stulewa

mai intreaba si un om batran ca p-aici vad ca zboara doar acadele de craciun! ))

NOTA 4! aiuritule, iar o arzi pe forum fara sa ma intrebi )))))))))))))) cititorul de scanteie, contactul sau firul de killswich de la bobina(negru-galben) suna-ma, te astept! )))

bine mai nea, adica e vorba de hard-enduro pe clase?!?? pai daca intru cu un suzuki gs 500 pe offroad si dau clasa la bajetii cu translapuri si alte mobre dedicate categoriei endurotouring se cheama ca am facut hard-enduro-naked?!? skilul face diferenta... tu nu ne-ai spus ce vrei sa faci exact cu trotineta. cunoscand bine ambele motorete iti pot spune urmatorele: fiabilitate: bmw are viata mai lunga, dar se serviseaza execrabil in comparatie cu 690-ul si la capitolul zvac e pilaf, deci viata multa la 1500rpm.. comoditate onroad: iarasi bate bmw-ul datorita parbrizului dar daca dai de viraje te mananca pe paine 690-ul deci, bun de autostrada. comoditate offroad: aici 690-ul castiga detasat datorita suspensiilor si rotilor. bmw-ul e echipat cu doua bete si o coada de matura rupta... nu poti sa setezi nimic. ca sa nu mai vorbim de greutate. peste toate se adauga skil-ul, cine merge tare in offroad merge cu orice motoreta si merge si pe strada mai mult decat decent, asa ca antrenamentu taica, antrenamentul. cum ziceam, ma duc la antrenament, va pupa Jean!

hard enduro+ carene da rally nu e ca trebuie. oricum aia cu hardenduro m-a distrat cel mai tare... macar enduro faci, ca nu te-am vazut la mici o cursa... unde vrei sa pleci daca nu ai bazele pilotajului in offroad?!?? e frumos sa visezi dar inainte de a pleca la drum macar afla ce inseamna si cu ce se mananca prostiile pe care le debitezi, nu de alta dar sa nu te umfle rasul prin cine stie ce pustietate si sa vii pe jos d-acolo, ca nici la mecanica trag concluzia ca nu te pricepi. nu exista motoreta care nu se strica niciodata

a scapat tembelul intergalactic, e ok, ii va trebui ceva timp sa se recupereze... nu am vb despre producerea accidentului inca

ai dreptate pe jumate modelele noi au reglaj si pe revenire

la aceeasi treaba la care foloseste si pe un ss, micsoreaza sansele de ai intra intr-un voblaj puternic. reduce posibilitatea de highside cand lovesti o piatra doar cu spatele... bun la casa omului dar trebuie sa te obisnuiesti cu el deoarece motocicleta reactioneaza diferit.

200.

mai mult ca sigur asta e, teoretic ai si harta "de ploaie"

in teorie ti-l pot suda eu, trebuie sa ajungi cu el la mine la garaj, maine sunt p-acolo! uite nr meu de telefon 0735862388

verifica scanteia, si apoi alimentarea cu benzina, asta daca motorul se invarte dar nu porneste.

asa si.. si eu am venit ieri de la Horezu... si tot n-am poze! ce lume invidioasa, ati stat acasa la caldurica si acum comentati rautacios!

mai conteaza de la cine... si eu am luat o mobra din zona aia care, de exemplu, avea placutele spate puse ambele pe aceeasi pare... sevisat impecabil... noroc ca m-am prins la timp! ) » Post actualizat in 01 Dec 2015 19:05 on topic: KTM.

SIDI CROSSFIRE 2 MARIMEA 43 PRET 1500RON

bois, mai incap cateva trotinete la mine in hruba, 50 ron/ luna, da-ti pm daca va intereseaza.

te pupa Jean! )) » Post actualizat in 23 Nov 2015 21:14 ... de doi-jumate nu ma scapa nimeni?!??

Producatorul motocicletei KTM Modelul motocicletei exc Anul fabricatiei 2012 Categorie enduro Kilometri 150 Km Putere 50 CP Capacitatea 250 cmc Culoare portocaliu Starea tehnica si juridica Stare buna Acte inmatriculata Detaliile anuntului de vanzare Pret 4500 EURO Locatia bucuresti Comentarii Stare buna de functionare, handguardiri, aerisitoare furca, furtune silicon, racitor suplimentar, vas expansiune, protecie cilindru receptor, protectii rafiator, ventilator, etc Introdus la 2015-11-18 Expira in 89 zile Detalii despre vanzator Nume catalin email motor4freeride@yahoo.com.nospam.com Stergeti '.nospam.com' inainte de a trimite emailul. Telefon 0735862388 » Post actualizat in 19 Nov 2015 20:44 KTM 250 EXC Anul fabricatiei 2012 Categorie enduro ore de functionare 130 h Putere 50 CP Capacitatea 250 cmc Culoare portocaliu Stare buna Acte inmatriculata Pret 4500 EURO detalii:Stare buna de functionare, handguardiri, aerisitoare furca, furtune silicon, racitor suplimentar, vas expansiune, protecie cilindru receptor, protectii rafiator, ventilator, etc email: motor4freeride@yahoo.com Telefon 0735862388 catalin

mobra e la mine, colegul nu e tocmai ok din dinamica accidentului pot suspecta un highside. posibil sa nu fi vazut capatul coloanei si luat prin surprindere sa fi franat mai tare. din pacate iata ca se poate intampla si celor cu o experienta foarte mare in ale pilotajului moto.

motoreta a fost de la mine(am vandut-o cu 3500), e in perfecta stare de functionare. pretul e muuult sub piata pentru scula asta!!!

tubilis+ mouse scobit pe interior+ guma d trial! v-am spart!!! ))

am vb eu cu Bogdan, a zis sa te duci maine dimineata la gara la trenul de 5:15, ca ti le-a pus la mecanicul locomotivei!

sa vin cu aia de rally, sa nu vin...

exista doua variante prin care benzina ajunge in baia de ulei, prima ai descries-o mai sus iar cea de a doua este atunci cand compresia motorului scade din pricina segmentilor uzati. acestia nu mai inchid camera de ardere sufficient iar in momentul compresiei o parte din amestecul carburant ajunge in baia de ulei unde se amesteca cu acesta.

jocul la supape te costa 250ron (trebuie demontat radiatorul si alte acarete p-acolo) manopera la furca te costa 300 ron. daca vrei sa faci o servisare calumea la furca trebuie sa schimbi ce ti-am spus, daca vrei doar sa nu mai curga ulei... s-ar putea sa nu mearga. cuzinetii regleaza si micsoreaza jocul axial longitudinal al furcii. in plus de asta ei preiau presiunea in momentul shoclui pe comprimare. simeringul doar sterge "sabia" mai ai in interior si pompa de ulei, reglajele de la rebound si alte dracii. ca sa-i faci taica, HIGH PERFORMANCE MEANS HIGH MEINTENANCE.

lantul de distributie nu ai cum sa il intinzi, el are un system de reglaj automat fie hydraulic fie mechanic, cu arculetz. eventual poti schimba lantul daca s-a intins dar odata cu el trebuiesc schimbate si patinele pe care culiseaza. suspensia nu e un lucru chiar simplu de servisat. toata distractia la furca te costa 150euro cu toate materialele incluse:ulei simeringuri de praf, simeringuri de ulei, cuzineti 4 bucati, oringuri si alte seibulite de cupru de prin interior.