ThunderByte

Al meu e cam asa Numa bine pt toata lumea, si asfalt uscat, cine mai are norocul asta

Piese se pot aduce dar sunt foarte scumpe si nu se merita, eu spre exemplu am gasit un kawasaki zephir care e cam la fel cu GPZ-ul din multe puncte de vedere si majoritatea pieselor se portivesc cu 400 de epuroi in germania si tre sa vina cu totul ... GPZ-ul Zephierul ... Zephirul ce tre sa vina, ii lipsesc cateva piese dar nu-i bai ca o sa iau de pe asta si o sa pun pe GPZ ca parca mai mult imi place si imi e la suflet GPZ-ul decat rahatul asta ... chiar daca mi-l aduce cu acte ... Numa bine si asfalt uscat pt cine mai are cu ce iesi

Pinioanele 3 si 4 cu sincroanele ... ai cumva asa ceva ???

http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Wankel_Cycle_anim_en.gif

Nu prea sunt, alea de nepra au 650 de cmc iar mai mici primele sub nepra vin ij-urile cu 350, dar ceva mai aproape de 600 nu este din cate stiu eu ...

Salutari tuturor GPZ-istilor Am de o luna un GPZ 550 din 86, tipul de la care l-am luat imi e prieten, inainte cu 4 luni sa il iau eu tipul a segmentat motorul(schimbat segmenti, cuzineti biela) ca atat a gasit ... Acum dupa 1000 si ceva de km facuti la mine si inca vreo 5000 pe putin facuti la tip inainte sa il iau eu s-a calat un cuzinet pe arborele cotit ... culmea e ca am mers cam 40 de km si nu a avut nik ... apoi dupa o ora si jumate de stat, am mers cu el 2 km si s-a calat motorul, ulei avea, nu se pune problema, iar motorul era destul de rece oricum, c ain 2 km nu se incalzeste asa mai ales ca am mers direct drum intins nu prin oras sau astea. Din cate am inteles el a luat cuzinetii de la un mos care cel mai probabili-a facut din alti cuzineti de rahat intrebarea e unde pot gasit cuzineti buni pt motorul asta, si cat de cat ieftini, asta daca se pot gasi, eu oricum am vb cu un prieten si in cam 2 sapt imi vine motor de Kawa Zephir din 92(e acelasi motor doar ca s-a produs pana in 92) dar as vrea sa il fac si pe asta ... --- Mesaj completat în 11 Nov 2007 12:04 ------------- DR 8 ES folosesc si eu dar mai erau inca vre-o 2-3 tipuri de buji ce merg pe GPZ, cel putin asa zice in manual --- Mesaj completat în 11 Nov 2007 12:16 -------------

stiu ca e off-topic dar cand ai fost tu la braila ...

rog "vanzatorii" sau fericitul nou propritar sa ne onoreze si pe noi cu cateva poze ... nu incap cuvinte de lauda in postul asta referitor la gestul facut de voi

Imi cer scuze domnu batz in poponeata ... poate cand nu o sa mai ai chestia aia in anus ai sa iti dai seama cand cineva incearca sa te ajute + ca mi-am dat cu parerea, nu am dat in cap nimanui cum ca vezi domle e fix asa cum zic eu ... da in fine ce stim noi astia mici si prosti --- Mesaj completat în 06 Nov 2007 08:43 ------------- si daca te tot crezi asa destept la ce ai mai intrebat ...

nu prea am inteles la sfarsit dar in fine, ideea e ca nu are cum sa ajunga ulei pe tija impingatoare ... decat pe acolo(vezi poza) si sa se prelinga pe lanag tija impingatoare la ambreiaj ... ca doar toata axa aia cu pinioane din cutie(cea incercuita cu albastru) e facuta dintr-o bucata , deci nu are pe unde intra ulei in ea din exterior (interiorul cutiei) ci doar pe la extremele axei cu pinioane ...

practic acolo nu avea cum sa intre ulei din interiorul cutiei decat daca cumva e fisurata axa prin care trece tija impingatoare ... aia e doar o gaura facuta pt tija, nu comunica cu interiorul cutiei ... --- Mesaj completat în 05 Nov 2007 18:02 ------------- sau sa iti arunce ulei prin partea cu o-ringul ala si de acolo sa nu treaca de o-ring afara ci sa se prelinga pe langa tija impingatoare spre ambreiaj ...

tija impingatoare are in capat(unde vine parghia de la ambreiaj) un rulment de presiune, pe partea dinpre parghia impingatoare a rulmentului se baga un O ring sau daca nu si nu schimba semeringurile in fatza capacului, prin care trece "cupla" ce vine in ambreiaj ... singura posibilatate de a ajunge ulei pe ambreiaj e asta ca ulei la tija impingatoare in sine nu are pe unde sa intre ...

UP!

Salut as vrea si eu daca are careva si inca mai e activ ca sa zic asa topicul asta un manual de Kawasaki GPZ de 550 din 86 e motorul, da nu conteaza, numa de kawa gpz de 550 sa fie ... Multumesc anticipat ! Bafta, numa bine si asfalt uscat pt toata lumea

hmm da ... cred ca o sa ma mustrez singur ... u bad boy(fiind vb aici de mine) ... si totusi de cand ai tu simson mah ??? onoreaza-ne si pe noi cu niste poze daca ai simson sau ai pierdut cheia imaginara de la un simson imaginar, ca decand tot zici ca iei simson, intr-un timp se auzea ca ai avea 3, acu sunt eu ala sau tu ??

ma intreb cum de nu ai pierdut tot simsonul sau ce e ala la care ai pierdut tu cheita

toba e dar nu e prea stralucita ...

da omu, luni sau marti cel tarziu au si plecat spre tine ... poate or sa se mai trezeasca cei ce vroiau din piese, candvaaaa intr-un timp foarte de demult ... deocamdata restu pieselor stau bine si nu sunt lasate sa rugineasca , pt cat timp nu stiu, ca initial multi vroiau cam detoate dar vb aia "multi veniti, putini ramasi" ... acum stau si asteapta pana s-o plictisi tipul si le-o da la fier vechi sau mai stiu eu ce ... numa bine !

In braila se strangeau in Nox, Iulian cu nepra stie localul parca, dar acu am impresia ca s-a inchis ...

lasa axul ala la pedala de pornire, eventual taie cu grija sudura, polizeaza si adu la forma initiala cat se poate apoi du la cromat ... se gasesc foarte greu ax si pedala de demaror pt simson, iar ca sa desfaci astea nu trebuie decat sa desfaci capacul din spatele cutiei(ala cu 3 suroabe de lanaga prinderea tijei de ambreiaj) si sa bagi o cheie de 19 ploizata cum zicea domnu drobu sa desfaci saiba ce vine pe ax infiletata ... uite poza, ce sa mai incolo incoace, daca ai nevoie de altceva, am si manualul de la simson si o droaie de diagrame sau cum le zice pt motor , cutie , furca si toate alea intra pe mess , thunderbyte_05 e id-ul meu ... daca le ai un pik cu geometria in spatiu o sa iti dai seama care cum vine dupa desen :bigstar:

tre sa fac rost de la un prieten de un motor si o pereche de roti de mz ... poate te pot "rezolva" eu

Salut, ma numesc Ionut, ma stiti de la plimbarea spre Lepsa, am fost pasager pe motorul lui FlorinSq(kawa GPZ 550), am 2 Simson 425 acasa din care vreau sa fac unul, cel mai probabil in primavara o sa il scot pe sosea, dar vreau sa ii cumpar GPZ-ul lui Florin ... id-mess thunderbyte_05@yahoo.com

sibele alea omdulate vin pe axa de la culcutori pe a tine corpul culbutorului sa nu iti joace de colo colo intre suportii de prindere pe ax, ala ar fi singurul loc unde se foloseste la motor saibe indulare, acu nuj ce ai tu acolo si de ce dimensiune is saibele , astea de care vb eu au cam 15mm exterior si 10mm interior ... posibil sa ma insel acum ...

" Numai bine. Asflat uscat. salutari cu faru' daca merge sau daca ai " ... ai replica asta scrisa in calculator si ii dai paste la fiecare post sau ce

probabil pt ca are nevoie de bani ... sariti mah care vrei, eu am gasit un ij cu 10 bulioane cu ataj cu tot dar arata si mergea destul de rau, numa atele erau in regula in rest era varza ... dupa cum se vede asta e impecabil, am vazut poze si mai reusite ale ij-ului la domu' rados http://userpics-33.hi5.com/userpics/133/23...3436133.img.jpg http://userpics-36.hi5.com/userpics/636/42...2393636.img.jpg http://userpics-00.hi5.com/userpics/900/44...3330900.img.jpg http://userpics-02.hi5.com/userpics/902/44...3330902.img.jpg is cam mici dar is destule zic eu ... pacat, ultima oara cand m-am uitat erau mai multe ...