ThunderByte

Cu toba sport da, cu stock nu.

Nu. F2,F3, Kawasaki zx6r 96-2001(daca nu ma insel), zxr de 400, africa twin, transalp parca, ntv si lista poate continua aproape la nesfarsit.

Masori iesirea din stator(bobinajul din motor), sa ai intre combinatii de cele 3 fire galbene(1-2,2-3,3-1) undeva peste 14-15V la relanti, fara diferente prea mari intre cele 3 combinatii(nu mai mult de 1-2volti), in ture ar trebui sa creasca toate cam la fel (in ture mar ar trebui sa se duca undeva la 80V). Masoara iesirea din releu, exact iesirea nu la bornele bateriei, daca la iesire ai 14-14.5volti inseamna ca undeva pe traseu se pierde curent(verifici mufe, sigurante, etc). Daca la iesire ai cam acelasi curent ca in baterie(de obicei e un pic mai mult, cu maxim 1 volt) inseamna ca e releul dus. Spor!

Habar nu am ce vopsea e, saua a stat depozitata mult timp(2007 ?!?!), se pare ca in zona depozitarii cineva a vopsit la un momentdat ceva, cu siguranta nu eu ca as fi stiut de la bun inceput de cantitatea exacta de vopsea prezenta pe sa.

Parca ti-am dat o data pe PM nr de tel al lu fratemiu, vb cu el si te rezolva el, ori cu metal si fibra cum ai zis tu, ori alta varianta.

Terminati cu treburile astea, preturile nu scad la nesfarsit(ba din contra scad si apoi urca iar ca-s modele vechi, automat mai rare), la urma urmei e o janta nu un set de mansoane. La noi nu sunt foarte multe la dezmembrat si de asta sunt preturile cum sunt, pana una alta nu iti pune nimeni pistolul la tampla. Cei ce vand se uita la pretul pietei si/sau la pretul mediu de pe ebay + transport romania, cam astea sunt preturile. E drept ca se poate si mai ieftin, dar daca nu ai rabdare sa cauti/astepti dai cat ti se cere. Eu am luat bord aftermarket care nou e cam 6 mil cu 1 mil, ce e drept fara accesorii dar la 1 mil ce poti sa mai ceri, l-am montat, mi-am facut rost de ce mai aveam nevoie pt el si merge, in schimb am cautat si asteptat un pic.

Daca cauti intradevar compatibilitati, vezi modelul succesor/predecesor dar nu te du prea depaparte cu anii, de obicei de la un an la altul/model la altul nu fac prea multe modificari, mai ales la chestii gen roti(dimensiuni, etc ... poate modelul in sine difera) M-am uitat acum si la dimensiunile rulmentilor(ax) zice ca merge de zzr-u, stiu pe cineva din braila care are o janta spate de ceva vreme prin balcon, sunt sigur ca o da la pret bun si cu proba sa vezi daca chiar iti vine. Ai PM cu nr de tel.

Daca negociezi si alte alea pe ebay, ce iti mai bati capul cu piesele de la noi, mai ales ca nu ai o parere buna despre ele? Care e rostul discutiei noastre, care e rostul topicului? Daca s-ar potrivi de zx6r 2004 cum ai scris mai sus crezi ca ai gasi-o mai ieftin, moca nu le da nimeni sa stii.

Nu chiar de la mama dracu, din america spre exemplu gasisem una cu 120 de dolari transport. Exagerezi + ca nu iei in calcul timpul de asteptare, la astia 350 de lei o ai de pe azi pe maine, pe ebay mai jos de 65 de euro nu am vazut niciuna si vine cam in 7-15 zile, daca e in Europa.

Am auzit si de alte 80.000 cu ungator bineinteles nu in praful din romania.

Atunci asteapta mocaciuni, asta e, ca mai sunt fomisti sau pur si simplu persoane care chiar nu au ce face cu piesele si le dau pe 2 lei numai sa scape de ele nu inseamna ca defapt ala e pretul pietei. Lasa exemplele de pe ebay mai ales alea din America, cat dai pe roata cat dai pe transport ajungi la pretul din tara. De multe ori am cautat piese, si daca cauti indeajuns de bine gasesti la un pret mai ok, dar s-a intamplat sa caut si sa nu gasesc, atunci sa te tii, chiar si pe ebay am gasit cu greu asa ca zi mersi ca macar gasesti la pretul ala.

Voi chiar aveti probleme rau, am zis de 5 ori ca nu e aceeasi treaba, difera banditul de 400 cu cele de 600/650 si 1200. Sunt oameni care chiar nu stiu si iau de buna recomandarea voastra si arunca banii pe piese care nu se potrivesc.

E pt motoare cu alternator, ori banditul de 400 are generator de curent. Cel de 650 si cel de 1200 au alternator.

Nu exista Linhai de 600 de cm, nu mai induceti oamenii in eroare + ca motorul tau nu urca la 14.ooo ture ca un Bandit. Banditul de 1200 nu are nimic in comun cu cel de 400.

Pfff ... pretenii astia ... faptul ca nu iti incarca bine nu inseamna neaparat ca e releul dus, de cele mai multe ori sunt doar contacti imperfecti pe traseu care lasati asa duc intradevar la defectarea releului, mare greseala ai facut ca l-ai aruncat deja, sunt niste chestii simple de facut ca sa verifici daca e intradevar releul sau sunt doar contacti imperfecti. Daca e prea mic o sa il arda fiindca generatorul produce prea mult dar daca e mai mare nu afecteaza cu nimic. Releul de pe motorul asta sigur merge, doar ca o sa trebuiasca adaptate firele /index.php?/topic/698658-dezmembrez-kawasaki-zx6r-din-2001/ La fel si asta si sunt sanse sa se potriveasca fara alte modificari /index.php?/topic/698198-dezmembrez-sv-650-an-2000/page-2 /index.php?/topic/698424-gsx-r-750-srad-injectie/ /index.php?/topic/680658-piese-din-dezmembrare-suzuki-vz800-marauder/ /index.php?/topic/695687-dezmembrez-suzuki-gsxr-k1-600/ La ce e suzuki ai sanse sa se potriveasca fara modificare ulterioare, dar de mers merg sigur toate.

Nu cred ca merge cel de ATV pe banditul ala, cred ca se refera la cel de Linhai sau Lifan(nu exista Linfan). Banditul de 650 are alternator si releul nu e la fel, defapt nu prea are nimic in comun cu cel de pe banditul de 400. Cauta orice releu de motocicleta de 600cc sau mai mare cu 5 fire, preferabil cat mai mare(suprafata de racire cat mai mare). Cine ti-a constatat defectiunea releului de incarcare ?

Asta nu stiam.

Ca multi altii nu fac de cat sa dau sfaturi celor care au nevoie, cat despre intelepciune, sunt altii mai "intelepti" ca mine.

Daca esti plecat poti incerca sa intri pe diagnoza proprie sa vezi ce zice, poate e ceva ce poti remedia tu.

Dimensiuni: exterior: 51.0 mm interior: 30,0 mm Înălțime: 15.0 mm Ambele parti. Oricum nu ii comanzi dupa asta ci dupa model.

E tarziu si vad ca unii deja vorbesc sa nu adoarma. Problema ta nu are nimic de-a face cu uleiul. Vad la profil ca ai nr de bucuresti, vezi ca TNG care ti-a raspuns mai sus face treaba foarte buna cand vine vorba de reparatii moto

L-ai auzit pe al meu, e cam acelasi lucru. Dupa data de 15 iulie sunt in tara pentru cateva saptamani, poate ne auzim. Pacat ca il dai.

M-am uitat din nou la reportaj si se vad cateva garduri de case ... in fine nu are rost sa despicam firul in patru. Din punctul meu de vedere chestia asa se putea evita daca viteza motociclistului era ceva mai mica.

Ce mare treaba, iti faci la cineva suportii cu placa metalica sau rama pe care poti prinde placa de case-uri, apoi iti cumperi ce case-uri vrei, de cati L vrei. Vad ca esti din Bucuresti, fa o vizita la Dymanite brothers si vezi cat te ajung suportii(sunt sigur ca or sa fie sub pretul de nou), apoi cauta case-uri, chiar si pe sh, am vazut ca mai sunt.

Nu o taia direct, desfa un capac si vezi cum sunt internele, s-ar putea teava aia din sita de pe centru sa fie mai lunga un pic decat partea exterioara a tobei si daca o tai direct la drept nu o sa se mai "mufeze" cu capacul. La fel vezi sa nu fie conica partea aia interioara, daca e conica o sa trebuiasca sa o modifici un pic pe capat sa vina bine pe capac . Nu e vorba de desteptaciune aici ci doar de faptul ca ai pus problema initial ca si cum ar fi ceva NASA si nu oricine isi baga nasul acolo. Si tu cum ai indrumat omul, i-ai zis un fel de "Cauţi dreptatea frate? Caută uşa şi ieşi!"