Metal Heart

Da, ai si versiuni de A2. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=309651312&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelDescription=CBF+600+A2&pageNumber=1&scopeId=MB&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=fb9d4d14-0209-d75c-678a-1ac4060eed40 Si mai exista si Honda CBF500 cu ABS care e A2 by default. Kawasaki ER6N ABS pt A2. KTM Duke 390 Kawasaki Z750 ABS versiunea A2...

Honda CBF 600 cu ABS.

E o motocicleta veche. Ai grja de ea in permanenta - cauciucuri bune, frane in mintile lor, suspensii fara probleme si kitul de lant sa nu aiba zale blocate. Toate asta fac ca motocicleta sa mearga mai usor si sa nu te surprinda neplacut. Apoi musai echipament. NU tre' sa ai combinezon din piele pe tine, dar o geaca cu protectii full, manusi, jeansi cu intarituri si ghete moto sunt mai mult decat ok. Chiar si daca aluneci la un semafor sau te dai jos de pe moto fara sa pui cricul, fara echipament corespunzator poti avea o glezna luxata. Un alt sfat este sa nu te iei dupa altii cand iesi la plimbare. Daca simti ca nu poti tine ritmul, daca vezi ca cel din fata ta cu moto mai slaba ca a ta ia virajul cu 130 dar tie la 80 iti tremura chilotii si ai simtiti ca pierzi moto, las-o usor. Nu-i nici o rusine, e important sa ajungi intreg inapoi acasa. Nimeni nu se naste invatat, inveti totul pe parcurs daca o iei usurel. Si exerseaza in permanenta daca ai unde - 8-urile si jaloanele sunt intotdeauna binevenite.

motoboom.ro atvrom.ro

Si mai ai varianta cea mai usoara: gasesti pe cineva cu un motor ca al tau, dar deja inmatriculat, ii imprumuti farul, te duci la rar, il treci (btw, nu o sa te intrebe nimeni de sanatate daca farul bate corect, daca e schimbat sau nu in service autorizat, daca mecanicul era inginer, daca ai platit cu cardul si ti-a dat factura), iti iei hartiile, te intorci si ii dai omului farul inapoi cu "multumirile" de rigoare.

Am avut far de UK luat de pe ebay si montat pe motocicleta. Pot sa confirm ca bate-n craci si mi-am luat noaptea o groaza de injuraturi de la cei pe de contrasens. Cei de la RAR/ITP iti pot demonstra imediat ca farul tau e pt mersul pe partea stanga. Stiam ca ar fi un test banal cu o coala de hartie unde iti arata ca fascilculul de lumina nu e unde e cel normal. Pe de alta parte, stiu ca unele branduri, dupa un anumit an, nu au mai produs motociclete cu far pt mersul pe stanga / far pt mersul pe dreapta, au scos doar cu far universal.Ma uitasem si eu acum ceva vreme la un anumit model de BMW si parca dupa 2011 au renuntat la treaba asta cu stanga / dreapta, dar nu mai gasesc acum.

Mie mi se pare bullshit treaba cu filmatul. Eu merg tot timpul cu camera pornita pe casca. De mai bine de 4 ani, chiar si pentru un drum de 2km, porneec camera. Mi.a intrat in reflex. Cand se mai termina bateria in mers sau o mai uit pe cealalta casca, ma simt de parca as merge fara manusi sau cu casca desfacuta. Treaba cu "hai sa me dam ca bajetii ca sa ne filmam" mi se pare la fel de periculoasa ca incepatorii care incearca sa se tina dupa cei cu experienta.

Dainese au si cei de la United Motors.

Si la mine a venit Mos Craciun in seara asta. Desi nu ma asteptam sa mearga atat de repede treaba, totul a fost ok, asa ca o sa mai prind ceva din sezonul asta. Multumesc Marcel pt tot. Ps: am zis ca a treia Honda e cu noroc, dar uite ca am facut ce am facut, m.am invartit si am ajuns la a 4.a. Incercam un 3 din 5 Ps2: CBF 1000 2006, 40k km, ABS+CBS, parbriz MRA cu prelungire, priza usb, topcase.

Stai linistit ca nu esti singurul

Interesant CBF-ul ala gri care se vede undeva in spate. Pare tzipla, km reali, carte de service, cauciuri in stare buna... Asta negru din prim-plan as putea sa pariez ca-i cu 1000 de euro mai scump. Ooops!

Daca e cineva interesat, am husa de rezervor BAGSTER + tankbag-ul dedicat la vanzare. Este strict pt Fi 98-01 Pretul e negociabil, pornim de la 650 de lei. Saptamana asta o sa scot la vanzare si harnasamentul pentru bagaje - Givi wingrack + topcase (usor zgariat) Givi V46 si side-uri Givi de vreo 41L.

Nu e vorba de asta, e vorba ca daca esti calic si dai 50 de euro pe o toba facuta in spatele curtii, nu te astepta ca RAR-ul sa te felicite pentru achizitie atunci cand te opreste Si cu toate omologarile vietii facute-n Photoshop si stante batute in parcare pe toba ca sa ia fata, baietii aia nu sunt chiar atat de cretini pe cat ii credem noi.

M-au oprit si pe mine baietii azi... la rond la Piata Alba Iulia. Am oprit la trecere, veneam dinspre Unirii si m-am trezit cu motopolitistul care imi face semn sa vin dupa el. Am zis ca m-a luat la radar ori la galbenul trecut blana la Zepter. Nope. Tras pe dreapta in fata la ANAF unde era filtru RAR si un BMW E36 pe care-l verificau atenti - aveau si de ce sa se lege... Mi-au cerut actele, le-am dat frumos si au venit croiti pe toba. Dar surpriza... toba de carbon goala NOT FOR ROAD USE a fost vanduta in weekend. Asa ca eram cu burlanul stock, impecabil. M-au pus sa o pornesc, a tras ala de doua ori de gaz si i-a zis motopolitistului sa nu mai tina pe loc motociclistii cu tobe stock. Mai ales daca actele sunt in regula. Nu a contat ca motocicleta era praf pe partea dreapta, semnal spart, carene pleznite vizibil si polizate bine. Aaaa, si s-a uitat la far. Am niste Philipsuri din alea mai pricopsite, dar nu tiganii de xenoane sau alte luminite. Asa ca daca aveti tobele stock, macar in perioada asta puneti-le la loc pe moto. Sunt sigur ca daca aveam toba de carbon mi-o furam elegant, desi urechiometric diferentele de sunet nu sunt atat de mari intre ce aveam si toba stock.

Chiar a trebuit topic deschis pt asa ceva? De ce nu ai pus-o la fun?!?! Ai report!

Pe aia de VFR toata lumea o foloseste. O bascula de sportiva mergea binisor. Sau una de Kawasaki ZRX 1200. Dar e cam raruta Nah, tu stii ce faci acolo, eu doar imi dau cu parerea...

O bascula de GSXR nu merge?

Imi place cum ai spus in titlul topicului... scuterul nu se cumpara, scuterul se ia Te duci matale prin centru vechi dupa ce trece nebunia asta, vezi ce scuter gasesti pe acolo, il iei si placi. Nu-ti place? Nu-i nimic, il aduci inapoi.... In alta ordine de idei, de pe la Malagutti nimic nu-ti face cu ochiul?

Yamaha FZS 600 Fazer 1999 Honda VTR 1000 Firestorm 1999 Aprilia RSV Mille 2001? Honda CBF600 ABS 2005? Honda VFR 800 Fi RC46 2001 CBF-ul l-am avut in paralel o perioada cu Mille si o perioada cu VFR-ul.

Un top 5 motociclete care te-au impresionat cel mai mult sau pe care le-ai indragit si de ce? Am o vaga impresie ca acel ST4 si Blade 919 se vor regasi in acest top

Pana acum nici mie, desi trec aproape in fiecare dimineata pe langa Politie. Dar sunt astia de la mine din sat pe care-i vedeam in fiecare dimineata dirijand circulatia in intersectie.

Din ce stiu eu, GT-urile sunt pt moto mai grele.

Cielo GLE din '96 in 2008 (pana atunci a avut nevasta-mea masina de serviciu, n-am avut nevoie de masina personala) - Cielo a ajuns la rabla acum vreo 2-3 ani, l-a dus socramiu pe roti si cu lacrimi in ochi. In cei 10 ani cat am avut-o, am bagat 3 lei in ea pt niste nimicuri si apoi a hartanit-o batranu' la tzara... Functiona totul pe ea si nu avea rugina decat putin la aripa spate stanga. Yamaha FZS600 Fazer din '99 in 2007. - moto geniala, inca mai e activa, o are un baiat din Giurgiu.

Ia-o pe rand: roata descentrata - necestia echilibrare, cauciuc deformat (incearca sa-l desumfli si apoi sa-l umfli la loc, dejantat si montat din nou), rulmenti jug cu probleme (fie uzati, fie strans jugul prea tare sau slabit), reglajele amortizorului de ghidon. Alte idei de garaj de spatele blocului nu mai am.

Eu as miza ca prindem si niste extraterestri, ceva de pe "afara"