ThunderByte

Vezi releul de pornire, e pe partea dreapta sub panoul de sub sa, a mai patit un amic tot cu cb, avea mufele oxidate si mergea numai cand vroia ea ...

Nu e de la placute, eu mai degraba as verifica cauciucul de fata si discul. Deasemenea verifica presiunea in roti mai des, posibil din cauza asta sa fie instabil la viteze mari, deasemenea verifica cauciucul fata.

Eu am mers cu a mea cu 210 pe bord, ce e drept mergeam la plasa dupa un hornet. Consumul la mine cu pasager si bagaje(topcase 27L cred + genti textile de 35L) am scos undeva la 4,8 - 5 la mers normal(100-140, 160 pe alocuri) si la mers cat de mult se poate 150-160 am scos cam 5,5 - 5,6 niciodata mai mult, in oras scot un 6 - 6,5. A mea e din '94 dar merge de zbarnaie, nu stiu ce sa zic de limitare, de obicei daca e limitata scrie in talon.

Cred ca el mai simplu in cazuri de genul asta ar fi sa cauti niste arcuri de amortizoare ceva mai scurte gen ... EN 500, din ce imi aduc aminte alea parca sunt mai scurte, sau daca nu gasesti asa ceva cauta de ceva comunista. Arcurile originale de cb ies foarte usor de pe amortizor.

intre carburatoare si motor ai sa gasesti in gaturile de cauciuc niste "saibe" de aluminiu care limiteaza cantitatea de amestec ce intra in motor.

Faci cea mai mare prostie daca te pui sa desfaci motorul de aiurea ... pune mana si vezi intinzatorul ala, ai sa te legi la cap fara sa te doara.

Daca se aude doar un pic si nu e intins la maxim intinzatorul e clar ca e intinzatorul dus, daca e intinzatorul dus la maxim e treaba din lant si atunci e nasol tare, o sa te cam usture la buzunar.

1 - Mai bine ii cauti tu o tripla din dezmembrari si o iei pe aia sparta, ca sa te asiguri cumva ca nu are nici o dovada ca sa se duca la politie. 2 - Nu ii dai nimic, ce dovada are ca v-ati lovit, mai ales ca motorul tau nu are nimic.

Felicitari pentru achizitie. Vroiai o toba mai zgomotoasa, fa schimb cu Ares-bh

De ce ti-ar trebui proiectoare, pentru o lumina mai buna eu mi-am pus xenon, cea mai buna investitie. Pe faza scurta nu bate foarte departe dar lumina e foarte concentrata si alba, iar pe faza lunga face un culuar de lumina. (laser frate)

Cam asa ceva ... la mine frigea la modul: nu puteai sa tii mana pe el mai mult de 2-3 sec maxim.

M-a intrebat un amic daca mie mi se incalzeste releul, el avea impresia ca lui i se incalzeste, asa ca l-am verificat dupa ce am dat o tura prin oras am pus mana pe el ...

Chiar si cu ventilatorul direct pe sptatele releului nu faceai nimic, ba din contra cred ca faceai mai rau, iti trebuie ceva metalic care sa preia caldura, mai usor e sa racesti un punct cu o tabla care preia si disipa caldura(unde mai pui ca are si ventilator) decat sa te chinui sa racesci doar acel punct

La ce "aripioare" de racire are releul de pe cb cred ca ar fi totusi inutila miscarea, tocmai de asta am si pus tabla aia, ca sa preia si sa disipe caldura, ca releul nu are deloc aripioare de racire.

Eu aveam deja un ventilator destul de mare, cred ca e de sursa sau ceva de genul asta, si nu imi incapea peste releu, am ales sa pun o tabla mai mare, si mai ales una de aluminiu pentru ca transferul termic e mai ok la aluminiu decat la fier sau alte metale accesibile noua. In locul unde bate coolerul pe tabla am dat cateva gauri ca totusi sa treaca aerul prin tabla, acum ma gandesc daca are de unde sa traga aer ventilatorul ala .

Vad ca s-a tot dus in jos topicul asta ... nu stiu ce ati mai facut voi dar eu azi, dupa ce am constatat ca mi se incinge releul de incarcare ca naiba m-am apucat si am prins in locul releului o bucata de tabla de aluminiude 4mm, mare cat tot triunghiul ala unde vine releul. Pe tabla asta am prins atat releul cat si un cooler care bate in tabla. Nu am apucat sa il testez cum ar trebui, dar cat am mers de la service pana acasa parea sa se fi incalzit doar un pic, ramane de vazut pe viitor cum se comporta ... trebuie sa mai iau zilele astea pasta pentru transfer termic sa pun intre releu si tabla.

NU, nu trebuie sa friga, e normal sa se incalzeasca un pic, dar nu sa friga ... ii poti pune un radiator de proceasor de comp, dar sa stii ca asta e semn ca releul e pe duca ...

Nu stiu daca iese singur de nebun, eu am patit-o cu a mea in mers ... am plecat de undeva apoi la vreo 2 km la semafor murea la relanti, m-am uitat era furtunasul scos ... cum a iesit nici eu nu stiu, posibil sa imi fi facut careva vreo gluma. Zic asta pentru ca m-am trezit si cu o fisa pe jumatate scoasa la motor (niste tiganusi au fost faptasii).

Eu zic sa o duci la un mester ... problema s-a complicat si mai mult ca sigur nu ai sa ii dai de cap singur, eventual poti sa afli care e cauza dar ca sa o rezolvi tot trebuie sa mergi la cineva avizat ... daca scanteie da e clar ca nu se alimenteaza ... dreneaza carburatoarele(suruburile orizontale din partea cea mai de jos a carburatoarelor), lasi suruburile desfacute. Pe partea stanga intre caneaua de la benzina si admisia de la cilindrul 1 e un furtunas subtirel(ca pe degetul mic, daca nu mai mic), il scoti din cilindru, si tragi din el, cu gura ca sa fiu mai exact, ar trebui sa ti se deschida membrana la canea si sa iti curga benzina in carburatoare, apoi in 1-2 secunde din carburatoare jos pe furtunele de drenaj, daca nu curge ai aflat unde e problema ... caneaua de benzina. Succes, in functie de raspunsul tau ne auzim maine. Noapte buna!

Cauta o cheie de bujii de 16mm inalta cam de 10cm, o poti baga fix pe sub rezervor, eu mi-am facut una dintr-o bucata(pana sa gasesc una originala) si intra perfect acolo, s-ar putea si o cheie cu cardan sa iti intre acolo. NU e neaparat sa dai rezervorul jos.

Nu stiu cum ai reusit tu sa il inneci, eu plec aproape dimineatza de dimineatza cu motorul(tot cb 500) cu socul tras si merg undeva la 500 de m cu el asa, abia apoi il imping si n-are nimic, doar sa il fi tras tu la maxim(unde trebuie tras doar la temperaturi foarte foarte mici). Daca ai innecat-o iti zic din propria experienta ca trebuie sa dai jos bujiile, nu o sa o ia usor, si mai multi nervi iti faci, freci si bateria, etc. Mai bine le dai jos le arzi si le pui la loc ... Cu ocazia asta nu cred ca ar strica sa verifici si filtrul de aer(3 suruburi cu cap de 8 in partea de sus din stanga spate a motorului), daca e mizerabil contribuie foarte mult la innecatul motorului

Cate iti trebuiesc ... mai aveam eu pe la service cateva, dar nu stiu daca sunt ce cauti.

Nu stiu daca e indicat sa faci modificari de genul asta ... nu am auzit pe nimeni sa faca asa ceva.

Avea un tip din iasi un kit de la regina cu 400 de lei ... e cam cel mai bun pret pe care il stiu, doar ca nu stiu daca il mai are, da un tel daca esti interesat la nr 0743314559 - Marius