owene

Mereti maaa http://www.librom.ro/-ij-planeta-5-1994-second-hand-vand/anunt-masina-20920.html ciudat e totusi om cu ETZ sa caute IJ. Care-i problema?

E loc pentru toti sub soare :-) Pe bikeshop te-ai uitat?

S-a gasit farul judas, are @mircea_simson, au vorbit deja si maine se si vad, ca stau la cativa km unul de altul. Speram cu totii intr-o tranzactie reusita :-)

Multumesc!

Daca se poate o poza si eventual o masuratoare Lxlxh o sa ne edificam rapid. Dar am sa caut si pe net daca e acelasi model. Merci! Este acelasi, doar ca ii trebuie specific modelul cu contact de cheie doar pe far, ca mai e un model si cu gaura de vitezometru. @mircea_simson: am incercat sa va trimit PM dar se pare ca e casuta plina, nu mai merge. Daca imi dati un nr de telefon, amicul o sa va sune si va intelegeti direct, si poate veni personal dupa far, ca e din Baia Mare la 2 pasi. Multumesc

Un prieten al meu cauta far sau corp de far pentru MZ TS250, modelul cu cheia de contact pe far. Stiu ca e raritate si i-am si spus, dar poate totusi are cineva de vanzare. Multumesc!

@Andrei_D - 13.5V este prea putin, o sa mearga, dar numai la drum lung, unde nici nu o sa observi vreo problema. Practic tu incarci acumulatorul si te opresti cand e incarcat pe la 85%. Capacitateaa de care te poti folosi este pana la 70% deci ai 15% pentru tine. Daca incarci cu 14-14.2V, se incarca la 100% si ai 30% din capacitate pentru tine. Tu avand doar 15% din capacitate, foarte usor, mai ales in oras(oraj? ) o sa intri sub 70% capacitate, si incepi sa-i iei din viata. Asta e problema. Sunt de acord cu cristi_57, viata maxima am obtinut-o la incarcarea cu 14.2V pe motor, cand toti imi bagau sub nas manualul de la baterie ce spune 14.5V Asta e, daca o sa cautam bine, toate secretele au fost spuse deja de 2 ori pe forumul de comuniste(eu am citit de la primul topic, unele sunt defecte deja) dar au fost uitate sau niciodata pricepute.

evident, dar sarim peste, greseala de tipar(sa intelegem micro-kg :-) = mg). Problema de baza ramane.

Si ce faceau daca le cantareau? Daca doar le cantareau, aia e egal cu zero. Si eu le-am cantarit, sunt diferente f. mari, si totusi merg bine. Ce faceau daca era biela mai grea 5g? o gaureau, slefuiau? Ce faceau daca era pistonul cu 10gr mai mare? ce taiau? Dar daca era cu 5g mai usor? lipeau o guma de mestecat in el? Poate la fabrica, unde se stiau toti parametrii de proiect si erau aparatele de testare si echilibrare acolose facea. Dar asta cu "meseriasii batrani" care ajustau la grame ca sa aiba echilibru dinamic, in conditiile in care atunci cand faceai reparatia capitala aveai o biela si un piston nou si nu aveau de unde sa aleaga. Prin asta nu neg meseriasii care faceau munca buna la RK, centrau bine ambielajul, lucrau cu atentie si tinea treaba. In MZ Racing Cup se fac tot felul de mici modificari gen usurare de ambielaj samd, dar nu oricine are echipamentele si cunostintele pt asa ceva.

Decat topicul cu intalnirea din 2011, mai bine ar sta asta sticky, cred eu

Eu zic asa: iei cortul, o zi stai la cort, una la pensiune. Media o sa iasa bine la bani, si la curatenie. In locatiile unde te opresti pt vizitat, stai la pensiune cu curte. Unde nu ai de vizitat, stai la cort in vreo curte. Ai cam 1100km dus, poate cam la fel la intors. Cate zile ai alocate? poate 200km pe zi e cam putin, asta inseamna sa casti gura chiar la orice ti se pare colorat si luceste. Media fiind de 50km/h, inseamna 4-5 ore in sa pe zi. Nu zic ca nu e suficient, dar in unele zile nu o sa faci 20km, fiindca vizitezi pe jos. http://www.eurocampings.co.uk/en/europe/romania/ cam atat stiu eu, dar ai si harta de hartie, asa ca o sa ajungi.

Ma refer la aberatii cand in explicarea schemelor electronice sunt bagate niste bullshit-uri care sunt foarte stravezii, de exemplu era una cu "se extrage din generatorul de forma de unda energie(care energie excita fuel-cell-ul) cupland la el capacitiv un bec care se aprinde, dar generarea gazului nu scade in volum deci rezulta ca energia consumata de bec vine "de undeva" " Doar ca omit sa spuna ce ar arata un ampermetru pus pe sursa de Vcc, fiindca explicatia simpla ar fi ca generatorul de unda poate duce si un consumator suplimentar, din energia suplimentara trasa de la sursa Vcc. Si atunci cand vad cate o tiribomba din asta, unde inteleg, privesc si cu ceva scepticism formulele chimice, unde nu prea ma pricep. De-asta am zis, nu exclud nimic, dar eu, desi am vazut un divais dinastra contruit, care scotea si gaz, nu a trecut la testele cu banalul ampermetru, totdeauna era mai ieftina optiunea sa invarti motor electric cu curentul acela. Singura chestie valida cu HHO pana acum(parerea mea) e obtinerea temperaturii aceleia imense de tai metale, unde poate nu te mai intereseaza eficienta energetica. Cand o sa ma prind cum merge asa ceva, imi fac si eu, dar pana atunci ma uit la Soare cum ne da energie gratis 1kW/mp si incerc sa ma joc cu asta. Bafta(nu o sa intru in contre, ca nu-i terenul meu)

http://www.rexresearch.com/meyerhy/meyerhy.htm Nu e nici mura in gura, si eu am vazut si aberatii pe aici dar sa zicem ca pt a prelua ideea...

Una rosie in Brasov, 400EUR nenegociabil Choppermaniac ma stie, asa ca iti pot da cateva date pe PM, ca nu e motorul meu, dar l-am vazut si actele sunt f. in regula, tehnic iarasi sta binisor, si putem sa-i facem o trecere in revista la mine in garaj sa ajungi in Zimnicea pe 2 roti. Poze n-am dar iti dau pe PM datele celui care-l vinde si va intelegeti voi.

zi-mi care an la chinezi nu e propice nasterii copiilor :-))

Dar eu nu am scris despre rezonanta apei. Treburile alea cu tevi de inox acurdate acustic care sunt gadilate cu trenuri de unde in domeniu kHz si care trebuie sa se formeze cu o prafuiala alba, e altceva. Eu am scris de radiofrecventa. Mai bine taceam.

LE: 23 JAN 2012 - pustietate

I don't eat junk food Nu ma ating de relee de dacie

1N4007 http://www.alldatasheet.com/ Asa pe scurt, sunt mici diferente la curentul Iforward si Tensiunea inversa maxima poti sa folosesti oricare, doar ti s-a spus.

Cam nasol pe la Brasov ca e "turistic" deci scump la pensiuni. Camping Darste am auzit ca e calumea dar mai scumput(nu stiu preturi) si apoi camping in Rasnov, sub cetate, unde se tine intrunirea Kronstadt Bikers(poze vezi la poze de la intruniri). Pretul nu are cum sa fie cine stie ce la casute, si apa curgea. Nu stiu calda/rece ca nu am facut dus, doar am baut :-))

Femeia naste in luna a 9-a zise politaiul sa traiti Felicitari si sa auzim doar de bine :-)

VULPOIU a dat si timpul, o zi colo, una dincolo, si nu reiese ca ar avea timp de haladuit pe coclauri multe zile, de-aia am zis ca nu se preteaza sa schimbe prea mult si sa o ia prea pe aratura. Dar sunt multe obiective laterale, usor de atins, nu de anvergura unui Peles dar de exemplu eu le caut asiduu prin orice mijloace. Am harti GPS, mai e Panoramio, asa am gasit multe treburi usor de atins dar cu zero reclama. De exemplu pe drumul clasic Brasov-Cluj prin Sighisoara e satul Dopca (Datk) care are in padure o rezervatie geologica extraordinara, Si nu trebuie sa fii geolog sa te bucuri. La Racos e craterul ultimei eruptii vulcanice din Romania, inca mai are zgura vulcanica + coloanele de bazalt + cetatea + mai e o cetate pe varful TepĂś dar aia e extrem de arhaica si trebuie sa fii atent la vipere si sa nu superi ursul care are culcus in grota din coasta dealului. Microcanion de bazalt la Hoghiz, langa Rupea-Gara 2 vulcani noroiosi, am mai gasit vulcani noroiosi si langa Ocna Sibiului. Cheile Varghisului, Sunt minuni imprastiate la tot pasul doar trebuie sa cauti un pic si sa mergi sa le vezi. Important e sa mergi asa cu 70 si sa opresti des, sa observi multe, sa opresti. Eram in Noul Român, am Cine vrea, organizam o tura din asta moto-taraneasca la vara si cel putin in jurul Brasovului avem ce vedea _altceva_ decat ce se stie. Dar pt asta o sa facem alt topic daca se inscriu doritori.

Eu am legat A+ direct dupa cheie, si circuitul de bec martor un pic diferit, fiindca in schema lui cristi57 desi valabila si ingenioasa, becul martor devine prea important. Daca se arde, sau se desurubeaza de la vibratii, regulatorul nu se mai amorseaza. Apoi sper ca la o descarcare puternica a bateriei, + caderea de tensiune de pe bec, se mai amorseaza. Prefer ca la inchiderea contactului, incarcarea sa o ia indiferent de bec, iar becul sa fie doar martor.

A avut, ca eu am citit legea, si m-am lamurit si cu neclaritatile. Apoi a avut, ca am bagat bani in masina sa isi revina in parametri, ca mi-e clar ca nu pot sa o vand vreodata, asa ca sunt fortat sa o tin sa polueze fara sa platesc taxa de poluare(are legea efect? nu!) Daca a avut efectul pe care l-ai scontat tu, tu trebuie sa ne spui. Legea e inca in vigoare, parerea mea e ca nu o sa treaca testul timpului.

Total de acord, dar nu mi se pare ca traseul se preteaza, decat pe alocuri. Cate o incursiune de 2-3km inafara DN-ului, apoi revenire la DN cred ca e de dorit. Asta cu satele asa e(+cainii care sar la roata, +tiganii cu care era sa ne omoram(ei pe noi) odata) ai ce vedea, dar pierzi si timpul gramada.