Bigfoot

Sa o stapanesti sanatos! Sunt curios cat timp o vei tine pe motocicleta? O sa vezi tu mai tarziu cum incepi sa mirosi a benzina,daca mergi in oras. Bine pretul asta merita(la inceput) macar se aude frumos

Raspunde la intrebari, nu le ocoli .

Ce urmeaza dupa caramida? PFL? Glumesc Tot touring o sa iti iei?

Am uitat sa mentionez, ca devenim putin confuzi. La un mers de 70km/h in comune si un 150km/h(unde am loc +150) in afara daca se poate, imi consuma 5% pana la Brasov,daca ma duc pe varianta cu Cheia si trag de ea pe viraje sa zicem ca ajunge la 5,5% dar tot cam pe acolo in jur de 5%. In Ungaria (plictisor drum) la 120km/h ia 4,5% cu bagaje pe ea. Cand am fost la Salonic cu pagaje si pasagera a consumat tot asa 4,3% 4,5%, mers bleg 90-110km/h in BG,prin comune orase si drumuri nationale. In Bucuresti tot 5% , iar Bucurestiul il stim cu totii. In ziua in care am facut Stelvio de exemplu mi-a luat 5,5% la 100km, ca m-am fatait de colo pana colo. Consumul tau in ce conditii este realizat? Cat consuma in oras? Cat consuma la un drum BLEG maxim 130km/h, facut pe drumuri nationale si cat consuma pe autostrada? Cat consuma daca trebuie sa ajungi la 9000rpm ? (Tare sunt curios aici) Eu am spart 3,5l cu K1300R in 40-45km la un mers 50%-50%, ca nu puteam sa dau in ea tot timpul si nu aveam timp & spatiu ca sa ajunga la + 9000rpm. PS: Am uitat sa mentionez , eu nu pot sa merg 130 sau 140 pentru ca in 6-a vibreaza ca un mono ,ori merg -120 ori merg +150km/h fara vibratii de nici o natura.

Aici te contrazic, te poate contrazice si Achim. Am fost cu el pe Cheia eu cu boxerul, el cu K-ul, ne alergam noi pe viraje iar pe DN mergeam decent cu mici crize unde se putea. Eu am alimentat la intoarcere parca o data la Ploiesti, bai dar Achim numai stiu de cate ori a alimentat pierdusem numarul .............Poate isi aminteste el. Poate ca la 4L BMW scoti consum mic daca mergi exemplar de pensionareste asa, eu la boxer orice i-as face ( singur,2 persoane, 2persoane + bagaje ) nu sare de 5 - 5,5 la un mers DURACELL ca sa zic asa. Daca sari de 180 - 200 in crize la un drum mai lung de mai multe ori, sare un pic consumul pe la 6. BINE repet computerul de bord arata valori astronomice, DAR pompa arata realitatea.

La Ferodo ai de ales SOFT HARD numai tin minte exact cum se numeau categoriile. Daca iti iei hard , mai zgarie discul. Eu am Ferodo sintetizat pe spate la a mea si discul nu pare a fi mult prea obosit,nu are riduri pronuntate.

bai cam asa a fost........eu eram ocupat acolo sa tocesc cauciucurile pe laterale cat mai mult. Totusi ma opream asa uneori sa mai fac o poza in locuri care chiar meritau

Maxima descrierea Am inteles ca se poate personaliza din suspensii. Nu stiu ce efect ar avea, dar in videoclip omul se misca bine cu VMAX-ul. Clar imi dau seama ca nu o sa fie la fel de intuitiv ca R 1200 R pe viraje, dar ma atrage explozia aia instanta de putere , adica nu trebuie sa ASTEPTI ca la K 13 R. Mie imi place sa provoc R 12 R sa fuga de fund pe viraje , bine acum sunt obisnuit cu ea si o stiu pe de rost, stiu fiecare reactie pe care o poate avea. Cu 1-a si 2-a imi merge, daca sunt aplecat. Deci chestia cu derapajul pe viraje, ma incanta TEORETIC , practic nu stiu va trebui sa merg/ sa o testez undeva ca sa-mi dau seama. Nu ma intereseaza daca stiu unii sau altii ca e VMAX sau ca e BMW ...... eu sa fiu fericit pe ea......asta e tot ce conteaza. Banuiesc ca VMAX-ul iti ofera puterea instant ca 450-ul Multam de review! De asta zic ca trebuie pastrat R 12 R e bun de touring si de viraje sportive. Pt celelalte ..........hmmmm. Ia uite ce-am gasit pe Youtube Gross Klockner

Acum are 29257km . Uleiul l-am cumparat din Vitan Barzesti, au cele mai bune preturi. Am mai luat ulei BUN ulei moto de la OMV. In boxer nu am bagat niciodata, dar am bagat in XT 125 , Tenere si Husqvarna si nu mi-a mancat aproape deloc. Yacco mi s-a parut cel mai prost ulei incercat de mine provoca "sete" motorului indiferent de cum mergeam. PS: De acord in legatura cu full sintetic si cu API cat mai recent adica SM. Daca vrei poti sa pacalesti un motor "vorbaret si mancacios" cu un ulei sintetic "mai gros din indicativ" pt ca defapt e la fel de gros ca un ulei SEMI , odata ce ai ajuns la temperatura optima.

sa zicem la 3500-4000km in Arabba ( Dolomiti am pus ulei ), dar pe viraje am tras de ea la modul sincer nu am stat sa ma gandesc la peisaje sau altele, gaz gaz gaz si atat. Acum de exemplu la 8000km cu ulei 10w60 Castrol Sport ( ulei AUTO ) nu mi-a consumat decat 500ml, am facut un drum pana in GR cu uleiul asta si in rest plimbari prin tara & oras , in mers sportiv extraurban UNDE se poate.

Ce frumosss !!!!

Mie in Alpi mi-a luat boxerul cam 350ml 10w50 sintetic.

Singura optiune ramasa, K 1300 R ramane sters din lista. Teoretic caracterul motor de pe asta e mai FUN. Pacat ca nu se fac teste cu ea. R 12 R in orice caz e de tinut, e mai apropriat de firea mea decat credeam. Fiind made in Japan, nu cred ca cedeaza Este cineva pe forum care detine asa ceva? Daca da.......ce poate spune despre ea?

Posesori de BMW si DUCATI........niste terminati domneee ( cum zicea unu din popor )

Mai bine ma invita el pe Gross Klockner

Da ati mai vazut asemenea spectacol ? Da bre normal ca am mai vazut tot cu el dar pe vremea cand avea Monster de 1000 Pentru spectatori.........proaspat incarcat Incredibil cum se invarte pe 1 roata..............cu bicicleta imi merge si mie sa ma invart in cerc asa, dar ma oftic cand vine vb de moto , abia ma chinui sa o tin pe 1 roata in linie dreapta Artist omu!

Blondele iti arata cum sta treaba la enduro

Sarut mana nenea Achim pentru poze! PS: Bai ce frumos e GS-ul ala parca are acel ceva, numai e deloc urat .............. Acum se dau cu tot cu blonde?

Baieti eu am facut asta la bicicleta. Am schimbat butucii si daca tot eram cu cercurile in mana m-am gandit sa le vopsesc 50 - 50 vazusem ideea asta la Aprilia SXV din campionatul francez de SM. Am luat vopsea din OBOR la spray am acoperit frumos jumatate de janta ( idem pt cealalta jumatate ) am dat 3 straturi de vopsea dupa ce in prealabil am smirgheluit si curatat cercurile. Rotile nu le mai am acum, le-am vandut, dar in orice caz pt uz civil in parc in oras & 2 - 3 iesiri la munte cu bicicleta+iesiri pe timp de iarna prin zapada, vopseaua aceea a ramas pe jante nu s-a deteriorat. Operatiunea am facut-o evident in garajul meu. Banuiesc ca ar tine la fel de bine si pe niste jante de moto.

17:30 parcare Mall Baneasa.

I-ati un supermoto ( adevarat/pur sange ) nu ai cum sa te plictisesti, un 450 sau 525 "matura cu tine pe jos" fara sa fie nevoie sa sari de 100km/h. Daca ai facut sau faci 6000km inseamna (CRED) ca iesi doar sa te plimbi pe ici pe colo in jurul casei/orasului si atat.

Baieti si eu am fost impresionat de teorie, de aceea "visam" la K 1300 R dar in practica e frumos dar nu prea. Probabil ca si cutia de viteze(scurta) a boxerului + cuplu detinut te ajuta sa te catapultezi(pana in 150-180 ) cand accelerezi brusc. Incercatile la BMW, atentie in cazul care o scapati va costa 550euro....... dar nu cred ca este cazul. Incercati si Husqvarna NUDA 900 ( jucarie 100% ).

Ce motocicleta ai acum? Tu ce nu ai? Ce ti-ai dori sa ai? De ce esti tu suparat? 1)Cred ca esti RATB-istul roman ofticat pe jucaria sau jucariile altora. Daca gresesc imi cer scuze. 2)Nu toata lumea de pe acest topic dispretuieste japonezele,multi au inceput cu japoneze si macar au observat fiabilitatea lor in mare parte exemplara. 3)O sa devii si tu un terminat dupa ce vei conduce sau daca vei conduce un BMW (poate ca preferi Ducati). 4)E un topic in care impartasim experiente subiective si obiective din motociclism.................e nasol sa fi o buruiana printre lalele, de aceea nu intelegi anumite chestii. Poate ca unii sunt fani BMW poate ca alti fani japoneze sau poate ca altii sunt impartiali si apreciaza un lucru de CALITATE, chestie care vine odata cu kilometrii facuti in diverse conditii. Sa sti ca nimeni de pe acest topic nu cred ca se culca implinit "ba le-am aratat lor, am BMW, nu stiu aia ce e aia meserie" nu avem nimic de dovedit referitor la motocicletele NOASTRE, pentru ca deja avem iar asta e tot ce conteaza. Nu inseamna ca daca ai dat peste un inchipuit/infumurat cu BMW sau DUCATI toti sunt terminati. Sunt destui fraieri din astia i-am vazut si eu, dar sunt prea putini raportat la motociclistii de bun simt,terminati posesori de Ducati sau Bmw. Pe mine daca ma vezi cu o Aprilia Pegaso 650 din 96 pe strada sunt terminat ? Dar daca ma vezi cu un BMW R1200R din 2009 sunt terminat NU ? Sau daca ma vezi cu un 450SMR oi fi vreun derbedeu ? POATE CA SUNT SAU SUNTEM NISTE OAMENI PASIONATI. Acrii strugurii astia BMW & DUCATI Numai bine

De acord ca nu este cea mai frumoasa, nu ca un MT01 sau MV AGUSTA, in orice caz are un design aparte, nu poti sa gasesti o alta motocicleta si sa zici: "bai asta seamana cu R 1200 R" . Eu sunt multumit de cum arata, arata cel putin decent. De cate ori o parchez se aduna pensionari sau persoane in varsta +50 de ani, care o admira si incep sa povesteasca de motocicletele din razboi. De aceea am ales numele LEGENDA pentru acest topic. de obicei daca se opreste unu de varsta mea sa se uite la ea, intreaba daca motorul e normal sa fie asa scos in afara si daca am loc printre masini, in nici un caz nu se opreste sa zica mama ce misto e. Cam asta e cu estetica. Eu pe K-ul de test ... nu am simtit asta, sau poate ca nu sunt obisnuit, in orice caz pana la 8000 rpm e mai bleg ca boxerul(sau cel putin fara de R12R-ul meu,clar e mai bleg), iar de la 10.000 la 12.000 "te arunca in gol". Ce ai zis tu Power Delivery explica cel mai bine categoriile acestor motociclete. Vrei putere instant ( boxer ) sau vrei putere "a la longue" K-ul. Cam asta e. Depinde de gusturi. Personal prefer puterea instanta, iar motocicleta care imi satisface cel mai bine aceasta dorinta(pana acum) e 450-ul numai "cu galeata" stie sa mearga nefiind nevoie sa merg cu mai mult de 90-100km/h ca sa ma distrez pe cinste.