ThunderByte
-
Număr conținut
5.074 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ThunderByte
-
Ce se aude acolo pare a fi releul de pornire care cupleaza dar nu transmite mai departe, mai mult ca sigur releul e defect, mai ales daca zici ca in momentul in care ai facut scurt intre cele 2 fire groase a invartit. Daca vrei sa verifici pune-i contactul, cu releul montat normal pe motocicleta, da butonul rosu pe run si cu un patent prinde ambele borne de la releul de pornire cat sa faci scurt, atata timp cat o sa tii patentul ar trebui sa iti invarta. Daca iti porneste motorul dupa ce invarte, chiar daca o ia mai greu (e normal, sta de ceva vreme), inseamna ca e releul dus. Ia si fa testul asta, e "last thing to do" pentru a fi 100% sigur ca e releul stricat. Nu exista baterie noua gata incarcata, daca e cu electrolit, aceasta trebuie pusa la incarcat dupa adaugarea electrolitului; daca e cu gel, intradevar vin incarcate gata, dar daca sta de 3-4 luni pe raft tot trebuie pusa pe redresor inainte de utilizare. Incearca sa ii dai curent de la o masina. Cu motorul masinii oprit pune clesti de la o baterie la alta, lasa asa legaturile cam 3-5 minute apoi incearca sa vezi daca motocicleta porneste. Succes!
-
Ce inseamna de viteze, detaliaza, un nume o marca, etc ...
-
Nici una, incepand cu RC 36 au ous senzorul la pinionul de atac, senzorul e cam problematic. Da, e lupa ... pe faza scurta am pus lupa(H7) si farul(H4) iar pe faza lunga a ramas doar farul.
-
Se gasesc greu cauciucuri pe 18, am un prieten cu un vfr din 89 cu aceeasi problema; rar gasesti cauciucuri pe 18 si si mai rar pe 18 care sa corespunda la restul dimensiunilor cu cele din CI. Nimic, asa se aude ea Am fost azi si am pus borcanasul de lichid pentru frana fata si noile farurile ... din pacate nu stiu unde am pus semnalizarile
-
Dupa cum am promis am facut ieri un video cu toba Foarte placut sentimentul care ti-l confera doar auzirea motorului pornit, mi-a venit cheful de iesit, de lucrat la motor, etc
-
Intretinere kawa zx636c
topic a răspuns lui ThunderByte în diabolykul Service si intretinere curenta
Vroiam sa scriu ceva dar la cat de "hotarat" esti ... mai bine nu imi bat capul, s-ar putea in final sa nu iti iei nimic sau sa iti iei niste rahaturi, fie ca nu ai bani, fie ca nu stii exact ce trebuie sa alegi ... -
Contact imperfect pe undeva si din cauza asta nu ii ajunge curent cat trebuie, verifica borna de + pe releul de pornire si borna de - pe motor(de obicei e prinsa pe unul din suruburile de prindere ale electeromotorului).
-
joc supape motor yamaha xj600
topic a răspuns lui ThunderByte în justme2009ul Service si intretinere curenta
Poate nu lasa o suprafata oglinda, dar nici pila nu face din pastila aia ... in fine, posibil, nu am stat sa fac experimente pe motoare cu pastile rectificate. -
joc supape motor yamaha xj600
topic a răspuns lui ThunderByte în justme2009ul Service si intretinere curenta
Nu mai vorbiti in necunostinta de cauza: 1 - La diversion pastila e montanta pe paharul supapei nu intre pahar si supapa cum e la restul motoarelor, astfel incar cama calca direct pe pastila, care impinge paharul, care impinge supapa; 2 - Oricum ar pune-o nu conteaza, masina de rectificat lasa o suprafata neteda dupa prelicrare. -
joc supape motor yamaha xj600
topic a răspuns lui ThunderByte în justme2009ul Service si intretinere curenta
Nu, e facuta dintr-un material mai dur si nu sufera de tratamente ulterioare; unde mai pui ca la diversion sunt cat o moneda de 50 de bani. -
Fisele tehnice date de producator pentru 5100, 7100, 300v : 5100 10W-40 4T 8365 (GB).pdf 7100 10W-40 4T 8363 (GB).pdf 300V Factory Line 10W-40 8361 (GB).pdf
-
joc supape motor yamaha xj600
topic a răspuns lui ThunderByte în justme2009ul Service si intretinere curenta
Cel mai simplu ar fi acum sa scoti pastilele cu pricina, sa le masori in mm, sa transformi in mm masuratoarea intre cama-supapa si sa calculezi de cat ti-ar trebui, apoi duse la rectificat ... daca tot sunt doar doua ar fi si pacat sa nu o faci acum ca tot ai desfacut motorul. -
Intretinere kawa zx636c
topic a răspuns lui ThunderByte în diabolykul Service si intretinere curenta
Nu stiu daca era cazul sa faci un topic despre asta ... daca ai fi mers la un mecanic sau ai fi cerut parerea unuia iti spunea clar si raspicat ce ai nevoie; pe forum treaba e la modu "Cati oameni atatea pareri" -
CBR 600 F4i 2006 Pacanit dupa schimbul distributiei motorului
topic a răspuns lui ThunderByte în adysxul Service si intretinere curenta
Nu era chiar batranete, parca era din 99 daca imi aduc aminte bine ... si de cap i-a dat cineva, din cate imi aduc aminte, dar omul nu vroia sa mearga mai departe cu verificarile, ba mai mult s-a dus cu politia la om la usa .... -
CBR 600 F4i 2006 Pacanit dupa schimbul distributiei motorului
topic a răspuns lui ThunderByte în adysxul Service si intretinere curenta
A dus-o omu la TNG, cand o sa aibe un raspuns sunt convins ca o sa scrie George aici ce are, sau pentru tine ar trebui sa scrie imediat ce desface un surub ? Acum care mai decare isi aduce aminte de episodul ala cu transalpu si face trimitere la acel eveniment cand are chef ... e cam fumata treaba -
E placut sa intri pe forum si sa vezi topicul populat de VFRisti
-
joc supape motor yamaha xj600
topic a răspuns lui ThunderByte în justme2009ul Service si intretinere curenta
In general cartea recomanda sa se faca la 20 de grade ... -
Daca se lasa cu pornaciuni dinastea dau o fugutza la garaj si fac si eu un filmulet cu toba asta ...
-
joc supape motor yamaha xj600
topic a răspuns lui ThunderByte în justme2009ul Service si intretinere curenta
Conteaza mult si la ce temperatura, daca ai masurat la 2 grade celsius e posibil din cauza asta sa ai jocuri ceva mai mari, nu cu mult dar la o toleranta asa mica conteaza ... In principal poti sa faci permutari de pastile si la final s-ar putea sa ramai doar cu pastile mai mari decat ar trebui, pe astea le poti rectifica pe comuna din paris cu banatului parca, acolo mai stiu pe cineva care si-a facut acceasi operatie. Masoara jocul, masoara pastilele, noteaza care unde era, calculeaza ce pastile ti-ar trebui si apoi incearca sa faci permutari cat sa scoti jocurile ok apoi la final vezi ce iti ramane. Daca alea care iti raman sunt mai mari decat ar trebui mergi cu ele sa le rectifici, parca a dat undeva la 20 de lei pe bucata de rectificat, dar nu-s sigur. -
Ce pot sa zic, o parte din modificarile facute de Ciprianakos le-as face si eu, o parte le fac acum, cum e treaba cu pompele schimbate, asta e doar o conincidenta, vroiam de mult sa fac mutarea asta; alt exemplu e modul cum schimba viteza VFR-ul, nu-mi place deloc, el am inteles ca si-a schimbat selectorul cu unul after market, si spunea ca s-a schimbat spre bine comportamentul cutiei, as face si eu mutarea asta dar nu am gasit pentu 750, iar cel de 800 nu sunt sigur ca se potriveste. Imi sta pe creier sa schimb paharele furcii cu unele de VTR si sa pun etrierii de VTR, aia cu 4 pistonase, merg fara modificari. Roata si discurile fiind identice cu cele de VFR. Furtunele le-am luat SH de la Robertd care care si-a luat tot ansamblul de fata de r1 dar vrea sa isi puna ghidon normal si furtunele ii ramananeau scurte. Al meu nu are CBS, e 750. Pompele, frana fata si ambreiaj, le-am luat de la Ovi din Timisoara cu 150 de lei parca dar fara borcanase, provin de pe un VTR 1000 care are 2 etrieri cu 4 pistonase, si logic era sa fie pompa mai mare, oricum si aspectul e un plus pentru mine. Referitor la tobe, eu in mod noarmal tin pe ea o toba de carbon no name adaptata de mine, luata tot sh, de care pot zice ca-s foarte multumit cum suna, mi se pare chiar perfecta, daca ii pun su db-killer-ul din dotare se aude aproape ca toba stock; nu stiu daca am o filmare cu ea ...
-
Ieri seara mi-am schimbat furtunele de frana fata cu unele metalice si pompa de frana cu una de 5/8inci de la 1/2, cat si pompa de ambreiaj astfel incat ambele pompe sa aibe rezervor de plastic(un + ca aspect si - ca greutate). E ciudat ca sunt singurul pe aici cu VFR care vrea mai mult de la el decat vine el stock, Ciprianakos stiu ca mai face modificari la al lui, dar din pacate posteaza foarte rar ...
-
La fel ca la rar, 100 de lei.
-
Nu sari din prima sa tragi concluzii pripite, verifica intai mufele de pe traseu si siguranta de 30 A de pe releul de pornire Informativ, releul ala e micut, drept urmare se va incalzi repede, cauta ceva mai mare si/sau pune-i o placa de aliminiu care sa preia si sa disipe caldura releului. Uite ca l-am gasit si pus pe youtube E facut in perioada cand inca nu era utilizabil, atunci intentionam sa pastrez toba asta, pentru ca evidentia monobratul si dadea si binisor, dar dupa cateva zile de mers cu ea mi-am dat seama ca aia nu e toba cu care sa mergi zi de zi.
-
Aveam ceva, de jumatate de ora caut in comp dar nu mai dau de ea ... o sa fac una data viitoare ca sa moara fetili
-
Nu cred ca e prea riscant, intradevar zapada e destula, dar daca asfaltul e curatat bine, la primul soare se usuca. Daca a fost peste 5 grade sigur nu era gheata; trebuie doar sa fii atent.
