Bigfoot

Teaser....

Salutare, In weekendul 28 29 30 aprilie vreau sa ma duc cu moto pana in parcul national Buila-Vanturarita http://www.buila.ro/index.pl/harta_turistica_en . O locatie frecventata de mine pe vremea cand aveam Tenere. Acum am luat Pegaso-ul special pentru asta. Se poate merge si cu motocicleta de strada, dar chinuit rau. Am un prieten care a facut drumul acesta cu un Shadow 750 , mergea ff incet . Drumul implica si traversarea unui parau care in functie de vreme este mic sau MARE . Cine are ENDUROTOURING nu ar trebui sa aibe probleme, cine nu ar trebui sa caste ochii la tot ce il inconjoara acolo pe munte. Merita drumul, peisajele sunt ... de nota 10. De dormit nu stiu exact ce o sa fac, este o cabana sus de tot in munte, daca este ocupata sigur se gasesc hoteluri in Ramnicu Valcea. Drumul este teoretic practicabil pana la cabana, dupa aceea se poate merge numai pe jos mai departe, sunt canioane, cascade mici, diverse trasee. Problema e ca nu stiu exact inca cat de liber voi fi in acest interval 28 29 30 aprilie 80% sanse sunt sa pot pleca. Sunt in jur de 200km dus Bucuresti - Pitesti - Ramnicu Valcea si apoi inca vreo 20 - 30 km pana la cabana.

Asta numai tu sti. Depinde de cat de tare mergi pe viraje, cat de mult te joci cu ea. Eu am amortizor de ghidon la BMW , isi face treaba la viteze de +180 daca rulez pe un drum cu denivelari si iau un viraj, usor, deci 80% pe autostrada, sau daca fortezi sa zicem ace de par in care sunt denivelari ( dar asta numai daca incerci sa scoti untul din ea , la un mers civil, sau "la galop" nu sesizezi nimic) Un alt loc in care isi mai face treaba amortizorul de ghidon este in la iesirea din viraje, daca ai obiceiul sa iesi cu roata din spate derapand, atunci un amortizor de ghidon te "ajuta". Ajuta impropriu spus, iti da un warning, mai tempereaza din reactii ( nu cu mult ) pana la urma tot cel care o conduce fate diferenta, indiferent ca are sau nu amortizor de ghidon. Ultimul avantaj al unui amortizor de ghidon este reprezentat de ajutorul pe care il primesti atunci cand mergi fara maini. La mine la tara sunt dealuri si imi place sa cobor tot timpul pantele alea fara maini. Motocicleta este super stabila, am mai incercat asta si cu altele, ...........nici nu se compara. Amortizorul acela iti calmeaza motocicleta atunci cand mergi fara maini, poti sa mergi RELAXAT fara maini ( nu trb sa fi incordat ca sa contrabalansezi pe ici, pe colo ) , daca vrei sa o apleci(fara maini) e de ajuns sa tragi de motocicleta usor din bazin ( daca te apleci nu prea se intampla nimic , cel putin in cazul meu ).

Hai pe 27.05.2012 in jurul orei 18 sa zicem. E ok? Voua va convine?

Negrul asta ii da un echilibru si ii mai ascunde din uratenie( dpv al design-ului ) in opinia mea. Multi km iti urez!

Si eu sunt zgarcit, defapt foarte zgarcit cand vine vorba de consum. Ma bucur ca am dat de o motocicleta R 1200 R care imi permite sa o ard cat ma tine si care RAR SARE DE 5 : 5,5 % , 6 daca o rupi pe autostrada la viteze indecente. Un motor mic este o pacaleala. E bun pentru incepatori. Am avut 125 am facut 15.000km cu el si i-am spart motorul de 3ori ( nu fugea a naibii ) consuma 3% indiferent de felul in care o conduceai. Motorul mic nu face fata solicitarilor, pentru ca e tot timpul solicitat. Daca ai un motor MARE mai nou adica ceva cu injectie si nu de turatie,turbat cu 180jjjdacai , scoti un consum mic. Cu boxerul am scos 4,5% Bucuresti - Thesalonic cu bagaje si pasagera. Viteza medie 110km/h . My point. Chestia referitoare la consum....... e cu dus si intors. Oricum respect pentru cei care merg cu 125-ul la drum lung. Mama ei de rabdare ..............

Unde se afla mai exact? Coordonate GPS sau , un nume de localitate sau de drum national care duce acolo, imi puteti spune? Hristos a inviat!

Care sunt problemele? Pe ce te bazezi cand zici asta? Ce ai patit ? Sunt curios. A mea e OK acum la 45.000km . I-am schimbat uleiul, o sa ii schimb si bujia , antigelul, reglez carburatoarele etc. De tras trage OK pt enduro-touring de 650. Sincer eu nu vad o diferenta intre reprizele de pe Tenere 660 2008(am facut 35.000km) si Pegaso-ul asta din 96 Rotax iar eu merg destul de sportiv, cand prind liber(ziua) in trafic o ard. Se ridica si pe o roata. destul de usor .

Arata bine. Ce marca este?

Am mers pe un Monster de 620 si pe un Hornet de 600. ..........Nu se compara. Clar Ducati. Trage mult mai hotarat, are cuplu de jos DESTUL si cel de 620cmc, fata de Hornet care are doar PUTERE nu si cuplu, dar pana ajungi la puterea aia mai mananci o paine. Chestie de gusturi aici. Monsterul INGHEATA pe frane. Pe viraje personal prefer monsterul, e mai intuitiv. Ultimul argument in favoarea Monsterului, se aude superb acel motor, cu orice fel de toba normala sau sport. Acum fiabilitatea in opinia mea e o chestie "la misto" daca vorbim de motociclete SH. Nu sti ce a facut ala din inaintea ta cu motocicleta, cat de tare a cazut cu ea, cum a intretinut-o, daca a respectat intervalele de service etc. Cred ca fiabiliatea ar trebui sa fie luata in considerare numai atunci cand discutam de o motocicleta noua si atat. Hornetul da e fiabil teoretic ca HONDA, dar prea putin conteaza asta la un SH. Hornetul e o motocicleta care NU comunica cu tine , e prea sedata, prea la locul ei. Pe Monster apare placerea pilotajului in opinia mea, motocicleta e manevrabila raspunde instant la orice comanda iar motorul trage de jos, ceea ce in viata reala conteaza.

Mi-ar placea una din asta. E inalta(merge de un forestier incet asa),frumoasa,fiabila HONDA,cardan are, consumul.........sunt curios care o fi? Estetic in opinia mea e singurul SUV moto care arata FRUMOS la ora actuala.

Nu e adevarat. La drum lung pui silencer si rezolvi poluarea fonica. Ba chiar se aude placut.

New toy . A venit iepurasul mai devreme! Dorul de endurotouring si-a spus cuvantul. Dupa ce am vandut Tenere-ul imi era dor sa pot pleca fara remorca,sa pot sa ma plimb pe munte si apoi sa ma intorc pe 2roti acasa. Am gasit o ocazie buna zic eu, chilipir total. Pentru 4-5 iesiri endurotouring/an cu sau fara pasagera, merita, sau ca motocicleta de lasat la tara. Motocicleta are 2 probleme. Ii curge furca fata, dar nu este o problema, stiu sa mi-o rezolv singur, problema mea e ca turometrul nu functioneaza, chestie care ma depaseste, defapt niciodata nu m-am confruntat cu o asemenea problema. Cred ca e vorba de un contact imperfect, DAR UNDE? This is my Pegaso.

Baieti, Azi eram la Tineretului mergeam spre casa. In zona Tineretului computerul de bord imi zicea ca mai am de facut 55km, in zona Universitate, rezerva s-a aprins - 43km , ajung la Romana, BRUSC computerul imi indica 1km. Asteptam la stop , cand sa plec imi apare pe bord - - - km. Zic, bai o fi vreo eroare, oricum computerul de bord e tampit si arata informatii eronate. Gen consum 9% indicat de computer, REAL in Bucuresti 5 % ( testat la pompa, cu plinul facut si revenit la aceeasi pompa apoi facut plinul iar ) Problema e ca de la Piata Romana a ramas asa - - - km. Ajuns la benzinarie pun benzina........nimic, astept, zic bai hai ca dureaza pana isi da seama, nimik........... tot - - - km. Acum merg cu ajutorul tripului. O pun pe trip la 0 si mai departe stiu singur cati km mai am de facut pana la pompa. Voi ati patit asa ceva? De la ce o fi? Sau e pur si simplu computerul ala un stift si atat.

Total de acord cu tine. NU merita o toba sport pe o motocicleta folosita zi de zi. Zic din proprie experienta, la R 1200 R am avut toba sport, si m-am ***** in ea , nu imi placea ca ma imputea a benzina. Dupa 10 minute de mers prin oras cu toba sport mirosi a noxe. Aaaa daca mai o alta motocicleta pentru distractie,da merita. Dar pentru motocicleta de zi cu zi....... mneeee. Singurul avantaj e acela ca esti auzit. Eu unul am preferat sa fiu mult mai atent si "speriat" in traficul bucurestean, decat sa PUT a benzina in ultimul hal.

Pana la urma se mai organizeaza ceva? SMR-ul meu se invarte singur in garaj, bombane ca se plictiseste

Mersi frumos

Salutare! Am 2 intrebari referitoare la un Pegaso 650 din 1995: 1) Turometrul numai functioneaza. E chestie de "click-clac" pe undeva pe sub carene? Ori e ceva mai nasol? Cum se poate repara? A mai patit cineva asta? 2) Cati litri de ulei intra in acest mono de 650cmc ( banuiesc 3litri ) & ce fel de filtru de la HIFLO FILTRO se potriveste (HF 164?) ? Multumesc

Evident. Te va ajuta la drumuri mai lungi sau la viteze mai mari,depinde de marimea lui.

De apreciat rabdarea pe care ai avut-o cu 125-ul la un drum atat de lung si DREPT (plictisitor si cu motoare mari) .

Ieri am schimbat uleiul de cutie. Am pus un 80w90 API GL5 . Uleiul l-am luat de la OMV full sintetic. Zgomotul de la cutie a disparut partial. In orice caz acum e mai silentioasa cutia cand motocicleta sta la relanti la punctul mort. Azi am alergat-o toata ziua si spre surprinderea mea zgomotul de la cutie a disparut total. Uleiul nou are 700km deja. Datorita gazelor de esapament care ma parfumau constant am scos LEO VINCE-ul si am revenit la toba originala. Acum am scapat de miros dar trebuie sa ma consider total invizibil prin Bucuresti. E atat de silentioasa incat abia o aud eu. Apropo daca cineva este interesat de o toba LEO VINCE ovale II, e de vanzare. Nu am ce face cu ea. Toba o dau cu tot cu galeria care iese din catalizator & atestatul acela care dovesdeste ca este legala si aprobata de UE.

Ca sa nu poluez topicul aiurea cu nimicuri ca tine. Iti recomand un singur lucru. Invata sa schimbi vitezele si iesi la plimbare fa kilometrii si cu masina si cu motocicleta ( nu te uita la ele ) dupa aceea sa vi tu sa vb cu mine. Succes! Vezi ca daca o sa tratezi condusul real ( nu GP racer pe playstation ) cu BLA BLA BLA o sa ajungi si tu ( Doamne fereste ) o stire la tv. Ia lucrurile mai in serios. Evita sa fi superficial. Dar ma rog astea vin odata cu kilometrii facuti. Imi cer scuze.

Eu incerc sa fiu rational. Daca mergi cu "suta" noaptea in oras exista riscul sa o patesti. Sau sa mergi cu suta dar macar sa fi atent la ce este in jurul tau. Daca esti motociclist de MC sau KFC.... Pune-te in locul soferului,care sigur nu a vrut sa faca asa ceva, chiar daca facea o aroganta. Pune-te in locul motociclistului care o ardea si el. Nu cred ca sarea roata la 60km/h,spun asta pt ca am avut si eu un accident tipic mergeam legal si unu mi-a taiat fata. L-am luat la 50km/h si mi s-a indoit furca iar eu am zburat. Nu vad de ce trebuie sa fi extremist si sa uiti CA POTI gandi si tu rational, cu picioarele pe pamant nu cu virgula capul in nori, subiectiv. Sanatate motociclistului! Dumnezeu sa-l ajute!

Unu cu Opel Corsa negru a intors pe bulevard. Cred ca avea masina parcata pe trotuar de-a lungul bulevardului(orientata spre Casa Scanteii) si cand a iesit(dorind sa mearga spre Arcul de Triumf) nu s-a asigurat. Pacat de el si pacat si de motociclist. Teoretic amandoi sunt devina, moral este cel cu Opel. Acum am venit acasa,eram cu mama mea in parc si am stat putin la fata locului. Motocicleta numai avea roata fata, furca era muci carene rupte/sparte. Pacat....