fiu optimist, foarte optimist. Mi-am luat o geanta mica care se pune pe cadru, in care intra sculele elementare, cheie de lant, putin tifon si spirt + un tricou de rezerva. In ghiozdan imi tin ceva cu maneca lunga, camerele si doua sticle de apa de 2l ( sa fie acolo ) . Cred ca te descurci cu orice fel de bicicleta acolo, cat timp din punct de vedere tehnic este impecabila. Eu de exemplu am ajuns sa parchez masina la recunoastere la Academia de Politie cand pleca fruntea plutonului in primele sute de metrii de pedalat, si dupa ce am ajuns la complex Astoria Snagov la finish in a doua jumatate a participantilor, a mai durat 45 de minute pana cand a venit toata lumea. Este de psihologica treaba, erau si biciclisti am vazut doi care erau deja la Snagov cand am ajuns eu cu biciclete fara suspensie, biciclisti cu care m-am intersectat pe traseu si care m-au depasit in ultimi kilometrii cand efectiv sufeream din cauza seii/supozitorului si dadeam mai sictirit din pedale. Inscrierile se termina pe 19 mai din cate stiu eu https://primaevadare.ro/taxa-de-participare/ . Am plecat in acelasi timp cu o colega de la serivici care participa la maratoane de jogging, ea terminat cu 15minute inaintea mea la recunoastere, pe o bicicleta de la Decathlon de 999ron, am poreclit-o Duracell )). Vointa sa ai. » Post actualizat in 13 May 2018 18:58 Rares443 & Xandros, multumesc frumka pt link-uri si ponturi.

Salutare, Pentru ca nu am gasit un topic dedicat competitiilor/evenimentelor organizate de ciclism, am decis sa deschid acest topic. M-am gandit ca ar fi frumos sa scriem aici fiecare despre competitiile care apar la orizont sau la care vom participa. Eu m-am inscris la Prima Evadare ce va avea loc pe 20mai 2018. https://primaevadare.ro Eu sunt asa... Incepator sa zicem de vreo 6-7ani nu am mai mers cu bicicleta la o tura lunga. Am fost la recunoasterea oficiala a traseului 95%doar camp si padure sau poteci 53.6km in 4h 30'. Am inteles ca aia care sunt pro fac traseul in 1h30' 1h40'. De asemenea consider ca pe acest topic ar fi interesant sa scriem si ce modificari am facut la bicicleta astfel incat sa avem o pozitie agreabila. Eu dupa recunoasterea traseului am schimbat pipa (mai inalta) si ghidonul (mai lat), am pus o tija de sa cu amortizor de 40mm si o sa mai confortabila, nu un supozitor asa cum era saua stock. Bicicleta mea pentru acest traseu este un Felt cu un cadru de 21.5" si roti de 26", frane normale V brake si o furca SR Suntour de 80mm. It does the job. Probabil ca ar fi util sa schimbam impresii si despre diverse aplicatii de tracking.