Sari la conținut

ivanp

Super Membru
  • Număr conținut

    2.206
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de ivanp

  1. Salut, La mine unul dintre dubii la care nu am reusit sa ii dau de cap 100% era in trecut daca toleranta rulmentului mare de la grup este normala sau C3? De prin documentatii online ar trebui C3. Numai bine, Paul
  2. Salut, Vezi si Starlink cu tracker GPS. Cu putin efort se pot programa sa iti logheze pe un site rutele tale (free tracking). Doar cartela de net te costa. In plus cum costurile sunt OS si in EU - poti sa folosesti facilitatea si acolo. numai bine, paul
  3. Salut, Din gatul interior se mai poate taia vre-o 2 cm pana sub cele 2 gauri de sub buson. Nu neaparat ca intra mai multa benzina dar "se face" plinul mai usor - circula mai usor aerul. numai bine, paul
  4. Nu merge modificat cu gs9111...din amintiri distanta este de 200m si nu se poate anula/modifica nici cu diagnoza OEM. numai bine, paul
  5. din cate imi amintesc la 1000 nu au pus acel racitor. doar la 650. numai bine, paul
  6. Am eu unul de GS 2008 cu 40k km in stare foarte buna la 800lei. Eu l-am inlocuit (din principiu) cu unul de la Emerald la care se poate face mentenanta - gresoare si dampere. daca te intereseaza - dai tu un semn. numai bine, paul » Post actualizat in 06 Jul 2017 07:38 si de fapt mai am inca unul (35k km) tot in stare foarte buna pe care l-am luat eu de backup in trecut dar este fix in aceeasi stare. numai bine, paul
  7. nu, prizele si voltmetrul sunt chinezisme la aceeasi calitate. cablajul "ready to use" ... si cu sarmele care ies din papuci ... o problema veche la astfel de conexiuni mai ales daca papucii sunt de aluminiu numai bine, paul
  8. mda. Din toata smecheria de acolo - partea cea mai importanta era tabla. Si parca si voltmetrul era fain. Restul se gasesc pe aci insa pentru tabla nu prea avea concurenta. numai bine, paul
  9. Cea din dreapta este mufa de diagnoza. Ce priza ai luat si nu.s ok calitativ? stima, paul
  10. ivanp

    GPS MOTO

    mda, puteam eu sa alerg dupa cai verzi la 90 de grade unghi ... aici accesoriile compatibile cu zumo400/450/500/550: http://www.activegps.co.uk/garmin-zumo-550-accessories-spares.htm stima
  11. ivanp

    Bursa locala - Timisoara

    Salut, Pentru cine se pregateste de concediu ... topcase-uri Givi proaspete la PaulMoto (/0724362852) ... pentru toate marimile si toate buzunarele. stima, (alt) paul
  12. Salut, Care baeti din ungaria si care solutie? merci, paul
  13. Salut, La senzorul de benzina se intampla sa pice foarte repede dupa ce le schimbi. Defect de design. Sunt foate multe cu problema asta si se manifesta complet aleator. La rulmenti ... e o chestie ciudata acolo. Era de verificat calcatura ca e ok si backlash sa fie in parametri - desi tot nu ar fi trebuit sa crape de aici. Mai greu de crezut ca a fost o problema de fabricatie la rulment - mai ales daca e dintre cei OEM care teoretic cel putin mai trec un test de calitate fata de restul aftermarket. La montare au presat unde trebuie? Rulmentul vechi l-ai vazut? Pentru placute ... cele mai bune cele mai bune ... dar pe care le-au pus? numai bine, paul
  14. ivanp

    GPS MOTO

    in suportul auto nu merge cablul usb AB mini. Nici de la usb de laptop alimentat si nici de la un incarcator de priza cu iesire usb. Probabil e configuratie diferita pini. merci, paul
  15. ivanp

    GPS MOTO

    )) pai hai poate facem o chestie. mie in unghi asa mi-ar trebui: https://www.olx.ro/oferta/incarcator-original-gps-tomtom-xl-one-ID7WCg1.html#79497de93f. numai bine, paul
  16. ivanp

    GPS MOTO

    Salut, Multumesc - imi trebuie doar cablul ca o sa atarne si vreau sa iasa cat mai putin in evidenta. Am gasit ceva pe olx dar as fi preferat pe aici mai aproape. multumesc, paul
  17. ivanp

    GPS MOTO

    Salut, Are cineva de vanzare un alimentator de Garmin (USB) de la bricheta auto? merci, paul
  18. Salut, Eu zic ca e mai simplu de atat. Foarte fain gandit telelever-ul dar au mai economisit un pic de material/cost la jambe pentru modelul nou. Dupa cum arata deformarile - nu este din cauza proastei capsari ci pur si simplu material prost in jamba. Axul "dopului" din capatul de sus (care teoretic are un mic joc elastic fata spate in bucsile din jugul superior) la un moment dat nu mai preia bucsa jocul ... se deformeaza jamba si se ovalizeaza - jocul se muta acolo. Bratara de la Dan ajuta sa nu se mai deformeze tija in zona superioara ... Problemele grave nu apar brusc ... ci in timp. Incet incet se ovalizeaza jamba si la un moment data se smulge. Da, folosit in teren denivelat - ajunsul in capat de cursa la telescopul fata cauzeaza stresul cel mai mare. http://www.gs-enduro.de/pics/pics_ani/ani_telelever.gif numai bine, paul
  19. ) in interior sunt si mai faine. dar cum drac ai 3 cutii? (2 in poza + cea de pe motor) stima, paul
  20. Salut, Merci - a fost inlocuita ...nici o modificare de zgomot. Eu mi.am explicat ca uzura tijei este compensata din cursa pistonului din slave. Probabil o sa stim sursa sigura atunci cand se va da cutia jos. stima, paul
  21. Merci de detalii. Furca fata am schimbat eu uleiul - e super simplu - probabil operatia cea mai complicata o sa fie realinierea jambelor in jugul inferior. Si cel putin la mine a mai fost o surpriza cand odata slabite tijele - coboara libere . Desfacaut si verificat - uleiul era in foarte buna stare - probabil pentru ca are doar rol de ungere (nu cred ca l-a schimbat cineva de cand a iesit din fabrica). numai bine, paul
  22. Merci, am crezut ca este o alta problema. Nu se putea rezolva cu un alt rulment/regandit ghidajul? Ai desfacut cutia? numai bine, paul
  23. Salut, Ce problema era la cutie si cum s-a rezolvat? - daca nu e secret. numai bine, paul
×
×
  • Creează nouă...