Bigfoot

Am rezolvat pot pleca. Sambata de dimineata,adunarea la 8 Petrom Militari. Teoretic s-ar putea sa mai vina un prieten cu un Transalp. Eu unul oricum ma duc si singur,abia astept sa ajung acolo. La 8:15 plecarea. Cine mai doreste sa vina este binevenit, referitor la cazare,nu imi fac probleme, sigur se gaseste ceva in RM Valcea, sau daca avem noroc chiar la cabana sus in munte. Pt cei care nu stiu: Cabana este fara curent electric ( are o baterie de camion ), frigiderul unde se lasa o bere sau carne este un bustean scobit prin care curge apa de rau constant, dusul este un butoi cu un furtun sau direct raul. Cel putin astea erau conditiile in 2009. Poate ca acum conditiile s-au schimbat. Am uitat sa mai adaog urmatoarele referitor la cabana si la acea zona. Eu am dormit acolo, camerele parca erau de 4 paturi(suspendante), deci la comun, deh cabana, din pacate nu au jacuzzi decat afara . Vremea acolo se schimba tot timpul deci haine de ploaie trebuie luate si neaparat ceva gros pentru dormit noaptea,pt ca e frig al naibii acolo. Eu am dormit cu pullover(s-a indurat cineva sa ma ajute) geaca + pantaloni + adidasi in mai. Plecasem "la misto" credeam ca o sa fie mai cald, am ajuns acolo si mi-am dat seama ca m-am inselat. S-a schimbat ora de intalnire. 8:30 Petrom Militari. Eu (cu Pegaso-ul) si un prieten cu Transalp mergem sigur. S-a schimbat drumul putin, fata de ce stiam eu,sunt unele portiuni mai late si "tunse" iar paraul s-a umflat(nu foarte mult, dar in orice caz mic nu era) , a fost cald pana pe la 18:00. Cu un street nu aveai cum sa treci apa (sau eu nu as fi incercat), Transalpul de 700 s-a chinuit sa treaca apa, relativ adanca(putin peste scaritele Pegaso-ului) .

A zis cineva ceva de Duracell ? Baieti imi pare rau ca nu am venit cu voi zilele astea,dar nu au intrat zilele in sac. In orice caz am iesit si eu la plimbare azi, daca tot suntem pe topic ENDURO TOURING uite o poza de astazi. Va salut baieti si o salut si pe DuracelA

Ms

Baieti, eu o sa plec in weekend cu Pegaso-ul la munte, pe munte. Aveti ceva sfaturi sa-mi dati referitor la ce NU ar trebui sa fac, sau la ce ar trebui sa am grija, anumite sensibilitati specifice acestui model? Pegaso 96. De mult timp vroiam sa fac o tura enduro-touring, de aceea am si luat-o. I-am centrat spitele, am schimbat uleiul, lichid frana....... in opinia mea e ok. Nu mi-a facut niciodata mofturi, porneste la sfert si dupa 1 saptamana de stat in garaj. Din ce am citit eu pe acest forum ele sunt cam sensibile dpv electric. E sensibila daca dai in ea pe munte? Tenere-ul meu nu avea nici pe

Filtrul ala de ulei e cam expus.

In Bucuresti conteaza al naibii de tare. Sti cum sunt cu R-ul exagerat de atent cand o urc pe bordura, cum urca mamele carutul cu copil pe bordura, asa urc si eu R-ul. Cu SMR-ul(ca tot zicea Marcone de SM) sau Pegaso-ul pot sa urc bordura din mers, fara nici o frica. Ca sa numai zic ca daca ai enduro/SM urci/cobori bordura si cu 2 persoane, iarasi fara sa te gandesti ( ba face poc? ). Plus ca noi avem surprize surprize si de la soferi si de la asfalt, in fiecare zi........deci conteaza o garda la sol generoasa. FZ8 si XJ6

Nu cred ca ai avut un enduro sau endurotourer pana acum. Marcone are SV si e de inteles reactia lui. Cu endurotourer cand urci o bordura e ca atunci cand iei o groapa cu un street. Reactiile difera.

ala nu e naked de teren, e naked naked.

Comentariile nu isi au rostul. Felicitari! Asta DA endurotourer . Nu nakedbike de teren precum restul. Sunt curios cat consuma la un mers relativ linistit/de bun simt.

Uite un om care imi impartaseste punctul de vedere. Din pacate asa este. Cum era Hayabusa . Pe langa faptul ca tragea, mai era buna si la altceva, comfort, un viraj, ciclistica ceva? Cat consuma?

@ Gabriel Acum ce motocicleta ai?

Hai la drum. Eu zic ca o sa pot pleca totusi. Nu,e OK motocicleta,nu vibreaza tare. Iata OFORMULA a fost acolo recent din cate am citit eu. /index.php?/topic/676802-cabana-cheia-vilcea/page__pid__3110883#entry3110883

Nu am condus ST 1200 , doar m-am urcat pe asa ceva. Nu mi-a placut pozitia, prea aplecata pentru o motocicleta enduro-touring,eu am 1,87m. Senzatia mea a fost de FAZER de teren, atunci cand am incalecat. Incalecasem cu putin timp inainte pe un Fazer FZ8 si apoi imediat pe ST 1200, dpv de vedere al pozitiei.........mie mi s-a parut o idee mai inalt, dar o idee, putin mai inalt ghidonul fata de un FAZER, de aceea zic ca imi pare a fi nakedbike pentru drumuri proaste. M-am urcat si pe GSA unde discutam de o cu totul alta pozitie, similara cu cea de pe Tenere-ul cel mic, o pozitie de enduro,ghidon inalt,pozitie curata enduro-touring.

Da si mie la BMW mi-au cerut pe placutele de frana de pe spate 370ron parca. ( BA MA IEI DE PROST? zic eu in sinea mea ). Evident ca m-am dus in coltul strazii si am gasit Ferrodo la 75ron & 100ron sau SBS-uri la 140ron,ceva de genul. Am luat SBS-uri mi le-am montat singur,plug&play si aia e. Cu SBS-urile am fost in Alpi.

@Vlad Bai mi-e dor sa mai vb, trebuie sa ne vedem vara asta. Pentru ca sunt OK dpv financiar DA mi-as lua R 1200 R din nou , NU PENTRU CA ESTE BMW ci pentru ca , pur si simplu nu are rivali pe piata. Nu exista nakedbike mai bun/practic/sportiv si relativ economic decat acest model. Economic datorita consumului mic, dar daca te umfla o factura cu piese OEM, ti se crapa ochelarii. Se gasesc destule consumabile aftermarket deci in principal intretinerea este decenta/normala , pana in punctul in care NU ai de ales si te duci la BMW. Am patit asta cu mansonul de acceleratie,nu puteam sa o mesteresc ( pacat de ea ). Poate ca mai sportiv o fi MV AUGUSTA BRUTALE 1098, K 1300 R intra in alta categorie, mai mult de autostrada nu neaparat de viraje. Astept saptamana viitoare un test cu K 1300 R. Singura motocicleta care m-ar pune pe ganduri ar fi Yamaha V-MAX 1700 nu are ESA dar in rest este la fel de dotata "intelectual" precum R 1200 R si sigur mult mai brutala. Eu nu pun pret pe ABS sau ASC, deci nu iau in calcul aceste sisteme. PS: Daca as avea de facut turul unui continent precum Africa, gen mrwhite, atunci clar as alege ceva japonez, as avea mai multa incredere in ele. In rest pentru un tur european sau "civilizat" nu e problema , se strica ai service si se rezolva, nu esti in pustietate.

Este net superior acestor 3 motociclete. 1 e mai usor 198kg pt 1200cmc . 2 are ESA ceea ce reprezinta un avantaj, si intr-un fel este un MUST HAVE al comfortului si sportivitatii. 3 cardanul prezent pe motocicleta iarasi iti sare in ajutor si ofera un comfort, numai stai cu spray-ul de lant dupa tine cheia de 10 si cea de 13 , sa dai la cheie din 500 in 500 km. 4 CRED ca este mai econom dpv al carburantului. 5 Pe MT01 am mers iar pozitia nu este la fel de comfortabila. Banuiesc ca XJR si CB au computer de bord, MT01 din cate imi amintesc eu nu avea asa ceva. Eu am computer de bord pe BMW dar degeaba,e bun doar ca TERMOMETRU in rest imi arata consum de 8% - 9% in realitate 5%. De asta zic eu ca nu ai unde gasi un nakedbike mai bun decat asta. Pacat de FIABILITATE. @Vlad Eu nu sunt de acord cu ce zici tu. Daca iti cumperi ceva de top, asta nu inseamna ca primesti si erori de top. Teoretic ar trebui sa fi cat mai SIGUR pe ceva de top. Teoretic sunt prea sarac(sau zgarcit) ca sa imi permit un lucru ieftin, vorba englezului. Nu am de ce sa ma ascund. Nu sunt fan BMW , am cumparat doar o motocicleta complexa buna la toate, care nu are rival pe piata. Din pacate nu ma asteptam sa fie inferiora unei Yamaha ca rezistenta,de 7000euro aruncata si sarita in noroaie si abuzata pe autostrazi, nationale(defapt poteci) sau internationale. Aia cel putin nu a avut probleme cu singura chestie complexa prezenta la ea nivelul carburantului digital. Asa e . Teoretic se poate regla inaltimea ei din amortizorul spate, dar nu cred ca influenteaza foarte mult tinuta de drum. Am gasit cateva poze care pot exprima provocarile prin care a trecut Tenere-ul si nu s-a speriat. Pacat de ea ca vibra si NU tragea, in rest RESPECT, monument de fiabilitate.

Deobicei motocicletele astea se DEREGHLEAZA eu am avut o problema la SMR, numai intra in NEUTRU si 1-a. Ma pregateam sa dau cu banu gros, am desfacut-o si problema era un reglaj la selector. Nu era nimic stricat, era doar DEREGLAT. Cine stie ce o fi la tine acolo. Cel mai bine e sa o duci la un mecanic bun ,sau obisnuit cu enduro-uri. Poate ca devina este intinzatorul lantului de distributie.

Stai sa faci inca 30.000km cu asta nou Vlad. Sunt de parere ca pe vremuri produsele erau MULT mai durabile. Bine tu mergi finut, nu o arzi, mecanic nu cred ca o iti cedeze ceva, dar referitor la electronica, eu cred ca este doar e chestiune de timp. Trebuie ea sa faca mofturi, e BMW. In conditiile in care o motocicleta de acest gen costa cat o masina DECENTA care poate ajugne la 150.000km fara MOFTURI/PROBLEME consider ca ar trebui sa se reflecte costul motocicletei SI IN FIABILITATE , ca la japoneze. Na simerging la cardan, placute de frana, ambreiaj etc astea nu se pun , sunt consumabile. Dar in cazul meu CUTIA(schimbata) si ELECTRONICA totusi NU cred ca pot fi declarate consumabile. Atunci de ce sa dai 1*.000euro pe ea cand poti sa dai 20 pe un V-MAX la care cred ca e nevoie de mult talent ca sa o strici. . Ori dai sub 10.000 euro pe o motocicleta decenta in care mai adaogi $$$$ in accesorii ca sa nu te doara fundu pe ea, sa o faci sa para BMW la capitolul ergonomie, la fiabilitate nu se compara. EEEhhhh 170Nm 200 cai

Nu stiu ce sa zic,referitor la data. Raspunsul este afirmativ. Ramane de vazut cand ne sincronizam.

S-ar putea sa fie unele ace de par in care recomandat ar fi ca pasagera sa se dea jos,datorita pietrelor care o sa te mai dezechilibreze. Eu am facut drumul asta cu Tenere + pasagera si au fost portiuni(la alegerea ei) in care ori se dadea ea jos, ori veneam lansat in derapaj si treceam cu bine. Am incercat si moderat, mai rau am facut, m-am oprit in panta(numai aveam inertie si echilibru datorita pietrelor), ac de par cu tot cu pietre motor si pasagera. Eu nu am mai fost acolo de ceva timp, poate ca intre timp au mai reparat aceste portiuni sau poate ca s-au agravat. Banuiesc ca motocicleta asta are +220kg la care adaogi bagaje&pasagera,in rest garda la sol este de ajuns,cauciucurile conteaza prea putin atat timp cat nu e noroi. Dupa cum vezi in poze a mai urcat un prieten cu mine R 1150 GS el a trebuit sa aibe un ritm mai domol dar a urcat fara probleme, oricum mai rapid decat Shadow-ul de 750. Merita facut un drum pana la Buila.

O intrebare foarte grea. Acum sincer daca as avea de ales din aceeasi categorie sa zicem m-as orienta catre un V-MAX sau K 1300 R dar referitor la K1300R nu vreau "sa plec cand vreau si sa ajung cand pot" deh BMW. R 1200 R asta e bun dpv al pozitiei al "bicicletei" si al consumului ( nota 10+ la consum ) . Raspunsul meu la intrebarea ta e urmatorul : Daca ar exista YAMAHA R 1200 R as cumpara-o fara nici un dubiu. Daca Doamne fereste as avea un buget mai redus(ma refer la intretinere aici) nu cred ca as mai cumpara aceasta motocicleta de la BMW inca odata, pentru ca pe de-o parte te incanta pe de alta parte ti-o trage cand efectiv NU te astepti. Acum nu vreau sa dau in snobism referitor la BMW , nu sunt fan BMW dar, fratilor gasiti-mi si mie un naked bike, care sa fie si sportiv si tourer( & transmisie pe cardan ) in acelasi timp care sa aibe MULT cuplu de JOS si care sa consume putin ( foarte putin ) . NU exista, nu ai unde sa cauti, R 1200 R e solutia. Cat despre fiabilitate ........Dumnezeu cu mila ce sa zic.......BMW.

Uite ca vin acum si pozele cu toba. Ea de noua a costat 287 de euro.......deci pretul de bun simt la sh va dati si voi seama care este, oricum discutam la tel sau pe PM. Disperat sa o dau nu sunt. Daca imi convine o oferta o dau, daca nu poate sa stea in garaj. Toba este intr-o stare buna si este completa ( galerie + silencer + atestat ) PS: Asta este uleiul care mi-a redus la tacere cutia vorbareata. @ Goodkat Nu are rost sa ma complic. O las asa originala. Mersi de pont oricum S-a vandut toba, tot un BMW o va purta La 28.500km mi s-a "stricat" flotorul cred. Pun benzina in ea FULL si imi ramane aprins beculetul de rezerva iar computerul de bord imi arata ---km pana la pompa. Mama ei de fiabilitate BMW . La Yamaha nu am patit asta niciodata in cazul in care facusem mai multi km cu ea. Luati-va BMW e sensibil,scump si mofturos ca o femeie dar contati pe fiabilitatea japoneza e bullet proof.

Am vazut-o si eu la salon, ce sa zic, mie imi place maxim daca discutam de design. 2 Chestii nu imi plac la ea : 1 masa ei totala, 275kg ce naiba dar nu e chopper , de aceea cred ca este mai ieftina decat GS sau ST . In 2012 ar trebui sa utilizeze alte materiale, sa o faca mai usoara. Asa se ajunge la un compromis "tiganesc" tehnologie veche + tehnologie noua la un pret destul de piperat 14.000euro. Macar sa o fi facut mai scumpa dar mai evoluata din acest punct de vedere. Sti ca dai un ban, dar merita pe deplin, nu sa stai cu jumatati de masura. Nu sunt fan BMW dar totusi GS-ul pe cat e de urat pe atat e de usor fata de "chopper-ul" asta iar diferenta de pret nu este mare. 2 consumul care pentru un tourer modern 6% e la limita bunului simt,nici mare nici mic. Avand 4 guri de hranit se explica, cred era mai indicat un bicilindru in aceasta categorie, unde NU puterea conteaza in mod special. Poate ca in viata reala acest consum difera, ramane de vazut.

http://maps.google.com/maps/place?cid=9384520303623875978&q=Buila+Vanturarita&hl=ro&ved=0CCkQ-gswAA&sa=X&ei=RQ-TT_eGEdvu_Abh7_iwDQ 30km din Valcea pana in parcul national. Pana la cabana cred ca sunt vreo 35km. Din Cheia incepe ENDURO-ul sunt portiuni(scurte) pe care poti merge cu 100km/h lejer,pamant+nisip batatorit, sunt ace de par in panta cu PIETRE/BOLOVANI care se rostogolesc sub roti si te dezechilibreaza, ori le iei tare in derapaj , ori le iei incet incet, daca incerci sa le iei moderat nu reusesti. Asta e valabil pentru ENDURO Touring, prietenul meu cu Shadow a facuse cel putin 30min din Ulmetel pana la cabana. Eu am facut 10min la un ritm o leaca mai alert ( Tenere ). In drum spre Cabana, la baza muntelui sunt 2 manastari mici si cochete una chiar pe drumul principal spre cabana, alta pe un drum secundar derivat din drumul principal.

Ms frumos de invitatie Vlad. Din pacate nu am cum sa ies din tara acum, dar in august trec pe la tine sa bem o ciocolata calda. Daca voi putea mai devreme trec mai devreme.