ThunderByte

O baterie buna le rezolva pe toate in cazul asta, in ultima vreme a inceput sa fie mai frig si avand in vedere ca bateriile sunt mai fragile cand vine vorba de frig automat nu mai sunt in cea mai buna forma deci ... concluzia o tragi tu.

Mai mult ca sigur ai aer pe instalatie undeva la senzorul care iti indica temperatura in bord si din cauza vaporilor calzi o ia razna ceasul ... am patit fix aceeasi chestie acum vreo 2 saptamani la un ATV.

=)) Ramai la cb, la cum creste pretul benzinei + diferenta de pret la consumabile ai sa ii duci dorul cb-ului dupaia, o schimbare de genul asta am vrut si eu sa fac dar facand un calcul in mare asa .... nu prea se merita ...

Ai vre-o poza cu geaca pe cineva ?

Mai ieftin cred ca ai iesi daca l-ai duce la cineva care se ocupa de confectionat chei dupa yala, iesi mult mai ieftin asa, mai degraba iti face o cheie ca sa iti mearga contactul decat sa cumperi contact De cumparat cred ca gasesti la mtony (parca asa avea username-ul) Ai rezolvat ceva ?

Demonteaza panoul lateral de la yala, ar trebui sa ai ceva acces la sufa, mai mult ca sigur a sarit de undeva. Daca e sarita din yala pur si simplu tragi de sufa, dar daca e sarita din broasca, nu poti decat sa incerci sa agati cu ceva broasca prin lateral si sa tragi de cuiul care blocheaza limba la sa, desi am impresia ca nu ai acees la ea prin lateral. Alte variante fara sa distrugi ceva nu prea ai, eu zic sa incerci sa misti din sa in acelasi timp in care invarti cheia, sa ii dai un pumn, poate e limba aia intepenita sau ceva, am mai patit dinastea(nu la cb dar nu stii niciodata ...)

Ce bine e de voi, astia din bucuresti ... poate facem la vara undeva in tara o adunare.

In perioada 1.11.2011 - 30.03.2012 pretul manoperei la Madras scade la 35 lei/h

Oferta pentru gazduire la Madras pe perioada iernii(1.11.2011-30.03.2012) consta in: - Spatiu curat si amenajat, pardoseala de gresie; - Incalzire prin centrala proprie, temperaturile for fi destul de mari deoarece in incinta aceleiasi cladiri se afla si service-ul(aceeasi cladire, nu aceeasi camera); - Fiecare motor va avea o husa subtire pentru a impiedica depunderea prafului; - Sistem de alarma si contract cu firma de interventie; - Mutat periodic motorul, prevenirea deformarii cauciucurilor; - Intertinere baterie (incarcare si verificare, completare electrolit, dupa caz) sau posibilitate de montare si alimentare incarcator propriu;- - Verificare + constatare consumabile ce necesita inlocuire; - Deasemenea pe perioada gazduirii beneficiati de reducere 50% la manopera ( 25lei/h ) si totodata o reducere de 10% la piese si consumabile. Pret 70 lei pe luna. Mai bine de atat nu se poate! P.S. Acces la motor oricand in limita programului Luni- Vineri: 09:00 - 18:00 (cu pauza de masa intre orele 13:00-14:00) Sambata: 09:00 - 13:00

Ei nu le schimbi o data pe an ... eu mi-am schimbat cauciucurile in toamna anul trecut, super bune, super aderenta, doar ca cel ce spate acu cere schimbat Depinde cum sunt, daca sunt moi au super aderenta dar se si duc repede daca sunt mai tari gen hidenau or sa tina mai mult dar aderenta se cam duce. Toba a ajuns la @Sandi123.

ezact

He he ... Sa auzi sunetul specific de la un gpz de 500, zici ca e un lighean cu suruburi, e foarte ciudat motorul ala ... Cb-ul se aude bine, cel putin al meu, daca trag ambreiajul cu motorul cald se aude(nici nu stiu cum sa ii zic) zumzet-ul, sa zicem, unei masinarii bine reglate la care toate piesele functionaza in armonie . E ca o bere buna savurata seara dupa o zi lunga de munca ...

Ti-a intrat apa la tambur, asa se intampla de cele mai multe ori, si mie imi face la fel cand ploua mai zdravan. Prima oara si eu m-am panicat ... Si la mine face la fel se aude un toc toc toc enervantca si cum ar avea motorul in sine o bataie, desi nu se aude foarte tare ... problema e rulmentul de la oala de ambreiaj dar momentan nu il schimb, inca e in faza incipienta ca sa zic asa ... cand o sa inceapa sa huruie mai tare atunci am sa il schimb desi e un (cuvant urat) de bani(90 de lei)

Nu cred, de cele mai multe ori in spatiul de dinaintea semaforului sunt tot felul de chestii pe asfalt ... ulei, motorina si alte cacaturi scurse de la daciile de 2 bani. Cred ca te-ai panicat un pic, asfaltul ud si murdar si ... iata rezultatul.

Merge pusa alarma aia chinezeasca pe motor si sa si porneasca, astea chinezesti nu au nici un sistem de oprire dupa x timp, problema e ca s-ar putea sa ajungi sa nu iti mai porneasca, ci doar sa iti invarta fara sa iti dea scanteie, releele din alarma sunt de (cuvant urat) si de cele mai multe ori cel ce comuta scanteia pe on(altfel ai putea porni mereu motorul impins) incepe sa faca figuri si te invarti pe langa el 2 zile ca nu stii de ce nu iti porneste sau de ce nu iti da scanteie. cat dai tu 80 de lei pe alarma aia mai bine dai 100 si iti faci cheie. Atat costa aici in iasi ... am mai discutat de treaba asta dar na, alegerea e a ta, "dragoste cu forta se numeste viol".

Vezi daca ai toate distantierele la locul lor, vezi rulmenti, vezi daca axul e strans ok.

Daca zgmotul dispare cand tragi ambreiajul, atunci e de la rulmentul de la ambreiaj care costa cam 90 de lei. Daca se aude tare ar fi cazul sa il schimbi, dar daca se aude numai putin poti sa mai mergi cu el asa lejer. La mine se aude la relanti un cloncanit care dispare daca trag ambreiajul si nu ma grabesc deloc sa il schimb. Daca e vorba de o bataie de genul asta nu iti bate capul sa schimbi uleiul ca nu o sa dispara nici o bataie. - Poza promisa. Ma bate gandul sa imi iau de pe ebay asa ceva Am vazut la cineva la un sv si sunt foarte ok, mai ales la banii astia ... De cb nu se gasesc dar astea de hornet sunt exact cele de cb, in mod normal manetele difera dar suportii sunt identici. Intrebarea mea e, se mai baga careva, daca luam mai multi iesim si mai ok la transport .

Si va mai intrebati de ce pica turbinele spre exemplu de la auto ... Una peste alta eu mi-am schimbat toba si drept urmare pe cea veche o vand. Daca e cineva interesat sa ma contacteze. - Toba noua - Toba veche, de vanzare. Am sa ii fac cateva poze mai pe seara si o sa le pun si pe alea. Alte poze

A inceput sa iti faca asa dintr-o data sau in timp? Daca a inceput dintr-o data sigur e din alta cauza, daca e in timp mai mult ca sigur e din carburatie ... desi cb-ul nu prea o ia aiurea pe ulei in timp ...

Trebuie sa fie ceva, da suportul de scara jos cu tot cu pompa, borcanas de lichid si pedala si vezi care e treaba, mai mult ca sigur ai un cilindru cu un cap mai mare si cu celalant cap blocat de un splint la imbinarea dintre pedala si tija care intra in pompa. Vezi in prima faza bujiile. Daca ai cheia corecta poti sa ajungi la ele prin lateralul motocicletei.

In Honda epc, la Cb 500v nu da piesa cu nr 18 din poza ta, pedala pare ca vine prinsa direct pe pompa.

Stiu 2 persoane care dezmembreaza si la ambele cb-urile sunt dupa 97, deci nu au piesa respectiva(frana pe disc). Nou pe original e 50,92 euro fata TVA, in lei cu tot cu TVA e 269,9. Nu stiu ce problema ai cu piesa aia dar e bine de stiut ca e din fier deci o poti reface lejer cu orice aparat de sudura.

Pot zice acelasi lucru, sunt Brailean la baza, de 4 ani stau in Iasi dar .... Bucurestiul e un oras aparte ...

Daca nu gasesti pe acolo te pot ajuta eu, stiu in iasi un tip super ok care face. Nu stiu daca mai ai nr meu de telefon, daca nu il mai ai si ai nevoie de ajutor da-mi un PM. E cea mai simpla si eficienta solutie, decat sa te apuci sa tai fire si sa spargi yale.

Se pot aduce pe comanda. 33 de lei cu TVA pe bucata.