Cavaleru

ti-am mutat topicul la seciunea de service si ti-am editat titlul. Nu e nevoie sa deschizi mai multe topicuri pt aceeasi problema

90% nu e 100% si atunci te bucuri ca dai bani mai putini la pilot dar nu-ti aduce mai mult de titlu de vicecampion? pe cine intereseaza locul 2? pe nici o echipa cu pretentii cand ai buget, ai pretentii si cand ai pretentii dai cu cardu pt a iti indeplinii acele pretentii... zic si eu

Probleme la pompa de ulei, ramaneai dintr-o data fara presiune la ulei, adio turbo. Iar la injectoare.. astea au fost cele mai grave de care imi aduc aminte.

@Method Cred ca e clar pt toti cat e de bun Maverick. e genu de pilot care daca are motoreta setata perfect stie sa mearga blana, daca nu ..e in balarii.. Imi lasa impresia ca el habar n-are sa seteze motoreta sau sa comunice un feedback clar catre ingineri. Nu stiu pe ce ratiuni se face alegerea cauciucurilor dar intotdeauna am avut impresia ca pilotul are ultimul cuvant de spus.. Si eu cred ca la MM fizicul o sa fie drawbackul. nici decum psihicul. nu poti castiga atatea campionate cu un psihic slab, la polu opus, Maverick, cum ii sufla careva in ceafa pare ca se pierde. Poate 2020 nu ar trebui luat ca referinta, dar totusi a fost un sezon, curse repetitive pe acelasi circuit, loc de imbanatatire de la cursa la cursa. Dar prea putini au fost constanti, vezi si cazul lui Mir.. chiar daca a luat campionatul. L-a luat cu o singura victorie, dar a fost cel mai constant.. Teoretic in conditiile imperfecte poti vedea pilotii care au potential, si care in conditii ideale ar trebui sa straluceasca daca si materialul de concurs e la nivelul asteptarilor.

passat B6 2006 diesel BMR 170HP

ca masina, a fost fain, perfecta dar partea de mecanica epic fail. am avut eu mai mult ghinion ca altii asta e. dar uite asa am ajuns la masina noua

Mai e si vorba aia, sunt prea sarac sa imi permit lucruri ieftine

eu am luat masina ca sa o tin, planul e pe termen mediu, undeva intre 7 si 9 ani. dupa nu stiu, vedem, mai am cel putin 4 ani ca sa ma bucur de ea din care mai am inca 2 de garantie (am avut 5 ani garantie) nu ma intereseaza cat se depreciaza in timp, ce iau pe ea o sa folosesc sa o finantez pe urmatoarea

Am vrut masina noua, era singura in buget, cu spatiul foarte mare atat pt pasageri cat si pt bagaje, cu garda la sol care sa permita drumuri proaste. Intretinerea ieftina si se stie foarte bine si s-a dovedit in timp ca bucsaria de pe Dacia este facuta sa tina mult timp. plus ca mi-a placut cum arata si mi-am dorit neaparat culoarea albastru auzr desi eu am modelul Serie Limitata Explorer care vinea intr-un gri inchis standard. Orice masina SH e loterie. Am avut, am avut ghinion cu ea si nu imi mai trebuie. Versiunea pe care o detin are oglinzi electrice si incalzite, centurile ajustabile pe inaltime, navigatie, senzori parcare, AC si alte rahaturi care nu le tin minte

eu am un MCV Stepway (2017) cu motor 0.9tce, nu stiu cat e de mare diferenta de consum intre ele.. din Oct anu trecut pana acum in Noiembrie nu am depasit 6000km, pt ca maxiscuter @Adrian M. masina o folosesc cand tre sa ma deplasez si cu catelu dupa mine, vacante, concedii sau cand am de carat multe chestii sau cand este foarte frig/zapada/ploaie nasoala

asta il vad si eu ca un impediment pt raspandirea lor. mi-ar placea una sincer sa fiu pt naveta si frecus in buc e ideala zic eu.

ce parerea aveti despre Dacia Spring?

pana la urma fiecare repara asa cum cere clientul iar acesta tre sa isi asume urmarile..

Honda o sa faca orice vrea MM nu o sa il tina pe bara indiferent de conditia lui fizica. te-ai uitat la sezonu 2020? n-ai vazut ce inconstanta a fost in lupta la titlu, o cursa victorie si urmatoarea cursa in ultimele locuri.. o sa se opereze si o sa ia 6 luni de pauza. nu stiu daca o sa existe alta solutie medicala, sau o sa faca o alegere tampita si o sa ramana cu sechele poate pe viata.. 100% de acord cu tine. HONDA fara MM a fost aproape mediocra sezonul asta, doar peste aprilia, fara victorie sezonu asta. nu stiu cand a fost ultimul sezon in care nu a luat o victorie.. Si aici echipa de client a avut mai multe puncte ca cea de uzina..

nu degeaba s-a inventat injectia

daca sezonu viitor o balbaie baietii ca sezonu asta, si daca revine la jumatatea sezonului o sa aibe sanse la campionat :))

ia dat dincolo de capat dus a fost, asta dovedeste inca odata ca atunci cand e circuitul tau de casa ai avantaj mare!

un sezon altfel! marele castig de anul asta: Morbi

ce se intampla?

adica Morbi se duce la echipa lui Rossi sa calareasca Suzuki

Constanta, constanta, constanta + victorii de etapa, asa se castiga un titlu. Nu cu un tun de 3 etape si apoi pe nicaieri si nici unde cu gafe la toate nivelurile si ma refer la Q. Dovi zici ca nu a avut strop de motivatie sa traga la titlu si a preferat sa dea vina pe echipa ca nu ii ofera suportul cuvenit. ceea ce mi se pare o aberatie in conditiile incare nu mai era MM si avea cea mai mare sansa Ducati sa ia un titlu la piloti... Si la Mir a avut un incident nefericit la acel red flag cand nu a mai avut cauciuc nou sa puna la restart, ceea ce cred ca a fost singurul pas stramb facut de echipa lui.

Fixed

nu stiu, dar comentatorii britanici nu sunt deloc pilaf si au si niste fost piloti care participa alaturi de ei. oricum au avut dreptate, Mir e campion.

sa compari un pilot de moto cu unul de F1 nu stiu daca are vre-un sens. Iar Senna e genul ala de pilot legenda langa care nu ai cum sa pui un semn de egal. omu a fost, a venit si a plecat in alta galaxie.

Din ce am vazut in interviuri Morbideli a fost pus intr-o comparatie cu Senna.