owene

Hai iulica, fa-l odata! De cand nu te-ai mai dat cu el pe sosele? De cand ai BMW-ul si trabul? Vezi ca te botezam conser....hmmm. Hai odata ca vara-i pe noi! :-)))

Deci ce e greu deja ai facut. Mai urmeaza faza aia cu pensula. Dar acte are? Ca de are acte, fa cum a spus ZIDU' da cu pensula, asambleaza solo asa cum e si da-i pedala. E foarte demoralizant sa tot repari si sa astepti momentul in care e ea perfecta si sa te dai. Imbatranesti si trece timpul de dat pe langa tine. Te dai si mai repari, te dai si mai repari. Ai grija doar ca starea ei tehnica sa se imbunatateasca in timp ce te si dai, planifici sa repari iarna, vara e de dat. Orice motocicleta ar fi, se uzeaza una-alta si oricum trebuie desfacut si reparat. Te asteptam la intrunirile consacrate. Bafta.

Pai tocmai scrisesem, data o hotaram pe la mijlocul lunii mai, atunci cred ca (aproape) toate intrebarile tale o sa aiba raspuns. Eu nu mi-am asumat responsabilitatea sa ma ocup de cazare la toata lumea ca unii vor mai la cort, unii la 7 stele deci fiecare se orienteaza un pic, google for it. Sibiul cred ca are pentru toate gusturile si preturile. Cand suntem cu 2 saptamani inainte de plimbare, atunci are rost sa dam 2-3 telefoane sa rezervam ceva daca lumea se hotaraste, daca nu, se pot constitui mai multe grupuri pe preferinte si se cazeaza fiecare pe unde vrea. Important e sa iesim seara la o terasa la un suc, cafea, sa mai lungim ziua si sa o povestim. Unii poate se si intorc in seara aia, care cum poate, de-aia nu pot de-acum sa fac ceva in numele tuturor. Mie de exemplu daca se poate, evit sa car cortul in ture de-astea de o zi, prefer o curte cu cainele legat de cric :-), un dus fierbinte si un pat si aia e :-) Daca in camera intra 2-3 si se imparte un pic costul e perfect. In Sibiu sunt hosteluri dar nu cred ca au loc de parcat motoarele, dar poate gresesc.

Tu esti pe bune?

Traseul a fost hotarat: Plecarea din Sighisoara din parcarea Kaufland, traseul Sighisoara > Danes - Cris - vizita la castel - Danes - Sarosul pe Tarnave - Biertan - vizita la biserica cetate episcopala - Sarosul pe Tarnave - Medias - Mosna - Barghis - Altina - Nocrich - Sibiu. 154 km Asfaltul in zona Sighisoara-Medias e perfect, fiind nou, intre Medias si Sibiu o mare portiune a fost facuta noua prin 2012 deci nu are cum sa fie prea rea. Danes-Cris si Saros-Biertan asfaltul e destul de bun dar mai mult de 70 oricum nu se poate fiind cu curbe si pe alocuri mai ingust. Si inceputul si sfarsitul de traseu sunt in centrul tarii, la DN bun, posibilitati mai multe de traseu de venit si de intoarcere. Seara ne-o petrecem in mod "traditional-artistic" pe la vreo terasa, dar mai inainte ne vom caza undeva cu curte pentru motociclete, posibil in Cristian, sau in Sibiu, nu-i batut in cuie si nici nu am cautat ca e prea devreme si sa stim pe cine contam. Data se stabileste dupa mijlocul lunii mai. Pana atunci asfalt uscat sub roti!

Daca recunosti ca de un an nu ai miscat o piulita la IJ, la pescuit de cate ori ai fost in anul ala? Apoi asta e raspunsul. Lumea e construita pe compromisuri. Dar nu a spus nimeni ca trebuie sa renunti de tot, un impozit pe an nu e cine stie ce, intre timp asmblezi IJ-ul la loc asa cum e, si alta data nu desfaci de pe el decat ce poti repara imediat. Ca de il faci bucatele si apoi amani, se imprastie in 7 zari. Daca vopsesti aripa fata doar, o dai jos, o vopsesti si o pui la loc. Sta bine acolo pe motor. Mai vezi si ca avansezi cu treaba. Si tot asa.

0747106860

http://www.tocmai.ro/miercurea-ciuc-motocicleta-antic-23335884.html

te duci pe site-ul clubului Minsk Vietnam si descarci cartea de service, te uiti prin ea si apoi te apuci de desfacut. N-ai cum altfel sa ai idei.

cu CNC

deceleratia e acceleratie negativa.

accelerometre sunt montate acum si in (banalele) telefoane smart, mai si inregistreaza. Putem sa ne facem statie ITP?

Date.

De ETS sa cautati :-)) E identica dimensiunea cu cea de ETZ250 spate, 1,6x18 e de ETZ250 fata. http://www.ostmotorrad.de/mz/etz/reifenetz250.pdf spor la gasit acum ;-)

@aship - daca ai completa profilul, nu ar mai fi confuzie - o localitate si motoarele. Nu degeaba le completam, nu suntem rau-intentionati, dimpotriva. Nu facem o tura secreta. Apoi nu cred ca ai citit atent ce am scris in primul post - participarea este deschisa tuturor cu socialiste, dar la propunerile de ruta am specificat ca in prima faza vor vorbi cei care macar 500km au facut cu socialista anul trecut. Ai spus chiar tu ca chiar doar ai pornit-o. Asta fiindca altfel propun trasee cei care nu o sa vina dupa aia si nu e corect. Cand o sa fie stabilita ruta si data probabila, vor fi anuntate aici. Voiam sa zic ca am cam fost de cativa ani la multe intruniri de MZ si de socialiste si cam ne stim cei cu ETZ-uri - in mare, nu toti dar te-as fi remarcat, dar acum scrii ca esti din Brasov, chiar sunt uimit ca in jurul meu sunt foarte atent sa-i prind pe toti MZ-istii, ajut tot ce misca si in prezent suntem 3 mai activi in Brasov dar mai stiu 3. Eu ti-as propune sa luam legatura pe PM ca de la mine ai tot ajutorul si informatiile despre ETZ.

Yamaha Dragstar nu e socialista

Feedback pozitiv (nu zic nimic nou) pentru 255b (kraz-trial) si evol in primul rand ca stau cu ochii si pe topicul de Cereri nu doar pe Vanzari, si mai apoi pentru ca m-au cadorisit fiecare cu cate o cheie din care aveam nevoie; Una din ele o sa mearga mai departe la un nevoias cu aceeasi durere cu mine, cu blestemele aferente(sa nu ajunga la REMAT samd)

Cam pauza pe aici; Cu ETZ-ul s-a rezolvat, a cumparat unul frumos, dar de mai departe.

Inscrierile s-au incheiat, cei inscrisi au primit un PM unde continuam discutiile.

Conexpand merge la diametre mici, si eu am folosit cu succes. Daca merge sudat un surub/saiba atunci sudat, dat cu WD40 ca raceste si poate puca sa fuga niste lubrifiant intre camasa rulmentului si butuc. Apoi construit inaltatorul de lemn, strans surubul cateva spire si tensionat fara a fi fortat, apoi cu feon industrial incalzit butucul de aluminiu bine. Ar trebui sa il miste doar din tensionare. Sau cand e tensionat si butucul fierbinte, dat pe rulment cu WD40 ca il raceste si unge si iarasi sare de acolo. Mi-a mer si smecheria asta. La bagat rulment merge usor, butucul incalzit bine si rulmentul scos din congelator, stearsa rapid bruma si asezat cu mana acolo :-) Solutiile cu multa forta, dalta si ciocan nenorocesc cota de presare ireversibil, dupa aia trebuoe Loctite 660 si alte mizerii.

din scurtaturi de lemn asezate in cruce (ca la presa de struguri) contruiesti un inaltator pe care sa fie piulita de forta. Problema e ce bagi sub rulment, sa fie atat subtire cat si rezistent. Poti face din sarma oteloasa un extractor, un fel de toarta cu doua carlige laterale, bati un dop de lemn in rulment sa preseze cele 2 capete pe laterala si tragi - to cu un surub. Important e sa incalzesti bine aluminiul ca odata ce se dilata iese foarte usor. » Post actualizat in 28 Feb 2015 21:07

Oricum ai face, incalzeste ;a 120-150 de grade, ca daca extragi la rece cu rulmentul sutimea de prindere din butuc, dupa aia faci topic cu "nu sta fix rulmentul in locas"

Astazi a avut loc lansarea cartii si in Brasov, libraria St. O. Iosif, ora 14. (Eu am aflat la ora 14.02 si i-am dat gaz sa ajung)

Am aflat astazi la ora 14.02 ca astazi la ora 14.00 se lanseaza cartea "Cultura Motocicletelor" la Brasov, libraria St. O. Iosif si dupa ce am ezitat 2 secunde m-am gadit ca sefii poa' sa subeep beep si am taiat-o, numa' bine ca sa pot prinde o parte insemnata a povestilor autorului despre ce si cum a adunat material discografic si altele pe care le-as fi ascultat ore in sir. Cred ca a mai povestit inca o carte pe langa asta. Am mai intalnit acolo alti motociclisti pe care ii cunosteam si pun pariu altii pe care nu-i cunosteam. Si m-am facut si cu un autograf pe carte ca sa dovedeasca nevestei ca motociclismul e otreaba elevata si de ce e necesar si musai sa ne dam cu MZ-u'