ThunderByte

Nu stiu cum e philips ala dar eu de xenon sunt super multumit, merge parfum, faza scurta reglata ok nu bate foarte departe dar ai o lumina de rupi randurile in schimb cand ai dat faza lunga, vorba aia "s-a termiant cu smecheria", face un culuar frumos de lumina, nu bate peste tot ca becul normal, pur si simplu bate in fata vreo cateva sute de metri si un pic pe laterale (fix cat trebuie). De montat nu pot sa zic ca e usor ... daca iti iei special moto nu o sa ai probleme, eu mi-am pus de auto si am avut un pic de bataie de cap in sensul ca ... becul e aprins de balast care daca il alimentezi de pe faza scurta cand dai faza lunga misca becul(e tras de un electromagnet) pe faza lunga dar intrerupe alimentarea pentru faza scurta(balast), solutia de compromis a fost sa alimentez balastul de pe pozitie, si, desi ma asteptam sa am probleme cu instalatia tot sezonul asta a mers totul ok, acum cand am desfacut toate bune. Balastul meu e unul normal, dar chiar si unul slim tot nu ar fi incaput in carcasa de la far asa ca l-am prins pe partea stanga a motocicletei, sub rezervor, de sasiu. Ma temeam sa nu am probleme din cauza caldurii dar nimic, toate sunt ok; am mai vazut persoane care l-au prins cumva in spatele farului intre bord si carcasa la far ... mie mi se pare cam aiurea sa il pun acolo, la foamea din romania sunt sanse chiar sa ramai fara el. Desi nu e de firma pot sa zic ca e destul de fiabil, gropi, dat pe o roata si alte cateva chestii si nu a avut nimic(desi e SH). O investitie destul de buna ... + ca te vad mai bine si bizonii in trafic .

Nu iti tine nimeni contul cat curent consumi, ca doar tot tu il si produci, numa sa produca alternatorul un pic mai mult de cat consuma instalatia aia.

Ba fratilor sunteti incredibili ... da-l in ula de topic, ducase la fund, ce nu va e clar DACA VOIA SA O FACA O FACEA SI PUNCT. Doua vorbe un ban nu mai fac, nu faceti decat sa tineti jegul asta de topic sus ... sa se duca naibii la fund cu tot cu motoreta lui, s-a ajuns la 74 de pagini, chiar nu va ajunge?

O frectie de topic ... daca vroia cu adevarat sa il faca de la bun inceput facea tot ce era necesar(ce recomanda mecanicul, nu ce vrea el sa faca mecanicul), inclusiv sa desfaca motorul, eu nu pot sa inteleg de ce v-ati batut capul in aproape 70 de pagini sa ii dati de cap cumva ...

Fiabil e, am inteles ca consuma mai putin, acum nu stiu cat e de adevarat cam din toate punctele de vedere e mai bun sau macar la fel ca cb-ul ... singura chestie negativa pe care am gasit-o eu e ca in ture se pierde ...

Destul, sorbul pompei de ulei se afla la vreo 1,5 cm de partea de jos a baii, dupa mine chiar si jumatate de litru daca are tot trage in sistem, doar sa fie problema din alta parte .

Parea interesant topicul ... pana s-a adus vorba de Tomahawak

Bun baiat ... Daca e frig afara si uleiul e mai vascos ... ajunge mai greu in rampa, mai greu de 3-4 secunde, faci schimbul ... ai sa tot faci schimburi iarna asta Ca sa fiu ontopic ... am facut la cativa schimbul de ulei din motorex in motul, reactiile posesorilor au fost toate bune, una pe care am retinut-o suna cam asa "Mi-ai marit cumva relantiul ca acum sta mai turat"

Incearca sa tragi socul la maxim Simeringurile sunt in jur de 35-50 de lei iar uleiul pentru amortizoare ca se schimba si ala e in jur de 50 de lei si mai pune vreo 2,5 ore de manopera(100-150 de lei depinde de service) In primavara schimba-i uleiul, un Motul 5100 10w40 e perfect, iti trebuiesc 3,1L asta costa in jur de 100 de lei + filtru care in functie de marca si de unde il cumperi poate varia de la vreo 25 de lei la 50. Iti recomand sa ii verifici si filtrul de aer, daca e ok il sufli un pic doar, daca e gri de praf il schimbi neaparat. Bujiile, daca nu stii cand au fost schimbate ultima oara, iti recomand sa le schimbi, daca stii cand au fost schimbate poti sa le tii vreo 20 000 de km. Lichidul de frana verifica-l daca e murdar sau nu, tre sa fie transparent cu o tenta usoara de gri, daca e foarte gri sau chiar negru iti recomand sa il schimbi. ACUM iti recomand sa schimbi antigelul daca nu stii de cand e, daca stii de cand e, si e mai proaspat de 2 ani e ok, daca e mai vechi sau nu stii de cand e iti recomand sa il schimbi(2,7L) sau macar sa mergi la cineva sa iti verifice daca e ok, nu de alta da sa nu iti inghete in motor si sa plangi dupa el in primavara ...

Vezi sa nu ai vre-un cablu sectionat in camasa izolatoare(sa para intreg cand le vezi manunchi de 10 fire dar defapt cand desfaci izolatorul ala care le tine la un loc sa gasesti 1-2-3 sectionate), daca de la impact ti-a ajuns sa iti sparga cutia de la hiss eu zic ca sunt sanse mari sa ai vre-un fir sectionat.

Comunitate nu inseamna neaparat forum, si chiar si asa, cine ma stie de mai demult ca sa zic asa, stie ca in general ajut cu sfaturi si chiar si o mana de ajutor daca se poate, dar la probleme adevarate nu treburi de genul asta ...

Muringuristi mai sunt unii ... daca ai fi dat un search pe forum sau direct in google tot cred ca gaseai ceva ... halal probleme ... cauciucuri mai mari pe cbr-uri, becuri care nu palpaie cum trebuie, transalp cu probleme, 66 de pagini scrise degeaba(mecanica nu se face pe forum), etc

Ar fi cam 3 mari si late. Vizavi de kaufland podul de piatra Canta e Madras(vezi harta), undeva tot in podul de piatra e si TZ motors(vezi harta), iar pe Canta la vreo 300 de m spre capat pe dreapta de la gara mare ai Minelli(la prima trecere de pietoni de dupa prima intersectie semaforizata, nu cea de la gara ci urmatoarea).

Nu ma fa sa zic de rau de ea ...

Eu ies prin fundatie in vreo jumatate de ora, ma intalnesc cu cineva apoi iesim la o tura; daca mai e cineva care ar vrea sa iasa si nu are cu cine e bine venit, vremea e frumoasa pentru perioada asta si e pacat sa nu iesim ...

Cred ca nu cunosti si nu esti acomodat cu motorul eu m-am suit de pe cb500 pe hornet si am facut 270 de km cu o singura oprire pt alimentare si nu mi s-a parut asa de obositor ca motor cum zici tu aici ...

Cine a zis ca tre sa creasca, din contra, aerul rece e mai ocupa un volum mai mic, automat amestecul e mai sarac in benzina(intra mai mult aer). Fa-ti carburatia in primavara; curatat, reglat amestec si sincronizat.

Inca valabil.

Le vreau, vorbeste cu varul tau, sa le caute(cine stie pe unde or fi) si sa le puna la curier.

Ideea era ca se potriveste de la alt model ... Cauta un forum unde se discuta de sabre, sigur baietii au gasit deja un inlocuitor pentru amortizorul ala al tau.

Suspension: The Suspension on the V65 Sabre is quite soft as stock (probably made for American highways at 55 MPH at ;-) The fork springs are replaced for Progressive Suspension (#1126) Magnum springs and I use Spectro SAE 15 fork oil instead of ATF. Later SAE 20W-20 oil to make the fork even harder. The Pro-Link shock is an Ăhlins gas shock. To find a fitting Ăhlins shock I contacted Ăhlins north of Stockholm. Yes, they could build me a shock if I just provided them with the linkage measurements and the stock shock absorber so they had something to go on. Basically the shock is for the VF1000F Interceptor but it's longer and harder set to fit the V65 Sabre. Thanks to that the shock is longer there was enough space for a dividing piston inside the housing.

Daca e in romania nu pot sa zic decat fa-le un pret dar daca sunt in anglia ... Poate intrati si voi mai des, mai discutam si noi una alta ... eu am tot lucrat la motor si as fi avut nevoie de ceva pareri, am pus la un momentdat poze dar ... sa le pun pentru mine e cam aiurea ca oricum numeni nu raspunde sau cand raspunde o face din an in paste.

Cum se mai zice pe aici ... "ce-ti mai place shaworma" Asa simti tu in general nevoia sa te bagi in seama mereu sau doar cu ocazii speciale?

Nu neaparat dar we'll see Nu vreau sa il fac ca nou, vreau sa il fac ca pentru mine, sa ii mai modific chestii de aspect, mici detalii ... pe mine ma tot bate gandul sa ii modific si codita dar parca nu as vrea sa bag flexul si aparatul de sudura in cadru ...

Vezi cu echilibratul, dar daca ai verificat tot ce ar putea cauza asta e posibil sa iti intre cumva in rezonanta (turatia rotilor, vibratia transmisa in sasiu de carte roti din cauza cauciucurilor, vibratia motorului), cauta alti posesori de motor ca al tau si intreaba, eventual daca ar avea vreunul cauciucurile tale ar fi perfect.