Bigfoot

Parca vad ca afla vreun politai si va asteapta apoi undeva pe traseu cu o masina de RAR. Din 30 de motociclisti scapa 10

Am ajuns si eu cu bine,dar incetisor 100km/h intuneric bezna 3000rpm in 6-a de la Comarnic pana acasa. La Poiana Bv se putea face ski. Partia nu parea a fi foarte afectata. La Trei Brazi era zapada multa pe marginile drumului. Voie buna si km multi. Salutari companionilor! PS: @ Leaveyou,nu stiu de ce sau cum,dar pe camera nu s-a inregistrat nimic offf. Nu ai idee,abia asteptam sa vad momentul ala,dar nu a fost sa fie. Cred ca ramas fara baterie si nu a mai salvat.

Tinand cont de faptul ca sunt comune 60% din drum nu cred ca vei avea o problema. Mergeam eu cu 125-ul cu 90km/h la drum intins. Nu suporta 250-ul tau 110km/h-120km/h ?

Nu vreau sa par caraghios,te referi la Agip-ul de langa acel avion?

cine pe cine intreaba? Din partea mea e OK. Dar L.U.V ar trebui sa decida e topicul lui.

As veni si eu,dar stau si ma gandesc la pulberea aia fina de sare ramasa pe serpentine,parca numai e asa de fun daca dam de asa ceva. Pe Cheia sau Siriu asfaltul e "negru" ? Hai cu locul intalnirii!

1) e in garantie a ta,deci ortodox ar fi sa te duci la BMW dar daca era iesita din garantie...........pe bune nu vad rostul. Eu sunt si impotriva lor pt ca imi fac singur,la motocicleta reviziile,si nu numai la asta si la celelalte,mai ales la SMR (deja pot sa imi iau diploma de mecanic cred) + ca imi place,e un challenge. 2) Exclus. Sau ma duc cu peruca,la birou,cand ies ma schimb total,sa nu ma recunoasca lumea pe strada Eu iti multumesc pt toate sfaturile,de asemenea celorlalti la fel. Nu sunt multe cuvinte pentru nimic,eu am cautat ceva aftermarket pt modelul meu,am apelat la voi pentru ca voi,cred eu,ca stiti mai multe despre moto BMW decat mine.

Prietene te costa amenda 360lei+98,70lei ITP la RAR deci te costa cam 110euro o aroganta de acest fel. Pe mine m-a prins pe 2 ianuarie fara itp si m-a ars. Drumul prin DB (adica Dubai ) e OK? Aici ma refer la gropi.

@Vlad sau KHK Pana la urma cred ca o sa imi iau genuine parts,pentru ca pur si simplu NU gasesc ceva after market si din respect fata de motocicleta. Dar daca puteam gasi ceva NON-BMW care sa mearga jur ca le cumparam,numai asa d-al naibii sa nu dau bani celor de la BMW care taxeaza si nu iti ofera ceva la nivelul pretului cerut. Ideea este ca la mine tocit e pe stanga,iar pe dreapta un sfert de manson este deja rezistenta in sine,am ajuns la acel cupru. Cum s-a tocit,nu stiu. Acum am 28.000km. BUDD are dreptate din cauza temperaturii si a "blanii" date (ca trag de mansonul ala cand o prind) s-a deformat si tocit acel cauciuc. Personal mie mi se pare de bun augur acel cauciuc moale deoarece la un pilotaj sportiv ai nevoie de aderenta mansoanelor. Acum stau si ma gandesc si la ce a propus serban S,dar totusi cred ca daca ma apuc sa rod/pilesc/scot acel cauciuc(ca manson pe dreapta numai poate fi numit) pot sa stric rezistenta si tot la un manson de 430lei ajung. Referitor la domnul Harea. Sincer sunt 100% de acord cu dansul,si ii impartasesc acelasi punct de vedere,DAR,vorba lui Budd COMMON sa ai 2 comutatoare si "sarme" in plus pe o motocicleta noua,parca nu se cade,da carpeala din zgarcenie. Oricum imi mentin punctul de vedere,si nu vad de ce m-as duce la service-ul MAMA daca am motocicleta iesita din garantie(deci NU am ce castiga) unde mai pui si pretul EXAGERAT/NESIMTIT,...... ABV.....mai da-i in ........ Sa plec cu ulei pe discul spate si sa mi se miste carena de la sea dupa o revizie,sa invete altu meserie pe **.000euro ai mei si sa il mai si platesc cu 250-300ron/h. Nu mersi. Din pacate va trebui sa ma duc la ei,pentru piese din astea "exotice" si evident la fiecare 10.000km pt sincronizarea clapetelor,pentru ca eu nu stiu alt service care poate face asa ceva. Voi stiti altul? Restul mi le-am facut deja singur in garaj.

Pai ambele costa 800ron 430ron dreapta 370ron stanga. deci aproximativ 200euro. De la oxford iti iei ambele mansoane cu 69euro,daca stai sa te gandesti este de aproape 3ori mai ieftin. 140$ = 469 RON deci cam tot aia e. Totusi daca nu gasesc nimic,nu am de ales si ma duc la sarmanii aia de la BMW.

Vad ca intarzai sa le stergi. De ce vrei sa dam in derizoriu? Nu poti discuta civilizat? Eu nu te-am luat cu texte de acest gen. De acord ca nu este ieftin. Dar totusi sa fi nesimtit si sa ceri preturi triple pentru piese mi se pare lipsit de etica.

Bai esti haios rau. Ce atitudine risipitoare. Ce domne mi-am luat Bamveu ca sa epatez. NU? "La mine e bani in buzunare,canta lautarii ,tot tacamanul,desi fac doar 10.000km pe an,si aia in panta ca sa consume putin domnule". Dar evident ma duc la BMW sa o intretin sau sa o repar,pt ca NU pot gandi,nu sunt facut sa gandesc flexibil sau rational, NU yo am BAMVE sunt BO$$ si imi permit sa o repar numai la BMW,iar excursiile le fac cu motocicleta pe platforma,sunt motociclist domnule. Eu sunt prea "*****" ca sa imi pot permite un credit "moto",eventual la SH normal, sau niste mansoane incalzite originale BMW (mai ales alea). Tu nu ai inteles punctul meu de vedere,pt ca tu (banuiesc) esti risipitor. Acum ma duc la BMW sa-mi cumpar inca un R1200R daca vreau. Problema e alta. Dc sa alimentez conturile acelor nesimtiti,cumparand piese la un pret nu dublu , hai sa fie triplu,ca ne respectam suntem ABV,ce ***. Aici nu ma refer la tine in mod special,ma adresez tuturor bo$$-ilor care au dat si ei de bani si nu ii pot dibui,sau cheltui chibzuit. Intr-o fraza: NU II POT APRECIA. Degeaba ai bani(acum) daca esti fraier(sa nu zic prost),in viitor cu o asemenea atitudine nici macar nu o sa iti mentii nivelul,de crescut nici nu e cazul,o sa cazi intr-o groapa financiara. In primul rand ce rost are sa ma duc la BMW cand motocicleta a iesit din garantie? Deci arunc bani stupid la un pret triplu fata de piata normala,NU primesc nimic in schimb decat o ****,dar corect si aia e de la AUTOMOBILE BAVARIA,deci e deosebita. Daca tu vrei sa faci asta pe banii si timpul tau nu ai decat. Daca e sa ne luam dupa standardele din strainatate,dc sa ma iau dupa standardele Olandeze,hai sa ma iau dupa standardele din MONACO,doar suntem bo$$i . Oameni seriosi nu? Mare chestie Olanda,pfff. Bravo tie daca te descurci si iti este bine,palaria jos. Nu ti-ai gasit locul in tara,sau nu ai fost acceptat in tara te-ai dus intr-un loc unde iti este mai bine. Iarasi respect! Bravo! Te-ai orientat. Comparatiile tale,referitoare la Olanda-Romania, nu isi au rostul. Climatul economic-social din RO este diferit de cel din Olanda. Numai bine Multumesc frumos de pont. Am deja incalzire in manere. Interesante link-urile. Am mai montat mansoane,dar niciodata la BMW.

Salure din nou! Baieti va rog ajutati-ma cu un sfat. La R1200R-ul meu mansoanele incalzite s-au cam tocit,cel din stanga este tocit iar cel din dreapta a ajuns la metal aproape. Am fost azi la BMW sa intreb cat costa un set nou de mansoane incalzite pentru modelul meu. Raspunsul a fost: 1 se dau la bucata NU la pereche 2 Pretul este 370ron manson stanga 430ron manson dreapta deci in total 800ron..........(nu are rost sa mai discut de manopera,care evident se adauga la cei 200euro pt niste bucati de cauciuc incalzite) Nu stiu cum sa zic dar m-am simtit persiflat . Sau poate sunt eu prea zgarcit. Am cautat pe net mai exact aici http://www.wunderlich.de/shopart/2024546-1-2474/Shop/Teilepool/2/OXFORD-HotGrips.htm si am gasit acest produs. Nu are rost sa mai comentez pretul ONEST de 69euro perechea. Bun acum intrebarea mea este: Mansoanele astea sunt speciale pt modelul meu? ( bine pe net asa arata ca e vorbda de 1200R model DAR exista un dar ) Mie imi seamana cu un set absolut normal de mansoane incalzite. Eu am mai montat pe Transalpul unui prieten un set de mansoane incalzite,pe care i le-am facut cadou. Acolo totul a fost supersimplu , plug & play , 2 legaturi pe baterie si aia e. DAR la motocicleta mea totusi ea vine din start cu mansoane incalzite,deci cu un circuit special pt asta. Acum eu daca as cumpara aceste mansoane OXFORD,oare ele vin cu ceva care se mufeaza direct in instalatia electrica a motocicletei? Ma intelegeti? Ce dilema am? A avut cineva de aici aceeasi problema referitoare la mansoanele incalzite afetermakert pt motociclete BMW , deja totate din fabrica cu instalatie de mansoane incalzite? Bine pana la urma daca nu gasesc ceva aftermarket pt a mea,ma duc la BMW si "ma las luat de prost". Motocicleta trebuie sa fie perfecta. De ce nu ii pui API SM? Este cel mai performant la ora actuala. Raportat la SF SG SH , SM , este superior. Cu cat creste in alfabet ultima litera ,cu atat este mai performant uleiul. Banuiesc ca sti asta,de asta si intreb dc ai ales ceva inferior SM, doar e motocicleta ta. Datorita cutiei separate de motor,si eu am optat pentru ulei auto. Am pus in a mea Castrol Edge 10w60 sport API SM. Indicativul asta 10w60 mi se pare bun raportat la stilul meu de mers.

Eu am fost weekend-ul trecut pana la Ciolpani, si mi-a cam inghetat .........pana la Tancabesti,dupa aceea m-am obisnuit. Va recomand sa va luati pe voi combinezonul de ploaie,ala tine cald. M-am si intersectat la un moment dat cu un 1200LT care venea din sens opus. Nu stiu daca era cineva de pe forum.

Felicitari! Un monstru,o bucata de istorie cred in domeniul moto. Cine a mai pus 1700cmc V2 pe un naked? Nimeni. Este absolut superba. Si mie mi-a trecut prin cap acest model inainte de R1200R,dar nu l-am ales pt ca nu are nici o valenta de touring. Rezervor mic,lant,pozitie(buna dar nu ortopedica ca pe R1200R). In orice caz e mai fiabila ca un BMWeu clar si mai frumoasa. Pacat ca nu e practica. Te invidiez! Sa o stapanesti sanatos!

I-ati orice numai SCULE NU(fier MORT,am rupt destule scule no name) , eu imi iau de la Drapper si sunt excelente. Am incercat sa sti si chinezarii sau NO NAME-URI din capitolul textile/echipament. Am o pereche de manusi superbuna care tine cald si care nu s-a uzat aproape deloc,de 2 ani merg cu ele,inclusiv in Alpi am fost cu ele,mama mea mi le-a facut cadou,ca le-a vazut la magazin, si tin fff bine, chiar super OK. Tot mama nefiind experta in Dainesse sau alte chestii mi-a luat niste pantaloni de ploaie NO NAME cate sunt ff buni si tin de cald ,asta a fost ce a vazut in magazin si a luat. Mentionez ca nu le-a luat de la LIDL le-a luat de la magazinele astea de genul "import germania" nu stiu exact cum se numesc,la care gasesti de la scobitori,pana la ghiozdane,echipamente moto,jucarii,tacamuri,diverse,d-ale casei.

@textex IN a 2-a parte am facut poze din 50 in 50m nu avea rost sa mai pun camera.

Toata lumea invata,ce stiu eu nu sti tu ce sti tu nu stiu eu ce stim noi nu stiu altii ce stim noi nu stiu altii si tot asa. Yo sunt deschis la orice discutie,fara sa ma atac,cum am vazut ca se ataca unii pe forum(nu aici pe topic , in general)

Pentru PICIU,el e vedeta in filmuletul asta. Actiunea se petrecea in Elvetia. Dupa ce l-am depasit pe Nobike,nu am mai avut cum si unde sa-l depasesc pe Piciu. Tot respectul 2 persoane,1 motor,se aplecau destul de mult. @Piciu am gasit aici o fotografie inainte de plecarea spre RO,eram in Italia - Arabba (Dolomiti)

asta era valabila pe Valparola pass parca. Unde am oprit noi? Am mancat carnati uscati cu paine,pentru ca asteptam sa vina bucatarul,de ziceti voi Duracell,bea o cafea si dute . Eram undeva in IT. Numai tin mitne exact. Aici eram

@Penetru Da asa e ai zis acolo ceva de presiune,dar ai fost scurt,am citit fast forward abia acum am vazut. Dar nu ai explicat pe intelesul tuturor . Am incercat sa ma exprim cat mai plastic,cand discutam de supape.

Special asa Ce motocicleta,pe cat de mare pe atat de agila.(Pacat ca e urata K-ul e )

PENETRU are dreptate asa subiectiv vorbind. Chestia cu supapa de evacuare ca se incinge , se rezolva daca se foloseste un alt material mai rezistent. Are el ceva acolo are dreptate,DAR,nu din aceasta cauza supapa de evacuare este mai MICA decat cea de admisie. Cand supapa de admisie se deschide,intra amestecul aer/benzina sau melanjul,el intra cu o presiune de sa zicem 1 bar sau presiunea atmosferica,normala de afara,pentru motoarele aspirate. OK? Bun. Cand supapa de evacuare se descide,ies gazele rezultate in urma arderii,ele au o presiune MULT MAI MARE decat presiune melanjului la admisie,deci ele pot iesi nestingherit,ele ies oricum defapt la ce presiune se cumuleaza(in jur de 200bar) Diametrul supapei de ADMISIE impreuna diametrul supapei de EVACUARE joaca un rol foarte important in echilibrul/armonia motorului,pentru ca de exemplu daca TU o sa ai un motor cu supape de diametru egal,el va merge relativ prost,departe de randamentul sau optim(nu maxim),pentru ca intra prea putin MELANJ pe admisie,diametru mic,presiune atmosferica,el saracul de el melanjul nu are cum sa intre intr-o cantitate mare sau sufiecienta unui bun randament,iar pe evacuare repet datorita presiunii mari alea ies oricum. Daca vrei sa intelegi mai bine rationamentul SUPAPELOR, e ca si cum ai avea o 2 sticle una de apa plata (admisia) una de apa minerala (evacuarea) . Gandeste-te ca le pui deasupra unei oale,cu capacul in jos (cu susul in jos) OK? BUN . E acum incearca sa le desfaci. O sa vezi ca apa plata picura cate putin putin iar apa minerala rabuzfneste.(au acelasi diametru la capac) Oala se umple imediat de apa minerala,iar apa plata...........continua sa curga. Ca oala sa se umple relativ egal sau uniform/optim,diametrul capacului sticlei de apa plata trebuie sa fie mai mare. Analogia asta se aplica si la motoare,respectiv supape. Oala ta e cilindul, supapa ta de amdisie e sticla de apa plata(dar cu capac marit) iar supapa ta de evacuare e sticla e apa minerala(cu capac mic/normal). Motorul ala se misca nu gluma mii de rotatii pe minut,timpul admisiei este putin foarte putin mai lung decat timpul evacuarii, cu tot cu supapa de admisie cu diametru mare,tocmai ca sa permita umplerea optima a cilindrului cu amestec/melanj. Am invatat asta semestrul trecut la faculate. Si eu am zis prima oara cand ne-a intrebat profu, DC E SUPAPA DE EVACUARE MAI MICA DECAT CEA DE AMDISIE , evident am zis-o pe aia din popor,ca domne vezi caldura gazelor de evacuare necesita un diametru mai mic pt amdisie, FALS , nu asta este motivul. Principiul se aplica si la motoarele supraalimentate,intotdeuna supapa de admisie e mai mare decat cea de evacuare,pentru a umple cat mai bine cilindrul de amestec/melanj.

Sigur o sa ne mai intersectam prin tara . Da,a fost puricata cap coada motocicleta,cel putin asa sustin cei de la Bavaria. Bine ca a iesit din garantie,o sa ii caut de acum incolo doar pt sincronizare. De restul o sa ma ocup eu,sau daca o sa ies din tara alte service-uri BMW. Dupa cum am zis continui seria filmuletelor facute. Passo di Gavia. In opinia mea cel mai frumos pas facut in acea excursie,mie mi s-a parut fabulos,ca peisaj,asfaltul era cam prost si drumul cam ingust,dar oricum,nu contau aproape deloc cand te uitai la peisaj.Nu ma asteptam sa gasesc un lac in vf muntelui.

Anu asta nu sunt liber in perioada iunie - iulie O sa imi permit o vacanta mai mare la sf lui Iulie inceput de August,in rest o sa fac doar escapade de weekend. Imi pare rau ca nu pot veni cu voi. Cutia a fost inlocuita,zgomotul a disparut 1000km si a reparut. Eu zic mersi ca nu imi afecteaza dinamica motocicletei,trage ca in prima zi,doar ca suna a diesel la relanti.