stulewa

mai conteaza de la cine... si eu am luat o mobra din zona aia care, de exemplu, avea placutele spate puse ambele pe aceeasi pare... sevisat impecabil... noroc ca m-am prins la timp! ) » Post actualizat in 01 Dec 2015 19:05 on topic: KTM.

SIDI CROSSFIRE 2 MARIMEA 43 PRET 1500RON

bois, mai incap cateva trotinete la mine in hruba, 50 ron/ luna, da-ti pm daca va intereseaza.

mobra e la mine, colegul nu e tocmai ok din dinamica accidentului pot suspecta un highside. posibil sa nu fi vazut capatul coloanei si luat prin surprindere sa fi franat mai tare. din pacate iata ca se poate intampla si celor cu o experienta foarte mare in ale pilotajului moto.

motoreta a fost de la mine(am vandut-o cu 3500), e in perfecta stare de functionare. pretul e muuult sub piata pentru scula asta!!!

tubilis+ mouse scobit pe interior+ guma d trial! v-am spart!!! ))

am vb eu cu Bogdan, a zis sa te duci maine dimineata la gara la trenul de 5:15, ca ti le-a pus la mecanicul locomotivei!

sa vin cu aia de rally, sa nu vin...

exista doua variante prin care benzina ajunge in baia de ulei, prima ai descries-o mai sus iar cea de a doua este atunci cand compresia motorului scade din pricina segmentilor uzati. acestia nu mai inchid camera de ardere sufficient iar in momentul compresiei o parte din amestecul carburant ajunge in baia de ulei unde se amesteca cu acesta.

jocul la supape te costa 250ron (trebuie demontat radiatorul si alte acarete p-acolo) manopera la furca te costa 300 ron. daca vrei sa faci o servisare calumea la furca trebuie sa schimbi ce ti-am spus, daca vrei doar sa nu mai curga ulei... s-ar putea sa nu mearga. cuzinetii regleaza si micsoreaza jocul axial longitudinal al furcii. in plus de asta ei preiau presiunea in momentul shoclui pe comprimare. simeringul doar sterge "sabia" mai ai in interior si pompa de ulei, reglajele de la rebound si alte dracii. ca sa-i faci taica, HIGH PERFORMANCE MEANS HIGH MEINTENANCE.

lantul de distributie nu ai cum sa il intinzi, el are un system de reglaj automat fie hydraulic fie mechanic, cu arculetz. eventual poti schimba lantul daca s-a intins dar odata cu el trebuiesc schimbate si patinele pe care culiseaza. suspensia nu e un lucru chiar simplu de servisat. toata distractia la furca te costa 150euro cu toate materialele incluse:ulei simeringuri de praf, simeringuri de ulei, cuzineti 4 bucati, oringuri si alte seibulite de cupru de prin interior.

inca nu s-a inventat pastila de reparat singura... tre sa desfaci acaretu!

da ce ai patit ticule la bubaberg, ca poate e ceva simplu, sa o rezolvam on-line, sa mai afle lumea ceva...

pentru w.e. la motoare va pot ajuta cu ceva "meditatii" in care sa invatati cateva notiuni de baza in ale mersului offroad. avand in vedere ca va fii o simulare de cursa si la capitolul navigatie si orientare in teren sunt cateva secrete

pai na, beta e echipata cu motoare ktm de generatie 07-09 )) alte intrebari?

sachs zx 125, inmatriculat, gume noi... 800euro

pfff, s-a facut pachet trotineta!

bah, tu furi duba aia cu bere?!?? vin si ioooooo ))) la duba! )))

Haidi fetili, iar lipsiti la sedinta?!?

taica, vezi ce diametru necesita etrierul beringer. abia apoi alegi pompa care nu trebuie sa fie neaparat radiala

exact ce ti-a spus si Gabriel, pompa este subdimensionata... vezi daca achizitionezi piesa fara sa intrebi...e posibil sa mearga cu o pompa de lc4 de 11mm. pe partea de jos a pompei scrie ce diametru are, cauta cu atentie!

pai nu ti-am zis io... unde pui ca la mine e 50ron/luna ))

posibil sa iti stea putin accelerat. ataca putin decompresorul manual si vezi daca vrea asa. daca nu kick starter taica, ca suntem bajeti mari! )

YUK taica, TOATE Lc4 au furca WP in poza atasata de tine este un Lc4 adventure cu aripa de enduro si protectiile de jambe aferente. adica a investit omu' maaaxim 200ron(piese noi)

ne reglam cu proxima ocazie dom' dexter serviti EMD8 la Voineasa in vichend?