Bigfoot

Mersi frumos

Salutare! Am 2 intrebari referitoare la un Pegaso 650 din 1995: 1) Turometrul numai functioneaza. E chestie de "click-clac" pe undeva pe sub carene? Ori e ceva mai nasol? Cum se poate repara? A mai patit cineva asta? 2) Cati litri de ulei intra in acest mono de 650cmc ( banuiesc 3litri ) & ce fel de filtru de la HIFLO FILTRO se potriveste (HF 164?) ? Multumesc

Evident. Te va ajuta la drumuri mai lungi sau la viteze mai mari,depinde de marimea lui.

De apreciat rabdarea pe care ai avut-o cu 125-ul la un drum atat de lung si DREPT (plictisitor si cu motoare mari) .

Ieri am schimbat uleiul de cutie. Am pus un 80w90 API GL5 . Uleiul l-am luat de la OMV full sintetic. Zgomotul de la cutie a disparut partial. In orice caz acum e mai silentioasa cutia cand motocicleta sta la relanti la punctul mort. Azi am alergat-o toata ziua si spre surprinderea mea zgomotul de la cutie a disparut total. Uleiul nou are 700km deja. Datorita gazelor de esapament care ma parfumau constant am scos LEO VINCE-ul si am revenit la toba originala. Acum am scapat de miros dar trebuie sa ma consider total invizibil prin Bucuresti. E atat de silentioasa incat abia o aud eu. Apropo daca cineva este interesat de o toba LEO VINCE ovale II, e de vanzare. Nu am ce face cu ea. Toba o dau cu tot cu galeria care iese din catalizator & atestatul acela care dovesdeste ca este legala si aprobata de UE.

Ca sa nu poluez topicul aiurea cu nimicuri ca tine. Iti recomand un singur lucru. Invata sa schimbi vitezele si iesi la plimbare fa kilometrii si cu masina si cu motocicleta ( nu te uita la ele ) dupa aceea sa vi tu sa vb cu mine. Succes! Vezi ca daca o sa tratezi condusul real ( nu GP racer pe playstation ) cu BLA BLA BLA o sa ajungi si tu ( Doamne fereste ) o stire la tv. Ia lucrurile mai in serios. Evita sa fi superficial. Dar ma rog astea vin odata cu kilometrii facuti. Imi cer scuze.

Eu incerc sa fiu rational. Daca mergi cu "suta" noaptea in oras exista riscul sa o patesti. Sau sa mergi cu suta dar macar sa fi atent la ce este in jurul tau. Daca esti motociclist de MC sau KFC.... Pune-te in locul soferului,care sigur nu a vrut sa faca asa ceva, chiar daca facea o aroganta. Pune-te in locul motociclistului care o ardea si el. Nu cred ca sarea roata la 60km/h,spun asta pt ca am avut si eu un accident tipic mergeam legal si unu mi-a taiat fata. L-am luat la 50km/h si mi s-a indoit furca iar eu am zburat. Nu vad de ce trebuie sa fi extremist si sa uiti CA POTI gandi si tu rational, cu picioarele pe pamant nu cu virgula capul in nori, subiectiv. Sanatate motociclistului! Dumnezeu sa-l ajute!

Unu cu Opel Corsa negru a intors pe bulevard. Cred ca avea masina parcata pe trotuar de-a lungul bulevardului(orientata spre Casa Scanteii) si cand a iesit(dorind sa mearga spre Arcul de Triumf) nu s-a asigurat. Pacat de el si pacat si de motociclist. Teoretic amandoi sunt devina, moral este cel cu Opel. Acum am venit acasa,eram cu mama mea in parc si am stat putin la fata locului. Motocicleta numai avea roata fata, furca era muci carene rupte/sparte. Pacat....

Daca ai chef de un traseu scurt dar cat de cat interesant,iti propun sa te duci pana la salina de la Slanic PH sau pana pe Valea Doftanei. Ai 100km dus 100km intors.

Parca vad ca afla vreun politai si va asteapta apoi undeva pe traseu cu o masina de RAR. Din 30 de motociclisti scapa 10

Am ajuns si eu cu bine,dar incetisor 100km/h intuneric bezna 3000rpm in 6-a de la Comarnic pana acasa. La Poiana Bv se putea face ski. Partia nu parea a fi foarte afectata. La Trei Brazi era zapada multa pe marginile drumului. Voie buna si km multi. Salutari companionilor! PS: @ Leaveyou,nu stiu de ce sau cum,dar pe camera nu s-a inregistrat nimic offf. Nu ai idee,abia asteptam sa vad momentul ala,dar nu a fost sa fie. Cred ca ramas fara baterie si nu a mai salvat.

Tinand cont de faptul ca sunt comune 60% din drum nu cred ca vei avea o problema. Mergeam eu cu 125-ul cu 90km/h la drum intins. Nu suporta 250-ul tau 110km/h-120km/h ?

Nu vreau sa par caraghios,te referi la Agip-ul de langa acel avion?

cine pe cine intreaba? Din partea mea e OK. Dar L.U.V ar trebui sa decida e topicul lui.

As veni si eu,dar stau si ma gandesc la pulberea aia fina de sare ramasa pe serpentine,parca numai e asa de fun daca dam de asa ceva. Pe Cheia sau Siriu asfaltul e "negru" ? Hai cu locul intalnirii!

1) e in garantie a ta,deci ortodox ar fi sa te duci la BMW dar daca era iesita din garantie...........pe bune nu vad rostul. Eu sunt si impotriva lor pt ca imi fac singur,la motocicleta reviziile,si nu numai la asta si la celelalte,mai ales la SMR (deja pot sa imi iau diploma de mecanic cred) + ca imi place,e un challenge. 2) Exclus. Sau ma duc cu peruca,la birou,cand ies ma schimb total,sa nu ma recunoasca lumea pe strada Eu iti multumesc pt toate sfaturile,de asemenea celorlalti la fel. Nu sunt multe cuvinte pentru nimic,eu am cautat ceva aftermarket pt modelul meu,am apelat la voi pentru ca voi,cred eu,ca stiti mai multe despre moto BMW decat mine.

Prietene te costa amenda 360lei+98,70lei ITP la RAR deci te costa cam 110euro o aroganta de acest fel. Pe mine m-a prins pe 2 ianuarie fara itp si m-a ars. Drumul prin DB (adica Dubai ) e OK? Aici ma refer la gropi.

@Vlad sau KHK Pana la urma cred ca o sa imi iau genuine parts,pentru ca pur si simplu NU gasesc ceva after market si din respect fata de motocicleta. Dar daca puteam gasi ceva NON-BMW care sa mearga jur ca le cumparam,numai asa d-al naibii sa nu dau bani celor de la BMW care taxeaza si nu iti ofera ceva la nivelul pretului cerut. Ideea este ca la mine tocit e pe stanga,iar pe dreapta un sfert de manson este deja rezistenta in sine,am ajuns la acel cupru. Cum s-a tocit,nu stiu. Acum am 28.000km. BUDD are dreptate din cauza temperaturii si a "blanii" date (ca trag de mansonul ala cand o prind) s-a deformat si tocit acel cauciuc. Personal mie mi se pare de bun augur acel cauciuc moale deoarece la un pilotaj sportiv ai nevoie de aderenta mansoanelor. Acum stau si ma gandesc si la ce a propus serban S,dar totusi cred ca daca ma apuc sa rod/pilesc/scot acel cauciuc(ca manson pe dreapta numai poate fi numit) pot sa stric rezistenta si tot la un manson de 430lei ajung. Referitor la domnul Harea. Sincer sunt 100% de acord cu dansul,si ii impartasesc acelasi punct de vedere,DAR,vorba lui Budd COMMON sa ai 2 comutatoare si "sarme" in plus pe o motocicleta noua,parca nu se cade,da carpeala din zgarcenie. Oricum imi mentin punctul de vedere,si nu vad de ce m-as duce la service-ul MAMA daca am motocicleta iesita din garantie(deci NU am ce castiga) unde mai pui si pretul EXAGERAT/NESIMTIT,...... ABV.....mai da-i in ........ Sa plec cu ulei pe discul spate si sa mi se miste carena de la sea dupa o revizie,sa invete altu meserie pe **.000euro ai mei si sa il mai si platesc cu 250-300ron/h. Nu mersi. Din pacate va trebui sa ma duc la ei,pentru piese din astea "exotice" si evident la fiecare 10.000km pt sincronizarea clapetelor,pentru ca eu nu stiu alt service care poate face asa ceva. Voi stiti altul? Restul mi le-am facut deja singur in garaj.

Pai ambele costa 800ron 430ron dreapta 370ron stanga. deci aproximativ 200euro. De la oxford iti iei ambele mansoane cu 69euro,daca stai sa te gandesti este de aproape 3ori mai ieftin. 140$ = 469 RON deci cam tot aia e. Totusi daca nu gasesc nimic,nu am de ales si ma duc la sarmanii aia de la BMW.

Vad ca intarzai sa le stergi. De ce vrei sa dam in derizoriu? Nu poti discuta civilizat? Eu nu te-am luat cu texte de acest gen. De acord ca nu este ieftin. Dar totusi sa fi nesimtit si sa ceri preturi triple pentru piese mi se pare lipsit de etica.

Bai esti haios rau. Ce atitudine risipitoare. Ce domne mi-am luat Bamveu ca sa epatez. NU? "La mine e bani in buzunare,canta lautarii ,tot tacamanul,desi fac doar 10.000km pe an,si aia in panta ca sa consume putin domnule". Dar evident ma duc la BMW sa o intretin sau sa o repar,pt ca NU pot gandi,nu sunt facut sa gandesc flexibil sau rational, NU yo am BAMVE sunt BO$$ si imi permit sa o repar numai la BMW,iar excursiile le fac cu motocicleta pe platforma,sunt motociclist domnule. Eu sunt prea "*****" ca sa imi pot permite un credit "moto",eventual la SH normal, sau niste mansoane incalzite originale BMW (mai ales alea). Tu nu ai inteles punctul meu de vedere,pt ca tu (banuiesc) esti risipitor. Acum ma duc la BMW sa-mi cumpar inca un R1200R daca vreau. Problema e alta. Dc sa alimentez conturile acelor nesimtiti,cumparand piese la un pret nu dublu , hai sa fie triplu,ca ne respectam suntem ABV,ce ***. Aici nu ma refer la tine in mod special,ma adresez tuturor bo$$-ilor care au dat si ei de bani si nu ii pot dibui,sau cheltui chibzuit. Intr-o fraza: NU II POT APRECIA. Degeaba ai bani(acum) daca esti fraier(sa nu zic prost),in viitor cu o asemenea atitudine nici macar nu o sa iti mentii nivelul,de crescut nici nu e cazul,o sa cazi intr-o groapa financiara. In primul rand ce rost are sa ma duc la BMW cand motocicleta a iesit din garantie? Deci arunc bani stupid la un pret triplu fata de piata normala,NU primesc nimic in schimb decat o ****,dar corect si aia e de la AUTOMOBILE BAVARIA,deci e deosebita. Daca tu vrei sa faci asta pe banii si timpul tau nu ai decat. Daca e sa ne luam dupa standardele din strainatate,dc sa ma iau dupa standardele Olandeze,hai sa ma iau dupa standardele din MONACO,doar suntem bo$$i . Oameni seriosi nu? Mare chestie Olanda,pfff. Bravo tie daca te descurci si iti este bine,palaria jos. Nu ti-ai gasit locul in tara,sau nu ai fost acceptat in tara te-ai dus intr-un loc unde iti este mai bine. Iarasi respect! Bravo! Te-ai orientat. Comparatiile tale,referitoare la Olanda-Romania, nu isi au rostul. Climatul economic-social din RO este diferit de cel din Olanda. Numai bine Multumesc frumos de pont. Am deja incalzire in manere. Interesante link-urile. Am mai montat mansoane,dar niciodata la BMW.

Salure din nou! Baieti va rog ajutati-ma cu un sfat. La R1200R-ul meu mansoanele incalzite s-au cam tocit,cel din stanga este tocit iar cel din dreapta a ajuns la metal aproape. Am fost azi la BMW sa intreb cat costa un set nou de mansoane incalzite pentru modelul meu. Raspunsul a fost: 1 se dau la bucata NU la pereche 2 Pretul este 370ron manson stanga 430ron manson dreapta deci in total 800ron..........(nu are rost sa mai discut de manopera,care evident se adauga la cei 200euro pt niste bucati de cauciuc incalzite) Nu stiu cum sa zic dar m-am simtit persiflat . Sau poate sunt eu prea zgarcit. Am cautat pe net mai exact aici http://www.wunderlich.de/shopart/2024546-1-2474/Shop/Teilepool/2/OXFORD-HotGrips.htm si am gasit acest produs. Nu are rost sa mai comentez pretul ONEST de 69euro perechea. Bun acum intrebarea mea este: Mansoanele astea sunt speciale pt modelul meu? ( bine pe net asa arata ca e vorbda de 1200R model DAR exista un dar ) Mie imi seamana cu un set absolut normal de mansoane incalzite. Eu am mai montat pe Transalpul unui prieten un set de mansoane incalzite,pe care i le-am facut cadou. Acolo totul a fost supersimplu , plug & play , 2 legaturi pe baterie si aia e. DAR la motocicleta mea totusi ea vine din start cu mansoane incalzite,deci cu un circuit special pt asta. Acum eu daca as cumpara aceste mansoane OXFORD,oare ele vin cu ceva care se mufeaza direct in instalatia electrica a motocicletei? Ma intelegeti? Ce dilema am? A avut cineva de aici aceeasi problema referitoare la mansoanele incalzite afetermakert pt motociclete BMW , deja totate din fabrica cu instalatie de mansoane incalzite? Bine pana la urma daca nu gasesc ceva aftermarket pt a mea,ma duc la BMW si "ma las luat de prost". Motocicleta trebuie sa fie perfecta. De ce nu ii pui API SM? Este cel mai performant la ora actuala. Raportat la SF SG SH , SM , este superior. Cu cat creste in alfabet ultima litera ,cu atat este mai performant uleiul. Banuiesc ca sti asta,de asta si intreb dc ai ales ceva inferior SM, doar e motocicleta ta. Datorita cutiei separate de motor,si eu am optat pentru ulei auto. Am pus in a mea Castrol Edge 10w60 sport API SM. Indicativul asta 10w60 mi se pare bun raportat la stilul meu de mers.

Eu am fost weekend-ul trecut pana la Ciolpani, si mi-a cam inghetat .........pana la Tancabesti,dupa aceea m-am obisnuit. Va recomand sa va luati pe voi combinezonul de ploaie,ala tine cald. M-am si intersectat la un moment dat cu un 1200LT care venea din sens opus. Nu stiu daca era cineva de pe forum.

Felicitari! Un monstru,o bucata de istorie cred in domeniul moto. Cine a mai pus 1700cmc V2 pe un naked? Nimeni. Este absolut superba. Si mie mi-a trecut prin cap acest model inainte de R1200R,dar nu l-am ales pt ca nu are nici o valenta de touring. Rezervor mic,lant,pozitie(buna dar nu ortopedica ca pe R1200R). In orice caz e mai fiabila ca un BMWeu clar si mai frumoasa. Pacat ca nu e practica. Te invidiez! Sa o stapanesti sanatos!