ThunderByte

Uite apropo de asta, la un cbr f2 la roata de spate, tot ii spargea rulmentul de pe pinion(ceva gen luna si rulmentu), rulment care intra si iesea normal, sigura diferenta era ca o data pus in pozitie se misca mult mai greu si in trepte, de aici am tras concluzia ca, carcasa ce tinea rulmentul defapt il presa, am fost la un stringar, a luat cateva sutimi de acolo si acu mere ok. Acu ma intreb daca bucata aia de rulment iese asa greu, cand o sa il inlocuiasca nu o sa se comporte la fel ca in treaba cu pinionul, sau oare nu s-a spart tocmai din cauza asta?

O data ce racirea se face la interior cu lichid si nu cu aer, nu vad cu ce ar putea afecta vopseaua temperatura motorului ... La masina nu se vede motorul printre carene sau in cazul neakd-urilor tot timpul.

mai intinde totusi lantul ala, nu de alta da risti sa nu mai ai ce transforma + ca se fute si kit-ul de lant mai repede

... initial credeam ca merge si cu o teava dar apoi m-am prins exact ce pozitie are rulmentu ala acolo ... Mesaj completat pus un capac pe buza carterului si impins cu o presa cu ghiara ...

Una e sa umbli intr-un motor si sa stii ca e sticata aia si totusi sa il vinzi asa si alta e sa il vinzi si punct. In cazul meu spre exemplu tipul de la care am luat motorul a ramas la fel de uimit ca si mine cand a aflat ca s-a calat si ce am gasit in el. De precizat ca si dupa incident am ramas prieteni, chiar buni prieteni. In cazul de fata tind sa cred ca a fost o situatie similara ... Omu a schimbat motorul ca cel vechi se calase, din vina lui sau nu, nu stiu cat de mult conteaza, asa ca a luat unul sh pe care l-a montat, motor care avea "o bataie" culmea cumparatorul ori nu a auzito ori a ignorato ... dupa 6-8 luni cat or fi de cand a cumparat el motorul, timp in care motorul a mers ok, omu desface motorul sa ii schimbe nu stiu ce capac si la primul drum lung se strica, tu ce concluzie tragi din asta ?

De 10 pagini numai gura voastra se aude. Pentru off topic aveti un thread dedicat, aici e vorba de CBR in caz ca nu stiati sau ca ati uitat.

Nu mai aruncati cu pietre in om degeaba, el a cumparat motorul si l-a montat, daca avea bataia aia, cum se face ca domnu florea nu a auzit bataia cand l-a cumparat, din cate stiu eu de la edy a facut multi km cu motorul ala, toata treaba s-a intamplat dupa ce tu ai umblat in motor, din cate am inteles de la tine veneai de la constanta la bucuresti si aproape de bucuresti ai avut probleme, ei bine daca tu ai etansat cu silicon si pe undeva ai exagerat ala posibil sa iti fi blocat vreun traseu pe unde trecea ulei, motoru a tinut dupa ce l-ai montat, la drumuri scurte, dar la drum mai lung poc ... Cam aceeasi treaba am patit-o si eu acum 2 ani, am luat un GPz de 550 din 86 de la un amic, ciar lpam luat cu foarte multa incredere stiind ca ii facuse motorul (cuzineti si segmenti) la un nene,dar mai papa ceva ulei. Dupa ce am mers cu el vreo 3 luni fara nici o problema, (prin oras, drumuri scurte, max 20-25 de km fara oprire) s-a calat motorul, cum sa calat, am mers la bunici, drum de 47 de km, pe la al patruzecilea km s-a oprit si neam nu a mai vrut sa porneasca, pana la urma am pornito trasa, ca dupa 3 km sa se caleze motorul, tin sa specific ca ii completasem uleiul cand am plecat de acasa, iar de papat uleiul in timp asa de scurt nu avea cum, lua cam 100-150 de grame la 500-600 km. Cand am desfacut motorul cuzinetii erau praf. Tu ce ai fi facut in situatia mea? Ei bine eu mi-am cautat motor, si cu ajutorul lui @4bike(sa ii dea dumnezeu sanatate) am gasit, defapt el mi l-a adus din germania. De atunci nu am mai avut probleme ... motocicleta am dato si merge si acu, dar ultima oara cand am vb cu tipul se plangea ca i s-a stricat ambreiajul de pornire, urmeaza sa ii dau motorul vechi sa isi ia ambreiaul din el, asta e se strica, is fiare. Ce ar fi trebuit sa fac prima oara sa ma duc la tipul de la care l-am cumparat sa ii cer banii inapoi(si acum platesc la creditul pentru motorul ala) sau sa ma fi dus la mosul care a facut motorul sa i-l dau in cap? Oare acu ar trebui sa ma simt vinovat ca i s-a stricat ambreiajul de pornire tipului carui i l-am vandut?

pentru 2-3-4 cm nu se merita sa umbli la suspensie, lasa-l asa in timp ai sa te inveti cu el, o sa iti fie mai greu la inceput dar usor usor ai sa te inveti ...

Eu nu as da 1 mil si ceva pe ca.catu ala, care mai e si foarte instabil pe deasuprea

Nu cu cel din schita, cu cel al lui tng, principiul e cam acelasi doar ca e un pic diferit, poze nu am ca l-am facut pentru cineva si nu am apucat sa ii fac poze ... Apropo tng, barile alea care vin perpendiculare pe podea din partea dreapta a cricului(pozei) sunt prinse in suruburi(fixe) sau sunt puse ca piedica sa nu cumva sa se lase din greseala sau daca pierde presune cricul, ca nu purea pot sa imi dau seama ce cauta alea acolo, singura varianta ar fi ca sunt puse ca piedica. Mesaj completat Daca l-as face pe cel pus de tine l-as face ca in pozele astea ... de ce? pentru ca in schita originala arata tija cricului hidraulic iesita foarte mult, ori un cric normal de masina nu are o tija asa lunga decat daca o desfiletezi si pe cea interioara, dar cu motorul pe cricul mare nu vad cum poti face asta, asa ca aduci punctul in care cricul impinge mai jos ... bineinteles ca o sa fie tensiunea mult mai mare in parghiile alea, dar daca e construit cu simt de raspundere ar trebui sa tina, teava rectangulara sa fie cat mai groasa 3-4 mm macar ... Daca ma gandesc mai bine s-ar putea sa imi fac si eu unul, desi parca mai degreaba m-ar tenta o masa desi pentru ea trebuie un cilindru hidraulic mai lung(aproximativ 50cm inchis si 90cm intins la maxim) si nu stiu unde as putea gasi un cilindru hidraulic asa mare + pompa sa ii faca presiune.

Am facut si eu ceva asemanator, doar ca era cu bara filetata ... am ridicat si dacie cu el )

Pana la urma care e raspunsul la intrebare, are sau nu are ???

Pai daca iti consuma atat inseamna ca iti permiti, sau tu esti unu din persoanele alea care isi ia motor ca ulterior sa constate ca nu are bani de benzina ... eu is student => stau prost cu banii, mai lucrez cand am ocazia dar in rest no $ ...

Nu afecteaza asa tare incat sa sesizezi chiar asa cotul ala, diferenta e facuta de toba in sine, probabil alea erau goale(de obicei astea goale urla de rup), pe cand astea cu ceva antifonare ... nu prea ... astea se aud mai gros .

As merge si eu ca mi-am adus motorul ... da no money for gas! (

Meserie, felicitari e super, mai ales rotile alea spitzate Mesaj completat Nimeni, nimic ??? Nu a mai iesit nimeni cu motorul ???

Pe aici nu se organizeaza Mos Craciun vine pe motocicleta ???

bujii

pai primu e de directie, adica ce iti trebuie tie, si al doilea e de la bascula. daca nu iti permiti nou mai bine incearca sa iei sh, dragosh din valcea dezmembreaza unu.

Deobicei de la un an la altul creste, firmele de asigurari tre sa anunte CSA despre eventualele mariri pentru anul calendaristic viitor(asta citita din niste articole de lege vizavi de asigurari)

in partea din spate a rezervorului, spre inceputul seii ai un surub lungggg de 10(M6), il desfaci si il scoti pe ala de acolo, apoi desfaci furtunul de la vacuum si cel de benzina(cel de la vacuum din motor si cel de la benzina din canea, e mai simplu asa) si apoi tragi de rezervor in spate un pic si apoi in sus, si gata ai scos rezervorul. Vezi ca inainte tre sa dai jos plasticele de pe rezervor si radiator, cat si pe cele lateralele de sub sa. Spor! Mesaj completat Pai baga ma poze, ne tii asa in suspans, cu asigurarea ce ai mai facut ?

Chatuiesc are toba facuta de mine ... nu stiu daca o are pe motor(pozele care le-am vazut cu motorul lui sunt cu toba stock), dar lui i-am facut. P.S. mariusspuneceva e fratemiu.

Cam asa se aude si ce "produc" eu, numai ca la un pret mult mai mic ...

Mai bine ai arunca o privire prin manual, acolo sunt trecute valorile intre care tre sa se incadreze releul tau de incarcare si mai ales cum se masoara, il dai jos si il masori. Cu cat e mai deparat de valoarea normala cu atat mai are putin pana se strica de tot, asta daca nu e inca stricat ...

verifica cablurile cu care ai conectat de la masina, daca is dinalea luate din peco la 10 roni si ceva cacate in ele ca nu-s bune de nik probabil de aia nici nu ti-a pornit, cauta niste fire mai tepene si incearca iar ... ala e releul de pornire, si face asa daca nu are indeajuns curent ca sa invarta electromotorul